JPH0211898A

JPH0211898A - 耐摩耗送風機

Info

Publication number: JPH0211898A
Application number: JP16091988A
Authority: JP
Inventors: Mikio Hayashi; 幹夫林; Hiroki Sugiyama; 杉山　弘記; Hiroshi Suzuki; 弘鈴木; Kazushige Kawashima; 川島　一茂; Ryoichi Shinjo; 新荘　良一; Shinichi Isaka; 井坂　信一
Original assignee: Ebara Corp; Sumitomo Cement Co Ltd
Current assignee: Ebara Corp; Sumitomo Cement Co Ltd
Priority date: 1988-06-30
Filing date: 1988-06-30
Publication date: 1990-01-16
Anticipated expiration: 2010-03-06
Also published as: JPH0718435B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】〔産業上の利用分野〕本発明は羽根車に放射状に設けられた羽根板に、セラミ
ックスにより表面が被覆保護されたライナが取付けられ
てなる耐摩耗送風機に関する。

（従来の技術）第８図に示すような送風機用の羽根車１、わけてもボイ
ラの廃ガス用、土砂、塵埃の多い空気の排気用など、固
定微粒子のダクトを多く含むガスを扱う送風機の羽根車
１では、特に摩耗の起き易い各羽根板２の表面に耐摩耗
処理が必要であり、例えば、各羽根板２の表面に直接セ
ラミックスを接着したり、又はセラミックスで被覆保護
した金属性のライナを各羽根板２に取付けることて対処
していた。

従来、ライナを取付ける場合には、例えば第８図および
第９図に示すように、羽根車１の中心部のハブ３から放
射状に配設された複数の羽根板２と、この羽根板２の両
側壁をなす主板５および側板６とで構成された羽根車ｌ
に対し、第１０図に示すように、底壁部８と左右の側壁
部９．１０て構成されるチャンネル状のライナ７を羽根
板２の表面側から装着し、ライナ７の底壁部８から突設
したボルト１１を羽根板２の裏面側からナツト１２によ
って締結するものである。

ライナ７を構成する底壁部８および左右の側壁部９，１
０の各内側面にはそれぞれセラミックス１３が接合され
ており、ライナ７の表面摩耗を防止しているが、これら
セラミックス１３の接合は、ライナ７の底壁部８と側壁
部９，１０とを溶接１４．１５によって組付ける前に、
予め各部材８．９．１０毎にセラミックス１３を接合し
たものである。そして、これらセラミックス１３が接合
された底壁部８および側壁部９，１０を組付けることで
、結果的にライナ７の内側面をセラミックス１３によっ
て被覆する手段をとっている。

〔発明が解決しようとする課題〕

しかしながら、上述のような手段てライナ７の表面を被
覆保護した場合、底壁部８に接合したセラミックス１３
ａの両端部と側壁部９，１０のセラミックス１３ｂ、１
３ｃの下端部との突き合わせ部位で隙間１６．１７が形
成され易く、またこの隙間１６．１７は羽根板２の長手
方向、即ちカスの流れる方向に沿って連続して形成され
るために、該隙間１６．１７に侵入したダストによって
ライチア自体が摩耗を受けてしまうといった問題があっ
た。

上記隙間１６．１７が形成される原因は、底壁部８と側
壁部９，１０のそれぞれに予めセラミックス１３ａ、１
３ｂ、１３ｃを接合しておき、これらを溶接して組付け
るものであるから、各突き合わせ部でセラミックス同士
を当接させるような調整が難しく、どうしても隙間１６
．１７が生じてしまうからである。

一般に知られている金属とセラミックスの接合方法は、
金属とセラミックスとの間に接合補助材としてのロウ材
その他の金属中間層を介し、加熱溶融したロウ材によっ
て金属とセラミックスとを接合するものであったから、
仮にライナ７の底壁部８と左右の側壁部９，１０を組付
けた後にセラミックス１３ａ、１３ｂ、１３ｃを同時に
接合しようとすると、略垂直面である側壁部９，１０の
溶けたロウ材１８．１９が流下してしまうため、このよ
うな方法では高強度の接合ができなかった。

そこで本発明の技術的課題は、ライナの底壁部と側壁部
とのコーナ部において、一方の壁部に接合されるセラミ
ックスと他方の壁部に接合されるセラミックスとの間に
隙間を極力形成しないようにして、ライナの耐久性を向
上させた耐摩耗送風機を提供する点にある。

