JPS58104843A - 板紙シ−ト給送装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明の目的は波形のボール箱形成用のシート素材のだ
めの改良されたタイミングをとった（シートの）正面縁
給送装置を提供するにあり、当該装置は間欠的に回転可
能なベルトを用い、このベルトに接してシートの積重ね
体（以下にはスタックという）の最も上または最も下の
シートが接触せしめられてそのシートを隣シ合う他の処
理機械と同期して前進させ、またそのシートをベルトに
接して保持するためには連続的な大気圧に対し負の空気
圧を利用し、そのことは通常のバルブ配置を必要とせず
または吸引圧力を中断する必要なしに行われ、それによ
って連続的に回転するベルトおよび間欠的に加えられる
吸引圧力の利用に通常経験されるすベシを回避する。

本発明の他の目的は、本発明の給送装置が組入れられた
紙工機械の交互的給送に従ったシートの給送を可能にし
、また選択的な給送−停止を可能にする簡単に構成され
たとばし給送および給送停止機構を提供するにある。

、・１ 本発明の上記およびその他の目的は、シートが隣シの機
構内に給送されるときに送シ機構と一致した状態にある
ように、タオミング誉とった関係でシートのスタックの
一方側からシートを順次に給送する装置を提供すること
によって達成される。

本発明の原則は、シートをスタ、りの最も下からまたは
最も土から給送する給送装置を提供するために利用され
うる。加えて、回転ベルトは固定された支持体の位置に
相対的に給送されるべきシートと接触するように動かさ
れ、まｋはそれに代えて、ベルトは固定され支持体が動
かされてシートがベルトと接触する。

好ましい実施例において、給送装置はシートのスタック
の最も下からシートを順次に給送するのでシートは隣り
の機構を通るときにきちんと合わさった状態にある。給
送装置はシートのスタックのための支持体を含み、スタ
ックはシートの先行縁がケ９−トに接した状態で支持体
上におかれ、このゲートはそれと支持体とによって形成
される抑えｍ　Ｏｔａ’ｉ　Ｔ　ｙ’　”、”’、ｌ　
）オ、□１１．。お□う。

：１１ られている。スタックの底のシートは給送抑え部を丁度
超えたところにある１対の引張りロールによって形成さ
れるロール抑え部内に給送される。

給送装置はまた支持体を横切シ横に並んで間隔をとられ
た関係で支持される複数の回転可能な継ぎ目なしベルト
を含み、ベルトの各々は、支持体の上表面の下の位置か
ら上表面の上の上方位置に可動な上方張シ部分をもつ。

上方張り部分が・上方位置にある時、それは支持体上の
スタックの底のシートと係合する。

割出し駆動装置は紙工機械と同期的に駆動され、ベルト
に連結されてベルトを、それが上方位置に動き終った後
に始まる速度ゼロの状態からベルトが上方位置にある間
の最大速度の状態へ一方方向に駆動し、かつ、ベルトを
その上方張シ部分がその下方位置に動かされ上方張シ部
分が支持体の上表面の僅か下にある時に始まる速度ゼロ
への減速をなす。

ベルトの上方張シ部分はそれの下にあるリフトパーによ
って上方に上げられ、リフト・々−は、ベルトがその上
方位置にある時に加速を始めベルトがその下方位置に下
げられた時に減速を始めるようにベルトの回転とタイミ
ングをとった関係で上方張り部分を持上げる如く、カム
からし／Ｊ−配置を通して作動される。

真空ダクトはベルトの間を吸引するために支持体の底を
通して最も下のシートへ連結されているので、その吸引
は最も下のシートをベルトが上方位置にある時にベルト
の上方張り部分に接するよう引張って最も下のシートと
ベルトとの間に高摩擦係合を作シ出す。

上記した配置は変形され、ベルトを固定位置におき、支
持体をベルトに相対的に動かすことにより、最も下のシ
ートをベルトと接触せしめる。この配置において、支持
体はシートのスタックをベルトの上方張υ部分の上に保
持し、次にスタックを、最も下のシートが上方張り部分
に接するまで下げる。この時に、ベルトは回転せしめら
れ、それによって最も下のシートを給送抑え部を通１−
て給送する。シートが給送抑え部の先のロール抑え部を
通過する時、支持体は上げられてスタックをベルトから
離し、その時にベルトは支持体が再びスタックを下げベ
ルトと接触させるまで減速される。

上記の配置において、支持体の底に延長部が構成され、
それはカムと係合して支持体を、好ましい実施例に関し
て前記に説明した如くに、ベルトの回転とタイミングを
とった関係゛で上げまた下げる。

本発明は必要な場合にはスタックの最も上のシートを給
送する如くに変形しうる。本質的に、前記した好ましい
実施例における配置は上下逆にされシートのスタ、りの
上にある。スタックは昇降機構上に支持され、この昇降
機構はスタックを持上げ、最も上のシートが好ましい実
施例の場合と同様の方法で給送される。

上記の上部給送配置性、支持体を固定された状態にある
ベルトに相対的に動かすよう変形省れうるものであシ、
その方法は好ましい実施例−について説明した方法と同
様である。。

