JPH0212120Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、自動車における後部荷室の分割ボー
ド支持構造に関する。

従来、自動車の荷室内には、最後席の後方に、
荷室をそなえたものが提案されている。

そして、この荷室を上下に２分割する荷室分割
ボードがそなえられていて、この荷室分割ボード
は、その前端および後端をブラケツト等により係
合支持されている。

しかしながら、このような自動車用荷室分割ボ
ード支持構造では、荷室分割ボードが常時水平に
維持されるようになつていて、リクライニングシ
ートの後傾斜が十分行なえないという問題点があ
る。

また、リクライニングシートの後傾斜を可能と
するものでは、リクライニングシートの前傾時に
シートバツクの背面と荷室分割ボードとの段差が
大きくなるという問題点もある。

本考案は、このような問題点を解決しようとす
るもので、リクライニングシートの起伏操作に支
障がないようにしながら、荷室を上下に２分割で
きるようにした、自動車用荷室分割ボード支持構
造を提供することを目的とする。

このため、本考案の自動車用荷室分割ボード支
持構造は、自動車の車室内において、リクライニ
ングシートの後方における荷室を上下に２分割す
る荷室分割ボードをそなえ、上記リクライニング
シートのリクライニング機構部に、上記荷室分割
ボードの前端を起伏可能に支持するブラケツト
と、同ブラケツトに上記荷室分割ボードを水平保
持可能とするような付勢力を与える弾性部材と、
上記ブラケツトの回転運動を規制するストツパー
と、上記リクライニングシートのシートバツクの
後傾斜に伴う上記ブラケツトとストツパーとの係
合を解除するストツパー解除機構と、同ストツパ
ー解除機構の作動後に上記ブラケツトに回動運動
を与える回転運動付勢機構とが設けられているこ
とを特徴としている。

以下、図面により本考案の実施例について説明
すると、第１〜６図は本考案の第１実施例として
の自動車用荷室分割ボード支持構造を示すもの
で、第１図はその側面図、第２図はそのシートバ
ツクの前傾状態における側面図、第３図はそのシ
ートバツクの後傾状態における側面図、第４図は
そのブラケツトを示す側面図、第５図は第４図の
−矢視線に沿つて示す断面図、第６図ａ，ｂ
はいずれも第４図の部を拡大して示す側面図、
第７，８図は本考案の第２実施例としての自動車
用荷室分割ボード支持構造を示す側面図および正
面図である。

第１〜３図に示すように、自動車の車室内にお
ける最後部のリクライニングシート１の後方にお
ける荷室２を上部荷室２ａおよび下部荷室２ｂに
２分割するための荷室分割ボード３が設けられて
いる。

この荷室分割ボード３の前端３ａの下部には、
係合部４が取り付けられており、この係合部４
は、リクライニングシート１のリクライニング機
構部５にそなえられるブラケツト６に嵌合してい
る。

そして、ブラケツト６は、第４，５図に示すよ
うに、軸８よつてリクライニング機構部５に軸支
されており、このブラケツト６の上端縁６ａは、
ピン１６によつて回動（第４図における反時計回
りの動き）を制限されている。

そして、軸８にはバネ１２が装着されていて、
ブラケツト６がピン１６に押し付けられて、軽荷
状態における荷室分割ボード３をほぼ水平に維持
しうるようになつている。なお、このピン１６
は、ボデーパネル１７に固定される取付ブラケツ
ト１４に取り付けるようにしてもよい。

ブラケツト６の下端縁６ｂは、ストツパーピン
７に係合していて、この係合状態において、荷室
分割ボード３は水平に支持される。

また、ストツパーピン７は、プレート１０およ
び軸９を介して、取付ブラケツト１４に回転可能
に取り付けられており、ストツパーピン７が上方
へ付勢されるように、第４図の反時計回りに回転
力を与えるバネ１５が軸９に装着されている。

