JPH0212578Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0212578Y2 JPH0212578Y2 JP1980170007U JP17000780U JPH0212578Y2 JP H0212578 Y2 JPH0212578 Y2 JP H0212578Y2 JP 1980170007 U JP1980170007 U JP 1980170007U JP 17000780 U JP17000780 U JP 17000780U JP H0212578 Y2 JPH0212578 Y2 JP H0212578Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- load
- shock absorber
- shaft
- sheave
- spring
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Load-Engaging Elements For Cranes (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
この考案は、初期荷重における衝撃から保護す
ることを目的としたクレーンにおける荷重測定器
に関するものである。
ることを目的としたクレーンにおける荷重測定器
に関するものである。
（従来の技術およびその問題点）
従来、クレーンにおける吊上げ荷重を測定する
ようにした機構には種々の構造のものがあつたが
（実開昭52−146472号）、それらは初期荷重の衝撃
も伝達される機構となつていたので故障発生も比
較的多い欠点があつた。
ようにした機構には種々の構造のものがあつたが
（実開昭52−146472号）、それらは初期荷重の衝撃
も伝達される機構となつていたので故障発生も比
較的多い欠点があつた。
また、従来ロードセルを利用した吊りはかりは
知られていたが（実開昭52−96666号）、クレーン
における荷重の測定とは構成を異にし、そのま採
用することはできなかつた。
知られていたが（実開昭52−96666号）、クレーン
における荷重の測定とは構成を異にし、そのま採
用することはできなかつた。
（問題点を解決する為の手段）
然るにこの考案は、クレーンに掛る荷重で移動
するレバーの一端部をスプリングとシヨツクアブ
ソーバーで受けて、定格荷重を越えて現れる衝撃
荷重を前記シヨツクアブソーバーで対抗させるよ
うにし、この部分へ荷重検出回路と接続されるロ
ードセルを設け、該ロードセルには衝撃荷重が掛
らないようにしたので、故障発生も少くなり、前
記の問題点を解決したのである。
するレバーの一端部をスプリングとシヨツクアブ
ソーバーで受けて、定格荷重を越えて現れる衝撃
荷重を前記シヨツクアブソーバーで対抗させるよ
うにし、この部分へ荷重検出回路と接続されるロ
ードセルを設け、該ロードセルには衝撃荷重が掛
らないようにしたので、故障発生も少くなり、前
記の問題点を解決したのである。
即ちこの考案によれば、電動ホイストの外側へ
突設して取付けたフレームへ、吊下具を介してシ
ーブを回転自在に支承し、前記シーブは軸に回転
自在に嵌装してあり、軸の両端に偏心軸を突設
し、偏心軸を前記吊下具に架設し、前記偏心軸の
端部に回動レバーの一側を固定し、前記回動レバ
ーの他側にシヨツクアブソーバーの基端側を連結
し、シヨツクアブソーバーの先端側軸杆を前記吊
下具のプレートに突設したホルダーと連結し、前
記シヨツクアブソーバーの外側に圧縮スプリング
を嵌装し、該スプリングの基端側をシヨツクアブ
ソーバーの基端側外側へ設けたプレートで受ける
と共に、上端側はスプリング受で受け、前記先端
側軸杆とスプリングの先端部との間にロードセル
を挟着し、前記ロードセルは荷重検出回路に接続
したことを特徴とするクレーンにおける荷重測定
器である。
突設して取付けたフレームへ、吊下具を介してシ
ーブを回転自在に支承し、前記シーブは軸に回転
自在に嵌装してあり、軸の両端に偏心軸を突設
し、偏心軸を前記吊下具に架設し、前記偏心軸の
端部に回動レバーの一側を固定し、前記回動レバ
ーの他側にシヨツクアブソーバーの基端側を連結
し、シヨツクアブソーバーの先端側軸杆を前記吊