（課題を解決するための手段）上記課題の解決のために、本発明に係る耐摩耗送風機は
、羽根車に設けられた各羽根板には、セラミックスによ
り表面が被覆保護されたライナが取付けられてなる耐摩
耗送風機において、上記ライナは予め一体に形成された
底壁部と側壁部とを備え、両者のコーナ部では一方の壁
部内側面に接合されたセラミックスの表面に、他方の壁
部内側面に接合されたセラミックスの端面が当接してい
ることを手段としている。

また、上記ライナにおけるコーナ部でのセラミックス同
士の当接方向は、ライナでの流体の流れ方向に沿って所
定間隔毎に逆向きとなっていることを手段としている。

〔作用〕

上述の手段によれば、底壁部と側壁部とのコーナ部では
、一方の壁部内側面に接合されたセラミックスの表面に
、他方の壁部内側面に接合されたセラミックスの端面が
当接した状態にあるので、該両者の接合部には隙間が形
成されず、ダストの侵入を防ぐことができる。

また、本発明によれば、上記底壁部と側壁部とのコーナ
部におけるセラミックス同士の当接方向がライナでの流
体の流れ方向に沿って所定間隔毎に逆向きとなっている
ので、仮に当接部の間に隙間が生じたとしても、この隙
間は流れ方向に沿った断続的なものとなり、該隙間に侵
入したダストの急速な流れは抑えられ、その結果ダスト
による摩耗が防止できることになる。

（実施例）以下添付図面に基づいて本発明の実施例を詳細に説明す
る。

第１図は本発明に係る耐摩耗送風機に用いられるライナ
の一実施例を示したものであり、前述の従来例と略同−
の構成からなる羽根車１の各羽根板２に、セラミックス
２１により内側面が被覆保護されたチャンネル状のライ
ナ２０がボルト１１、ナツト１２によって締結されてい
る。

ライナ２０は従来例とは異なって、底壁部２２と左右側
壁部２３．２４か予め一体に形成されたものて、その内
側面に隙間を形成することなくセラミックス２１が接合
されている。そして、このセラミックス２１の接合構造
は、特にライナ２０の左右のコーナ部において、左側壁
部２３の内側面に接合されたセラミックス２１ａの表面
に底壁部２２の内側面に接合されたセラミックス２１ｂ
の端面が当接し、また、該セラミックス２１ｂの表面に
右側壁部２４の内側面に接合されたセラミックス２１ｃ
の端面が当接した構造となっている。

ここで、ライナ２０とセラミックス２１との接合手段は
、例えは第２図乃至第４図に示すような方法で行うこと
ができる。まず、第２図に示すように、ライナ２０を真
空炉中の台座２５の上に左側壁部２３が下になるように
載置し、この左側壁部２３の内側面にセラミックス２１
ａを加熱接合する。この場合、セラミックス２１ａには
予め各小片毎に金属中間層２６を接合しておき、ライナ
２０の左側壁部２３の内側面上にロウ材２７ａを介して
敷き詰め、真空中で約８００〜９５０°Ｃで１０分間加
熱し、ロウ材２７ａを溶融して左側壁部２３にセラミッ
クス２１ａと一体的に接合する。この時、左側壁部２３
の下端部では底壁部２２にセラミックス片を突き当てる
。

尚、金属中間層２６は、金属母材であるライナ２０とセ
ラミックス２１との間の大きな熱膨張係数の差を吸収す
るための接合補助材であり、第５図に示すように、セラ
ミックス２１に設けられたメタライズ層２８とライナ２
０との間に介装されるＦｅ−Ｎｉ−Ｃｏ合金層２９およ
びこの合金層２９を両面から挟む銅板層３０ａ、３０ｂ
とで構成され、これら各層はロウ材３１ａ、３１ｂによ
って接合される。そして、この金属中間層２６は、上記
ライナ２０へのセラミックス２１ａの接合時に同時に接
合してもよく、またライナ２０への接合時にはセラミッ
クス２１への接合を既に終了してあってもよい。

また、上記の接合補助材としてのロウ材２７ａには、例
えばＢＡｇ−８（銀ロウ材）が用いられ、６００〜９５
００Ｇで溶融するといった特性を有する。従って、８０
０〜９５０’Ｃに加熱した場合、ロウ材２７ａが十分に
溶融してライナ２０と金属中間層２６との接合を可能に
する。