給送装置の単一給送サイクルの間に通常の処理の場合よ
シも長い７−トの給送が希望されるときがある。かかる
シートを処理するために、好ましい実施例において拡ベ
ルトの下のリフト／クーをカムの操作によって持上げる
ために用いられる旋回可能なレバーは１つおきの回転ご
とにカムから離れるように引張られ、従ってベルトはカ
ムの１つおきの回転がある時にのみ上げられる。最も下
のシートはベルトが上方位置に上げられた時にのみ給送
されるから、シート社１つおきの回転ごとにのみ給送さ
れる。このとげし給送配置は選択的に操作されてシート
の給送を止め、それによってとげし給送機能を発揮する
。

第１図を参、照すると、総括的に符号ｌＯで示される本
−発明の給送装置は、紙工機械の一部であり１対の間隔
をとらえたサイドフレーム１４Ｌと１４Ｒ（その１つの
みが図示される）の間に固着された支持体１２を含む。

支持体、１２の上表面上に留まっているスタックのシー
トの先行縁が支持体１２の上表面や上に僅かばかシ間隔
をとられて位置し、スタックめ最も下のシートのみが隣
りにある１対の引張りロール２０．２２内へ入って行く
ことができるように位置ぎめされ名。ケ９−ト１８と支
持体１２の上表面とは給送抑え部１９を形成する。引張
りロール２０．２２は引張シ抑え部２４を形成する。こ
れらの引張シロールは引張９抑え部２４内に給送された
各シートの先行縁と係合し、そのシートを次の処理のた
めに（図示されない）隣シの機構内へと進める。

支持体にはまた符号２６で示す後方支持機構を含む。第
１図に示されるように、シートのスタ゛ツクの後尾縁は
ローラ２８上に留まる。最も下のシートが前に進められ
るにつれて、そのシートの後尾縁はロー２２，８から引
き出され、支持体１２の上表面に平らに接触するよう落
ちる。当該技術分野の専門家に十分に理解されるように
、スタック１６のシートは反っていることが多い。ロー
ラ２８は、スタック１６の後尾縁を上げまたは下げるた
めに上昇されまたは降下される。このことは、シートの
正面部分が支持体１２の正面部分上にほぼ平らに横たわ
ることを可能にする。

ローラ２Ｂはスライダ３０に取付けられ、スライダ３０
は後方支持機構２６のノーウノング３２内を上方および
下方にスライドする如くに作られている。スライダ３０
は、従来のラックにおけるもののような従来型の平歯車
３４を含み、それは軸３８に取付けられた大歯車３６の
歯車とかみ合い、軸３８は支持体１２の支持手段４０Ｌ
と４ＯＲ（その１つのみが図示される）の閾の距離をま
たがる。（図示されない）ハンドル車を軸３８に取付け
、スライダ３０は手で上下に動かされうるようにしても
よい。

スライダを選ばれた位置に保持するために（図示されな
い′）適当な止め機構を用いることができる。

シート、は複数の横方向に間隔をとられた継目なしのベ
ルト４２（それは第３図にも示される）によって給送抑
え部１９を通って引張りロール抑え部２４まで進められ
る。ベルト４２はベルト車　−４４，４６，４８を囲む
。ベルト車４８は下記に説明する方法で駆動されるよう
配置され、またベルト車は支持体１２の適当にジャーナ
ルされた軸５０．５２．５４上に取付けられている（第
３図参照）。後方の軸５４はベルトを張った状態に保つ
ために従来の方法によって軸５２から縦方向に離れるよ
う調整可能である・ 第１図に示されるように、ベルト４２はベルト車４４と
４６との間に延び、支持体１２の上表面の下に位置し、
リフトパー５８の上表面上に留まる上方張シ部分５６を
含む。（後に説明する方法で）リフトパー５８が上げら
れると、ベルトの上方張シ部分５６は支持体１２の上表
面上に上げられる。第２図は支持体１２の上表面の上Ｋ
ｌるベルトの上方張シ部分の上表面を示す。前記上表面
の上にベルトの上方張り部分が上げられる距離は０、７
９３■（１／３２インチ）から４．７６３箇（３／１６
インチ）の範囲内であｊ５．１．５８８■（１／１６イ
ンチ）の距離が好ましい。ベルト４２の上方張シ部分５
６はその各々の下に１つずつあるリフトパー５８によっ
て上げられる。リフトパー５８は第３図に最も良く見ら
れるように支持体１２の上表面を構成するみぞ１１２内
に納められる。

リフトパー５８はレバー６４・・をピボット軸６６のま
わシに旋回させる回転可能なカム６２の作用によって上
げられる。レバー６４は弓形部分７０上の°従来型の平
歯車６８を含み、弓形部分７０は同一の形をした複数の
弓形歯車７４上の類似の平歯車７２とかみ合う。これら
の歯車は揺れ軸７６のまわりを旋回可能である。揺れ軸
７６はそれに固着されたリンク７８を含み、−ン７９に
よってリフトパー５８の底面に固着された突起８１に旋
回可能に連結されている。カム６２が回るにつれて、カ
ム６２上のカム従動ロー２８２は高いカム表面８４に従
動し、低い表面８６上にｊｌち、それによってレバー６
４と弓形歯車７４を旋回し、リンク７８を回転させ、リ
フトパー５８を上げ、それによってベルトの上方張り部
分を第２図に最も良く見られるように支持体１２の上表
面の上方に上げる。

既に説明したように、ベルト４２は、最も下の（底の）
シートと接触するよう上げられた後には、紙工機械の速
度に達するまで加速を開始し、紙工機械の速度に達した
とき給送されるシートの先行縁は引張りロール抑え部２
４に到達し、その後に、ベルトは速度ゼロになるまで減
速し、その時にベルトは支持体１２の下の下方位置にあ
る。

