JPH0212854B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔概要〕 本発明は板紙シート給送装置に関し、その目的
は、ボール箱形成用の波形の板紙シート素材のた
めの改良されたタイミングをとつてシートの前方
縁を先にして給送することのできる給送装置を提
供するにあり、当該装置は間欠的に回転可能なベ
ルトを用い、このベルトに対してシートの積重ね
体（以下にはスタツクという）の最も上または最
も下のシートが接触せしめられてそのシートを隣
りの他の処理機械と同期して前進させ、またその
シートをベルトに接して保持するためには連続的
な大気圧に対し負の空気圧を利用し、そのことは
通常のバルブ配置を必要とせずまたは吸引圧力を
中断する必要なしに行われ、それによつて連続的
に回転するベルトおよび間欠的に加えられる吸引
圧力の利用に通常経験されるシートのすべりを回
避する。

本発明の他の目的は、紙工機械の交互的給送に
対応したシートのとばし給送を可能にし、また選
択的な給送停止を可能にする簡単に構成されたと
ばし給送および給送停止機構を提供するにある。

本発明の上記およびその他の目的は、シートが
隣りの機構内に給送されるときに送り機構と一致
した状態にあるように、タイミングをとつた関係
でシートのスタツクの一方側からシートを順次に
給送する装置を提供することによつて達成され
る。

本発明の原理は、シートをスタツクの最も下か
らまたは最も上から給送する給送装置を提供する
ために利用されうる。加えて、回転ベルトは固定
された支持体の位置に相対的に動かされて、給送
されるシートと接触し、またはそれに代えて、ベ
ルトは固定され支持体が動かされてシートがベル
トと接触する。

好ましい実施例において、給送装置はシートの
スタツクの最も下からシートを順次に給送するの
でシートは隣りの構造を通るときにきちんと合わ
さつた状態にある。給送装置はシートのスタツク
のための支持体を含み、スタツクはシートの前方
縁がゲートに接した状態で支持体上におかれ、こ
のゲートはそれと支持体とによつて形成される抑
え部の間でシートを１度に１枚ずつ進めるよう作
られている。スタツクの底のシートは給送抑え部
を超えたところにある１対の引張りロールによつ
て形成されるロール抑え部内に給送される。

給送装置はまた支持体を横切り横に並んで間隔
をとられた関係で支持される複数の回転可能な継
ぎ目なしベルトを含み、ベルトの各々は、支持体
の上表面の下の位置から上表面の上の上方位置に
可動な上方張り部分をもつことができるようにな
つている。上方張り部分が上方位置にある時、そ
れは支持体上のスタツクの底のシートと係合す
る。

割出し駆動装置は紙工機械と同期的に駆動さ
れ、ベルトに連結され、ベルトを、それが上方位
置に動き終つた後に始まる速度ゼロの状態からベ
ルトが上方位置にある間の最大速度の状態へ一方
方向に駆動し、かつ、ベルトの上方張り部分がそ
の下方位置に動かされ上方張り部分が支持体の上
表面の僅か下にある時に始まる速度ゼロ状態への
減速をなす。

ベルトの上方張り部分はそれの下にあるリフト
バーによつて上方に上げられ、リフトバーは、カ
ムからレバー配置を通して作動されて、ベルトが
その上方位置にある時に加速を始めベルトがその
下方位置に下げられた時に減速を始めるようにベ
ルトの回転とタイミングをとつた関係で上方張り
部分を持上げる。

真空ダクトはベルトの間を吸引するために支持
体の底を通して最も下のシートへ連結されている
ので、その吸引は、最も下のシートを、ベルトが
上方位置にある時にベルトの上方張り部分に接す
るよう引張つて最も下のシートとベルトとの間に
高摩擦係合を作り出す。

上記した配置は変形され、ベルトを固定位置に
おき、支持体をベルトに相対的に動かすことによ
り、最も下のシートをベルトと接触せしめるよう
にすることができる。この配置において、支持体
はシートのスタツクをベルトの上方張り部分の上
に保持し、次にスタツクを、最も下のシートが上
方張り部分に接するまで下げる。この時に、ベル
トは回転せしめられ、それによつて最も下のシー
トを給送抑え部を通して給送する。シートが給送
抑え部の先のロール抑え部を通過する時、支持体
は上げられてスタツクをベルトから離し、その時
にベルトは、支持体が再びスタツクを下げベルト
と接触させるまで減速される。

上記の配置において、支持体の底に延長部が構
成され、それはカムと係合して支持体を、好まし
い実施例に関して前記に説明した如くに、ベルト
の回転とタイミングをとつた関係で上げまた下げ
る。

本発明は必要な場合にはスタツクの最も上のシ
ートを給送する如くに変形しうる。本質的に、前
記した好ましい実施例における配置は上下逆にさ
れシートのスタツクの上にある。スタツクは昇降
機構上に支持され、この昇降機構はスタツクを持
上げ、最も上のシートが好ましい実施例の場合と
同様の方法で給送される。

上記の上部給送装置は、支持体を固定された状
態にあるベルトに相対的に動かすよう変形されう
るものであり、その方法は好ましい実施例につい
て説明した方法と同様である。

給送装置の単一給送サイクルの間に、通常の処
理の場合よりも長いシートの給送が希望されると
きがある。かかるシートを処理するために、好ま
しい実施例においては、ベルトの下のリフトバー
をカムの操作によつて持上げるために用いられる
旋回可能なレバーは、１つおきの回転ごとにカム
から離れるように引張られ、従つてベルトはカム
の１つおきの回転がある時にのみ上げられる。最
も下のシートはベルトが上方位置に上げられた時
にのみ給送されるから、シートは１つおきの回転
ごとにのみ給送される。このとばし給送装置は選
択的に操作されてシートの給送を止め、それによ
つてとばし給送機能を発揮する。

