JPH0211661Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0211661Y2 JPH0211661Y2 JP1984012214U JP1221484U JPH0211661Y2 JP H0211661 Y2 JPH0211661 Y2 JP H0211661Y2 JP 1984012214 U JP1984012214 U JP 1984012214U JP 1221484 U JP1221484 U JP 1221484U JP H0211661 Y2 JPH0211661 Y2 JP H0211661Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- seal
- groove
- annular
- emergency
- annular groove
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Sealing Devices (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は船尾管用シール装置の緊急用シールの
改良に関する。
改良に関する。
メカニカルシール等の主シールが故障した場合
に該主シールより船尾側に接近して配置した緊急
用シールを働かせて海水等の船内への浸入を一時
的に防止し、その間に前記メカニカルシールの摺
動部材等を修理又は交換する。
に該主シールより船尾側に接近して配置した緊急
用シールを働かせて海水等の船内への浸入を一時
的に防止し、その間に前記メカニカルシールの摺
動部材等を修理又は交換する。
第１図を参照すれば船尾管本体に固着したケー
シング１の推進軸２に対向する部分に環状溝３が
形成されている。該溝３の中に従来の緊急用シー
ル４が嵌入され、前記溝３に通ずる流体供給口５
から例えば圧縮空気等の高圧流体を流入させるこ
とによつて、前記緊急用シール４は内径へ移動し
て推進軸２に密着して密封機能を果し、海水等が
船外（図において左側）から船内（図において右
側）に侵入するのを防止する。従来の緊急用シー
ル４はＯリングであり、該Ｏリングの直径は前記
溝３の幅よりも大きく、したがつて圧縮状態で前
記溝３の中に嵌入している。しかし形状がＯ形で
あるから該シール４と溝３との間に〓間６が生ず
る。緊急用シールは海水中で使用されているため
前記〓間６に電気化学的腐蝕を起こすことがあ
り、またここに海洋生成物が生じたり、またここ
に異物等が付着するために、緊急用シール４の作
動に支障をきたす欠点がある。
シング１の推進軸２に対向する部分に環状溝３が
形成されている。該溝３の中に従来の緊急用シー
ル４が嵌入され、前記溝３に通ずる流体供給口５
から例えば圧縮空気等の高圧流体を流入させるこ
とによつて、前記緊急用シール４は内径へ移動し
て推進軸２に密着して密封機能を果し、海水等が
船外（図において左側）から船内（図において右
側）に侵入するのを防止する。従来の緊急用シー
ル４はＯリングであり、該Ｏリングの直径は前記
溝３の幅よりも大きく、したがつて圧縮状態で前
記溝３の中に嵌入している。しかし形状がＯ形で
あるから該シール４と溝３との間に〓間６が生ず
る。緊急用シールは海水中で使用されているため
前記〓間６に電気化学的腐蝕を起こすことがあ
り、またここに海洋生成物が生じたり、またここ
に異物等が付着するために、緊急用シール４の作
動に支障をきたす欠点がある。
本考案の目的は前述の従来の欠点を解決した緊
急用シールを提供することである。本考案によれ
ば、前記目的は、環状の緊急用シールの径方向に
伸延する端面に軸方向に突出し環状溝の対向側壁
に密接される複数本の突条を設け、該端面上の突
条のうち前記推進軸に最も近い最内径側突条がシ
ールの非作動時に前記溝の軸方向両側におけるケ
ーシングの径方向内周面と実質的に同一平面上に
位置するように、シールの外周面から前記最内径
側突条までのシールの径方向の幅を環状溝の径方
向の深さと実質的に同一にしてなることを特徴と
する船尾管緊急用シールによつて達成される。
急用シールを提供することである。本考案によれ
ば、前記目的は、環状の緊急用シールの径方向に
伸延する端面に軸方向に突出し環状溝の対向側壁
に密接される複数本の突条を設け、該端面上の突
条のうち前記推進軸に最も近い最内径側突条がシ
ールの非作動時に前記溝の軸方向両側におけるケ
ーシングの径方向内周面と実質的に同一平面上に
位置するように、シールの外周面から前記最内径
側突条までのシールの径方向の幅を環状溝の径方
向の深さと実質的に同一にしてなることを特徴と
する船尾管緊急用シールによつて達成される。
本考案のシールでは、特に、環状の緊急用シー
ルの径方向に伸延する端面上の複数本の突条のう
ち前記推進軸に最も近い最内径側突条がシールの
非作動時に前記溝の軸方向両側におけるケーシン
グの径方向内周面と実質的に同一平面上に位置す
るように、シールの外周面から前記最内径側突条
までのシールの径方向の幅を環状溝の径方向の深
さと実質的に同一にしてなるので、シールの非作
動時に環状溝の径方向内側の開口部近傍に第１図
の符号６で示したような〓間が生じる虞れがな
く、該〓間の形成に伴う前記問題が生じる虞れが
ない。第２図及び第３図にそれぞれ非作動状態及
び作動状態にある本考案の緊急用シールを示す。
本考案の緊急用シールは全体として環状をなし、
その径方向に伸延する端面１１，１２には軸方向
に突出し環状溝３の対向側壁１３，１４に密接さ
れる２本以上の突条７が形成されている。端面１
１，１２上の突条７のうち推進軸２に最も近い最
内径側突条７ａは溝３の軸方向両側にある前記ケ
ーシング１の径方向内側の周面すなわち内周面８
と同一平面上近く（実質的に同一平面上）にあ
る。換言すれば、シール４の外周面１５から最内
径側突条７ａまでのシール４の径方向の幅が環状
溝３の径方向の深さと実質的に同一に形成されて
おり、非作動時において従来の〓間６がほとんど
存在できないようになつている（第２図参照）。
すなわち海水がケーシングの溝３の内面に接触し
ないようになつている。流体供給口５から高圧流
体を流入させることによつて緊急用シール４は内
径へ移動して径方向内側の周面すなわち内周面１
６上の突条１７で推進軸２に密着して（第３図）
密封作用を行う。
ルの径方向に伸延する端面上の複数本の突条のう
