JPH0212282B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0212282B2 JPH0212282B2 JP15364082A JP15364082A JPH0212282B2 JP H0212282 B2 JPH0212282 B2 JP H0212282B2 JP 15364082 A JP15364082 A JP 15364082A JP 15364082 A JP15364082 A JP 15364082A JP H0212282 B2 JPH0212282 B2 JP H0212282B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cylinder
- pressure
- pressure chamber
- circuit
- piston
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
- F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F15B15/00—Fluid-actuated devices for displacing a member from one position to another; Gearing associated therewith
- F15B15/08—Characterised by the construction of the motor unit
- F15B15/14—Characterised by the construction of the motor unit of the straight-cylinder type
- F15B15/16—Characterised by the construction of the motor unit of the straight-cylinder type of the telescopic type
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Actuator (AREA)
- Fluid-Pressure Circuits (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は坑道内の天盤等を支保するのに適する
流体シリンダに関する。
流体シリンダに関する。
一般に鉱山に於いて、坑道又は作業場の天井を
油圧的又は機械的に突張つて支持する建付動作が
必要であり、従来この建付には坑道内での運搬性
や天盤高さの変化に巾広く対応させるために流体
を利用した多段シリンダによる鉄柱を使用してい
る。
油圧的又は機械的に突張つて支持する建付動作が
必要であり、従来この建付には坑道内での運搬性
や天盤高さの変化に巾広く対応させるために流体
を利用した多段シリンダによる鉄柱を使用してい
る。
即ち、従来の多段シリンダ１は基端シリンダ２
内にピストンを介して中間シリンダ４が上下摺動
自在に挿入され、又この中間シリンダ４内にピス
トン５を介して上段シリンダ６が上下摺動自在に
挿入されている。
内にピストンを介して中間シリンダ４が上下摺動
自在に挿入され、又この中間シリンダ４内にピス
トン５を介して上段シリンダ６が上下摺動自在に
挿入されている。
基端シリンダ２内には上下二つの圧力室ａ，ｂ
がピストン３を介して区画され、中間シリンダ４
内には同じくピストン５を介して上下二つの圧力
室ｃ，ｄが円画され、圧力室ｄ，ｂは中間シリン
ダ４の下端に設けた通孔７を介して連通してい
る。上段シリンダ６には二つの通路８，９が貫通
して設けられ、一方の通路８は圧力室ｃに開口す
ると共に回路１０を介してポンプ又はタンク等の
油圧源１１に接続され、他方の通路９は圧力室ｄ
に開口すると共に回路１２を介してポンプ又はタ
ンク等の油圧源１３に接続されている。又回路１
０から分岐した回路１４は圧力室Ａに通じてい
る。
がピストン３を介して区画され、中間シリンダ４
内には同じくピストン５を介して上下二つの圧力
室ｃ，ｄが円画され、圧力室ｄ，ｂは中間シリン
ダ４の下端に設けた通孔７を介して連通してい
る。上段シリンダ６には二つの通路８，９が貫通
して設けられ、一方の通路８は圧力室ｃに開口す
ると共に回路１０を介してポンプ又はタンク等の
油圧源１１に接続され、他方の通路９は圧力室ｄ
に開口すると共に回路１２を介してポンプ又はタ
ンク等の油圧源１３に接続されている。又回路１
０から分岐した回路１４は圧力室Ａに通じてい
る。
建付作業を行う場合、油圧源１３から高圧油を
導くと、この作動油は回路１２−通路９−圧力室