以下、本発明を図示の実施例により詳細に説明
する。

第１図を参照すると、総括的に符号１０で示さ
れる本発明の給送装置は、１対の間隔をとらえた
サイドフレーム１４Ｌと１４Ｒ（その１つの１４
Ｒのみが図示される）の間に固着された支持体１
２を含む。支持体１２の上表面上に積重ねられた
板紙シート（以下単にシートという）のスタツク
１６は、シートの先行縁が支持体１２の上表面の
上に僅かばかり間隔をとられたゲート１８に接す
るように位置ぎめされ、それによつてスタツクの
底の、すなわち最も下のシートのみが隣りにある
１対の引張りロール２０，２２内へ入つて行くこ
とができるようになつている。ゲート１８の底部
と支持体１２の上表面とは給送抑え部１９を形成
する。引張りロール２０，２２は引張り抑え部２
４を形成する。これらの引張りロールは引張り抑
え部２４内に給送された各シートの先行縁と係合
し、そのシートを次の処理のために（図示されな
い）隣りの機構内へ進める。

支持体１２はまた符号２６で示す後方支持機構
を含む。第１図に示されるように、シートのスタ
ツクの後尾縁はローラ２８上に留まる。最も下の
シートが前に進められるにつれて、そのシートの
後尾縁はローラ２８から引き出され、支持体１２
の上表面に平らに接触するようになる。当業者は
十分に理解するところであるが、スタツク１６の
シートはときには反つていることがある。ローラ
２８は、上昇または下降されてスタツク１６のシ
ートの後尾縁を上げまたは下げる。このことによ
つて、シートの前方部分は支持体１２の前方部分
上にほぼ平らに接して横たわる。

ローラ２８はスライダ３０に取付けられ、スラ
イダ３０は後方支持機構２６のハウジング３２内
を上方および下方にスライドしうるように作られ
ている。スライダ３０は、従来のラツクにみられ
るような従来型の平歯車３４を含み、それは軸３
８に取付けられた大歯車３６の歯車とかみ合い、
軸３８は支持体１２の支持手段４０（その１つの
みが図示される）の間にまたがる。（図示されな
い）ハンドルを軸３８に取付け、スライダ３０が
手で上下に動かされるようにしてもよい。スライ
ダを選ばれた位置に保持するために（図示されな
い）適当な止め機構を用いてもよい。

シートは、横方向に間隔をとられた継ぎ目なし
の複数のベルト４２（それは第３図に６本示され
る）によつて、給送抑え部１９を通つて引張りロ
ール抑え部２４まで進められる。ベルト４２はベ
ルト車４４，４６，４８を含む。ベルト車４８は
下記に説明する方法で駆動されるよう配置され、
また支持体１２の適当にジヤーナルされた軸５
０，５２，５４上に取付けられている（第３図参
照）。後方の軸５４は、知られた方法で軸５２か
ら縦方向に離れるよう調整可能なつていてベルト
を張つた状態に保つ。

第１図に示されるように、ベルト４２はベルト
車４４と４６との間に延び、かつ、支持体１２の
上表面の下に位置し、リフトバー５８の上表面上
に位置する上方張り部分５６を含む。（後に説明
する方法で）リフトバー５８が上げられると、ベ
ルトの上方張り部分５６は支持体１２の上表面上
に上がる。第２図は支持体１２の上表面の上にあ
るベルトの上方張り部分５６の上表面を示す。前
記上表面の上にベルトの上方張り部分が上げられ
る距離は0.793mm（1/32インチ）から4.763mm（3/
１６インチ）の範囲内であり、1.588mm（1/16イン
チ）の距離が好ましい。ベルト４２の上方張り部
分５６はその各々の下に１つずつ位置するリフト
バー５８によつて上げられる。リフトバー５８
は、第３図に最も良く見られるように、支持体１
２の上表面を構成するみぞ１１２内に納められ
る。

次に本発明装置のシフト手段について説明する
と、リフトバー５８は、レバー６４をピボツト軸
６６のまわりに旋回させる回転可能なカム６２の
作用によつて上げられる。レバー６４は弓形部分
７０上の従来型の平歯車６８を含み、弓形部分７
０は同一の形をした複数の弓形歯車７４上の平歯
車７２とかみ合う。これらの歯車は腕金７６のま
わりを旋回可能である。腕金７６はそれに固着さ
れたリンク７８を含み、ピン７９によつてリフト
バー５８の底面に固着された突起８１に旋回可能
に連結されている。カム６２が回るにつれて、カ
ム６２上のカム従動ローラ８２は高いカム表面８
４に従動し、低い表面８６上に落ち、それによつ
てレバー６４と弓形歯車７４を旋回し、リンク７
８を回転させ、リフトバー５８を上げ、それによ
つてベルトの上方張り部分を第２図に最も良く見
られるように支持体１２の上表面の上方に上げ
る。

ベルト４２は、次に説明するように間欠的に駆
動される。すなわち、最も下の（底の）シートと
接触するよう上げられた後に、紙工機械の速度に
達するまで加速を開始し、紙工機械の速度に達し
たとき給送されるシートの先行縁は引張りロール
抑え部２４に到達し、その後に、ベルトは速度ゼ
ロになるまで減速し、速度ゼロの時にベルトは支
持体１２の下の下方位置にある。

ベルトの間欠回転は、アメリカ合衆国イリノイ
州60090フイーリング、サウス・ウルフ・ロード
1444のエマーソン・エレクトリツク・カンパニイ
のコマーシヤル・カム・デイヴイジヨンによつて
販売されているタイプの、４ストツプ・平行軸・
120゜割出し角ユニツトの如き一般に入手可能な割
出し駆動装置を使用することによつて実現され、
この駆動機構は第１図に符号８８で示す。軸９０
は駆動機構８８のための入力軸で、（図示されな
い）紙工機械全体の駆動源から適当な伝導装置に
よつて駆動される。実際に、入力軸９０は前記し
た紙工機械全体の給送サイクルの１サイクルに対
して１回転する。かくして、入力軸９０上に取付
けられた表面８４と８６をもつたカムは、給送サ
イクルの１サイクルに対して１回転をなし、それ
によつて、給送サイクルの１サイクルの間にベル
ト４２の上方張り部分５６を１度上げまた下げ
る。

