JPH0211318Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0211318Y2 JPH0211318Y2 JP1982152110U JP15211082U JPH0211318Y2 JP H0211318 Y2 JPH0211318 Y2 JP H0211318Y2 JP 1982152110 U JP1982152110 U JP 1982152110U JP 15211082 U JP15211082 U JP 15211082U JP H0211318 Y2 JPH0211318 Y2 JP H0211318Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fuel tank
- exhaust valve
- valve
- breather passage
- passage
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
- Closures For Containers (AREA)
- Self-Closing Valves And Venting Or Aerating Valves (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、自動２輪車用その他の燃料タンクキ
ヤツプに関する。
ヤツプに関する。
従来この種キヤツプとして、キヤツプに、燃料
タンク内を外気に連通するブリーザ通路を設け、
該ブリーザ通路にタンクの内圧の一定値以上の上
昇で開かれる排気弁を介在させて、該排気弁によ
りタンクの内圧の過度の上昇と傾倒時のブリーザ
通路を介しての燃料洩れを防止し得るようにした
ものは知られるが、このものではブリーザ通路に
よつて気液の分離が有効に行なわれずガソリンの
無駄な放出が多い等の不都合を伴う。
タンク内を外気に連通するブリーザ通路を設け、
該ブリーザ通路にタンクの内圧の一定値以上の上
昇で開かれる排気弁を介在させて、該排気弁によ
りタンクの内圧の過度の上昇と傾倒時のブリーザ
通路を介しての燃料洩れを防止し得るようにした
ものは知られるが、このものではブリーザ通路に
よつて気液の分離が有効に行なわれずガソリンの
無駄な放出が多い等の不都合を伴う。
本考案は、かかる不都合を解消したキヤツプを
提供することをその目的とするもので、燃料タン
クキヤツプに、燃料タンク内を外気に連通するブ
リーザ通路を設け、該ブリーザ通路に、燃料タン
クの内圧の一定値以上の上昇で開く排気弁を設け
るものにおいて、前記排気弁を焼結材からなる通
気性弁体に形成すると共に、該排気弁を有する弁
室に連通孔を介して連なる気液分離室を前記ブリ
ーザ通路に形成し、該分離室に燃料タンクに連な
る戻し通路を設けたことを特徴とする。
提供することをその目的とするもので、燃料タン
クキヤツプに、燃料タンク内を外気に連通するブ
リーザ通路を設け、該ブリーザ通路に、燃料タン
クの内圧の一定値以上の上昇で開く排気弁を設け
るものにおいて、前記排気弁を焼結材からなる通
気性弁体に形成すると共に、該排気弁を有する弁
室に連通孔を介して連なる気液分離室を前記ブリ
ーザ通路に形成し、該分離室に燃料タンクに連な
る戻し通路を設けたことを特徴とする。
次いで本考案を図示の実施例に付説明する。
図面で１は燃料タンク、２は該タンク１の注入
口、３は該注入口２に嵌着されるキヤツプを示
し、該キヤツプ３は、その上端のフランジ４の下
面にばね５により弾発されて摺動するガイド枠６
を設け該ガイド枠６を介して下方に付勢されるパ
ツキン７と、上面中央部のシリンダ錠８とを備え
て、該パツキン７において該注入口２の口縁部上
面に気密に接合されると共に、該シリンダ錠８に
連動する左右１対の掛止片８ａ，８ａにおいて該
口縁部下面に掛止されるものとした。そして図示
のものでは該キヤツプ３にブリーザ通路９を形成
すべく以下の如く構成した。
口、３は該注入口２に嵌着されるキヤツプを示
し、該キヤツプ３は、その上端のフランジ４の下
面にばね５により弾発されて摺動するガイド枠６
を設け該ガイド枠６を介して下方に付勢されるパ
ツキン７と、上面中央部のシリンダ錠８とを備え
て、該パツキン７において該注入口２の口縁部上
面に気密に接合されると共に、該シリンダ錠８に
連動する左右１対の掛止片８ａ，８ａにおいて該
口縁部下面に掛止されるものとした。そして図示
のものでは該キヤツプ３にブリーザ通路９を形成
すべく以下の如く構成した。
即ち、該シリンダ錠８を囲繞する該キヤツプ３
の周壁部に、第２図に明示する如く周方向一側の
凹孔１０と、該凹孔１０をのこして該周壁部の略
全周に亘る凹溝１１とを形成し、該凹孔１０と該