下具のプレートに突設したホルダーと連結し、前
記シヨツクアブソーバーの外側に圧縮スプリング
を嵌装し、該スプリングの基端側をシヨツクアブ
ソーバーの基端側外側へ設けたプレートで受ける
と共に、上端側はスプリング受で受け、前記先端
側軸杆とスプリングの先端部との間にロードセル
を挟着し、前記ロードセルは荷重検出回路に接続
したことを特徴とするクレーンにおける荷重測定
器である。
（作用）
即ちこの考案によれば、シーブを偏心架設し、
シーブの回動による軸の回動を利用してロードセ
ルを加圧するようにしたので、ロードセルに掛る
力は著しく軽減される。またシヨツクアブソーバ
ーとスプリングを並設したので、衝撃力は先づシ
ヨツクアブソーバーに伝わり、ついでスプリング
に伝わるので、衝撃力がロードセルには及ばな
い。
シーブの回動による軸の回動を利用してロードセ
ルを加圧するようにしたので、ロードセルに掛る
力は著しく軽減される。またシヨツクアブソーバ
ーとスプリングを並設したので、衝撃力は先づシ
ヨツクアブソーバーに伝わり、ついでスプリング
に伝わるので、衝撃力がロードセルには及ばな
い。
（実施例）
即ちこの考案を実施例について説明すれば、電
動ホイスト１の外側へ突設した取付フレーム２へ
断面状の吊下具３を介してシーブ４を回転自在
に支承する。前記シーブ４は回転輪５が軸６にベ
アリング７を介して回転自在に嵌装してあると共
に、軸６の両端に偏心軸８，８ａを突設して、該
偏心軸８，８ａを吊下具３に設置したベアリング
９，９ａで支承する構造になつており、シーブ４
へ巻装したロープ２５を介してシーブ４に荷重が
掛ると、荷重×偏心軸８，８ａの偏心量宛の回転
モーメントが偏心軸８，８ａに働くようになつて
いる。
動ホイスト１の外側へ突設した取付フレーム２へ
断面状の吊下具３を介してシーブ４を回転自在
に支承する。前記シーブ４は回転輪５が軸６にベ
アリング７を介して回転自在に嵌装してあると共
に、軸６の両端に偏心軸８，８ａを突設して、該
偏心軸８，８ａを吊下具３に設置したベアリング
９，９ａで支承する構造になつており、シーブ４
へ巻装したロープ２５を介してシーブ４に荷重が
掛ると、荷重×偏心軸８，８ａの偏心量宛の回転
モーメントが偏心軸８，８ａに働くようになつて
いる。
前記偏心軸８はベアリング９を貫通して外部に
突出させてあり、突出部に形の回動レバー１０
を固着する。回動レバー１０の一側、水平片の先
端部にはシヨツクアブソーバー１１の基端側を連
結し、シヨツクアブソーバー１１の先端側軸杆１
２は、前記吊下具３を形成したプレート３ａに突
設したホルダー１３と連結する。前記シヨツクア
ブソーバー１１の外側には圧縮スプリング１４を
嵌装して、該スプリング１４の基端側をシヨツク
アブソーバー１１の基端側外側へ設けたプレート
１５で受けると共に、先端部には、前記軸杆１２
へ遊嵌したスプリング受１６の下面を当接し、ス
プリング受１６の上面側には、軸杆１２へ螺合さ
せたナツト１７を介してロードセル１８を挟着す
る。前記ロードセル１８は荷重に対するセンサー
を構成しており、第４図に示したように３個の抵
抗R1，R2，R3と共にブリツジ回路を構成する。
図中１９は電源、２０は測定端子であり、測定端
子２０は所定の増巾回路（図示しない）と接続さ
れて、ロードセル１８における抵抗値の変化より
荷重が求められるようになつており、最終的には
スイツチボツクス２１の上部へ設けた表示部２２
へデジタル表示できるようになつている。スイツ
チボツクス２１の上部には更に積算表示部２３も
設けてあり、押ボタンスイツチ２４を押すことに
より表示部２２へ表示された荷重が順次加算でき
るようにしてある。図中２７はスイツチ、２８は
スイツチ接続片である。
突出させてあり、突出部に形の回動レバー１０
を固着する。回動レバー１０の一側、水平片の先
端部にはシヨツクアブソーバー１１の基端側を連
結し、シヨツクアブソーバー１１の先端側軸杆１
２は、前記吊下具３を形成したプレート３ａに突
設したホルダー１３と連結する。前記シヨツクア
ブソーバー１１の外側には圧縮スプリング１４を
嵌装して、該スプリング１４の基端側をシヨツク
アブソーバー１１の基端側外側へ設けたプレート
１５で受けると共に、先端部には、前記軸杆１２