駆動機構８８は出力軸９２を含み、出力軸９２
は入力軸９０の連続平均回転によつて間欠的に回
転する。出力軸９２の回転出力速度は第４図の速
度軌道に示される。この運動は、駆動機構８８の
出力軸９２上の平歯車９１によつてベルト４２に
伝達される。すなわち、平歯車９１は遊び歯車９
４とかみ合い、他方遊び歯車９４は歯車９６を駆
動してベルト車４８を回転し、ベルト車４８のま
わりをベルト４２が通つて前記した運動がベルト
に与えられる。第４図に示される速度サイクルは
給送サイクルの１サイクルの間１度繰返され、こ
の給送サイクルの間に１枚のシートが引張り抑え
部２４内に給送される。ベルト４２が加速し始め
るときに上方張り部分５６が最も下のシートと接
触したその上方位置に達するために、リフトバー
５８の操作をベルト４２の速度と同期せしめるよ
うにカム６２は入力軸９０の円周上に配置されて
いる。カムの表面８６の円周に沿つた長さは、シ
ートが最大速度に達するまでベルトの上方張り部
分５６が最も下のシートと接触した状態に保たれ
る如くに設定され、シートが最大速度に達すると
きにはその先行縁は引張り抑え部２４内に前進し
ている。この時点において、カム表面８４はロー
ラ８２を上昇させ、レバー６４をして旋回せし
め、続いて上方張り部分５６を支持体１２の表面
の下に降下させる。この動きが発生するにつれ
て、駆動機構８８は、ベルト４２が支持体１２の
下にまで降下されるとき、ベルト４２の減速をベ
ルトが停止するまで実施し、ベルトはこの停止状
態で、次の最も下のシートと接触する上方位置に
上昇せしめられるまで休止状態のままでいる。

上記の関係は第４図のグラフに示される。上昇
機構は、ベルトが速度ゼロから加速される直前に
上方張り部分５６が支持体１２の上表面の上方に
上げられるように時間関係がとられている。割出
し機構の入力軸９０が60゜回転する間、最も下の
シートは上方張り部分５６によつて前進せしめら
れる状態で、加速は最大速度まで継続する。最大
速度の時点において、上昇機構は上方張り部分５
６を支持体１２の上表面の下に下ろし始める。上
方張り部分５６の減速は、それが支持体１２の下
に降下するときに始まるが、シートは引張りロー
ル２０と２２とによつてつかまれているので前進
を続ける。上方張り部分５６がシートとの接触を
離れるよう動く時に減速を開始することにより、
減速によつてシートに加えられる引張は防止され
る。かかる減速は入力軸９０が更に60゜回転する
間続き、この時において上方張り部分５６は完全
に下げられている。速度ゼロに達した時、ベルト
４２は入力軸９０の240゜の回転の間休止してい
る。しかし、休止期間の後半部において、カム６
２は、リフトバー５８が上方張り部分５６を支持
体１２の上表面の上まで上昇させ次の給送サイク
ルに備えるようにさせる。

ベルトの間を排気することによつて最も下のシ
ートの下が真空にされ、それによつて最も下のシ
ートをベルトの上表面に接するよう強く引張り、
最も下のシートとベルトとの間に摩擦係合を生ぜ
しめる。かくして、ベルトが速度ゼロから前進を
始めるにつれて、シートは真空によつてベルトに
くつつき、既に説明したようにベルトと同じ速度
で給送抑え部を通り引張りロール内へと前進す
る。第１図を参照すると、真空はダクト９８によ
り作られ、ダクトは支持体１２の一部を構成し、
ベルトの下にありその中にリフトバー５８がおか
れたハウジング１００に連結されている。ダクト
９８は側フレーム１４Ｒと１４Ｌとの間を横方向
に延びるマニホルドダクト１０２に連結されてい
る。（図示されない）送風機がマニホルドダクト
１０２とダクト９８から継続的に排気する。第３
図は、最も下のシートをベルトの上表面に接する
よう引張るためのハウジング１００内のリフトバ
ー５８とベルト４２との間の排気路（点線１０
１）を示す。

第３図は第１図の３−３線に沿う正面断面図
で、説明のため若干の部品が加えられているが、
しかし、これら部品は理論的には同図に現れない
ものである。

第３図の上方に最も良く示されるように、ハウ
ジング１００はベルト４２の区域内にある支持体
１２の一部を構成する。縦方向に延びるウエブ１
１０は支持体１２の上部にみぞ１１２を構成す
る。ベルト４２の上方張り部分５６はこれらのみ
ぞ内を上昇および下降せしめられる。説明のため
に、第３図の左の３つの上方張り部分５６は上昇
した状態で、また同図の右の他の上方張り部分５
６は下降した状態で示される。腕金７６はその中
央部分で切欠し、左手の部分は回された状態で示
され、リンク７８は左のものが右のものよりもよ
り高い位置にある。左の上方張り部分５６はシー
トのスタツク１６の最も下のシートと係合するた
めに支持体１２の上に突出し、右の上方張り部分
５６は最も下のシートからは離れて支持体１２の
表面の下にあることが理解されるであろう。

ウエブ１１０は腕金７６を支持し、２つのウエ
ブ１１４とブラケツト１１６は第３図に示される
ようにベルト車４８のための横軸５０を支持す
る。（これらウエブは第１図には示されていな
い。）ウエブ１１４はまた割出し駆動装置８８の
入力軸９０をも支持する。第３図に見られる如
く、カム６２は給送装置１０の横方向のほぼ中心
部にある入力軸９０に取付けられている。カム従
動ローラ８２はレバー６４に取付けられカムの表
面８４と８６上にのり、レバー６４の上表面の上
の平歯車６８は弓形歯車７４の対応する歯７２と
かみ合う。このように中心を決めた配置で、諸々
の軸におけるねじりは軸を一方端部分から駆動す
ることのないよう減少せしめられる。同様に、歯
車９６もまた同じ目的のために横軸５０の中央の
近くに取付けられる。諸々の軸受、ブシユおよび
保持用つばは、その目的および機能が当業者に容
易に理解されうるものであるから、図示し説明す
ることをしない。

ここで、給送用のベルト４２は、最も下のシー
トと係合するために、その外方表面上に（やわら
かいウレタンまたはネオプレンの如き）高い摩擦
係数の材料をもつた従来型のタイミングベルトで
あることが好ましいことに注目すべきであろう。
かかるベルトは、その外方および内方表面にほぼ
平らな歯をもつ。内方の歯は３つのベルト車４
４，４６，４８上の対応する歯とかみ合う。この
方法で、ベルトは駆動機構８８からの駆動歯車に
相対的にスリツプすることがない。スリツプがあ
つたとすると、タイミングが失われ、そうなると
シートの給送と隣りにある処理機構によつて実施
されるその他の操作との間の一致性の喪失をもた
らすことになろう。この種のベルトはナイロンの
内部削り面をもち、それはベルトとリフトバー５
８の上表面との間に摩擦を低くする。