凹溝１１とを上面のシールラバ１２で覆い、該凹
孔１０の底部に該燃料タンク１内に連なる開口１
３を形成し、該凹孔１０内に該開口１３を閉じる
べくばね１４ｂで付勢される排気弁１４の弁体１
４ａを収容して該凹孔１０内を弁室１０ａに構成
し、又該凹溝１１内に第３図に明示する如くその
一端側から他端側に向つて下方に傾斜する該シー
ルラバ１２と一体のガイド壁１５を設けてその下
側の空間で気液分離室１６を構成し、更に該弁室
１０ａ内を該気液分離室１６の一端上部に連通す
る連通孔１７と、該気液分離室１６の他端上面の
該シールラバ１２にブリーザ孔１８とを形成し
て、該燃料タンク１内を該弁室１０ａと該連通孔
１７と該気液分離室１６と該ブリーザ孔１８とを
介して外気に連通するブリーザ通路９を構成する
ものとした。
の周壁部に、第２図に明示する如く周方向一側の
凹孔１０と、該凹孔１０をのこして該周壁部の略
全周に亘る凹溝１１とを形成し、該凹孔１０と該
凹溝１１とを上面のシールラバ１２で覆い、該凹
孔１０の底部に該燃料タンク１内に連なる開口１
３を形成し、該凹孔１０内に該開口１３を閉じる
べくばね１４ｂで付勢される排気弁１４の弁体１
４ａを収容して該凹孔１０内を弁室１０ａに構成
し、又該凹溝１１内に第３図に明示する如くその
一端側から他端側に向つて下方に傾斜する該シー
ルラバ１２と一体のガイド壁１５を設けてその下
側の空間で気液分離室１６を構成し、更に該弁室
１０ａ内を該気液分離室１６の一端上部に連通す
る連通孔１７と、該気液分離室１６の他端上面の
該シールラバ１２にブリーザ孔１８とを形成し
て、該燃料タンク１内を該弁室１０ａと該連通孔
１７と該気液分離室１６と該ブリーザ孔１８とを
介して外気に連通するブリーザ通路９を構成する
ものとした。
図面で１９は該キヤツプ３の下端部に形成した
液室を示し、該液室１９は該気液分離室１６にそ
の他端底部の戻し通路２０を介して連なると共
に、その下側の排液弁２１を介して該燃料タンク
１内に連なるものとした。尚、図示のもので該排
液弁２１は該タンク１の内圧で閉じられる膜式の
弁で構成される。
液室を示し、該液室１９は該気液分離室１６にそ
の他端底部の戻し通路２０を介して連なると共
に、その下側の排液弁２１を介して該燃料タンク
１内に連なるものとした。尚、図示のもので該排
液弁２１は該タンク１の内圧で閉じられる膜式の
弁で構成される。
図示で２２はシリンダ錠８を覆う開閉自在の蓋
部材を示す。
部材を示す。
そして本考案によれば、上記排気弁１４の弁体
１４ａを通気性を有するものに構成した。
１４ａを通気性を有するものに構成した。
これを更に詳述するに、該弁体１４ａは、例え
ば焼結金属或いは焼結樹脂から成る多孔質材料で
形成されるものとする。
ば焼結金属或いは焼結樹脂から成る多孔質材料で
形成されるものとする。
次いでその作動を説明するに、燃料タンク１内
の空気は、その内圧が排気弁１４の開弁を生ずる
所定の設定圧に達しなくとも、弁体１４ａの通気
性によりこれを介してブリーザ通路９に緩やかに
排気され、何らかの異常で内圧が急激に上昇しな
い限り内圧は設定圧以下に保持されて、気液分離
室１６に一時に多量の空気が流入されるようなこ
とはなく、該室１６をキヤツプ３に形成される小
容積のものとするも、該室１６内での気液の分離
は充分に行なわれて、気液分離された空気はブリ
ーザ孔１８から外部に排出され、液体燃料は戻し
通路２０から排液弁２１を介して該タンク１内に
戻される。
の空気は、その内圧が排気弁１４の開弁を生ずる
所定の設定圧に達しなくとも、弁体１４ａの通気
性によりこれを介してブリーザ通路９に緩やかに
排気され、何らかの異常で内圧が急激に上昇しな
い限り内圧は設定圧以下に保持されて、気液分離
室１６に一時に多量の空気が流入されるようなこ
とはなく、該室１６をキヤツプ３に形成される小
容積のものとするも、該室１６内での気液の分離
は充分に行なわれて、気液分離された空気はブリ
ーザ孔１８から外部に排出され、液体燃料は戻し
通路２０から排液弁２１を介して該タンク１内に
戻される。
尚、該タンク１の傾倒時、該弁体１４ａを多孔
質材料製のものとすると、燃料が該弁体１４ａを
介してブリーザ通路９滲み出ることがあるが、こ
の滲出量は少量であつて実際上問題はない。
質材料製のものとすると、燃料が該弁体１４ａを
介してブリーザ通路９滲み出ることがあるが、こ
の滲出量は少量であつて実際上問題はない。
このように本考案によるときは燃料タンクキヤ
ツプ３のブリーザ通路９に設けた排気弁１４は、
これを焼結材からなる通気性弁体に形成したもの
であるからタンク内の内圧は通常排気弁１４の開
弁を生ずる圧までは上昇せず、タンク内の空気が
一時にブリーザ通路９に流入することがないので
ブリーザ通路９を小型化することができると共に