ベルトの間欠回転はアメリカ合衆国イリノイ州６００９
０フィー−リング、サウス・ウルツ・ロード１４４４の
エマーソン・エレクトリック・カン／譬二イのコマーシ
ャル・カム・ｒイヴイジョンによって販売されているタ
イプの４ス）ｙノ・平行軸・１２０°割出し角二二、ト
の如き一般に入手可能な割出し駆動装置を使用すること
によって実現され、この駆動機構は第１図に符号８８で
示す。

軸９０は駆動機構のだめの入力軸で、（図示され、ない
）本発明の装置を含む紙工機械全体の駆動源から適当な
伝導装置によって駆動される。実際に、入力軸９０は前
記した紙工機械全体の給送サイクルの１つに対して１回
転する。かくして、入力軸９０上に取付けられた表面８
４と８６をもったカムは、給送サイクルの１つに対して
１回転をなし、それによって、給送サイクルの１つの間
にベルト４２の上方張シ部分５６を１度上げまた下げる
。

駆動機構８８は出力軸９２を含み、それは入力軸９０の
連続平均回転の結果として間欠的に回転する。出力軸９
２の回転出力速度は第４図の速度軌道に示される。この
運動はベルト４２に駆動機構８８の出力軸９２上の従来
型、の平歯車９１によって伝達され、平歯車９１は遊び
歯車９４とかみ合い、他方遊び歯車９４は歯車９６を駆
動してベルト車４８を回転し１．ベルト車４８のまわり
をベルト４２が通って前記した運動をベルトに与える。

第４図に示される速度サイクルは給送サイクルの１つの
間１度繰返され、との給送サイクルの間に１枚のシート
が引張り抑え部２４内に給送される。

ベルト４２が加速し始めるときに上方張り部分５６が最
も下のシートと接触したその上方位置に達するように、
リフトパー５８の操作をベルト４２の速度と同期せしめ
るべく、カム６２は入力軸９０の円周上に配置されてい
る。カムの表面８６の円周に沿った長さは、シートが最
大速度に達するま−でベルトの上方張り部分５６が最も
下のシートと接触した状態に保たれる如くに設定され、
シートが最大速度に達するときにはその先行縁は引張り
抑え部２４内に前進している。この時点において、カム
表面８４はローラ８２を上昇させ、し・マ−６４をして
旋回せしめ、続いて上方張り部分５６を支持体１２の表
面の下に降下させる。このことが発生するにつれて、駆
動機構８８はベルト４２が支持体１２にまで降下される
と、きベルト４２の減速をベルトが停止するまで開始し
、この停止状態でベルトは、次の最も下のシートと接触
した位置に上昇せしめられるまで休止状態のｉｔでいる
。

上記の関係は第４図のグラフに示される。上昇機構は、
ベルトが速度ゼロから加速される直前に上方張り部分５
６が支持体１２の上表面の上方に上げられるように時間
関係がとられている。割出し機構の入力軸９０が６０°
回転する間、最も下のシートは上方張り部分５６によっ
て前進せしめられる状態で、加速は最大速度まで継続す
る。最大速度の時点において、上夛機構は上方張り部分
５６を支持体１２の上表面、の下に下ろし始める。

上方張り部分５６の減速、は５、それが支持体１２の下
に降下するときに始まるが、シートは引張りロール２０
と２２とによってつかまれているので前進を続ける。上
方張り部分５６がシートとの接触ｅ［れるよう動く時に
減速を開始することによシ、減速によって惹起されるシ
ートに対する引張は防止される。かかる減速は入力軸９
０が更に６０’回転する間続き、この時において上方張
り部分５６は完全に下げられている。速度ゼロに達した
時、ベルト４２は入力軸９０の２４０°の回転の間体止
している。しかし、休止期間の後半部分において、カム
６２は、リフトパー５８が上方張り部分５６を支持体１
２の上表面の上まで上昇させ次の給送サイクルに備える
ようにさせる。

シートとベルトとの間に強い摩擦係合を発生させるだめ
に、最も下のシートをベルトの上表面に接するよう強く
引張る如くベルトの間の空気を排気することにより最も
下のシートの裏が真空にされる。かくして、ベルトが速
度ゼロから前進を始めるにつれて：ｉ１　シートは真空
によって既に説明したようにベル□′・トと同じ速度で
、給送抑え部を通り引張シロール内へと前進する。第１
図を参照する　　□と、真空はダクト９８によシ作られ
、ダクトは支持体１２の一部を構成し、ベルトの下にあ
りその中にリフ）−Ｊ−５８がおかれたハウジング１０
０に連結されている。ダクト９８は側フレーム１４Ｒと
１４Ｌとの間を横方向に延びるマニホルドダクト１０２
に連結されている。（図示されない）送風機がマニホル
ドダクト１０２とダクト９８から継続的に排気する。第
３図は最も下のシートをベルトの上表面に接するよう引
張るためのノ・ウノング１００内のリフトパー５８とベ
ルト４２との間の排気路（点線１０１）を示す。