真空用のダクト９８はマニホルドダクト１０２
（第３図には図示されず）からハウジング１００
まで延び、ハウジング１００の水平ウエブ１２０
の開孔１１８と同一線上に並ぶ。かくして、ダク
ト９８の真空は、みぞ１１２を構成する直立した
ウエブ１１０の間で一番下のシートの下に働くこ
とが理解されよう。しかし、諸々の軸がウエブ１
１０を通過する時に発生する漏れは別として、真
空はみぞ１１２を通しては働かない。図示される
如く、真空は１つおきのみぞ１１２の中に生じる
が、必要あれば各みぞの間に生じるようにするこ
ともできる。

当業者に明らかなように、紙工機械の隣り合う
機械の（図示されない）印刷シリンダの円周より
も大なる長さのシートを給送する必要がしばしば
発生する。そのような印刷シリンダの１回転は、
１枚のシート素材が各回転ごとに給送されるか
ら、１の給送サイクルを構成する。かくして、印
刷シリンダの円周よりも大なる長さのシートが給
送さるべき場合、給送は印刷シリンダの１つおき
の回転ごとにシートを給送することによつて、す
なわち、１つおきの給送サイクルごとに１シート
を給送することによつて達成される。

上記したことを実現するために、従動ローラ８
２はカム６２の表面８６内に落ちることを妨げら
れる。第１図から、従動ローラ８２がカムの高い
表面８４上にあるとき、リフトバー５８は下がつ
たままであることが理解されよう。

従動ローラ８２が落ちることを防止するため
に、従来型の複動空気シリンダ１０４が適当な連
結器１０６によつてサイドフレーム１４Ｒに固定
される。ラム端部１０８は連結器１１１によつて
レバー６４に連結される。従動ローラ８２がカム
の高い表面８４上にある時、空気シリンダ１０４
は空気圧によつて連結器１０６の方向に底をつ
き、ローラ８２は表面８４の外に動き出ることが
できない。通常の給送サイクルの間シートを給送
する時に反対方向に加えられる空気圧はラム端部
１０８をカムの表面８６に向けて押し、それによ
つて既に説明したように上方張り部分５６を上方
に上げる。給送をとばすことが希望される場合、
空気は、カム８４の１つおきの回転ごとに空気シ
リンダ１０４に対し連結器１０６の方向に供給さ
れる。このことは空気シリンダが底をつく結果を
生み、従動ローラ８２をカムの高い表面８４と同
じ高さに保ち、それ故にリフトバー５８が１つお
きの給送サイクルに際してベルトを上方に上げる
ことを妨げる。

空気圧は、入力軸９０によつて作動される（図
示されない）従来型の空気弁によつて空気シリン
ダ１０４に供給される。この空気弁は、カム６２
の１つおきの回転ごとに適当な空気路を経由して
空気シリンダ１０４に空気圧を供給するようにな
つている。

上記に説明したとばし給送機構は、給送停止機
能をはたすためにも使用しうる。すなわち、給送
装置または隣接機構においてシートのつまりが発
生した場合、シートの給送を停止することが希望
される。それを達成するために、上記した弁は手
動レバー（図示せず）を含むようにすればよく、
この手動レバーは作動された時に弁が空気シリン
ダ１０４に空気圧を継続して供給するようにし、
それによつて、レバーがその最初の位置に戻るま
で従動ローラ８２をカムの表面８４と同じ位置に
留めるようにする。従動ローラ８２が高い位置に
ある状態で、リフトバー５８と上方張り部分５６
は第１図に示されるように下の位置に留まり、従
つて給送は発生しない。

操 作 給送装置を操作するために、紙工機械はゆつく
りとオンにされる。給送停止レバーが用いられて
ベルト４２をその下がつた位置で止める。シート
のスタツク１６は第１図に示されるように支持体
１２上に置かれ、その先行縁はゲート１８に接す
るよう押されている。真空用送風機がオンにさ
れ、それによつて最も下のシートは支持体１２の
上表面に接して保たれる。給送停止レバーが次に
給送位置に動かされる。カム６２の回転がある
と、従動ローラ８２はカムの低い表面８６に落
ち、そのことはリフトバー５８を上方に上げ、ベ
ルトの上方張り部分５６が最も下のシートと接触
する。この時において、ベルト４２は紙工機械の
速度にまで加速され、最も下のシートを、給送抑
え部１９を通り引張り抑え部２４内に進め、この
時において従動ローラ８２はカムの高い表面と同
じ高さに上つており、ベルトは支持体１２と並ぶ
よう下げられているので、ベルト４２は減速し、
シートには引張り力が働かず、そのことはシート
が引張りロール２０と２２によつて給送装置の外
に働き出ることを可能にする。カム６２は回転を
続け、従動ローラ８２がカム表面８６内に落ちる
ときにサイクルは繰返される。

シートが反つていてベルトに平に接するよう位
置しない場合、真空が適正給送のため最も下のシ
ートの前方部分をベルトに接して平らに引張つて
いることが明らかになるまで、支持のための後方
のローラ２８は場合に応じて上げられまたは下げ
られる。給送が満足な状態にあることが看取され
たとき、紙工機械の速度を大にする。