軸８には、ストツパー解除機構としてのブラケ
ツト１１が装着されており、このブラケツト１１
はリクライニング機構部５にピン１８を介して連
結されている。

また、リクライニング機構部５には、リベツト
１３が取り付けられており、このリベツト１３
は、シートバツク１ａの後傾斜時において、ブラ
ケツト６の上端縁６ａに係合するようになつてい
る。

さらに、荷室分割ボード３の後端３ｂは、ボデ
ーパネル１７の支持板１９により支持されてお
り、この支持板１９には、後部水平面１９ａと前
部傾斜面１９ｂとが形成されていて、荷室分割ボ
ード３の水平時には、荷室分割ボード３の図示し
ないボール状係合部が後部水平面１９ａと係合
し、前端３ａ下降時には、ボール状係合部が前部
傾斜面１９ｂと係合する。

上述の構成により、本考案の第１実施例では、
リクライニングシート１を起立状態（第１図参
照）ないし前傾状態（第２図参照）とした場合
に、第６図ａに示すように、ブラケツト６とスト
ツパーピン７とが係合して、その接触面からの力
Ａがストツパーピン７へ加わる。

そして、この力Ａにより、プレート１０が、そ
の軸９を中心として、第６図ａに示す反時計回り
の方向Ｂへ力を受ける。

すなわち、ブラケツト６は、ストツパーピン７
によつて回動を規制され、ブラケツト６に係合し
ている荷室分割ボード３は水平状態に維持され
る。このとき、後端３ｂにおけるボール状係合部
は、支持板１９の後部水平面１９ａに係合する。

また、リクライニングシート１を後傾状態とし
た場合には、第６図ｂに示すように、ストツパー
解除用ブラケツト１１とストツパーピン７とが係
合して、その接触面からの力Ｃをストツパーピン
７は受ける。

そして、この力Ｃにより、プレート１０がその
軸９を中心として、第６図ｂに示す時計回りの方
向Ｄへ力を受ける。

すなわち、ブラケツト１１は、ストツパーピン
７を排動して、ブラケツト６とストツパーピン７
との係合を解除して、ブラケツト６はバネ１２に
よつて支持される。

この状態、すなわちストツパー解除用ブラケツ
ト１１によつてストツパーピン７とブラケツト６
との係合が解除された後に、さらにリクライニン
グシート１を後に倒すと、リベツト１３がブラケ
ツト６に第４図の時計回り方向の回動運動を与え
る回転運動付勢機構として作動し、リベツト１３
がブラケツト６の上端縁６ａを押圧してブラケツ
ト６を第４図の時計回りに回動させる。このと
き、ブラケツト６と軸９とは、第５図の記載から
明らかなように、干渉することはなく、ブラケツ
ト６の回動は支障なく行なわれる。

このようにして、荷室分割ボード３は、その前
端３ａが下方へ下降して、リクライニングシート
１のシートバツク１ａが後傾状態となつた際に
も、荷室分割ボード３とシートバツク１ａとが当
接することはない。このとき、後端３ｂにおける
ボール状係合部は、支持板１９の前部傾斜面１９
ｂに係合するので、荷室分割ボード３が傷むこと
はない。

第７，８図に示すように、本考案の第２実施例
では、リクライニングシート１が左右に分割して
起倒しうるように構成されており、そのシート１
間の中央部におけるボード支持構造が示されてい
る。なお、シート１の両端部には、第１実施例の
支持構造がそなえられていて、図中、第１〜６図
と同じ符号はほぼ同様のものを示している。

本実施例では、左右に分割されたリクライニン
グシート１，１の後方に、シート１輻と同じ輻の
荷室分割ボード３，３がそれぞれ配設されてお
り、リクライニングシート１，１の後傾斜に応じ
て、それぞれ荷室分割ボード３，３の前端が下降
し、これにより、リクライニングシート１，１の
動きが荷室分割ボード３，３によつて妨げられる
ことはない。