ｄ−通孔７より圧力室ｂに導き先ず中間シリンダ
４を伸長させ、中間シリンダ４の伸長後圧力室ｄ
の圧で上段シリンダ６が伸長し、この上段シリン
ダ６が坑道内の天盤を支える。
導くと、この作動油は回路１２−通路９−圧力室
ｄ−通孔７より圧力室ｂに導き先ず中間シリンダ
４を伸長させ、中間シリンダ４の伸長後圧力室ｄ
の圧で上段シリンダ６が伸長し、この上段シリン
ダ６が坑道内の天盤を支える。
ところで上記多段シリンダ１からなる鉄柱を坑
道内に突張つて建付けた時のイニシヤル荷重たる
建付荷重は上段シリンダ６が担持し、この時、中
間シリンダ４のピストン受圧面をD1、上段シリ
ンダ６のピストン受圧面をD2とした時、上記建
付荷重は「ポンプ圧力×D2面積」となる。従つ
て建付荷重はポンプ圧力が一定で受圧面積D2も
一定の場合には大きな建付荷重が得られない。
道内に突張つて建付けた時のイニシヤル荷重たる
建付荷重は上段シリンダ６が担持し、この時、中
間シリンダ４のピストン受圧面をD1、上段シリ
ンダ６のピストン受圧面をD2とした時、上記建
付荷重は「ポンプ圧力×D2面積」となる。従つ
て建付荷重はポンプ圧力が一定で受圧面積D2も
一定の場合には大きな建付荷重が得られない。
即ち建付荷重を増したい場合はポンプ圧力を上
げるか又は受圧面積D2を大きくするより方法が
なく、予めポンプ圧力が決まつているような場
合、大きな建付荷重を要求される時には受圧面積
D2を大きくするしかない。しかし受圧面積D2を
大きくすると流体シリンダが大形となつてしまい
重量アツプ、コストアツプとなり、又運搬時に不
利である。
げるか又は受圧面積D2を大きくするより方法が
なく、予めポンプ圧力が決まつているような場
合、大きな建付荷重を要求される時には受圧面積
D2を大きくするしかない。しかし受圧面積D2を
大きくすると流体シリンダが大形となつてしまい
重量アツプ、コストアツプとなり、又運搬時に不
利である。
従つて本発明の目的は、シリンダ径を大きくす
ることなく又ポンプ圧力を上げることもなくして
建付荷重を大きくすることができる坑道内の天盤
を支保する鉄柱用に好適な流体シリンダを提供す
ることである。
ることなく又ポンプ圧力を上げることもなくして
建付荷重を大きくすることができる坑道内の天盤
を支保する鉄柱用に好適な流体シリンダを提供す
ることである。
本発明はこの目的達成の為、基端シリンダ側の
圧力室と中間シリンダ側の圧力室を隔離して圧油
を独立して給排させ、これにより建付荷重を受圧
面積の大きい圧力室で担持させるようにしたこと
を特徴とするものである。
圧力室と中間シリンダ側の圧力室を隔離して圧油
を独立して給排させ、これにより建付荷重を受圧
面積の大きい圧力室で担持させるようにしたこと
を特徴とするものである。
以下本発明の実施の態様を第１〜第４図面につ
いて説明する。
いて説明する。
第２図は本発明の好適な一実施例に係る流体シ
リンダとその回路図である。即ち、多段シリンダ
２１は基端シリンダ２２内にピストン２３を介し
て中間シリンダ２４が上下摺動自在に挿入され、
又この中間シリンダ２４内にピストン２５を介し
て上段シリンダ２６が上下摺動在に挿入されてい
る。
リンダとその回路図である。即ち、多段シリンダ
２１は基端シリンダ２２内にピストン２３を介し
て中間シリンダ２４が上下摺動自在に挿入され、
又この中間シリンダ２４内にピストン２５を介し
て上段シリンダ２６が上下摺動在に挿入されてい
る。
基板シリンダ２２内には上下二つの圧力室Ａ，
Ｂがピストン２３を介して区画され、中間シリン
ダ２４内には同じくピストン２５を介して上下二
つの圧力室Ｃ，Ｄが区画されている。上段シリン
ダ２６には二つの通路２８，２９が貫通して設け
られ、一方の通路２８は圧力室Ｃに開口すると共
に回路３０を介してポンプ又はタンク等の油圧源
３１に接続され、他方の通路２９は圧力室Ｄに開
口すると共に回路３２を介してポンプ又はタンク
等の油圧源３３に接続されている。又回路３０か
ら分岐した回路３４は圧力室Ａに通じている。
Ｂがピストン２３を介して区画され、中間シリン
ダ２４内には同じくピストン２５を介して上下二
つの圧力室Ｃ，Ｄが区画されている。上段シリン
ダ２６には二つの通路２８，２９が貫通して設け
られ、一方の通路２８は圧力室Ｃに開口すると共
に回路３０を介してポンプ又はタンク等の油圧源
３１に接続され、他方の通路２９は圧力室Ｄに開
口すると共に回路３２を介してポンプ又はタンク
等の油圧源３３に接続されている。又回路３０か
ら分岐した回路３４は圧力室Ａに通じている。
又回路３２から分岐した分岐回路３５は圧力室
Ｂに接続されている。
Ｂに接続されている。
回路３２中はチエツクバルブ３６とリリーフバ