シートのつまりが発生した場合、給送停止レバ
ーは給送停止位置に動かされ、そのことはベルト
を下の位置にそのまゝ保ち、給送は発生しない。

長すぎるシートを給送するとき、給送停止レバ
ーは給送とばし位置に動かされるという点を除く
と、上記したと同じ手順が履行される。

第５図は、シート支持部材を回転するベルトに
対して運動可能にする如くに変形された好ましい
実施例を示す。回転可能ベルトとベルト車の配置
は同じであり、諸部品は同一符号を付して示され
るが、ベルトの上方張り部分５６は第１図におけ
る支持体１２の上表面と同じ平面に位置してい
る。かくして、最も下のシート１７は、前示の好
ましい実施例に関して既に説明したと同様に給送
抑え部１９の間を通過する。可動支持体２００に
は延長部２０２が設けられ、延長部２０２はサイ
ドフレーム１４Ｒと１４Ｌ（１４Ｌは図示されず）
にピン２０４によつて具合良く固定されている。
ピン２０４は図示される如くに延長部２０２のみ
ぞ穴２０６内にまで延びる。かくして、延長部２
０２と支持体２００は上下方向に動き、また支持
体２００は図示される如く上の位置にあり、上表
面２０８はスタツク１６をベルト４２の上方張り
部分５６との係合から外れた状態で支持している
ことが理解される。支持体２０が下げられるにつ
れて、その上表面２０８は上方張り部分５６の下
にある。この時において、ベルト４２は加速さ
れ、最も下のシートは給送抑え部１９を通つて給
送される。

可動支持体２００には凹部２１０が形成されて
いて、ベルトの上方張り部分５６が支持体の上表
面２０８を横切つて通過することを可能にする。
真空用のダクト９８は図を明瞭にするため第５図
には省略してあるが、第１図に示されるとほとん
ど同じ様に配置することができる。ただし、支持
体がダクトに相対的に上下方向に動くことを可能
にするために、ダクト９８が支持体２００に固着
されているところにおいて、従来型の（図示され
ない）アコーデイオン連結器を設けることができ
る。

支持体２００は、従動ローラ８２をカム６２の
高い表面８４と低い表面８６に対してのせるだけ
で簡単に動かされる。第５図に示されるように、
従動ローラ８２は高いカム表面８４の上にあり、
かくして支持体２００は上方の位置にあり、スタ
ツク１６をベルトの上方張り部分５６の上にかつ
それとの係合が外れた位置に保持する。従動ロー
ラ８２がカム６２の回転中に低いカム表面８６上
に動くにつれて、支持体２００の上表面２０８は
上方張り部分５６の下を動き、最も下のシート１
７との接触から離れる。最も下のシート１７は真
空システムの吸引圧力によつて上方張り部分５６
に接するよう引張られ、ベルトが加速を始める時
に前進せしめられる。

空気シリンダ１２は一般に知られた方法で、符
号２１４を付され両端において固定された（固定
部分は図示せず）ピン連結器によつて支持体２０
０の下側に固着される。空気シリンダ２１２は第
１図を参照して説明した空気シリンダ１０４と同
じ方法で働らく、すなわち、それは従動ローラ８
２を高いカム表面８４と低いカム表面８６に接し
た状態に保つ。とばし給送が希望される場合、空
気圧力が（第５図にみて）底に加えられ（空気路
の連結は図示されない）、それは給送装置の１つ
おきの給送サイクルの度毎になされる。このこと
の効果として、最も下のシートが１つおきの給送
サイクル毎にのみ給送されるように、１つおきの
給送サイクルの度毎に可動支持体２００を上の位
置に保つ。同様に、なんらの給送も発生しないよ
うに、空気圧力を継続して空気シリンダ２１２に
供給することもできる。このことは、当業者に明
らかなように、シートのつまりが発生したときに
有利である。

第６図は、シートのスタツクから最も上のシー
トを給送するために、本発明の原則がいかに利用
されるかを示すための図であり、本質的に第５図
の装置は上下逆にされ、上方支持体２００が、最
も上のシート３１７を第１図と第５図に関係して
説明したとほぼ同じように給送抑え部１９内に案
内するように位置ぎめされている。第６図におい
ては第５図に対応する符号を用いた。

最も上のシートを給送するために、スタツク１
６は従来型はさみリフト３２０上におかれ、はさ
みリフト３２０は最も上のシート３１７が上方部
から給送されるにつれて、スタツクを漸増的に上
方に上げるよう配置されている。支持体２００が
第６図に示されるように下の位置にある状態で、
スタツクは、最も上のシートがベルト４２の下方
張り部分５６の表面の下に位置するように、はさ
みリフト３２０によつて上げられる。カム６２が
回転するにつれて、従動ローラ８２は低いカム表
面８６上に圧接し、空気シリンダ２１２内の空気
圧は支持体２００を持上げるので、上表面２０８
は下方張り部分５６の上を動く。ダクト９８を通
しての吸引は最も上のシート３１７を下方張り部
分５６に接するよう引張り、ベルトが加速するに
つれて、シートと下方張り部分との間の摩擦は、
シートを給送抑え部１９を通して引張り抑え部２
４内に進める。最も上のシートが引張り抑え部２
４内に入るにつれて、カム６２は支持体２００を
してその最初の位置に下がらしめ、ベルトは減速
を始める。この時点において、はさみリフト３２
０が働らいてスタツク１６が前に給送された最も
上のシートの厚さに等しい分だけ上げられる。こ
の方法で、最も上から次のシートは給送のための
位置にある。最後のシートがはさみリフト３２０
から給送されるときに、リフトは下げられ、新た
なシートのスタツクが人手により、またはその一
部分が第６図に示される供給コンベヤによつて進
められる。

第５図に関して説明したが図示されなかつたア
コーデイオン連結器は第６図に示され、符号３２
２で示される。連結は従来のダクト布で作つても
よく、それは（支持体２００に固定された）ダク
ト９８のマニホルドダクト１０２に相対的な運動
を許す。

第７図は、第１図の実施例を上下逆にし、シー
トのスタツクの最上部からシートを給送する実施
例を示す。第６図に関連して説明したように、上
方支持体は最も上のシート３１７を給送抑え部１
９内に案内する。この配置において、支持体２０
０は固定され、ベルト４２の下方張り部分５６は
最も上のシートと接触状態にもたらされる。この
ことは第１図の場合と同様に達成される。すなわ
ち、カム６２が回転するにつれて、それはレバー
６４を旋回し、レバー６４は腕金７６を弓形歯車
７４を通して円周方向に往復させ、それによつて
リフトバー５８を下方張り部分５６に接するよう
動かし、この下方張り部分５６を支持体２００の
下方表面８０をこえ最も上のシート３１７と係合
するように動かす。係合の後、ベルト４２は既に
説明したように加速することができ、それによつ
て最も上のシートを前進させる。シートが引張り
ロール２０と２２とによつてつかまれる時、リフ
トバー５８は支持体１００の底表面８０の上に上
げられ、ベルトは減速される。その後、もう１つ
の給送サイクルが発生する。

