JPH0211279Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は自転車用変速操作装置のレバー組立体
に関する。

従来、自転車用変速操作装置として、レバー軸
をもち、自転車のフレームに固定する台座と、前
記レバー軸に支持され筒状ボス部をもつ操作レバ
ーと、前記レバー軸の中心部に設けるねじ孔に螺
合し、前記レバー軸に支持され前記操作レバーに
回転抵抗を与える締付ねじ及び座金とを備え、前
記台座を溶接などの固定手段により自転車のフレ
ームに固定し、前記操作レバーのボス部を前記レ
バー軸に回転可能に支持する一方、前記座金を前
記レバー軸に相対回転不能に支持すると共に、前
記締付ねじを前記レバー軸のねじ孔に螺合して締
込むことにより、前記座金を介して前記操作レバ
ーに回転抵抗を与えるようにした変速操作装置が
知られている。

所で、この変速操作装置は、前記台座、操作レ
バー、締付ねじ、座金などの各部品が一つの包装
袋に分解した状態で潤滑剤を塗布することなく収
容し、販売されている。そして販売店において、
前記包装された部品を自転車フレームに組付ける
と共に、操作レバーのボス部内にグリスなどの潤
滑剤を塗布して操作レバーの回転操作性を良くし
ているのである。

所が、前記各部品が一つの包装袋に分解された
状態で収容されているため、販売店において部品
を紛失し易いばかりか、組付順序が分り難くて、
販売店での組付作業性が悪かつたのであり、又、
潤滑剤を塗布する作業が煩わしいばかりか、この
潤滑剤の塗布を忘れることも多かつたのである。

本考案は以上の点に鑑み考案したもので、目的
は、仮組軸を形成して、前記操作レバー、締付ね
じ及び座金をユニツト化し、このユニツト部品と
前記台座とを一つの包装袋に収容して販売できる
ようにし、販売店において前記仮組軸を容易に取
外すことができて、しかも組付順序をあれこれ考
えることなく容易に組付けることができると共
に、前記ユニツト化する段階で潤滑剤を塗布でき
るようにするものである。

しかして本考案の構成は、自転車のフレームに
固定する台座のレバー軸に支持されるボス部をも
つた操作レバーと、前記レバー軸に螺合し、前記
レバー軸に支持される前記操作レバーに回転抵抗
を与える締付ねじ及び座金とから成るレバー組立
体であつて、前記ボス部の一側に係合する鍔部と
前記ボス部及び座金を支持する軸部とをもち、該
軸部に前記締付ねじの嵌合孔をもつた仮組軸を形
成して、該仮組軸の嵌合孔に前記締付ねじを嵌合
して、該締付ねじと前記操作レバー及び座金とを
前記仮組軸に保持すると共に、前記仮組軸の鍔部
に、前記締付ねじによる回転操作時、前記仮組軸
の共回いを阻止する廻り止め手段を設け、販売店
において前記仮組軸を取外すことにより前記操作
レバーなどの部品を紛失することなく、一挙に組
付けることができ、しかも前記仮組軸の取外時、
該仮組軸の締付ねじとの共廻いを防いで、仮組軸
を容易に取外すことができるようにしたのであ
る。

以下本考案レバー組立体の実施例を図面に基づ
いて説明する。

図において、１はレバー軸９１をもち、自転車
のフレームＦに固定する台座９の前記レバー軸９
１に支持されるボス部１１と該ボス部１１の一側
面から外方に延びる操作部１２とをもつ操作レバ
ーであり、２は前記レバー軸９１の中心に設ける
ねじ孔９２に螺合し、前記レバー軸９１に支持さ
れる前記操作レバー１に回転抵抗を与える締付ね
じであり、３は前記締付ねじ２の頭部２１と前記
操作レバー１のボス部１１外側面との間に介装す
る座金であつて、前記操作レバー１のボス部１１
には、前記レバー軸９１に回転可能に嵌合する軸
孔１３と、該軸孔１３より大径で、かつ前記ボス
部１１の両側面に開口する外側内腔部１４及び内
側内腔部１５を設けて、前記外側内腔部１４内に
前記座金３を相対回転可能に内装している。

