JPH024059Y2 - - Google Patents

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JPH024059Y2
JPH024059Y2 JP1982152109U JP15210982U JPH024059Y2 JP H024059 Y2 JPH024059 Y2 JP H024059Y2 JP 1982152109 U JP1982152109 U JP 1982152109U JP 15210982 U JP15210982 U JP 15210982U JP H024059 Y2 JPH024059 Y2 JP H024059Y2
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JP
Japan
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cylinder lock
fuel tank
cap
separation chamber
liquid separation
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JP1982152109U
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JPS5957366U (ja
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  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
  • Closures For Containers (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、自動2輪車用その他の燃料タンクの
キヤツプ装置に関し、更に詳しくは燃料タンクの
注入口に嵌着されるキヤツプ本体の略中央部に、
該キヤツプ本体を該注入口に掛止めするシリンダ
錠を挿設する式のキヤツプ装置に関する。
従来の燃料タンクは、その内部を外気に連通す
る中間の気液分離室を備えたキヤツプとは別のブ
リーザ通路を設けて、蒸発燃料を外部に排出する
ことなく内部の息抜き作用を得られるようにする
を一般とするが、タンクの加工手数を考慮すると
キヤツプにこのブリーザ通路を形成することが望
まれる。
然し、シリンダ錠を挿設する式のキヤツプの場
合、キヤツプ本体にブリーザ通路を形成するに
は、該シリンダ錠により制約される本体スペース
に如何に気液分離室を配置するかが課題となる。
本考案は、かかる課題を解決したブリーザ通路
付きのキヤツプ装置を提供することをその目的と
するもので、燃料タンク1の注入口2に嵌着され
るキヤツプ本体3の略中央部に、該キヤツプ本体
3を注入口2に掛止めするシリンダ錠4を挿設
し、該シリンダ錠4を囲繞するキヤツプ本体3の
周壁部に、前記燃料タンク1内を外気に連通する
ブリーザ通路5を形成した燃料タンクのキヤツプ
装置において、前記ブリーザ通路5を内圧上昇で
開く排気弁14を嵌挿し且つシリンダ錠4に隣接
して軸方向に延びる前部の凹孔15と、シリンダ
錠4を囲繞して周方向に延びる中間の気液分離室
6とに形成し、該気液分離室6を、その周壁面に
沿つた連通孔16を介して前記凹孔15に連通し
たことを特徴とする。
図示のもので該キヤツプ本体3は、その上端の
フランジ7の下面にばね8によりガイド枠9を介
して下方に付勢されるパツキン10を備え、該注
入口2の口縁部上面に該パツキン10を介して気
密に接合され、該シリンダ錠4に連動する左右1
対の掛止片4a,4aにおいて該注入口2の口縁
部下面に掛止めされるようにした。
更に図示のものでは、第2図に明示する如く該
シリンダ錠4を囲繞する該キヤツプ本体3の周壁
部に、周方向一側の隙間を存して略全周に亘る凹
溝11を穿設し、該凹溝11を上面のシールラバ
12で覆うと共に、その内部に第3図に明示する
如く該凹溝11の一端側から他端側に向つて下方
に傾斜する該シールラバ12と一体のガイド壁1
3を設けてその下側の空間で該気液分離室6を形
成するものとし、又該凹溝11の一端と他端との
周方向間隙に、該燃料タンク1の内圧上昇で開く
排気弁14を挿設する凹孔15と、該凹孔15内
を該気液分離室6の一端上部に連通する連通孔1
6とを形成し、更に該気液分離室6の他端上面の
該シールラバ12にブリーザ孔17を形成して、
該燃料タンク1内を該排気弁14を該連通孔16
と該気液分離室6と該ブリーザ孔17とを介して
外気に連通する該ブリーザ通路5を構成するもの
とした。
図面で18は該キヤツプ本体3の下端部に形成
した液室を示し、該液室18は該気液分離室6に
その他端底部の透孔19を介して連ると共に、そ
の下側の排液弁20を介して該燃料タンク1内に
連るものとした。図面で21はシリンダ錠4を覆
う開閉自在の蓋部材を示す。
次いでその作動を説明するに、燃料タンク1の
内圧が上昇すると、蒸発燃料と空気との混合気か
ら成る該タンク1内からの排気は、排気弁14を
介して連通孔16から気液分離室6の一端に導入
され、次いで該室6内を他端側に向つて旋回して
流れるもので、これによれば燃料は旋回に伴う遠
心力で該室6の周壁面に接触して凝縮され、更に
上記の如くガイド壁13を設けるときはこれにも
接触凝縮されて気液の分離が行われ、気液分離さ
れた空気は他端のブリーザ孔17から外部に排出
され、液体燃料は透孔19から液室18と排液弁
20とを介して該タンク1内に戻される。
この様に本考案によるときはシリンダ錠4を有
するキヤツプ本体4のブリーザ通路5は、これを
内圧上昇で開く排気弁14を嵌挿し、且つシリン
ダ錠4に隣接して軸方向に延びる前部の凹孔15
と、シリンダ錠4を囲繞して周方向に延びる中間
の気液分離室6とに形成したから気液分離室6を
限られたキヤツプ本体4内に可及的に長手に形成
することが出来、而も該分離室6を、その周壁面
に沿つた連通孔16を介して前記凹孔15に連通
させたものであるから該連通孔16を通過する排
気流は分離室6の一端から他端に向つて旋回流と
なつて該分離室6内での気液分離性能を著しく効
上させることができる効果を有する。
【図面の簡単な説明】
第1図は本案装置の1例の截断側面図、第2図
は第1図の−線截断面図、第3図は第2図の
−線截断展開図である。 1……燃料タンク、2……注入口、3……キヤ
ツプ本体、4……シリンダ錠、5……ブリーザ通
路、6……気液分離室。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 燃料タンク1の注入口2に嵌着されるキヤツプ
    本体3の略中央部に、該キヤツプ本体3を注入口
    2に掛止めするシリンダ錠4を挿設し、該シリン
    ダ錠4を囲繞するキヤツプ本体3の周壁部に、前
    記燃料タンク1内を外気に連通するブリーザ通路
    5を形成した燃料タンクのキヤツプ装置におい
    て、前記ブリーザ通路5を内圧上昇で開く排気弁
    14を嵌挿し且つシリンダ錠4に隣接して軸方向
    に延びる前部の凹孔15と、シリンダ錠4を囲繞
    して周方向に延びる中間の気液分離室6とに形成
    し、該気液分離室6を、その周壁面に沿つた連通
    孔16を介して前記凹孔15に連通したことを特
    徴とする燃料タンクのキヤツプ装置。
JP15210982U 1982-10-08 1982-10-08 燃料タンクのキヤツプ装置 Granted JPS5957366U (ja)

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JP15210982U JPS5957366U (ja) 1982-10-08 1982-10-08 燃料タンクのキヤツプ装置

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JPS5957366U JPS5957366U (ja) 1984-04-14
JPH024059Y2 true JPH024059Y2 (ja) 1990-01-30

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JPH0424851Y2 (ja) * 1986-12-12 1992-06-12

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JPS549223U (ja) * 1977-06-22 1979-01-22
GB2071627B (en) * 1980-03-10 1983-11-09 Stant Inc Adaptable filler cap

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