第６図に関連して説明したように、シート素材
のスタツク１６ははさみリフト３２０の上にの
り、はさみリフト３２０は従来技術により上げら
れて最も上のシートを支持体１００に圧接する。

前に説明したとばし給送および給送停止機能
は、第１図の配置の場合と同様に、第５図、第６
図、第７図に示した給送装置配置に関しても実施
可能である。

第５図、第６図、第７図に示される実施例の基
本的操作は第１図に関して説明した装置の操作に
全く類似するものであり、また、操作における変
更はそれぞれの実施例について説明したから、第
１図の実施例以外の実施例の操作について更に説
明を加える必要はないものと思われる。

諸々の部品の表示は、それらが類似のものであ
つても、その配置場所および運動の方向がそれら
部品が用いられた配置に従つて変更されたか否か
に依存して変更された。例えば、第１図の場合の
ベルトの上方張り部分は第７図の場合には下方張
り部分となる。前記の表示の変更は特許請求の範
囲の理解を助けるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は、シートをスタツクの底から給送する
ための本発明の好ましい実施例の側立面図、第２
図は上方給送位置にある給送ベルトを示す第１図
の装置の一部の拡大図、第３図は第１図の３−３
の面に沿う断面図、第４図は、ベルト速度、ベル
ト位置およびシート前進の間の関係を示す線図、
第５図は可動であるシートのスタツク支持体を示
す本発明の他の実施例の側立面図、第６図はシー
トをスタツクの最上部から給送する如くに配置さ
れた本発明の更に他の実施例の側立面図、第７図
はシートをスタツクの最上部から給送する如くに
配置された本発明の更に他の実施例の側立面図で
ある。 １０……給送装置、１２……支持体、１４Ｒ，
１４Ｌ……サイドフレーム、１６……シート積重
ね体（スタツク）、１７……最も下のシート、１
９……給送抑え部、２０，２２……引張りロー
ル、２４……引張り抑え部、２６……後方支持機
構、２８……ローラ、３０……スライダ、３２…
…ハウジング、３４……平歯車、３６……大歯
車、３８……軸、４０……支持手段、４２……ベ
ルト、４４，４６，４８……ベルト車、５０，５
２，５４……軸、５６……上方張り部分、５８…
…リフトバー、６２……カム、６４……レバー、
６６……ピボツト軸、６８……平歯車、７０……
弓形部分、７２……平歯車、７４……弓形歯車、
７６……腕金、７８……リンク、７９……ピン、
８１……突起、８２……従動ローラ、８４……カ
ムの高い表面、８６……カムの低い表面、８８…
…割出し駆動機構、９０……入力軸、９１……平
歯車、９２……出力軸、９４……遊び歯車、９６
……歯車、９８……ダクト、１００……ハウジン
グ、１０２……マニホルドダクト、１０８……ラ
ム端部、１０４……複動空気シリンダ、１０６…
…連結器、１１０，１１４……ウエブ、１１２…
…溝、１１６……ブラケツト、１２０……水平ウ
エブ、２００……可動支持体、２０２……延長
部、２０４……ピン、２０６……みぞ穴、２０８
……上表面、２１０……凹部、２１２……空気シ
リンダ、２１４……ピン連結器、３１７……最も
上のシート、３２０……はさみリフト。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ シート積重ね体１６の下から時間間隔をおい
   て順次にシートを給送するための装置であつて、 (a) 前記シート積重ね体１６を、その最も下のシ
   ート１７がシートを１度に１枚ずつ通す如くに
   形成されたゲート手段１８と支持体１２によつ
   て構成される給送抑え部１９と同一線上に並ぶ
   如くに位置ぎめし引張りロール２０，２２によ
   つて形成される引張り抑え部２４に送る支持手
   段４０、 (b) 前記支持体１２を横切つて横に並んで間隔を
   とられた関係で支持された複数の間欠的に回転
   可能な継目なしベルト４２を含むシートを前進
   させる手段、 (c) 前記ベルト４２が最も下のシート１７と接触
   している時に速度ゼロから最大速度まで前記ベ
   ルト４２を一方向に回転し、該ベルト４２が最
   も下のシート１７との接触から外れた時に速度
   ゼロにベルト４２を減速する駆動機構８８、 (d) 前記ベルト４２が最も下のシート１７と接触
   した後に回転を始め、前記シート１７との接触
   が外れた後に回転を止める如くに最も下のシー
   ト１７を時間間隔をおいて接触させまたは接触
   を外させるためのリフトバー５８、カム６２、
   レバー６４、ピボツト軸６６を含むシフト手
   段、 (e) 前記支持体１２に操作可能に連絡され、最も
   下のシート１７を次々に前記支持体１２とベル
   ト４２に接して引つ張るためにベルト４２の間
   を継続して排気する如くに働くダクト９８を含
   む吸込手段、 から成る板紙シート給送装置。 ２ 前記駆動機構８８は、前記給送装置の各給送
   サイクルに対して１度ほぼ一定の速度で回転可能
   な入力軸９０をもち、かつ、回転のため前記ベル
   ト４２に連結され、ゼロから最大まで加速する速
   度で回転可能であり、前以つて定めた時間の間速
   度ゼロまで減速する出力軸９２をもつ割出し駆動
   装置である特許請求の範囲第１項記載の装置。 ３ 前記吸引手段は、給送装置の操作の間そこか
   ら大気が継続的に排気されるマニホルド手段１０
   ２、および最も下のシート１７を前記ベルト４２
   と摩擦係合状態に引つ張るために当該シートに対
   し吸引を加えるために前記マニホルド手段１０２
   と支持体１２に連結されたダクト９８である特許
   請求の範囲第２項記載の装置。 ４ シート積重ね体１６の下から時間間隔をおい
   て順次にシートを給送するための装置であつて、 (a) 前記シート積重ね体１６を、その最も下のシ
   ート１７がシートを１度に１枚ずつ通す如くに
   形成されたゲート手段１８と支持体１２によつ
   て構成される給送抑え部１９と同一線上に並ぶ
   如くに位置ぎめし引張りロール２０，２２によ
