JPH0211471A - 動力舵取用作動流体の流量制御装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 本発明は、ポンプより吐出された圧油を絞り通路を介し
て動力舵取装置に送出し、余剰流をノ＼イパス通路より
吸入側に還流するようにした動力舵取用作動流体の流量
制御装置に関するものである。

〈従来の技術〉 この種の流量制御装置においては、絞り通路前後の圧力
差に応動してバイパス通路の開度を調整する流量調整用
スプール弁に、圧力設定用のレリーフ弁が内蔵されてい
る。そして前記スプール弁の働きにより動力舵取装置に
送出する流量を所定量に制御するとともに、レリーフ弁
にて動力舵取装置の最大負荷圧を規制するようになって
いる。

しかしながら、作動油の温度が低い低温始動時において
は油の粘性が高いために、動力舵取装置の作動によって
圧力上昇する負荷圧がレリーフ弁に伝わるのに遅れを生
じ、特にこの種のレリーフ弁はダンピングオリフィス等
を介して圧力が伝達されるため、低温時の圧力伝達が遅
く、その結果動力舵取装置の負荷圧が異常に高くなる現
象を生ずる。

く課題を解決するための手段〉 本発明は、上記した従来の問題点を解消するためになさ
れたもので、その構成は、絞り通路後の圧力に応動する
第１レリーフ弁と、絞り通路前の圧力に応動する第２レ
リーフ弁とを設け、第２レリーフ弁の設定圧力を第１レ
リーフ弁の設定圧力よりも高（したものである。

〈作用〉 上記した構成により、低温時に動力舵取装置の作動によ
り圧力が上界し、第２レリーフ弁にて設定された所定圧
以上まで上昇すると、第２レリーフ弁が働いて異常な圧
力上昇を抑制する。

しかしながら、定常温度においては、第１レリーフ弁に
て設定された圧力以下に保持される。

〈実施例〉 以下本発明の実施例を図面に基づいて説明する。

第１図において、１０はポンプの本体を示し、このポン
プ本体１０には弁収納穴１１が形成され、この弁収納穴
１１の一端にユニオン１２が螺着され、他端に止め栓１
３が嵌着されている。ユニオン１２には動力舵取装置の
サーボ弁に接続される送出口２３が開口されている。弁
収納穴１１にはポンプの吐出室に通ずる供給通路１４と
ポンプの吸入室に通ずるバイパス通路１５が軸線方向に
離間して開口されている。

また前記弁収納穴１１には供給通路１４とバイパス通路
１５との連通路を閉止しかつその連通路の開度を調整可
能にするべく流量調整用スプール弁１７が摺動可能に嵌
装され、このスプール弁１７の両側に第１弁室１８と第
２弁室１９が形成されている。第２弁室１９にはスプー
ル弁１７を第１弁室１８に向けて押圧するスプリング２
０が設けられ、このスプリング２０の作用によって通常
スプール弁１７を前記ユニオン１２の一端に衝接する位
置に保持し、第１弁室１８に開口する供給通路１４とバ
イパス通路１５との連通を遮断している。

前記ユニオン１２には絞り通路２５が形成され、この絞
り通路２５を介して第１弁室１８と送出口２３とが連通
されている。絞り通路２５と送出口２３との間にはダン
ピングオリフィス２７が開口され、このダンピングオリ
フィス２７はポンプ本体１０に穿設した連通孔２８を介
して前記第２弁室１９に連通されている。これにより絞
り通路２５を通過した圧油が第２弁室１９に導かれるの
で、スプール弁１７の両端面には絞り通路２５通過前の
圧力と通過後の圧力が作用する。従って絞り通路２５に
おける圧力降下に応じてスプール弁１７が軸方向に移動
され、絞り通路２５における圧力降下を一定値に保つべ
くバイパス通路１５の開度を調整するようになっている
。

前記スプール弁１７内には弁孔３０が穿設され、この弁
孔３０の一端に弁キャップ３１が螺着されている。かか
る弁孔３０は、一端を前記弁キャップ３１に形成した第
１導入孔３３を介して第２弁室１９に連通され、また他
端をスプール弁１７に形成した第２導入孔３４を介して
第１弁室１８に連通されている。弁孔３０内には前記第
１導入孔３３が開口する弁座に当接する第１ボール弁３
６と、第２導入孔３４が開口する弁座に当接する第２ボ
ール弁３８が挿入され、これら各ボール弁３６．３８の
間にスプリング３９が弾発した状態で介挿され、このス
プリング３９の作用によって各ボール弁３６．３８は通
常弁座に当接して第１および第２導入孔３３．３４を閉
塞している。しかして弁孔３０はスプール弁１７に形成
された半径方向孔４０を介して前記バイパス通路１５に
常時連通されている。