第３図、は第１図のｎｌ−ＩＩＩ線に沿う正面断面図で
、説明、のため若干の部品が加えられているが、しかし
、これら部品は理論的には同図に現れないものである。

第３図の上方張シ部分に沿って最も良く示されるように
、ハウジング１００はベルト４２０区域内で支持体１２
の一部を構成する。縦方向に延びるウェブ１１０は支持
体１２の上部にみぞ１１２を構成する。ベルト４２の上
方張シ部分５６はこれらのみそ内を上昇および下降せし
められる。説明のために、第３図の左の３つの上方張シ
部分５６は上昇した状態で、また同図の右の他の上方張
シ部分５６は下降した状態で示される。かくして、揺れ
軸７６はその中央部分を切欠し、左手の部分は回された
状態で示され、リンク７８は左のものが右のものよシも
よシ高い位置にある。左の上方張り部分５６はシート素
材のスタ、り１６の最も下のシートと係合するために支
持体１２の上に突出し、右の上方張υ部分５６は最も下
のシートからは離れて支持体１２の表面の下にあること
が理解されるであろう。

ウェブ１１０は揺れ軸７６を支持し、２つのウェブ１１
４とブラクッ）１１６は第３図に示されるようにベルト
車４８のための横軸５０を支持する。（これらウェブは
第１図には示されていない。）第３図に見られる如く、
カム６２は給送装置１０の横方向のほぼ中心部にある入
力軸９０に取付けられている。カム従動ローラ８２はレ
バー６４に取付けられカムの表面８４と８６上にの９、
レバー６４の上表面の上の平歯車６８の歯は弓形歯車７
４の対応する歯とかみ合う。この中心を決めた配置で、
諸々の軸におけるねじシは軸を一方端部分から駆動する
ことに反対するものとして減少せしめられる。同様に、
歯車９６もまた同じ目的のために横軸５０の中央の近く
に取付けられる。諸諸の軸受、ブシュおよび保持用つげ
は、その目的および機能が当業者に容易に理解されうる
ものであるから、図示し説明することをしガい。

ここで、給送用のベルト４２は、最も下のシートと係合
するために、その外方表面上に（やわらか諭５ウレタン
またはネオゾレンの如き）高い摩擦係数の材料をもった
従来型のタイミングベルトであることが好ましいことに
注目すべきであろう。

かかるベルトはその外方および内方表面上にほぼ平らな
歯をもつ。内方の歯は３つのベルト車４４゜４６．４８
上の対応する歯とかみ合う。この方法で、ベルトは駆動
機構８８からの駆動歯車に相対的にスリップすることが
ない・。１スリ、プがあったとすると、タイミングが失
われ、そのことはシートの給送と隣シにある処理機構に
よって実施されるその他の操作との間の一致性の喪失を
もたらすことになろう。この種のベルトはナイロンの内
部削υ面をもち、それはベルトとリフト・ぐ−５８の上
表面との間に低摩擦係数を提供する。

真空用のダクト９８はマニホルドダクト１０２（第３図
には図示されず）からハウソング１．００まで延び、ハ
ウソング１ｏｏの水平ウェブ１２０の開孔１１８と同一
線上に並ぶ。かくして、ダクト９８の真空はみぞ１１２
を構成する直立したウェブ１１００間で一番下のシート
の下に加えられることが理解されよう。しかし、諸々の
軸がウェブ１１０を通過する時に発生する漏れを除き、
真空はみぞ１１２を通しては加えられない。図示される
如く、真空は１つおきのみぞ１１２の間に加えられるが
、必要あれば各みその間に加えることもできる。

当業者に明らかなように、紙工機械の隣り合う機構の（
図示され２・・ない）印刷シリンダの円周よりも大なる
長さのシートを給送する必要がしばしば発生する。壬の
ような印刷シリンダの１回転は、１枚のシート素材が各
回転ごとに給送されるから、１の給送サイクルを構成す
る。かくして、印刷シリンダの円周よシも大なる長さの
シートが給送さるべき場合、給送は印刷シリンダの１つ
おきの回転ごとにシートを給送することによって、すな
わち、１つおきの給送サイクルごとに１シートを給送す
ることによって達成される。

上記したことを実現するために、従動ローラ８２はカム
６２の表面８６内に落ちることを妨げられる。従動ロー
２８２がカムの高い表面８４上にあるとき、リフトパー
５８は下がったままであることが第１図から理解されよ
う。

′　従動ロー２８２が落ちることを防止するために、従
来型の複動空気シリンダ１０４が適当な連結器１０６に
よってサイドフレーム１４Ｒに固定される。ラム端部１
０８は連結器１１１によってし・ぐ−６４に連結される
。従動ローラ８２がカムの高い表面８４上にある時、空
気シリンダ１０４は空気圧によって連結器１０６の方向
に底をつき、ローラ８２は表面８４の外に動き出ること
ができない６通常の給送サイクルの間シートを給送する
時に反対方向に加えられる空気圧はラム端部１０８をカ
ムの表面８６に向けて押し、それによって既に説明した
ように上方張シ部分５６を上方に上げる。給送をとばす
ことが希望される場合、空気は、カム８４の１つおきの
回転ごとに空気シリンダ１０４に対し連結器１０６の方
向に供給される。

このことは空気シリンダが底をつく結果を生み、従動ロ
ーラ８２をカムの高い表面８４と同じ高さに保ち、それ
故にリフトパー５８が１つおきの給送サインルに際して
ベルトを上方に上げることを妨げる。

空気圧は、入力軸９０によって作動される（図示されな
い）従来型の空気弁によって空気シリンダ１０４に供給
される。この空気弁は、刀ムロ２の１つおきの回転ごと
に適当な空気路を経由して空気シリンダ１０４に空気圧
を供給するようになっている。