   つて形成される引張り抑え部２４に送る支持手
   段４０、 (b) 前記支持体１２を横切つて横に並んで間隔を
   とられた関係で支持された複数の間欠的に回転
   可能な継目なしベルト４２を含むシートを前進
   させる手段、 (c) 前記ベルト４２が最も下のシート１７と接触
   している時に速度ゼロから最大速度まで前記ベ
   ルト４２を一方向に回転し、該ベルト４２が最
   も下のシート１７との接触から外れた時に速度
   ゼロにベルト４２を減速する駆動機構８８、 (d) 前記ベルト４２が最も下のシート１７と接触
   した後に回転を始め、前記シート１７との接触
   が外れた後に回転を止める如くに最も下のシー
   ト１７を時間間隔をおいて接触させまたは接触
   を外させるためのリフトバー５８、カム６２、
   レバー６４、ピボツト軸６６を含むシフト手
   段、 (e) 前記支持体１２に操作可能に連絡され、最も
   下のシート１７を次々に前記支持体１２とベル
   ト４２に接して引つ張るためにベルト４２の間
   を継続して排気する如くに働くダクト９８を含
   む吸込手段、および (f) 前記給送装置の１つおきの給送サイクルの間
   に、前記ベルト４２を最も下のシート１７との
   接触の外れた状態に保つために前記支持体１２
   およびベルト４２に操作可能に連結され、給送
   を１シートおきにするためにカム８４の１つお
   きの回転ごとに空気を空気シリンダ１０４に対
   し連結器１０６へ供給する手段を含み、 前記駆動機構８８は、該給送装置の各給送サイ
   クルに１度だけほぼ一定の速度で回転可能な入力
   軸９０と、該ベルト４２と共に回転する如くに連
   結され、ゼロから最大速度に加速し、次いで前以
   て定められた時間の間速度ゼロに減速する速度で
   回転可能な出力軸９２とをもつた割出し駆動手段
   を具備し、 前記吸込手段は、該装置の操作の間連続的に排
   気されるマニホルド手段１０２、および、最も下
   のシート１７が該ベルト４２と摩擦係合する如く
   に当該シートを引張るために最も下のシート１７
   を吸引するよう前記マニホルド手段１０２と支持
   体１２とに連結されたダクト９８である板紙シー
   ト給送装置。 ５ 前記給送をとばす手段は、前記ベルト４２を
   シートとの接触を外した状態に維持して最も下の
   シート１７の給送を阻止することを特徴とする特
   許請求の範囲第４項記載の装置。 ６ 前記ベルト４２の各々は、前記支持体１２の
   表面と接触しているシートの下の第１の位置か
   ら、前記支持体１２の表面の上へ、かつ、最も下
   のシートと接触する第２の位置へ可動である上方
   張り部分５６、およびベルト４２が前記第２の位
   置にある時にベルトをゼロから最大の速度にまで
   一方向に加速し、またベルト４２が前記第１の位
   置にある時にベルトを減速する駆動機構８８を含
   む特許請求の範囲第４項記載の装置。 ７ シート積重ね体１６の下から時間間隔をおい
   て順次にシートを給送するための装置であつて、 (a) 前記シート積重ね体１６を、その最も下のシ
   ート１７がシートを１度に１枚ずつ通す如くに
   形成されたゲート手段１８と支持体１２によつ
   て構成される給送抑え部１９と同一線上に並ぶ
   如くに位置ぎめし引張りロール２０，２２によ
   つて形成される引張り抑え部２４に送る支持手
   段４０、 (b) 前記支持体１２を横切つて横に並んで間隔を
   とられた関係で支持された複数の間欠的に回転
   可能な継目なしベルト４２を含むシートを前進
   手させる手段、 (c) 前記ベルト４２が最も下のシート１７と接触
   している時に速度ゼロから最大速度まで前記ベ
   ルト４２を一方向に回転し、該ベルト４２が最
   も下のシート１７との接触から外れた時に速度
   ゼロにベルト４２を減速する駆動機構８８、 (d) 前記ベルト４２が最も下のシート１７と接触
   した後に回転を始め、前記シートとの接触が外
   れた後に回転を止める如くに最も下のシート１
   ７を時間間隔をおいて接触させまたは接触を外
   させるためのリフトバー５８、カム６２、レバ
   ー６４、ピボツト軸６６を含むシフト手段、 (e) 前記支持体１２に操作可能に連絡され、最も
   下のシート１７を次々に前記支持体１２とベル
   ト４２に接して引つ張るためにベルト４２の間
   を継続して排気する如くに働くダクト９８を含
   む吸込手段から成り、 前記ベルト４２は、該支持体１２のシート接触
   表面の下の第１の位置から、前記接触表面の上方
   にあり前記最も下のシート１７と接触している第
   ２の位置へ可動な上方張り部分５６を含み、 前記駆動機構８８は、該給送装置の各給送サイ
   クルに１度だけほぼ一定の速度で回転可能な入力
   軸９０と、該ベルト４２と共に回転する如くに連
   結され、ゼロから最大速度に加速し、次いで前以
   て定められた時間の間速度ゼロに減速する速度で
   回転可能な出力軸９２とをもつた割出し駆動手段
   であり、前記シフト手段は、前記ベルト４２の上
   方張り部分５６の各々の下にあるリフトバー５
   ８、前記割出し駆動手段の入力軸９０による回転
   のために連結され、低いカム表面によつて区切ら
   れた高いカム表面をもつたカム６２、前記高いカ
   ム表面と低いカム表面と係合可能であり、それに
   より旋回可能であるレバー６４、前記リフトバー
   ５８と係合可能であり、それ自ら旋回があるとリ
   フトバー５８を上げまた下げる如くに作られ、前
   記カム６２の回転の間レバー６４が高いカム表面
   および低いカム表面と係合することに対応して旋
   回のために前記レバー６４に操作可能に連結され
   た腕金７６を含む板紙シート給送装置。 ８ 前記支持手段４０は、前記ベルト４２の下に
   ありかつ最も下のシート１７と接触している第１
   の位置から、ベルト手段の上にあり、かつ最も下
   のシート１７との接触から外れた第２の位置へ可