ルブ３７が設けられ、他方の分岐回路３５中にも
チエツクバルブ３８とリリーフバルブ３９が介装
され、一方のチエツクバルブ３６は回路３０から
のパイロツト圧で開き、同じく他方のチエツクバ
ルブ３８は回路３４のパイロツト圧で開くように
されている。
ルブ３７が設けられ、他方の分岐回路３５中にも
チエツクバルブ３８とリリーフバルブ３９が介装
され、一方のチエツクバルブ３６は回路３０から
のパイロツト圧で開き、同じく他方のチエツクバ
ルブ３８は回路３４のパイロツト圧で開くように
されている。
チエツクバルブ３６と３８はそれぞれ開弁圧が
異なり、チエツクバルブ３６が先に開き、上段シ
リンダ２６が最伸し、圧力室Ｄの内圧が上昇して
からチエツクバルブ３８が開くようになつてい
る。
異なり、チエツクバルブ３６が先に開き、上段シ
リンダ２６が最伸し、圧力室Ｄの内圧が上昇して
からチエツクバルブ３８が開くようになつてい
る。
上記流体シリンダ２１からなる鉄柱で坑道内の
建付作業を行う場合、圧力源３３がポンプ側に、
他方の圧力源３１をタンク側に接続し、回路３２
に高圧油を供給する。この時チエツクバルブ３６
が開き、高圧油は通路２９より圧力室Ｄに導か
れ、ピストン２５の受圧面D3に作用する圧力で
上段シリンダ２５が伸長し、この時圧力室Ｃの作
動油は通路２８−回転３０を介して圧力源３１に
排出される。上段シリンダ２６が最伸長になる
と、圧力室Ｄはチエツクバルブ３６で逆流が遮断
され、リリーフバルブ３７のリリーフセツト圧力
迄は密閉された状態になる。一方この上段シリン
ダ２６の伸長後チエツクバルブ３８が開き、圧力
源３３の高圧油は回路３５を介して圧力室Ｂに導
かれ、ピストン２３の受圧面積D4に作用する圧
力で中間シリンダ２４が伸長し、建付荷重は圧力
室Ｂで担持する。この場合建付荷重は「ポンプ圧
力×受圧面積D4」であり、ポンプ圧力が従来と
同じように一定であつても受圧面積として大きい
方（D4＞D3）が使用されるから大きな建付荷重
が得られるものである。
建付作業を行う場合、圧力源３３がポンプ側に、
他方の圧力源３１をタンク側に接続し、回路３２
に高圧油を供給する。この時チエツクバルブ３６
が開き、高圧油は通路２９より圧力室Ｄに導か
れ、ピストン２５の受圧面D3に作用する圧力で
上段シリンダ２５が伸長し、この時圧力室Ｃの作
動油は通路２８−回転３０を介して圧力源３１に
排出される。上段シリンダ２６が最伸長になる
と、圧力室Ｄはチエツクバルブ３６で逆流が遮断
され、リリーフバルブ３７のリリーフセツト圧力
迄は密閉された状態になる。一方この上段シリン
ダ２６の伸長後チエツクバルブ３８が開き、圧力
源３３の高圧油は回路３５を介して圧力室Ｂに導
かれ、ピストン２３の受圧面積D4に作用する圧
力で中間シリンダ２４が伸長し、建付荷重は圧力
室Ｂで担持する。この場合建付荷重は「ポンプ圧
力×受圧面積D4」であり、ポンプ圧力が従来と
同じように一定であつても受圧面積として大きい
方（D4＞D3）が使用されるから大きな建付荷重
が得られるものである。
尚圧縮作動時には圧力源３１より高圧を導き、
他の圧力源３３をタンク側に接続する。この時回
路３０より高圧が通路２８より圧力室Ｃに導か
れ、又回路３４より同じく高圧が圧力室Ａに導か
れる。又同時に回路３０，３４のパイロツト圧で
チエツクバルブ３６，３８が開くから圧力室Ｄ，
Ｂの圧油は回路３２，３８を介して低圧側に排出
されるから各シリンダ２４，２６は圧縮する。
他の圧力源３３をタンク側に接続する。この時回
路３０より高圧が通路２８より圧力室Ｃに導か
れ、又回路３４より同じく高圧が圧力室Ａに導か
れる。又同時に回路３０，３４のパイロツト圧で
チエツクバルブ３６，３８が開くから圧力室Ｄ，
Ｂの圧油は回路３２，３８を介して低圧側に排出
されるから各シリンダ２４，２６は圧縮する。
第３図、第４図は実際に使用される鉄柱の一実
施例に係るものである。便宜上同じ構成部材は第
２図のものと同じ符号を使用する。
施例に係るものである。便宜上同じ構成部材は第
２図のものと同じ符号を使用する。
基端シリンダ２２内にピストン２３とベアリン
グ２３ａを介して中間シリンダ２４が摺動自在に
挿入され、基端シリンダ２２内にはピストン２３
によつて二つの圧力室Ａ，Ｂが区画されている。
グ２３ａを介して中間シリンダ２４が摺動自在に
挿入され、基端シリンダ２２内にはピストン２３
によつて二つの圧力室Ａ，Ｂが区画されている。
中間シリンダ２４内にはピストン２５とヘツド
２５ａを介して上段シリンダ２６が摺動自在に挿
入され、中間シリンダ２４内にはピストン２５を
介して圧力室Ｃ，Ｄが区画されている。基端シリ
ンダ２２の上下にはボトム４０とヘツド４１が溶