説明したばかりのとはし給送機構は、給送停止機能をは
だすためにも使用しうる。すなわち、給送装置または隣
接機構においてシートのつまりが発生した場合、シート
の給送を停止することが希望される。このことを達成す
るために、上記した弁は手動レバー（図示せず）をもつ
ようにするとよく、このレバーは、作動された時に弁を
して空気シリンダ１０４に空気圧を継続して供給せしめ
、それによって、レバーがその最初の位置に戻るまで従
動ローラ８２をカムの表面８４と同じ位置に留まるよう
にする。従動ローラ８２が高い位置にある状態で、リフ
）−？−５８と上方張シ部分５６は第１図に示されるよ
うに下の位置に留まシ、従って給送は発生しない。

操作 給送装置を操作するために、紙工機械は遅い速度でオン
にされる。給送停止レバーが用いられてベルト４−２を
その下がった位置に止める。シートのスタ、り１６は第
１図に示されるように支持体１２上に置かれ、その先行
・縁はゲート１８に接するよう押されている。真空用送
風機がオンにされ、そのことは最も下のシートを支持体
１２の上表面に接・して保つ。給送停止レバーが次に給
送位置に動かされる。カム６２の回転があると、従動ロ
ーラ８２はカムの表面８６内に落ち、そのことはリフト
パー５８を上方に上げ、ベルトの上方張り部分５６が最
も下のシートと接触する。この時において、ベルト４２
は紙工機械の速度にまで加速され、最も下のシートを、
給送抑え部１９を通り引張り抑え部２４内に進め、この
時において従動ローラ８２はカムの高い表面と同じ高さ
に上っており、ベルトは支持体１２と並ぶよう下げられ
ているので、ベルト４２は減速し、シートには引張り力
が働かず、そのことはシートが引張りロール２０と２２
によって給送装置の外に動き出ることを可能にする。カ
ム６２は回転を続け、従動ローラ８２がカム表面８６内
に落ちるときにサイクルは繰返される。

、シートが反っていて・ベルトに接し平に位置ｌ−な□ い場合、真空“浚（適正給送のため最も下の７−トの正
面部分をベルトに接して平らに引張っているこ　　・と
が明らかになるまで、支持のための後方のローラ２８は
場合に応じて上げられまたは下げられる。

給送が満足な状態にあることが看取されたとき、紙工機
械の速度を大にする。

シートのつまシが発生した場合、給送停止レバーは給送
停止位置に動かされ、そのことはベルトを下の位置にお
いたままにし、給送は発生しない。

長すぎるシートを給送するとき、給送停止レバーは給送
とばし位置に動かされるという点を除くと、上記したと
同じ手順が履行される。

第５図は、素材支持部材を回転するベルトに対して運動
可能にする如くに変形された好ましい実施例を示す。回
転可能ベルトとベルト車の配置は同じであυ、諸都市は
同一符号を付して示されるが、ベルドの上方張シ部分５
６は第１図における支持体１２の上表面と同じ平面に位
置している。

かくして、最も下のシート１７は、前示の好ましい実施
例に関して既に説明したと同様に給送抑え部１９の間を
通過する。可動支持体２００には延長部２０２が設けら
れ、延長部２０２はサイドフレーム１４Ｒと１４Ｌ（１
４Ｌは図示されず）にピン２０４によって便利に固定さ
れている。ビン２０４は図示される如くに延長部２０２
のみぞ穴２０６内にまで延びる。かくして、延長部２０
２と支持体２００は上下方向に動き、また支持体２００
は図示される如く上の位置にあシ、上表面２０８はスタ
ック１６をベルト４２の上方張り部分５６との保合から
外れた状態で支持していることが理解される。支持体２
０が下げられるにつれて、その上表面２０８は上方張り
部分５６の下にある。この時において、ベルト４２は加
速され、最も下のシートは給送抑え部１９を通って給送
される。

可動支持体２００には凹部２１０が形成されていて、ベ
ルトの上方張り部分５６が支持体の上表面２０８を−切
って通過することを可能にする。

真空用のダクト９８は図を明瞭にするため第５図には省
略しであるが、第１図に示されるとほとんど同じ様に配
置することができる。ただし、支持体がダクトに相対的
に上下方向に動くことを可能にするために、ダクト９８
が支持体２００に固着されているところにおいて、従来
型の（図示されない）アコーディオン連結器を設けるこ
とができる。

支持体２００は、従動ローラ８２をカム６２の高い表面
８４と低い表面８６に接してのせるだけで簡単に動かさ
れる。第５図に示されるように、従動ローラ８２は高い
カム表面８４の上にあシ、かくして支持体２００は上方
の位置にあり、スタ、り１６をベルトの上方張シ部分５
６の上にかつそれとの保合が外れた位置に支持する。従
動ローラ８２がカム６２の回転中に低いカム表面８６上
に動くにつれて、支持体２００の上表面２０８は上方張
り部分５６の下を動き、最も下のシート１７との接触か
ら離れる。最も下のシート１７は真空システムの吸引圧
力によって上方張り部分５６に接するよう引張られ、ベ
ルトが加速を始める時に前進せしめられる。