   動なシート接触表面を含み、前記駆動機構８８
   は、前記シート接触表面が前記第１の位置にある
   時に速度ゼロから最大速度にまでベルト４２を一
   方向に加速し、前記表面が前記第１の位置にある
   時にベルト４２を減速することを特徴とする特許
   請求の範囲第７項記載の装置。 ９ 前記シフト手段は、前記割出し駆動機構８８
   の入力により回転されるよう連結され、低いカム
   表面によつて区切られた高いカム表面をもつたカ
   ム６２、および、前記シート接触表面を前記第１
   の位置から第２の位置へ動かすべく前記高いカム
   表面および低いカム表面と係合し、かつ、可動支
   持体２００に連結された延長部２０２を含む特許
   請求の範囲第８項記載の装置。 １０ シート積重ね体１６の下から時間間隔をお
   いて順次にシートを給送するための装置であつ
   て、 (a) 前記シート積重ね体１６を、その最も下のシ
   ート１７がシートを１度に１枚ずつ通す如くに
   形成されたゲート手段１８と支持体１２によつ
   て構成される給送抑え部１９と同一線上に並ぶ
   如くに位置ぎめし引張りロール２０，２２によ
   つて形成される引張り抑え部２４に送る支持手
   段４０、 (b) 前記支持体１２を横切つて横に並んで間隔を
   とられた関係で支持された複数の間欠的に回転
   可能な継目なしベルト４２を含むシートを前進
   させる手段、 (c) 前記ベルト４２が最も下のシート１７と接触
   している時に速度ゼロから最大速度まで前記ベ
   ルト４２を一方向に回転し、該ベルト４２が最
   も下のシート１７との接触から外れた時に速度
   ゼロにベルト４２を減速する駆動機構８８、 (d) 前記ベルト４２が最も下のシート１７と接触
   した後に回転を始め、前記シートとの接触が外
   れた後に回転を止める如くに最も下のシート１
   ７を時間間隔をおいて接触させまたは接触を外
   させるためのリフトバー５８、カム６２、レバ
   ー６４、ピボツト軸６６を含むシフト手段、 (e) 前記支持体１２に操作可能に連絡され、最も
   下のシート１７を次々に前記支持体１２とベル
   ト４２に接して引つ張るためにベルト４２の間
   を継続して排気する如くに働くダクト９８を含
   む吸込手段から成り、前記駆動機構８８は、ほ
   ぼ一定の速度で前記給送装置の各給送サイクル
   に対して１度だけ回転可能な入力軸９０と、回
   転のために前記ベルト４２に連結され、ゼロか
   ら最大の速度に加速し、更に前以つて定めた時
   間の間速度ゼロに減速する速度で回転可能な出
   力軸９２をもつた割り出し駆動手段から成り、
   前記シフト手段は、前記上方張り部分５６の
   各々の下にあるリフトバー５８、割出し駆動手
   段の入力軸９０により回転されるよう連結さ
   れ、低いカム表面によつて区切られた高いカム
   表面をもつたカム６２、前記高いカム表面と低
   いカム表面と係合可能であり、それらによつて
   旋回可能であるレバー６４、前記リフトバー５
   ８と係合可能であり、それ自身の旋回によつて
   前記リフトバー５８を上げまた下げるように作
   られ、前記高いカム表面と低いカム表面による
   レバー６４の旋回に応答したそれ自身の旋回の
   ために前記レバー６４に操作可能に連結された
   腕金７６を含む板紙シート給送装置。 １１ 前記駆動機構８８は、ほぼ一定の速度で給
   送装置の各給送サイクルに対して１度だけ回転可
   能な入力軸９０と、ベルト４２と共に回転するよ
   う連結され、ゼロから最大の速度に加速し、次に
   前以つて定められた時間の間速度ゼロに減速する
   出力軸９２とをもつた割出し駆動手段から成り、
   前記シフト手段は、前記割出し駆動手段の入力軸
   ９０により回転されるよう連結され、低いカム表
   面によつて区切られた高いカム表面をもつたカム
   ６２、および可動支持体２００の上表面を前記第
   １の位置から第２の位置へ動かすように前記高い
   カム表面および低いカム表面と係合するため該可
   動支持体２００に連結された延長部２０２を含む
   特許請求の範囲第１０項記載の装置。 １２ 前記駆動機構８８は、ほぼ一定の速度で給
   送装置の各給送サイクルの間１度回転可能な入力
   軸９０と、ベルト４２と共に回転するよう連結さ
   れ、ゼロから最大速度に加速し、次に前以つて定
   めた時間の間速度ゼロに減速する速度で回転可能
   な出力軸９２をもつた割出し駆動手段から成り、
   前記シフト手段は、前記割出し駆動手段の入力軸
   ９０により回転されるよう連結され、低いカム表
   面によつて区切られた高いカム表面をもつたカム
   ６２、前記高いカム表面および低いカム表面と係
   合可能であり、カム６２により旋回されるレバー
   ６４、前記レバー６４と係合可能であり、それ自
   身の揺動があるとレバー６４を上げまた下げるよ
   うに作られ、前記高いカム表面および低いカム表
   面によるレバー６４の旋回に応答してそれ自身を
   揺動するためにレバー６４に操作可能に連結され
   た腕金７６を含むことを特徴とする特許請求の範
   囲第１０項記載の装置。 １３ 前記駆動機構８８は、ほぼ一定の速度で給
   送装置の各給送サイクルに対して１度回転可能な
   入力軸９０と、ベルトと共に回転するように連結
   され、ゼロから最大速度に加速する速度で回転可
   能であり、次に前以つて定めた時間の間ゼロの速
   度に減速する出力軸９２とをもつた割出し駆動手
   段から成り、前記シフト手段は、前記割出し駆動
   手段入力軸９０により回転されるよう連結され、
   低いカム表面によつて区切られた高いカム表面を
   もつたカム６２、および、前記可動支持体２００
   の下表面を第１の位置から第２の位置へ動かすよ
   うに前記高いカム表面および低いカム表面と係合
   するため前記可動支持体２００に連結された延長
   部２０２を含むことを特徴とする特許請求の範囲
   第１０項記載の装置。