JPH02124341A - 自動車の後進警告装置 - Google Patents

自動車の後進警告装置

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JPH02124341A
JPH02124341A JP1190390A JP19039089A JPH02124341A JP H02124341 A JPH02124341 A JP H02124341A JP 1190390 A JP1190390 A JP 1190390A JP 19039089 A JP19039089 A JP 19039089A JP H02124341 A JPH02124341 A JP H02124341A
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    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S43/00—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights
    • F21S43/10—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by the light source
    • F21S43/19—Attachment of light sources or lamp holders
    • F21S43/195—Details of lamp holders, terminals or connectors

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  • Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は、乗用車やトラックなどの自動車において後退
灯及び音声発生装置の組合せからなる後進警告装置に関
する。
［従来の技術］ 自動車などの原動機付き車両においては、ギヤを後進側
にシフトすると、自動的に点灯する後退灯が具備されて
いることが通常である。また、この後退灯と連係して作
動する可聴信号発生装置を搭載することも公知である。
しかし、このような可聴信号発生装置は、配線で接続す
る必要があることから、取り付けが不便で、時間のかか
るものであった。
可聴音声警告と、後退灯のバルブアセンブリそのものと
を組み合わせた製品は市販されていない。
例えば、米国特許明細書第１．９５８，０２８号では、
警報装置だけでなく後退灯及びバルブをも収納するハウ
ジングが開示されている。しかし、この場合はハウジン
グを車両の支持板上に固定する必要があり、さらにこの
機械的な取り付けとは別に照明・音声発生装置用の電気
導線を接続する必要もある。
米国特許明細間第２．６３２，１５４号では、原動機付
き車両の後退灯のための可聴信号発生装置が開示されて
いる。しかし、可聴信号装置用の電気導線は、後退灯用
のそれとは別である。後退灯と可聴信号装置の両方を車
両に電気的及び機械的に接続するには複数の接続機構が
必要で、これは不都合である。
［発明が解決しようとする課題］ 本願第１発明の目的は車両の尾灯アセンブリにおける通
常の後退灯ソケットを変更させることなく、可聴用及び
可視用の２つの部材を取付けることができる自動車の後
進警告装置を提供することにある。
本願第２発明の目的は可聴用及び可視用の２つの部材の
機械的及び電気的接続の両方を一度の作業で行うことが
できる自動車の後進警告装置を提供することにある。
［課題を解決するための手段１ 前記目的を達成するために本バルブを取付けるためのハ
ウジングに設けたの取付は手段と、前記ハウジングに取
り付けられる電動式音声発生装置と、前記ハウジングを
車両の尾灯アセンブリの後退灯ソケットに機械的に連結
するための連結手段と、前記音声発生装置と、ハウジン
グ内に取り付けられたバルブとを連結手段に電気的に接
続するためにハウジングに設けた接続手段とを設けたこ
とをその要旨とする。
また、本願第２発明は一端に基部を有し、他端にソケッ
トを有するハウジングと、前記ハウジングのソケット内
に取り付けられているバルブ−と、前記ハウジング内に
取り付けられた音声発生装置と、前記基部上に形成され
ているバヨネット型コネクタと、前記バヨネット型コネ
クタをバルブ及び音声発生装置に対して電気的に接続す
るための接続手段とを設番）たことをその要旨とする。
［作用］ 本願第１発明は、ハウジング内の電動式音声発生装置と
バルブとは、ハウジング上の接続手段により連絡手段に
対して電気的に接続され、さらに連結手段によって尾灯
アセンブリの後退灯ソケットに機械的に連結される。
また、本願第２発明は、ハウジング基部に設けたバヨネ
ット型コネクタに対して電気接続手段により電球及び音
声発生装置が接続される。
［実施例］ ここで、本発明の好ましい実施態様を添付の図面を参照
しながら説明する。ここで、同一の符号は、各図を通じ
て同一の構成要素を示している。
第３図を参照すると、車両２は後退灯部６を備えている
尾灯アセンブリ４を有する。後退灯部６は反１１１８及
び例えばバルブのバヨネット式突片を取り付けるだめの
スロットコネクタを有する取付手段としてのソケット１
０を備えている。
従来、後退灯バルブ１２（第４図）は基部１４及びバル
ブを機械的に車両の尾灯アセンブリにおいて取り付ける
ためのソケット１０のスロットにはまる横方向に一対の
バヨネット式突片１６を有する。前記ソケット１０のス