空気シリンダ１２は一般に知はれた方法で、符号２１４
を付され両端において會定された（固定部分は１図示せ
ず）ビン連結器によって支持体２００の下側に固着され
る。空気シリンダ２１２は第１図を参照して説明した空
気シリンダー０４と同じ方法で働らく、すなわち、それ
は従動ローラ８２を高いカム表面８４と低いカム表面８
６に接した状態に保つ。とげし給送が希望される場合、
空気圧力が（第５図に見て）底に加えられ（空気路の連
結は図示されない）、それは給送装置の１つおきの給送
サイクルの度毎になされる。このことの効果どして、最
も下のシートが１つおきの給送サイクル毎にのみ給送さ
れるように、１つおきの給送サイクルの度毎に可動支持
体２００を上の位置に保つ。同様に、なんらの給送も発
生しないように、空気圧力を継続して空気シリンダ２１
２に供給することもできる。このことは、当業者に明ら
かなように、シートのつまυが発生したときに有利であ
る。

第６図は、シートのスタックから最も上のシートを給送
するために：、本発明の原則がいかに利用゛１ されるかを示すための図でアシ、本質的に第５図の装置
は上下逆にされ、上方支持体２００が、第１図と第５図
に関係して説明したとほぼ同じように給送抑え部１９内
に案内するように位置ぎめされている。第６図において
は第５図に対応する符号を用いた。

最も上のシートを給送するために、スタック１６は従来
型はさみリフト３２０上におかれ、はさみリフト３２０
は最も上のシート３１７が上方部から給送されるにつれ
て、スタックを漸増的に上方に上げるよう配置されてい
る。支持体２００が第６図に示されるように下の位置に
ある状態で、スタックは、最も上のシートがベルト４２
の下方張シ部分５６の表面の下に位置するように、はさ
みリフト３２０によりて上げられる。カム６２が回転す
るにつれて、従動ローラ８２は低いカム表面８６上に圧
接し、空気シリンダ２１２内の空気圧は支持体２００を
持上げるので、上表面２０８は下方張シ部分５６の上を
動く。ダクト９８を通しての吸引は最も上のシート３１
７を下方張シ部分５６に接するよう引張シ、ベルトが加
速するにつれて、シートと下方張多部分との間の摩擦は
、シートを給送抑え部１９を通して引張り抑え部２４内
に進める。最も上のシートが引張り抑え部２４内に入る
につれて、カム６２は支持体２００をしてその最初の位
置に下がらしめ、ベルトは減速を始める。この時点にお
いて、はさみ°リフト３２０が働らいてスタック１６が
前に給送された最も上のシートの厚さに等しい分だけ上
げられる。

この方法で、最も上から次のシートは給送のための位置
にある。最後のシートがはさみリフト３２０から給送さ
れるときに、リフトは下げられ、新たなシートのスタッ
クが人手により、またはその一部分が第６図に示される
供給コンベヤによって進められる。

第５図に関して説明したが図示されなかったアコーディ
オン連結器は第６図に示され、符号３２２で示される。

連結は従来のダクト布で作ってもよく、そｉは（支持体
２００に固定された）ダクト９８のマニホルドダクト１
０２に相対的な運動を許す。

第７図は、第１図の実施例を上下逆にし、ノートのスタ
ックの最上部からシートを給送する実施例を示す。第６
図に関連して説明したように、上方支−持体は最も上の
シート３１７を給送抑え部１９内に案内する。この配置
において、支持体２００は固定され、ベルト４２の下方
張シ部分５６は最も上のシートと接触状態にもたらされ
る。

このことは第１図の場合と同様に達成される。すなわち
、カム６２が回転するにつれて、それはレバー６４を旋
回し、レバー６４は揺れ軸７６を弓形歯車７４を通して
円周方向に往復させ、それによってリフトパー５８を下
方張り部分５６に接するよう動かし、この下方張り部分
５６を支持体１００の下方表面８０をこえ最も上のシー
ト３１７と係合するように動かす。保合の後、ベルト４
２は既に説明したように加速することができ、それによ
って最も上のシートを前進させる。シートが引張りロー
ル２０と２２とによってつかまれる時、リフトパー５８
は支持体１００の底表面８０の上に上げられ、ベルトは
減葎される。その後、もう１つの給送サイクルが発生す
る。

第６図に関連して説明したように、シート素材のスタッ
ク１６ははさみリフ）３２０の土にのり、はさみリフト
３２０は従来技術により上げられて最も上のシートを支
持体１ｏｏに圧接する。

前に説明したとばし給送および給送停止機能は、第１図
の配置の場合と同様に、第５図、第６図、第７図に示し
た給送装置配置に関しても実施可能である。

第５図、第６図、第７図に示される実施例の基本的操作
は第１図に関して説明した装置の操作に全く類似するも
のであり、また、操作における変更はそれぞれの実施例
について説明したから、第１図の実施例以外の実施例の
操作について更に説明を加える必要はないものと思われ
る。