へ遊嵌したスプリング受１６の下面を当接し、ス
プリング受１６の上面側には、軸杆１２へ螺合さ
せたナツト１７を介してロードセル１８を挟着す
る。前記ロードセル１８は荷重に対するセンサー
を構成しており、第４図に示したように３個の抵
抗R1，R2，R3と共にブリツジ回路を構成する。
図中１９は電源、２０は測定端子であり、測定端
子２０は所定の増巾回路（図示しない）と接続さ
れて、ロードセル１８における抵抗値の変化より
荷重が求められるようになつており、最終的には
スイツチボツクス２１の上部へ設けた表示部２２
へデジタル表示できるようになつている。スイツ
チボツクス２１の上部には更に積算表示部２３も
設けてあり、押ボタンスイツチ２４を押すことに
より表示部２２へ表示された荷重が順次加算でき
るようにしてある。図中２７はスイツチ、２８は
スイツチ接続片である。
上記の実施例において、電動ホイスト１を起動
して荷重を吊上げると、ワイヤーを介してシーブ
４に荷重が掛り、回動レバー１０が第２図中時計
針方向（矢示２６）へ回動する。回動レバー１０
の回動に対しては、前記電動ホイストの定格荷重
までの荷重には圧縮スプリング１４を対抗させる
一方、定格荷重を越える分に対してはシヨツクア
ブソーバー１１で対抗するように設定してある。
従つて荷物の吊上げに際して現れる衝撃荷重は先
ずシヨツクアブソーバー１１で受けるが、スプリ
ング１４が圧縮されないので、この時点ではロー
ドセル１８に対して荷重が作用しないように動作
する。衝撃荷重が減衰してシーブ４に掛る実荷重
のみが回動レバー１０へ伝達されるようになる
と、圧縮スプリング１４がこれに対抗して、荷重
に対応した圧力でロードセル１８を押圧する。然
して、シヨツクアブソーバー１１の作用が解除し
た時点、即ちロードセル１８にはスプリング１４
を介して実荷重のみが掛るので、ロードセル１８
の抵抗値は実荷重のみ示すことになり、その検出
値を、前記増巾回路を介して表示部２２へ表示す
ることができる。
して荷重を吊上げると、ワイヤーを介してシーブ
４に荷重が掛り、回動レバー１０が第２図中時計
針方向（矢示２６）へ回動する。回動レバー１０
の回動に対しては、前記電動ホイストの定格荷重
までの荷重には圧縮スプリング１４を対抗させる
一方、定格荷重を越える分に対してはシヨツクア
ブソーバー１１で対抗するように設定してある。
従つて荷物の吊上げに際して現れる衝撃荷重は先
ずシヨツクアブソーバー１１で受けるが、スプリ
ング１４が圧縮されないので、この時点ではロー
ドセル１８に対して荷重が作用しないように動作
する。衝撃荷重が減衰してシーブ４に掛る実荷重
のみが回動レバー１０へ伝達されるようになる
と、圧縮スプリング１４がこれに対抗して、荷重
に対応した圧力でロードセル１８を押圧する。然
して、シヨツクアブソーバー１１の作用が解除し
た時点、即ちロードセル１８にはスプリング１４
を介して実荷重のみが掛るので、ロードセル１８
の抵抗値は実荷重のみ示すことになり、その検出
値を、前記増巾回路を介して表示部２２へ表示す
ることができる。
（考案の効果）
即ちこの考案によれば、荷重をシーブに掛け、
シーブの偏心架設を利用して軸を回動させ、この
回動力を伝達してロードセルを加圧するので、ロ
ードセルには実荷重より著しく小さい力となつて
伝達される効果がある。また、荷重を検出する為
のセンサーとして設置したロードセルに対して実
荷重の比率を保つた力のみが作用するようにした
ので、前記センサーに対する衝撃を少くして故障
発生を低減できる効果がある。
シーブの偏心架設を利用して軸を回動させ、この
回動力を伝達してロードセルを加圧するので、ロ
ードセルには実荷重より著しく小さい力となつて
伝達される効果がある。また、荷重を検出する為
のセンサーとして設置したロードセルに対して実
荷重の比率を保つた力のみが作用するようにした
ので、前記センサーに対する衝撃を少くして故障
発生を低減できる効果がある。
第１図はこの考案の実施例のシーブの正面図、
第２図は同じくシーブの側面図、第３図は同じく
シーブの拡大断面図、第４図は実施例における回
路図、第５図は実施例におけるスイツチボツクス
の平面図である。 １……電動ホイスト、２……取付フレーム、３