上記した第１導入孔３３、第１ボール弁３６およびスプ
リング３９によって第１ボ−ル弁３６を構成し、また第
２導入孔３４、第２ボール弁３８およびスプリング３９
によって第２レリーフ弁４２を構成している。ここで前
記第２導入孔３４は第１導入孔３３に対してその穴径を
小さくされ、これによって第１および第２レリーフ弁４
１．４２は第１弁室１８と第２弁室１９の異なる圧力に
応動して作動するようになっている。すなわち、第１導
入孔３３の有効穴径をｄｌ、第２導入孔３４の有効穴径
をｄ２（＜ｄｉ）とすると、第２レリーフ弁４２の設定
圧は第１レリーフ弁４１の設定圧の（ｄｉ／ｄ２）”倍
となる。

上記した構成において、動力舵取装置の作動により絞り
通路２５後の圧力が上昇すると、この圧力はダンピング
オリフィス２７、連通孔２８、第２弁室１９および第１
ｓ入孔３３を介して第１レリーフ弁４１に作用し、動力
舵取装置の負荷圧力を設定圧以下に保持する。しかしな
がら、低温時においては油の粘性が高いため、ダンピン
グオリフィス２７等の絞り作用により第１レリーフ弁４
１に圧力が伝達するのに時間がかかり、負荷圧力は大き
く上昇せんとするが、その圧力が第２導入孔３４に直ち
に導入されるため、第１弁室１８の圧力が所定圧以上に
上昇すると、第２レリーフ弁４２がスプリング３９の作
用に抗して作動され、第１弁室１８の圧力を第２導入孔
３４、弁孔３０および半径方向孔４０を介してバイパス
通路１５に逃がし、第１弁室１８内の圧力上昇を抑制す
る。

これによって負荷圧力が異常に上昇するのが防止される
。

また定常温度においては、油の粘性が低くなるため、第
１レリーフ弁４１に圧力が早く伝達され、第２弁室１９
内の圧力を第１レリーフ弁４１にて設定された圧力以下
に保持するので、供給通路１４および第１弁室１８内の
圧力も所定圧力以上には上昇しない。勿論この状態にお
いては、第１レリーフ弁４１よりも高めの圧力に設定さ
れた第２レリーフ弁４２が作動されることはない。

上記した実施例においては、第１および第２レリーフ弁
４２をスプール弁１７内に収納した例について述べたが
、第２レリーフ弁４２をスプール弁１７とは別置にして
ポンプ本体ＩＯ側に組込んでも、同様な作用が期待でき
るものである。

〈発明の効果〉 以上述べたように本発明は、設定圧の異なる２つのレリ
ーフ弁を設け、低温時においては絞り通路前の圧力上昇
に応動するレリーフ弁によって圧力を逃がすようにした
構成であるので、低温時における異常な圧力上昇を防止
でき、しかも定常温度状態においては絞り通路後の圧力
上昇にレリーフ弁が応動するので、何ら問題を生じない
利点がある。

しかも異なる設定圧を共通のスプリングで設定できるよ
うにしたことにより、スプール弁を大きくすることなく
圧力上昇を抑制できる効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の実施例を示す動力舵取用作動流体の流
量制御装置の断面図である。 １４・・・供給通路、１５・・・バイパス通路、１７・
・・スプール弁、２５・・・絞り通路、３３・・・第１
導入孔、３４・・・第２導入孔、３９・・・スプリング
、４１・・・第２レリーフ弁、４２・・・第２レリーフ
弁。

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）ポンプより吐出された圧油を供給通路より絞り通
   路を介して動力舵取装置に送出し、余剰流をバイパス通
   路の開度を調整する流量調整用スプール弁によりポンプ
   の吸入側に還流する動力舵取用作動流体の流量制御装置
   において、前記絞り通路後の圧力に応動する第１レリー
   フ弁と、絞り通路前の圧力に応動する第２レリーフ弁を
   設け、この第２レリーフ弁の設定圧力を前記第１レリー
   フ弁の設定圧力よりも高くしてなる動力舵取用作動流体
   の流量制御装置。
2. （２）前記第１レリーフ弁および第２レリーフ弁を前記
   流量調整用スプール弁内に設け、これら第１レリーフ弁
   および第２レリーフ弁に共通のスプリングを用い、各レ
   リーフ弁の導入孔の径に差をもたせることにより、設定
   圧力を異ならせてなる特許請求の範囲第１項に記載の動
   力舵取用作動流体の流量制御装置。