一方、ロウ材２７ａの溶融時に、これと接する金属中間
層２６、具体的には銅板層３０ｂがロウ材２７ａ中に一
部拡散し、これがロウ材２７ａと反応してその組成を若
干変化させ、ロウ材２７ａの溶融を高めている。因みに
銅の融点は１０８３°Ｃである。

上述の接合が終了したら、次いで第３図に示すように、
ライナ２０を９０６回転させて底壁部２２が水平となる
ように台座２５上に配置し、底壁部２２の内側面にセラ
ミックス２１ｂの小片を敷き詰める。この時、左側の端
部は左側壁部２３に接合したセラミックス２１ａの表面
にセラミックス２１ｂの端面を当接して隙間をつくらな
いようにし、他方側の端部は右側壁部２４とのコーナ部
内側面に突き当てる。この場合にも先程と略同じ温度に
加熱し、底壁部２２に接するロウ材２７ｂを溶融するが
、左側壁部２３で既にセラミックス２１ａを接合しであ
るロウ材２７ａは、上述したように組成変化している故
に、底壁部２２でのロウ材２７ｂに比べて溶融する温度
が高くなっているために、加熱した際ロウ材２７ａが流
れ出したり、また−旦接合したセラミックス２１ａの小
片が剥れ落ちるといった不都合がない。

底壁部２２での接合が終了したら、更に第４図に示すよ
うに、ライナ２０を９０°回転させて右側壁部２４が下
になるように配置する。そして、右側壁部２４の内側面
には、底壁部２２とのコーナ部において、底壁部２２に
接合したセラミックス２１ｂの表面にセラミックス２１
Ｃの端面が当接するようにセラミックス２１ｃの小片を
敷き詰め、前回と略同じ温度でセラミックス２１ｃを加
熱接合する。そして、この場合にも、底壁部２２でのロ
ウ材２７ｂは一部組成変化していて溶融温度が高くなっ
ているため、左側壁部２３ａも含めてロウ材２７ａ、２
７ｂが流れ出すといったことがなく、セラミックス２１
ａ、２１ｂの剥離を確実に防止し得る。

このように本実施例の接合方法によれば、チャンネル状
をなすライナ２０の内側面に強度的に信頼性の高いセラ
ミックス２１の接合を比較的簡易な手段で行うことがで
きる。

また、第１図に示したように、底壁部２２の左右のコー
ナ部３２．３３では、接合方向の異なるセラミックス２
１同士が互いに当接していて、隙間が生じない構造であ
るため、ライナ２０の内側面はセラミックス２１によっ
て確実に被覆保護されることになり、ガス送風時のダス
トによってライナ２０が摩耗されるといったことがなく
なった。

尚、上記実施例では、３つの接合面を全て同じ温度で加
熱接合したが、接合面の配置を変える毎に順次温度が低
くなるように調整し、先の接合面での接合温度より若干
低い温度で加熱接合することにより、接合済みのセラミ
ックスのロウ羽の再溶融が確実に阻止できて、信頼性は
より一段と向上する。

上記実施例で説明すれば、最初に接合するライナ２０の
左側壁部２３を９００〜９５００ｃで加熱接合した場合
に、底壁部２２は８５０〜９００°Ｃで、また最後に接
合する右側壁部２４は８００〜８５０°Ｃで加熱接合し
ようとするものである。

この場合、最初に接合する接合面での加熱温度がロウ材
の溶融温度を上回るように温度調整する必要がある。

上記ロウ材２７ａ、２７ｂ、２７ｃには、ＢＡｇ−８（
銀ロウ材）の他に、りん銅ロウ材やニッケルロウ材を使
用することもできる。りん銅ロウ材は７００〜９５００
Ｃの間で溶融状態にあり使用可能であるので、例えば上
記実施例におけるセラミックスの接合の場合には、第一
の接合（ライナ２０の左側壁部２３の接合）を８５０〜
９００°Ｃで行い、第二の接合（ライナ２０の底壁部２
２の接合）をＳＯＯ〜８５０°Ｃで行ない、第三の接合
（ライナ２０の右側壁部２４の接合）を７５０〜８００
°Ｃで行うことにより、ロウ材が流出することのない強
度の大きな接合を得ることができる。一方、ニッケルロ
ウ材は９００〜１０５０°Ｃの間で溶融するので、例え
ば第一の接合を１０００〜１０５０°Ｃで、第二の接合
を９５０〜１００００Ｃで、第三ノ接合を９ｏＯ〜９５
０°Ｃでそれぞれ行うことで確実な接合を得ることがで
きる。また、上記実施例では左側壁部２３、底壁部２２
、右側壁部２４の順でセラミックスを接合したが、逆の
順序で接合してもよく、また底壁部２２から接合するこ
とも可能である。

