JPH021162Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH021162Y2 JPH021162Y2 JP16792483U JP16792483U JPH021162Y2 JP H021162 Y2 JPH021162 Y2 JP H021162Y2 JP 16792483 U JP16792483 U JP 16792483U JP 16792483 U JP16792483 U JP 16792483U JP H021162 Y2 JPH021162 Y2 JP H021162Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- molding
- bumper
- clip
- flange part
- flange portion
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000000465 moulding Methods 0.000 claims description 30
- 210000000078 claw Anatomy 0.000 claims description 7
- 239000011347 resin Substances 0.000 claims description 5
- 229920005989 resin Polymers 0.000 claims description 5
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims description 3
- 230000000630 rising effect Effects 0.000 description 2
- 239000004743 Polypropylene Substances 0.000 description 1
- 229910000639 Spring steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- -1 polypropylene Polymers 0.000 description 1
- 229920001155 polypropylene Polymers 0.000 description 1
- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 1
- 229910001220 stainless steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000010935 stainless steel Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
- Connection Of Plates (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
技術分野
本考案は、車輌用樹脂バンパーに対する金属製
モールデイングの取付構造に関するものである。
モールデイングの取付構造に関するものである。
背景技術
一般に、車輌用バンパーにはポリプロピレン樹
脂等でインジエクシヨン成形した樹脂製のものが
あり（第１図参照）、そのバンパーＢでは装飾性
を高めしかも端辺を補強するところから、バンパ
ーＢの本体上面で車体側に向けて斜めに立上げ成
形したフランジ部Ｆ（第２図参照）の前部b1から
コーナー部b2に亘る略全長を金属製のモールデイ
ングＭで被覆することが行われている。
脂等でインジエクシヨン成形した樹脂製のものが
あり（第１図参照）、そのバンパーＢでは装飾性
を高めしかも端辺を補強するところから、バンパ
ーＢの本体上面で車体側に向けて斜めに立上げ成
形したフランジ部Ｆ（第２図参照）の前部b1から
コーナー部b2に亘る略全長を金属製のモールデイ
ングＭで被覆することが行われている。
従来、このモールデイングＭ（第２及び３図参
照）は、フツク状に折曲した長手方向片縁辺m1
のフランジ部Ｆの基部に設けたコ字状の受溝Ｓで
係止し、また略逆Ｌ字状に折曲した他縁辺m2を
掛止めプレート１で係止することにより取付けら
れている（実開昭57−130743号）。その掛止めプ
レート１は、バンパー本体内に突出したリブＲに
Ｌ字状のブラケツト２を嵌着固定すると共に、ブ
ラケツト２の立上り部にねじ込み装着したビス３
の軸線上で螺合支持され、そのビス３の調整でモ
ールデイングＭのＬ字状縁辺m2を引張り固定可
能に装着されている。然し、このモールデイング
の取付構造では、走行中に振動でビス３が緩んで
ガタ付きが生じ或いはビス３が弛緩してモールデ
イングＭが離脱してしまう虞れがあり、また組立
て作業も煩雑でしかも部品点数が多いためコスト
高を招く欠点がある。
照）は、フツク状に折曲した長手方向片縁辺m1
のフランジ部Ｆの基部に設けたコ字状の受溝Ｓで
係止し、また略逆Ｌ字状に折曲した他縁辺m2を
掛止めプレート１で係止することにより取付けら
れている（実開昭57−130743号）。その掛止めプ
レート１は、バンパー本体内に突出したリブＲに
Ｌ字状のブラケツト２を嵌着固定すると共に、ブ
ラケツト２の立上り部にねじ込み装着したビス３