なお、リクライニングシート１の配設数は、３
以上であつてもよい。

以上詳述したように、本考案の自動車用荷室分
割ボード支持構造によれば、自動車の車室内にお
いて、リクライニングシートの後方における荷室
を上下に２分割する荷室分割ボードをそなえ、上
記リクライニングシートのリクライニング機構部
に、上記荷室分割ボードの前端を起伏可能に支持
するブラケツトと、同ブラケツトに上記荷室分割
ボードを水平保持可能とするような付勢力を与え
る弾性部材と、上記ブラケツトの回転運動を規制
するストツパーと、上記リクライニングシートの
シートバツクの後傾斜に伴う上記ブラケツトとス
トツパーとの係合を解除するストツパー解除機構
と、同ストツパー解除機構の作動後に上記ブラケ
ツトに回動運動を与える回転運動付勢機構とが設
けられているという簡素な構成で、次のような効
果ないし利点を得ることができる。

(1) 荷室を上下に２分割することができる。

(2) リクライニングシートの前傾時には、荷室分
割ボードの水平状態を保持でき、リクライニン
グシートの後傾時には、荷室分割ボードの前端
が下降して、リクライニングシートの起伏が可
能となる。

(3) リクライニングシートの前傾時において、シ
ートバツクの背面と荷室分割ボードとの段差が
小さくなり、上部荷室に大きな荷物を水平状態
に保ちながら搭載することができる。

(4) ブラケツトには軽荷状態において荷室分割ボ
ードを水平状態に維持するための弾性部材から
の弾性力が付勢されており、ブラケツトが回動
自在となつてもそのバネ作用により、暫くは荷
室分割ボードを水平のまま保持しておくことが
できるため、ボード上に多少荷物が乗つていて
も、シートをリクライニングさせ、且つ分割ボ
ードを水平に保持することができる。

(5) シートのリクライニング機構部の設置個所に
荷室分割ボードの支持機構を設けたため、全体
にコンパクトに構成することができ、またシー
トバツクの後ろ側の空間には何も配設しなくて
すむので、デツドスペースとなることがない上
に、積み荷の積載性を向上させることができ
る。

【図面の簡単な説明】

第１〜６図は本考案の第１実施例としての自動
車用荷室分割ボード支持構造を示すもので、第１
図はその側面図、第２図はそのシートバツクの前
傾状態における側面図、第３図はそのシートバツ
クの後傾状態における側面図、第４図はそのブラ
ケツトを示す側面図、第５図は第４図の−矢
視線に沿つて示す断面図、第６図ａ，ｂはいずれ
も第４図の部を拡大して示す側面図、第７，８
図は本考案の第２実施例としての自動車用荷室分
割ボード支持構造を示す側面図および正面図であ
る。 １……最後席のリクライニングシート、１ａ…
…シートバツク、２……荷室、２ａ……上部荷
室、２ｂ……下部荷室、３……荷室分割ボード、
３ａ……前端、３ｂ……後端、４……係合部、５
……リクライニング機構部、６……ブラケツト、
６ａ……上端縁、６ｂ……下端縁、７……ストツ
パーピン、８，９……軸、１０……プレート、１
１……ストツパー解除機構としてのブラケツト、
１２……バネ、１３……リベツト、１４……取付
ブラケツト、１５……バネ、１６……ピン、１７
……ボデーパネル、１８……ピン、１９……支持
板、１９ａ……後部水平面、１９ｂ……前部傾斜
面。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 自動車の車室内において、リクライニングシー
   トの後方における荷室を上下に２分割する荷室分
   割ボードをそなえ、上記リクライニングシートの
   リクライニング機構部に、上記荷室分割ボードの
   前端を起伏可能に支持するブラケツトと、同ブラ
   ケツトに上記荷室分割ボードを水平保持可能とす
   るような付勢力を与える弾性部材と、上記ブラケ
   ツトの回転運動を規制するストツパーと、上記リ
   クライニングシートのシートバツクの後傾斜に伴
   う上記ブラケツトとストツパーとの係合を解除す
   るストツパー解除機構と、同ストツパー解除機構
   の作動後に上記ブラケツトに回動運動を与える回
   転運動付勢機構とが設けられていることを特徴と
   する、自動車用荷室分割ボード支持構造。