……吊下具、４……シーブ、５……回転輪、６…
…軸、７，９，９ａ……ベアリング、８，８ａ…
…偏心軸、１０……回動レバー、１１……シヨツ
クアブソーバー、１２……軸杆、１３……ホルダ
ー、１４……圧縮スプリング、１５……プレー
ト、１６……スプリング受、１７……ナツト、１
８……ロードセル、１９……電源、２０……測定
端子、２１……スイツチボツクス、２２……表示
部、２３……積算表示部、２４……押ボタンスイ
ツチ。
第２図は同じくシーブの側面図、第３図は同じく
シーブの拡大断面図、第４図は実施例における回
路図、第５図は実施例におけるスイツチボツクス
の平面図である。 １……電動ホイスト、２……取付フレーム、３
……吊下具、４……シーブ、５……回転輪、６…
…軸、７，９，９ａ……ベアリング、８，８ａ…
…偏心軸、１０……回動レバー、１１……シヨツ
クアブソーバー、１２……軸杆、１３……ホルダ
ー、１４……圧縮スプリング、１５……プレー
ト、１６……スプリング受、１７……ナツト、１
８……ロードセル、１９……電源、２０……測定
端子、２１……スイツチボツクス、２２……表示
部、２３……積算表示部、２４……押ボタンスイ
ツチ。
Claims (1)
- 電動ホイスト１の外側へ突設して取付けたフレ
ーム２へ、吊下具３を介してシーブ４を回転自在
に支承し、前記シーブ４は軸６に回転自在に嵌装
してあり、軸６の両端に偏心軸８，８ａを突設
し、偏心軸８，８ａを前記吊下具３に架設し、前
記偏心軸８の端部に回動レバー１０の一側を固定
し、前記回動レバーの他側にシヨツクアブソーバ
ー１１の基端側を連結し、シヨツクアブソーバー
１１の先端側軸杆１２を前記吊下具３のプレート
３ａに突設したホルダー１３と連結し、前記シヨ
ツクアブソーバー１１の外側に圧縮スプリング１
４を嵌装し、該スプリング１４の基端側をシヨツ
クアブソーバー１１の基端側外側へ設けたプレー
ト１５で受けると共に、上端側はスプリング受１
６で受け、前記先端側軸杆とスプリング１４の先
端部との間にロードセル１８を挟着し、前記ロー
ドセル１８は荷重検出回路に接続したことを特徴
とするクレーンにおける荷重測定器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1980170007U JPH0212578Y2 (ja) | 1980-11-27 | 1980-11-27 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1980170007U JPH0212578Y2 (ja) | 1980-11-27 | 1980-11-27 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5792135U JPS5792135U (ja) | 1982-06-07 |
| JPH0212578Y2 true JPH0212578Y2 (ja) | 1990-04-09 |
Family
ID=29528478
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1980170007U Expired JPH0212578Y2 (ja) | 1980-11-27 | 1980-11-27 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0212578Y2 (ja) |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5252250U (ja) * | 1975-10-14 | 1977-04-14 | ||
| JPS58116Y2 (ja) * | 1977-03-11 | 1983-01-05 | 大和製衡株式会社 | はかり |
-
1980
- 1980-11-27 JP JP1980170007U patent/JPH0212578Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5792135U (ja) | 1982-06-07 |
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