又、前記締付ねじ２は、一端に前記座金３の外
側面と対向する頭部２１をもち、締込力を頭部２
１から前記座金３を介して前記ボス部１１に伝
え、操作レバー１に所定の回転抵抗を与えるよう
にしている。

又、前記座金３は、中心部に非円形貫通孔３１
をもつ環状の厚肉に形成して、その貫通孔３１部
分を前記レバー軸９１の先端外周部に回転不能に
支持している。

この考案に係るレバー組立体は、前記操作レバ
ー１におけるボス部１１の一側に係合する鍔部４
１と前記ボス部１１及び座金３を支持する軸部４
２とをもち、該軸部４２に前記締付ねじ２の嵌合
孔４３をもつた仮組軸４を形成して、該仮組軸４
の嵌合孔４３に前記締付ねじ２を嵌合して該締付
ねじ２と前記操作レバー１及び座金３とを前記仮
組軸４の鍔部４１に、前記締付ねじ２による回転
操作時、前記仮組軸４の共回いを阻止する廻り止
め手段を設けたのである。

しかして図面に示したものは、前記仮組軸４
を、両端側に１対の軸部４２，４２をもち、これ
ら軸部４２，４２間に環状鍔部４１を設けると共
に、前記各軸部４２，４２に１対の割溝４５，４
５を設けて、前記嵌合孔４３，４３を僅かに拡径
可能とした合成樹脂から成る筒状に形成し、前記
軸部４２，４２に、１対の操作レバー１，１にお
けるボス部１１，１１の内側内腔部１５，１５に
内装する受止板５，５及び滑り板６，６と、前記
ボス部１１，１１と、該ボス部１１，１１の外側
内腔部１４，１４に内装する摩擦板７，７及び前
記座金３，３とをそれぞれ支持すると共に、前記
座金３，３の外側面に設ける環状凹部に押え板
８，８を支持し、前記締付ねじ２，２を前記嵌合
孔４３，４３に挿嵌してユニツト化する一方、前
記鍔部４１に、半径方向外方に延びる廻り止め片
４４を設け、この廻り止め片４４の先端に、前記
操作レバー１における操作部１２の基端面と係合
する係合突起４６を設けたのである。

以上の如く構成したレバー組立体は、工場にお
いてユニツト化する段階で前記ボス部１１の軸孔
１３及び内腔部１４，１５内にグリスなどの潤滑
剤を塗布し、販売店での潤滑剤の塗布を不要とす
るのである。そして、このレバー組立体Ａを前記
台座９とともに一つの包装袋に収容して販売する
のである。このとき、台座９を除く前記操作レバ
ー１及び座金３などの各部品は、仮組軸４に保持
されてユニツトになつているため、前記ボス部１
１内に塗布した潤滑剤が前記ボス部１１から外側
に出ることがないのであり、従つて操作レバー
１、座金３及び台座９などの部品が包装袋内で汚
れないのである。

しかして販売店において、フロント用の一方側
操作レバーを自転車のフレームに組付ける場合
は、前記台座９を溶接などの固定手段により固定
する一方、前記レバー組立体Ａの廻り止め片４４
の係合突起４６をリヤ用の他方側操作レバー１の
操作部基端面に第２図に示す如く係合して、仮組
軸４の締付ねじ２との共廻いを阻止した状態で、
第２図に示す如く前記締付ねじ２を螺退方向に回
転しながら嵌合孔４３から引抜くとともに、前記
軸部４２に支持した操作レバー１及び座金３など
の部品を前記軸部４２から引抜いて、これら操作
レバー１及び座金３などを前記締付ねじ２に支持
し、この状態で前記操作レバー１及び座金３など
の部品を前記フレームＦに固定した台座９のレバ
ー軸９１に挿嵌すると共に、締付ねじ２を前記レ
バー軸９１のねじ孔９２に螺合し、該締付ねじ２
を締込んで前記操作レバー１に回転抵抗を与える
のである。又、リヤ用の他方側操作レバー１を組
付ける場合は、前記廻り止め片４４及び一方側軸
部４２を指の間に挟んで仮組軸４の締付ねじ２と
の共廻いを阻止した状態で、締付ねじ２を前記し
た場合と同様、螺退方向に回転しながら前記操作
レバー１及び座金３などの部品を他方側軸部４２
から引抜き、予じめ前記フレームに固定した台座
９のレバー軸９１に組付けるのである。従つて、
販売店で、組付順序をあれこれ考えることなく、
容易に組付けることができるのであり、又、仮組
軸４の取外しも容易に行なうことができるのであ
る。又、一つの仮組軸４で、フロント側及びリヤ
側変速操作装置のレバー組立体を形成できるの
で、非常に取扱い易いのであり、又、ユニツト化
できる割に安価に形成できるのである。