の軸線上で螺合支持され、そのビス３の調整でモ
ールデイングＭのＬ字状縁辺m2を引張り固定可
能に装着されている。然し、このモールデイング
の取付構造では、走行中に振動でビス３が緩んで
ガタ付きが生じ或いはビス３が弛緩してモールデ
イングＭが離脱してしまう虞れがあり、また組立
て作業も煩雑でしかも部品点数が多いためコスト
高を招く欠点がある。
考案の開示
本考案は、簡単な構造でワンタツチにしかも確
実に取付け可能にするバンパーモールデイングの
取付構造を提供すること、を目的とする。
実に取付け可能にするバンパーモールデイングの
取付構造を提供すること、を目的とする。
即ち、本考案に係るバンパーモールデイングの
取付構造においては、フツク状に内曲げしたモー
ルデイング本体の長手方向片縁辺をバンパーの本
体上面より立上るフランジ部の基部に係合し、他
縁辺をモールデイング本体の縁辺間に嵌合したク
リツプの掛止め爪でフランジ部に係着するよう構
成されている。
取付構造においては、フツク状に内曲げしたモー
ルデイング本体の長手方向片縁辺をバンパーの本
体上面より立上るフランジ部の基部に係合し、他
縁辺をモールデイング本体の縁辺間に嵌合したク
リツプの掛止め爪でフランジ部に係着するよう構
成されている。
実施例
以下、第４〜７図を参照して説明すれば、次の
通りである。
通りである。
このモールデイングＭはバンパー本体Ｂのフラ
ンジ部Ｆを覆うもので、フランジ部Ｆの外郭形状
と略一致するようステンレス鋼板などのストリツ
プ材で横断面略Ｃ字状に折曲成形されている。そ
の各フツク状に内曲げされた縁辺１１，１２間に
は、モールデイング本体Ｍの長手方向に沿つて所
望間隔毎にクリツプＣが嵌着固定されている。こ
のクリツプＣはバネ鋼板等で形成したもので、そ
の片端縁２１が縁辺１１の内側に嵌合するフツク
状に成形されまた他端縁２２がモールデイング本
体Ｍの縁辺１２の内側に係合する突片で形成され
ている。その端縁２２には更に突片の左右をバン
パーＢのフランジ部肉厚に応じて略鉛直方向下方
に折曲した突出部２３，２３が設けられ、また各
突出部２３，２３の先端には一部を内側に向けて
切り起し成形した掛止め爪２４，２４が設けられ
ている。従つて、このクリツプＣをモールデイン
グＭの内側に嵌着した状態ではフランジ部Ｆの肉
厚寸法に応じて突出部２３，２３が下方に突出
し、その下端に切り起した掛止め爪２４，２４が
フランジ部Ｆの自由端ｆに係合可能に位置されて
いる。
ンジ部Ｆを覆うもので、フランジ部Ｆの外郭形状
と略一致するようステンレス鋼板などのストリツ
プ材で横断面略Ｃ字状に折曲成形されている。そ
の各フツク状に内曲げされた縁辺１１，１２間に
は、モールデイング本体Ｍの長手方向に沿つて所
望間隔毎にクリツプＣが嵌着固定されている。こ
のクリツプＣはバネ鋼板等で形成したもので、そ
の片端縁２１が縁辺１１の内側に嵌合するフツク
状に成形されまた他端縁２２がモールデイング本
体Ｍの縁辺１２の内側に係合する突片で形成され
ている。その端縁２２には更に突片の左右をバン
パーＢのフランジ部肉厚に応じて略鉛直方向下方
に折曲した突出部２３，２３が設けられ、また各
突出部２３，２３の先端には一部を内側に向けて
切り起し成形した掛止め爪２４，２４が設けられ
ている。従つて、このクリツプＣをモールデイン
グＭの内側に嵌着した状態ではフランジ部Ｆの肉
厚寸法に応じて突出部２３，２３が下方に突出
し、その下端に切り起した掛止め爪２４，２４が
フランジ部Ｆの自由端ｆに係合可能に位置されて
いる。
クリツプＣを一体装着したモールデイングＭを
バンパーＢのフランジ部Ｆに被着するには、モー
ルデイングＭの縁辺１１をバンパーＢのフランジ
部Ｆの基部に形成した受溝Ｓに係合した後、他縁
辺１２をフランジ部Ｆに押圧することにより掛止
め爪２４，２４を若干偏位しつつ下方に移動す
る。その移動で掛止め爪２４，２４がフランジ部
Ｆの端面から外れたとき、突出部２３，２３がフ
ランジ部Ｆの端面に対接すると共に掛止め爪２
４，２４がフランジ部Ｆの下端面に係合するた
め、モールデイングＭをフランジ部Ｆに確りと取
付け固定できる。
バンパーＢのフランジ部Ｆに被着するには、モー
ルデイングＭの縁辺１１をバンパーＢのフランジ
部Ｆの基部に形成した受溝Ｓに係合した後、他縁
辺１２をフランジ部Ｆに押圧することにより掛止
め爪２４，２４を若干偏位しつつ下方に移動す
る。その移動で掛止め爪２４，２４がフランジ部
Ｆの端面から外れたとき、突出部２３，２３がフ
ランジ部Ｆの端面に対接すると共に掛止め爪２
４，２４がフランジ部Ｆの下端面に係合するた
め、モールデイングＭをフランジ部Ｆに確りと取
付け固定できる。
考案の効果
以上の如く、本考案に係るバンパーモールデイ
ングの取付構造に依れば、ビスを用いることなく
モールデイング本体に一体装着したクリツプでバ
ンパーのフランジ部に掛止め固定するため、ガタ
付きや離脱が生ずることなく確りと取付けるよう
にできるものである。
ングの取付構造に依れば、ビスを用いることなく
モールデイング本体に一体装着したクリツプでバ
ンパーのフランジ部に掛止め固定するため、ガタ
付きや離脱が生ずることなく確りと取付けるよう
にできるものである。
第１及び２図はモールデイングを取付けるバン
パーの斜視図並びに一部拡大断面図、第３図は従
来例に係るバンパーモールデイングの取付構造を