諸々の部品の表示は、それらが類似のものであ　　。

っても、その配置場所および運動の方向がそれら部品が
用いられた配置に従って変更されたか否かに依存して変
更された。例えば、第１図の場合のベルトの上方張′１
．９部分は第７図の場合には下方張シ部分となる。前記
の表示の変更は特許請求の範囲の理解を助けるものであ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は、シートをスタックの底から給送するための本
発明の好ましい実施例の側立面図、第２図は上方給送位
置にある給送ベルトを示す第１図の装置の一部の拡大図
、第３図は第１図の■−■の線に沿う断面図、第４図は
、ベルト速度、ベルト位置およびシート前進の間の関係
を示す線図、第５図は可動であるシートのスタック支持
体を示す本発明の他の実施例の側立面図、第６図はシー
トをスタックの最上部から給送する如くに配置された本
発明の更に他の実施例の側立面図、第７図はシートをス
タックの最上部から給送する如くに配置された本発明の
更に他の実施例の側立面図である。 １０・・・給送装置、１２・・・支持体、１４Ｒ，１４
Ｌ・・・サイドフレーム、１６・・・シート積重ね体（
スタ、り）、１７・・・最も下のシート、１９・・・給
送抑え部、２０．２２・・・引張りロール、２４・・・
引張シ抑え部、２６・・・後方支持機構、２８・・・ロ
ーラ、３０・・・スライダ、３２・・・ハウジング、３
４・・・平歯車、３６・・・大歯車、３８・・軸、４０
Ｌ、４０Ｒ・・・支持手段、４２・・・ベル）、４４，
４６．４８・・・ベルト車、５０，５２．５４・・・軸
、５６・・・上方（下方）張り部分、５８・・・リフト
パー、６２・・・カム、６４・・・レバー、６６・・ピ
ボット軸、６８・・・平歯車、７０・・・弓形部分、７
２・・・平歯車、７４・・・弓形歯車、７６・・・揺れ
軸、７８・・・リンク、７９・・・ピン、８１・・・突
起、８２・・・従動ローラ、８４・・・カムの高い表面
、８６・・・カムの低い表面、８８・・・割出し駆動機
構、９０・・・軸、９１・・・平歯車、９２・・・出力
軸、９４・・・遊び歯車、９６・・・歯車、９８・・ダ
グト、１００・・・ハウシング、１０２・・・マニホル
ドダクト、１０８・・・ラム端部、１０４・・・複動空
気シリンダ、１０６・・・連結器、１１０，１１４・・
・ウェブ　１１２・・・溝、１１６・・・ブラケット、
１２０・・・水平ウェブ、２００・・・可動支持体、２
０２・・・延長部、２０４・・・ビン、２０６・・・み
そ穴、２０８・・・上表面、２１０・・・凹部、２１２
・・・空気シリンダ、２１４・・・ビン連結器、３１７
・・・最も上のシート、３２０・・・はさみリ　フ　ト
　。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 （１）　　シートの積重ね体の一方側からタイミングを
   とられた関係で順次にシートを給送するだめの下記から
   成る装置。 （−）　　前記シート積重ね体を、その外部のシートを
   、前記シートを１度に１枚ずつ抑え部に通す２口くに形
   成されたケ゛−ト手りと支持手段とによって形成される
   給送抑え部と同一線上に並ぶ如くに位置ぎめする支持手
   段、 （ｂ）　　前記支持手段を横切って横に並んで間隔をと
   られた関係で支持された複数の継ぎ目なしベルト手段を
   含む前進手段、 （、）　　前、記外部のシートと接触している時に速度
   ゼロから最大速度まで前記ベルト手段を一方向に回転し
   、外部のシートとの接触が外れている時に速度ゼロにベ
   ルト手段を減速する駆動手段、（ｄ）　　前記ベルト手
   段が外部のシートと接触した後に回転を始め、前記シー
   トとの接触が外れた後に回転を止める如くに、前記ベル
   ト手段をそれ自身の回転とタイミングをとられた関係で
   外部の７−トと接触させまた接触を外すために、前記支
   持手段と前進手段の一方を他方に対して動かすだめの移
   転手段、 （ｅ）　　前記外部のシートと連絡し、ベルト手段が外
   部のシートと接触している時にそれらの間の摩擦係合を
   増大するために継続して外部のシートをベルト手段に接
   する如く引張るだめの吸引手段。 （２）　　前記駆動手段は、前記給送装置の各給送サイ
   クルに対して１度はぼ一定の速度で回転可能な入力軸手
   段をもち、かつ、回転のため前記ベルト手段に連結され
   、ゼロから最大まで加速する速度で回転可能であシ、前
   取て定めた時間の開速度ゼロまで減速する出力軸手段を
   もつ割出し駆動装置を含む特許請求の範囲第１項記載の
   装置。 （３）前記吸引手段は、給送装置の操作の間そこ状態に
   引張るために当該シートに対し吸引を加えるために前記
   マニホルド手段と支持手段に連結されたダクト手段を含
   む特許請求の範囲第２項に記載の装置。 （４）　　前記給送装置の１つおきの給送サイクルの間
   に前記ベルト手段を前記外部のシートと接触の外れた状
   態に維持するために前記支持手段および前進手段に操作
   可能に連結されたとばし給送手段を含む特許請求の範囲
   第３項に記載の装置◎（５）前記とばし給送手段は前記
   ベルト手段を外部のシートと接触を外した状態に維持し
   て外部のシートの給送を阻止することを特徴とする特許
   請求の範囲第４項記載の装置。 （６）前記ベルト手段の各々は、前記支持手段の表面と
   接触しているシートの後の第１の位置から、前記表面の