尚、以上説明した実施例では、一つの仮組軸４
で、フロント側及びリヤ側変速操作装置のレバー
組立体を形成したが、これらレバー組立体は、独
自の仮組軸を用いて各別に形成してもよい。

又、以上の説明では、仮組軸４の締付ねじ２と
の共廻いを防ぐ手段として、鍔部４１から半径方
向外方に延び、かつその先端に係合突起４６を備
えた廻り止め片４４を用いたが、その他、前記係
合突起４６を備えていない廻り止め片を用いても
よいし、又、前記鍔部４１の外径を、前記操作レ
バー１におけるボス部１１の外径より大径に形成
して、前記鍔部４１の外周部を前記ボス部１１と
ともに容易に保持できるようにしてもよいし、
又、前記鍔部４１の軸方向長さを指先で容易に保
持できる程度の長さに形成してもよいし、又、前
記鍔部４１を非円形に形成して、保持し易いよう
にしてもよいのであつて、その構成は特に限定さ
れない。

以上の如く本考案は、自転車のフレームに固定
する台座のレバー軸に支持されるボス部をもつた
操作レバーと、前記レバー軸に螺合し、前記レバ
ー軸に支持される前記操作レバーに回転抵抗を与
える締付ねじ及び座金とから成るレバー組立体で
あつて、前記ボス部の一側に係合する鍔部と前記
ボス部及び座金を支持する軸部とをもち、該軸部
に前記締付ねじの嵌合孔をもつた仮組軸を形成し
て、該仮組軸の嵌合孔に前記締付ねじを嵌合し
て、該締付ねじと前記操作レバー及び座金とを前
記仮組軸に保持すると共に、前記仮組軸の鍔部
に、前記締付ねじによる回転操作時、前記仮組軸
の共回いを阻止する半径方向外方に延びる廻り止
め片を設けたから、販売店において前記仮組軸を
取外すことにより前記操作レバー及び座金などの
台座を除く部品を、組付順序をあれこれ考えるこ
となく、又、紛失及び組付忘れすることなく一挙
に、かつ正確にレバー軸に組付けることができ、
全体として台座を除く操作レバー及び座金などの
部品のレバー軸への組付けを正確に、かつ能率よ
く行なうことができるのである。

その上操作レバー及び座金などの台座を除く部
品をユニツト化する段階で、操作レバーの回転部
分に潤滑剤を塗布できるので、販売店において潤
滑剤を塗布する煩わしさ及び塗布忘れをなくする
ことができるのである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案レバー組立体の一実施例を示す
縦断正面図、第２図は仮組軸を取外した状態の説
明図、第３図は変速操作装置の断面図である。 １……操作レバー、１１……ボス部、２……締
付ねじ、３……座金、４……仮組軸、４１……鍔
部、４２……軸部、４３……嵌合孔、４４……廻
り止め片。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 自転車のフレームに固定する台座のレバー軸に
   支持されるボス部をもつた操作レバーと、前記レ
   バー軸に螺合し、前記レバー軸に支持される前記
   操作レバーに回転抵抗を与える締付ねじ及び座金
   とから成るレバー組立体であつて、前記ボス部の
   一側に係合する鍔部と前記ボス部及び座金を支持
   する軸部とをもち、該軸部に前記締付ねじの嵌合
   孔をもつた仮組軸を形成して、該仮組軸の嵌合孔
   に前記締付ねじを嵌合して該締付ねじと前記操作
   レバー及び座金とを前記仮組軸に保持すると共
   に、前記仮組軸の鍔部に、前記締付ねじによる回
   転操作時、前記仮組軸の共回いを阻止する廻り止
   め手段を設けたことを特徴とする自転車用変速操
   作装置のレバー組立体。