接等で固定され、ヘツド４１の内側にはワツパリ
ング５０とシールアツセンブリ５１が介装され、
又基端シリンダ２２の下部外周には圧力室Ｂに開
口するポート４２が設けられ、このポート４２は
第２図と同じ回路３５が接続されるようになつて
いる。
２５ａを介して上段シリンダ２６が摺動自在に挿
入され、中間シリンダ２４内にはピストン２５を
介して圧力室Ｃ，Ｄが区画されている。基端シリ
ンダ２２の上下にはボトム４０とヘツド４１が溶
接等で固定され、ヘツド４１の内側にはワツパリ
ング５０とシールアツセンブリ５１が介装され、
又基端シリンダ２２の下部外周には圧力室Ｂに開
口するポート４２が設けられ、このポート４２は
第２図と同じ回路３５が接続されるようになつて
いる。
中間シリンダ２４は上下にヘツド２５ａとボト
ム４３が設けられ、ボトム４３の外周にピストン
２３とホルダ４４が保持され、ピストン２３の外
周にはピストンリング４５とシールアツセンブリ
４６が設けられている。中間シリンダ２４のボト
ム２５ａ内側にはパツキンヘツド４７とワツパリ
ング４８とシールアツセンブリ４９が介装されて
いる。
ム４３が設けられ、ボトム４３の外周にピストン
２３とホルダ４４が保持され、ピストン２３の外
周にはピストンリング４５とシールアツセンブリ
４６が設けられている。中間シリンダ２４のボト
ム２５ａ内側にはパツキンヘツド４７とワツパリ
ング４８とシールアツセンブリ４９が介装されて
いる。
上段シリンダ２６の上下にはヘツド５２とボト
ム５３が設けられ、又ピストン２５の外周にはピ
ストンリング５４と、シールアツセンブリ５５が
設けられている。
ム５３が設けられ、又ピストン２５の外周にはピ
ストンリング５４と、シールアツセンブリ５５が
設けられている。
基端シリンダ２４の上部外周にはポート５６が
設けられ、このポート５６は圧力室Ａを第２図の
回路３４に接続されている。
設けられ、このポート５６は圧力室Ａを第２図の
回路３４に接続されている。
上段シリンダのヘツド５２とボトム５３間には
二つの通路２８，２９に対する管体５７，５８が
架設され、一方の管体５７の一側はボトム５３側
のポート８９を介して圧力室Ｃに開口し、他側ヘ
ツド５２側のポート６０，６１を介して第２図の
回路３０に通じている。又他方の管体５８の一側
はボトム５３に設けた筒体６２を介して圧力室Ｄ
に開口し、他側はヘツド５２に設けたポート６
３，６４を介して第２図の回路３２に接続してい
る。
二つの通路２８，２９に対する管体５７，５８が
架設され、一方の管体５７の一側はボトム５３側
のポート８９を介して圧力室Ｃに開口し、他側ヘ
ツド５２側のポート６０，６１を介して第２図の
回路３０に通じている。又他方の管体５８の一側
はボトム５３に設けた筒体６２を介して圧力室Ｄ
に開口し、他側はヘツド５２に設けたポート６
３，６４を介して第２図の回路３２に接続してい
る。
ヘツド５２には水平方向にロツド６４が貫通し
て保持されている。
て保持されている。
第３図の鉄柱の作動は第２図の場合と全く同じ
である。
である。
以上のように本発明は二つの圧力室Ｂ，Ｄを隔
離し、それぞれの圧力室Ｂ，Ｄに圧油を独立して
給排させ、建付荷重は圧受圧面積の大きい圧力室
Ｂを利用して担持させた為に、大きな建付荷重が
必要な場合でもわざわざ大きい受圧面積を得るた
めにシリンダ径を大きくする必要がなく、従来と
同じタイプのシリンダを使用出来るから重量も軽
く、コストダウンを計れ、運搬作業も容易であ
る。
離し、それぞれの圧力室Ｂ，Ｄに圧油を独立して
給排させ、建付荷重は圧受圧面積の大きい圧力室
Ｂを利用して担持させた為に、大きな建付荷重が
必要な場合でもわざわざ大きい受圧面積を得るた
めにシリンダ径を大きくする必要がなく、従来と
同じタイプのシリンダを使用出来るから重量も軽
く、コストダウンを計れ、運搬作業も容易であ
る。
尚本発明の流体シリンダは天盤支保用の鉄柱の
みならず、他の同様のものにも使用されることか
いうまでもない。
みならず、他の同様のものにも使用されることか
いうまでもない。
第１図は従来の流体シリンダの略示縦断正面
図、第２図は本発明に係る流体シリンダの縦断正
面図、第３図は本発明の一実施態様に係る流体シ
リンダの縦断正面図、第４図は第３図の−線
横断平面図である。 ２２……基端シリンダ、２４……中間シリン
ダ、２３……ピストン、２５……ピストン、２６
……上段シリンダ、３０，３４……回路、３２，
３５……回路、３６，３８……チエツクバルブ、
３７，３９……リリーフバルブ、Ａ，Ｂ……圧力
室、Ｃ，Ｄ……圧力室。
図、第２図は本発明に係る流体シリンダの縦断正
面図、第３図は本発明の一実施態様に係る流体シ