ち前記推進軸に最も近い最内径側突条がシールの
非作動時に前記溝の軸方向両側におけるケーシン
グの径方向内周面と実質的に同一平面上に位置す
るように、シールの外周面から前記最内径側突条
までのシールの径方向の幅を環状溝の径方向の深
さと実質的に同一にしてなるので、シールの非作
動時に環状溝の径方向内側の開口部近傍に第１図
の符号６で示したような〓間が生じる虞れがな
く、該〓間の形成に伴う前記問題が生じる虞れが
ない。第２図及び第３図にそれぞれ非作動状態及
び作動状態にある本考案の緊急用シールを示す。
本考案の緊急用シールは全体として環状をなし、
その径方向に伸延する端面１１，１２には軸方向
に突出し環状溝３の対向側壁１３，１４に密接さ
れる２本以上の突条７が形成されている。端面１
１，１２上の突条７のうち推進軸２に最も近い最
内径側突条７ａは溝３の軸方向両側にある前記ケ
ーシング１の径方向内側の周面すなわち内周面８
と同一平面上近く（実質的に同一平面上）にあ
る。換言すれば、シール４の外周面１５から最内
径側突条７ａまでのシール４の径方向の幅が環状
溝３の径方向の深さと実質的に同一に形成されて
おり、非作動時において従来の〓間６がほとんど
存在できないようになつている（第２図参照）。
すなわち海水がケーシングの溝３の内面に接触し
ないようになつている。流体供給口５から高圧流
体を流入させることによつて緊急用シール４は内
径へ移動して径方向内側の周面すなわち内周面１
６上の突条１７で推進軸２に密着して（第３図）
密封作用を行う。
上述の構成になる本考案の緊急用シールは従来
のＯリング形状に比較して、突条７ａの存在によ
りケーシングの溝３の内面は海水との接触がない
ため、生成物の発生、異物の付着及び電気化学的
腐蝕が生じない。よつて故障の原因が無くなる。
さらに従来のＯリング形状では溝３の中に圧縮状
態（内部応力を有する）で面接触嵌合しているた
め作動抵抗が大きいが、本考案のものは突条７が
線接触するので作動抵抗が小さく、作動後の戻り
も良好である。
のＯリング形状に比較して、突条７ａの存在によ
りケーシングの溝３の内面は海水との接触がない
ため、生成物の発生、異物の付着及び電気化学的
腐蝕が生じない。よつて故障の原因が無くなる。
さらに従来のＯリング形状では溝３の中に圧縮状
態（内部応力を有する）で面接触嵌合しているた
め作動抵抗が大きいが、本考案のものは突条７が
線接触するので作動抵抗が小さく、作動後の戻り
も良好である。
第１図は従来の緊急用シールの断面図、第２図
は非作動状態に在る本考案の緊急用シールの断面
図、第３図は作動状態に在る本考案の緊急用シー
ルの断面図である。 １……ケーシング、２……推進軸、３……溝、
４……緊急用シール、５……流体供給口、６……
〓間、７……突条。
は非作動状態に在る本考案の緊急用シールの断面
図、第３図は作動状態に在る本考案の緊急用シー
ルの断面図である。 １……ケーシング、２……推進軸、３……溝、
４……緊急用シール、５……流体供給口、６……
〓間、７……突条。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 船尾管本体に固定したケーシング１の一部に推
進軸２に対面して設けた環状溝３の中で高圧流体
によつて内径側へ移動せしめられ推進軸２に密着
せしめられる環状の緊急用シール４において、 該環状シール４の径方向に伸延する端面１１，
１２に軸方向に突出し環状溝３の対向側壁１３，
１４に密接される複数本の突条７を設け、該端面
上の突条７のうち前記推進軸２に最も近い最内径
側突条７ａがシールの非作動時に前記溝３の軸方
向両側におけるケーシング１の径方向内周面８と
実質的に同一平面上に位置するように、シール４
の外周面１５から前記最内径側突条７ａまでのシ
ール４の径方向の幅を環状溝３の径方向の深さと
実質的に同一してなることを特徴とする船尾管緊
急用シール。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1221484U JPS60127165U (ja) | 1984-01-31 | 1984-01-31 | 船尾管緊急用シ−ル |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1221484U JPS60127165U (ja) | 1984-01-31 | 1984-01-31 | 船尾管緊急用シ−ル |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60127165U JPS60127165U (ja) | 1985-08-27 |
| JPH0211661Y2 true JPH0211661Y2 (ja) | 1990-03-27 |
Family
ID=30495063
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1221484U Granted JPS60127165U (ja) | 1984-01-31 | 1984-01-31 | 船尾管緊急用シ−ル |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60127165U (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102012004443A1 (de) * | 2012-02-29 | 2013-08-29 | Blohm + Voss Industries Gmbh | Schiff mit einer Schottabdichtung im Bereich von Wellendurchführungen |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5125506Y2 (ja) * | 1971-08-18 | 1976-06-29 |
-
1984
- 1984-01-31 JP JP1221484U patent/JPS60127165U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS60127165U (ja) | 1985-08-27 |
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