示す側断面図、第４図は本考案に係る取付構造で
用いるモールデイングの斜視図、第５図は同クリ
ツプの斜視図、第６図はクリツプを一体装着した
モールデイングの側面図、第７図ａ，ｂは同取付
構造を示す説明図である。 Ｂ：樹脂バンパー、Ｆ：フランジ部、Ｓ：受
溝、Ｍ：モールデイング、１１：片縁辺、１２：
他縁辺、Ｃ：クリツプ、２３，２３：突出部、２
４，２４：逆さ爪。
パーの斜視図並びに一部拡大断面図、第３図は従
来例に係るバンパーモールデイングの取付構造を
示す側断面図、第４図は本考案に係る取付構造で
用いるモールデイングの斜視図、第５図は同クリ
ツプの斜視図、第６図はクリツプを一体装着した
モールデイングの側面図、第７図ａ，ｂは同取付
構造を示す説明図である。 Ｂ：樹脂バンパー、Ｆ：フランジ部、Ｓ：受
溝、Ｍ：モールデイング、１１：片縁辺、１２：
他縁辺、Ｃ：クリツプ、２３，２３：突出部、２
４，２４：逆さ爪。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 樹脂バンパーの本体上面で車体側に向けて斜
めに立上げ成形したフランジ部を被覆する金属
製モールデイングを取付けるにあたり、モール
デイング本体のフツク状に夫々内曲げした長手
方向縁辺のうち一辺をフランジ部の基部に設け
た受溝と係合し、他辺をモールデイング本体の
縁辺間に嵌着固定したクリツプの掛止め爪でフ
ランジ部の下端面に係着したことを特徴とする
バンパーモールデイングの取付構造。 (2) 掛止め爪が、クリツプ本体からバンパーのフ
ランジ部肉厚に応じて略鉛直に折曲した突出部
を一部内側に向けて切り起すことにより形成さ
れているところの実用新案登録請求の範囲第１
項記載のバンパーモールデイングの取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16792483U JPS6075153U (ja) | 1983-10-29 | 1983-10-29 | バンパ−モ−ルデイングの取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16792483U JPS6075153U (ja) | 1983-10-29 | 1983-10-29 | バンパ−モ−ルデイングの取付構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6075153U JPS6075153U (ja) | 1985-05-27 |
| JPH021162Y2 true JPH021162Y2 (ja) | 1990-01-11 |
Family
ID=30367257
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16792483U Granted JPS6075153U (ja) | 1983-10-29 | 1983-10-29 | バンパ−モ−ルデイングの取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6075153U (ja) |
-
1983
- 1983-10-29 JP JP16792483U patent/JPS6075153U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6075153U (ja) | 1985-05-27 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH021162Y2 (ja) | ||
| HU206229B (en) | Window having frame provided with notch for internal panel elements | |
| JPH0134603Y2 (ja) | ||
| JPH0334355Y2 (ja) | ||
| JPH041236Y2 (ja) | ||
| JP2542231Y2 (ja) | 自動車の窓のコーナー用モールの固定装置 | |
| JPH0352330Y2 (ja) | ||
| JPS609107Y2 (ja) | 自動車用内張の取付装置 | |
| JPH0211545Y2 (ja) | ||
| JPH086578Y2 (ja) | モールファスナーの取付構造 | |
| JPH0139207Y2 (ja) | ||
| JPH0583289U (ja) | ブラインドのヘッドレールカバー | |
| JP2544109Y2 (ja) | 自動車用ドアのインナ−ウエザ−ストリップとモ−ルとの取付構造 | |
| JPH0522410Y2 (ja) | ||
| JPH0223700Y2 (ja) | ||
| JPS631748Y2 (ja) | ||
| JP2576834Y2 (ja) | モールの係止クリップ | |
| JPH048044Y2 (ja) | ||
| JPH031311Y2 (ja) | ||
| JPH031991Y2 (ja) | ||
| JPS6116168Y2 (ja) | ||
| JPH029568Y2 (ja) | ||
| JPS633837Y2 (ja) | ||
| JPH0335643Y2 (ja) | ||
| JPS6341954Y2 (ja) |