リンダの縦断正面図、第４図は第３図の−線
横断平面図である。 ２２……基端シリンダ、２４……中間シリン
ダ、２３……ピストン、２５……ピストン、２６
……上段シリンダ、３０，３４……回路、３２，
３５……回路、３６，３８……チエツクバルブ、
３７，３９……リリーフバルブ、Ａ，Ｂ……圧力
室、Ｃ，Ｄ……圧力室。
Claims (1)
- １ 基端シリンダ内に中間シリンダがピストンを
介して摺動自在に挿入され、基端シリンダ内には
このピストンを介して上下二つの圧力室が区画さ
れ、中間シリンダ内には上段シリンダがピストン
を介して摺動自在に挿入され、中間シリンダ内に
は基端シリンダ側圧力室と独立した上下二つの圧
力室が上段シリンダのピストンを介して区画さ
れ、基端シリンダ側下方圧力室と中間シリンダ側
下方圧力室には圧力源からの回路を連通すると共
に、当該回路中にチエツクバルブを介装し、前記
基端シリンダの下方圧力室に通じる回路中のチエ
ツクバルブに対して中間シリンダの下方圧力室に
通じる回路中のチエツクバルブが先に開くような
開弁圧に設定してなる流体シリンダ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15364082A JPS5943206A (ja) | 1982-09-03 | 1982-09-03 | 流体シリンダ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15364082A JPS5943206A (ja) | 1982-09-03 | 1982-09-03 | 流体シリンダ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5943206A JPS5943206A (ja) | 1984-03-10 |
| JPH0212282B2 true JPH0212282B2 (ja) | 1990-03-19 |
Family
ID=15566932
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15364082A Granted JPS5943206A (ja) | 1982-09-03 | 1982-09-03 | 流体シリンダ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5943206A (ja) |
Families Citing this family (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3816092C2 (de) * | 1987-05-28 | 1996-12-05 | Noell Serv & Maschtechn Gmbh | Hydraulischer Hubzylinder |
| JPH0716707Y2 (ja) * | 1989-06-05 | 1995-04-19 | 飛島建設株式会社 | テレスコピックジャッキ |
| FR2659398B1 (fr) * | 1990-03-06 | 1992-07-10 | Ppm Sa | Verin multiple, circuit d'alimentation d'un tel verin, et fleche telescopique faisant application de ce verin. |
| US5613418A (en) * | 1992-03-25 | 1997-03-25 | Man Gutehoffnungshutte Aktiengesellschaft | Multiple-stage hydraulic cylinder |
| AU666004B2 (en) * | 1992-06-09 | 1996-01-25 | Gradash Pty Ltd | Heavy equipment jack |
| CN101806315B (zh) * | 2010-04-07 | 2012-03-14 | 中联重科股份有限公司 | 复合油缸及其垃圾压缩机 |
| CN102182718B (zh) * | 2011-05-10 | 2013-05-01 | 上海交通大学 | 微型触发式二元驱动气动单元 |
-
1982
- 1982-09-03 JP JP15364082A patent/JPS5943206A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5943206A (ja) | 1984-03-10 |
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