ロットからの電気的接続は、ギＡ７が後進方向にシフト
されるときにバルブ（電球）１２を点灯するための電流
を提供する。
第１図及び第２図を参照すると、本発明の一体型後退灯
及び音声発信装置は、いかなる形状のものであってもよ
いが、本実施例では断面が六角形のハウジング２０を備
えている。このハウジング２０は、バルブ１２の基部１
４と同形の基部２２を有し、同様にバルブ１２のバヨネ
ット式突片１６に相当する連結手段としてのバヨネット
式突片２４を有する。
前記ハウジング２０の基部２２と反対側の端部では、明
るさ（ルーメン）で等しく、そのため消費者が容易に入
手できる小型電球受承用の導電性ソケット２６がハウジ
ング２０によって支持されている。ソケット２６は、電
線３０ａ　、３０ｂを介してソケット２２に電気的に接
続され、後退灯ソケット１０とソケット２６との間で電
気導通を提はつゐ信装Ｈ３２はハウジング２０の内部に
配置されている。この装置は、二枚の黄銅円板で挾んだ
圧電セラミック材料から成り、ハウジング２０の軸に対
して横向きに配置されている圧電変換器である。
接続手段としての電子励振器回路３３は、第５図に示す
ように、３００オーム抵抗器２３３．２Ｎ３０５５型ト
ランジスタ３３３及びＰＩＣＯＫ７３４２変圧器４３３
を介して音声発生装置３２に接続される音声発生回路１
３３を有する。
ハウジング２０の頂部には開口部３４が形成され、そこ
から音声が発生される。
本発明の一体型後退灯及び音声発生装置を取り付けるた
めには、従来の後退灯バルブ１２をねじり、同バルブ１
２を後退灯ソケット１０に接続しているバヨネット式結
合部を外して、バルブ１２を取り外す。そして、本発明
の一体型後退灯及び音声発生装置を、バルブ１２を取り
付けるのと全く同じように取り付ける。つまり、基部２
２をソケット１０に挿入し、装置をねじってバヨネット
接続を完了する。車両のギヤを後進側にシフトすると、
音声発生装置３２及びソケット２６に取り付けたバルブ
１２の両方へ同時に電流が流れ、その結果聴覚用及び視
覚用の後退信号の両方が発生する。
他の実施態様によれば、アセンブリ全体を単一のユニッ
トとじて配置できるよう、バルブ２８をハウジング２０
に永久的に取り付けることもできる。バヨネット形式以
外の型式のコネクタも当然に使用できる。例えば、ネジ
型の接続は図で示したバヨネット式の接続の代替として
容易に使用できる。
以上の説明から、本発明の数多くの他の修正及び変更が
可能であることは明らかである。したがって、特許請求
の範囲内において、本発明を上記に特に示した以外の態
様で実施することができるものである。
［発明の効果］ 以上詳述したように、本願第１発明によれば、車両の尾
灯アセンブリにおける通常の後退灯ソケットを変更させ
ることなく、可聴用及び可視用の２つの部材を取付ける
ことができる。
また、本願第２発明によると、可聴用及び可視用の２つ
の部材を機械的及び電気的接続の両方により一度の作業
で行うことができる。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明の一体型後退灯及び音声発生装置の斜視
図、第２図は第１図の■−■線に沿った断面図、第３図
は車両の尾灯アセンブリの後退灯ソケットに取り付ける
本発明の一体型後退灯及び音声発生装置の斜視図、第４
図は従来の尾灯用バルブを示す斜視図、第５図は電子励
振器回路を示す回路図である。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １、ハウジングと、 前記ハウジングにバルブを取付けるためのハウジングに
    設けた取付け手段と、 前記ハウジングに取り付けられる電動式音声発生装置と
    、 前記ハウジングを車両の尾灯アセンブリの後退灯ソケッ
    トに機械的に連結するための連結手段と、前記音声発生
    装置と、ハウジング内に取り付けられたバルブとを連結
    手段に電気的に接続するためにハウジングに設けた接続
    手段と を備えたことを特徴とする自動車の後進警告装置。 ２、前記ハウジング内にバルブを備えていることを特徴
    とする請求項１記載の自動車の後進警告装置。 ３、前記取付け手段をバヨネット型コネクタを有するソ
    ケットにて構成したことを特徴とする請求項１記載の自
    動車の後進警告装置。 ４、前記連結手段をバヨネット型コネクタを有する基部
    にて構成したことを特徴とする請求項１記載の自動車の
    後進警告装置。 ５、前記接続手段が、ハウジング内に設置されており、
    音声発生装置と、取付け手段と、連結手段との間で接続
    されている導電性の手段を備えていることを特徴とする
    請求項１記載の自動車の後進警告装置。 ６、一端に基部を有し、他端にソケットを有するハウジ
    ングと、 前記ハウジングのソケット内に取り付けられているバル
    ブと、 前記ハウジング内に取り付けられた音声発生装置と、 前記基部上に設けられたバヨネット型コネクタと、 前記バヨネット型コネクタをバルブ及び音声発生装置に
    対して電気的に接続するための接続手段と を備えていることを特徴とする自動車の後進警告装置。 ７、車両の尾灯アセンブリの後退灯ソケット内に取り付
    けられている請求項６記載の自動車の後進警告装置。
JP1190390A 1988-07-22 1989-07-21 自動車の後進警告装置 Expired - Fee Related JP2534357B2 (ja)

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