該弁体を通過するタンク内の空気は、その通過に
より細分化されてガソリン粒の単位表面積を大き
くして放熱量を増すため液化し易くなり、而も該
排気弁１４を有する弁室１０ａに連通孔１７を介
して連なる気液分離室１６をブリーザ通路９に形
成し、該分離室１６にタンク１内に連なる戻し通
路２０を設けたから分離室１６内での気液分離が
一層有効に行なわれてガソリンを無駄に大気に放
出することがない等の効果を有する。
ツプ３のブリーザ通路９に設けた排気弁１４は、
これを焼結材からなる通気性弁体に形成したもの
であるからタンク内の内圧は通常排気弁１４の開
弁を生ずる圧までは上昇せず、タンク内の空気が
一時にブリーザ通路９に流入することがないので
ブリーザ通路９を小型化することができると共に
該弁体を通過するタンク内の空気は、その通過に
より細分化されてガソリン粒の単位表面積を大き
くして放熱量を増すため液化し易くなり、而も該
排気弁１４を有する弁室１０ａに連通孔１７を介
して連なる気液分離室１６をブリーザ通路９に形
成し、該分離室１６にタンク１内に連なる戻し通
路２０を設けたから分離室１６内での気液分離が
一層有効に行なわれてガソリンを無駄に大気に放
出することがない等の効果を有する。
第１図は本案装置の１例の截断側面図、第２図
は第１図の−線截断面図、第３図は第２図の
−線截断展開図である。 １……燃料タンク、３……燃料タンクキヤツ
プ、９……排気弁、１０ａ……弁室、１４……排
気弁、１４ａ……弁体、１６……気液分離室、１
７……連通孔、２０……戻し通路。
は第１図の−線截断面図、第３図は第２図の
−線截断展開図である。 １……燃料タンク、３……燃料タンクキヤツ
プ、９……排気弁、１０ａ……弁室、１４……排
気弁、１４ａ……弁体、１６……気液分離室、１
７……連通孔、２０……戻し通路。
Claims (1)
- 燃料タンクキヤツプに、燃料タンク内を外気に
連通するブリーザ通路を設け、該ブリーザ通路
に、燃料タンクの内圧の一定値以上の上昇で開く
排気弁を設けるものにおいて、前記排気弁を焼結
材からなる通気性弁体に形成すると共に、該排気
弁を有する弁室に連通孔を介して連なる気液分離
室を前記ブリーザ通路に形成し、該分離室に燃料
タンクに連なる戻し通路を設けたことを特徴とす
る燃料タンクキヤツプ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15211082U JPS5957357U (ja) | 1982-10-08 | 1982-10-08 | 燃料タンクのブリ−ザ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15211082U JPS5957357U (ja) | 1982-10-08 | 1982-10-08 | 燃料タンクのブリ−ザ装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5957357U JPS5957357U (ja) | 1984-04-14 |
| JPH0211318Y2 true JPH0211318Y2 (ja) | 1990-03-20 |
Family
ID=30336892
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15211082U Granted JPS5957357U (ja) | 1982-10-08 | 1982-10-08 | 燃料タンクのブリ−ザ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5957357U (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002361586A (ja) * | 2001-06-11 | 2002-12-18 | Smc Corp | チェック機構付吸着装置 |
| JP2013083300A (ja) * | 2011-10-07 | 2013-05-09 | Toyota Motor Corp | ブリーザプラグ |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6121832Y2 (ja) * | 1980-07-04 | 1986-06-30 |
-
1982
- 1982-10-08 JP JP15211082U patent/JPS5957357U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5957357U (ja) | 1984-04-14 |
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