第６図は本発明の他の実施例を示したものである。この
実施例ではライナ２０をガスの流れ方向に沿っていくつ
かに分割して設け、底壁部２２の左右コーナ部でのセラ
ミックスの当接方向を逆向きにした分割片を交互に配設
したものである。

即ち、第６図中、符号２０ａ、２０ｃ、２０ｅで示され
る分割片は、上記実施例と同様、第１図で示した当接方
向によってセラミックス２１が接合されており、これら
と交互に配設される分割片２０ｂ、２０ｄ、２０ｆは、
第７図に示すように、コーナ部３２．３３でのセラミッ
クス２１の当接方向が逆向きとなっている。

従って、上述のようにセラミックス２１を配設した場合
、仮にコーナ部３２．３３においてセラミックス２１ａ
と２１ｂとの当接部分およびセラミックス２１ｂと２１
ｃとの当接部分に多少隙間が生じたとしても、この隙間
はライナ２０の長平方向に沿って非連続に形成されるた
め、隙間に侵入したダストの流下抵抗が大きくなり、ダ
ストの流れが抑制されて隙間でのライナ２０表面の摩耗
が起きにくくなる。

尚、上記いずれの実施例もライナをチャンネル状に形成
しである場合について説明したが、少なくとも摩耗を受
は易い一方のコーナ部のみをカバーするＬ字状のライナ
にも適用できるものである。

〔効果〕

以上説明したように、本発明に係る耐摩耗送風機によれ
ば、予め一体に形成されたライナの底壁部および縦壁部
に直接セラミックスを接合する手段を採用することによ
り、ライナの底壁部と縦壁部とのコーナ部位では両方向
からのセラミックス同士を当接てきるようにしたから、
その間に隙間が形成されにくい構造となり、隙間に侵入
するタストによってライナが摩耗されることなく、ライ
ナの耐久性を向上させることができた。

また、ライナにおけるコーナ部でのセラミックス同士の
当接方向を交互に替えた場合には、仮に小さな隙間が生
じていたとしても、この隙間はカスの流れ方向に沿って
連続的には形成されないから、ダストの流れの勢いが弱
められることとなり、隙間での摩耗は起こりにくいもの
となる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係る耐摩耗送風機のライナの断面図、
第２図乃至第４図はライナへのセラミックス接合工程を
示す図、第５図は金属中間層を示す模式図、第６図は本
発明に係るライナの斜視図、第７図は第６図中Ｖｌｌ−
ＶＩＩ線断面図、第８図は送風機用羽根車の正面図、第
９図は第８図の縦断面図、第１０図は従来におけるライ
ナの取付状態を示す第９図中Ｘ−Ｘ線断面図である。１・・・羽根車２・・・羽根板２０・・・ライナ２１．２１ａ、２１ｂ、２１ｃ・−セラミックス２２・
・・底壁部２３・・・左側壁部２４・・・右側壁部３２．３３・・・コーナ部特許出願人　　　住友セメント株式会社第図２７Ｇ第３図第図第図第図第図第図

Claims

【特許請求の範囲】

（１）羽根車に設けられた各羽根板には、セラミックス
により表面が被覆保護されたライナが取付けられてなる
耐摩耗送風機において、上記ライナは予め一体に形成された底壁部と側壁部とを
備え、両者のコーナ部では一方の壁部内側面に接合され
たセラミックスの表面に、他方の壁部内側面に接合され
たセラミックスの端面が当接していることを特徴とする
耐摩耗送風機。
（２）上記ライナにおけるコーナ部でのセラミックス同
士の当接方向は、ライナでの流体の流れ方向に沿って所
定間隔毎に逆向きとなっていることを特徴とする請求項
１記載の耐摩耗送風機。