   前へ、かつ、外部のシートと接触する第２の位置へ可動
   である上方９゛張シ部分、および、がルトが前記第２の
   位置に・Ｆる時にベルトをゼロから最大の速度にまで一
   方向に加速し、またベルトが前記第１の位置にある時に
   ベルトを減速する置。 （７）　　前記移転手段は、前記ベルト手段の上方張り
   部分の各々の彼にあるリフトパ一手段、前記割出し駆動
   手段の入力軸手段による回転のために連結され、低いカ
   ム表面によって区切られた高いカム表面をもったカム手
   段、前記高いカム表面と低いカム表面と係合可能であシ
   、それにより旋回可能であるレバ一手段、および、前記
   リフトパ一手段と係合可能でアシ、それ自らの揺動があ
   るとリフトパ一手段を上げまた下げる如くに作られ、前
   記カム手段の回転の間レバ一手段が高いカム表面と低い
   カム表面と係合したことに応答してそれ自らの揺動のた
   めに前記レバ一手段に操作可能に連結された揺れ軸手段
   を含む特許請求の範囲第６項記載の装置。　゛ （８）　　前記支持手段は、前記ベルト手段の前にあ、
   、、っ、Ａお。ジニ・１□７いい、あ１゜ヶ□、ら、ベ
   ルト手段の後にあシかつ外部のシートとの接触から外れ
   た第２の位置へ可動な外部シート接触表面を含み、前記
   駆動手段は、前記外部シート接触表面が前記第２の位置
   にある時に速度ゼロから最大速度にまでベルト手段を一
   方向に加速し、前記表面が前記第１の位置にある時にベ
   ルト手段を減速することを特徴とする特許請求の範囲第
   ２項に記載の装置。 （９）　　前記移転手段は、前記割出し駆動装置の入力
   軸手段により回転されるよう連結され、低いカム表面に
   よって区切られた高いカム表面をもったカム手段、およ
   び、前記外部シート接触表面を前記第１の位置から第２
   の位置へ動かすべく前記高いカム表面および低いカム表
   面と係合するための支持手段に連結された延長部手段を
   含む特許請求の範囲第８項記載の装置。 ００　　シートの積立体の下からタイミングをとつ九関
   係でシートを順次に給送するだめの下記から成る給送装
   置。 （−）　　前記シートの積重ね体の個々のシートの先行
   縁は、当該シートを１度に１枚ずつゲート手段と支持手
   段とによって形成される給送抑え部を経て通過させるダ
   ート手段に接した状態で支持するための支持手段、 （ｂ）　　前記支持手段を横切って横に並んだ関係で支
   持された複数の回転可能の継ぎ目なしベルト手段を含む
   前進手段。かかるベルト手段の各々は支持手段の上表面
   の下の第１の位置から前記シート積重ね体と接触してい
   る前記上表面の上の第２の位置へ動きうる上方張り部分
   をもつ。 （ｃ）　　前記上方張り部分が前記第２の位置にある時
   にベルト手段をゼロの速度から最大速度に一方向に回転
   し、上方張り部分が前記第１の位置にある時に前記ベル
   ト手段を速度ゼロにまで減速するための駆動手段、 （ｄ）　　前記ベルト手段はそれが最も下のシートと接
   触する時に回転を始め、それが当該シートとの接触から
   外れる時に回転を止めるように、前記上方張り部分を前
   記第１の位置から第２の位置へベルト手段の回転とタイ
   ミングをとった関係で持上げるリフト手段、 （、）　　前記した最も下のシートと連絡し、上方張多
   部分が最も下のシートと接触している時に当該上方張り
   部分に接して最も下のシートを継続して引張るために上
   方張シ部分の間に働らく吸引手段。 ０１）　　前記駆動手段は、はぼ一定の速度で前記給送
   装置の各給送サイクルに対して１度回転可能な入力軸手
   段と、回転のため前記ベルト手段に連結され、ゼロから
   最大の速度に加速し、更に前以て定めた時間の開速度ゼ
   ロに減速する速度で回転可能な出力軸手段をもった割出
   し駆動手段から成シ、前記移転手段は、前記上方張シ部
   分の各々の下にあるリフトバ一手段、割出し駆動手段の
   入力軸手段によ多回転されるよう連結され、低いカム表
   面によって区切られた高いカム表面をもったカム手段、
   前記高いカム表面と低いカム表面と保合可能であシ、そ
   れらによって旋回可能であるレバ一手段、前記リフトパ
   一手段と係合可能であシ、それ自身の揺動によって前記
   リフトバ一手段を上げまた下げるように作られ、前記高
   いカム表面と低いカム表面によるレバ一手段の旋回に応
   答したそれ自身の揺動のために前記レバ一手段に操作可
   能に連結された揺れ軸手段を含む特許請求の範囲第１０
   項に記載の装置。 ａａ　　シートの積重ね体の下からタイミングをとった
   関係でシートを順次給送するための下記から成る給送装
   置。 （、）　　前記シー）Ｍ重ね体の個々のシートの先行縁
   は、ダート手段と支持手段とによって形成される給送抑
   え部を経て１度に１枚ずつシートを通す如くに作られた
   ダート手段に接した状態で、その上表面上にシートの積
   重ね体を支持するための支持手段、 （ｂ）　　前記ベルト手段の各々の上方張シ部分の上で
   シート積重ね体の最も下のシートと接触した第１の位置
   から、前記最も下のシートとの接触を外れた上方張シ部
   分の下の第２の位置に可動な上表面をもった支持φ段を
   横切って横に並んで間隔を、′：・：） とら東た関係で支持された複数の回転可能な継ぎ□″□
   、。 目なしベルト手段゛を含む前進手段、 （ｃ）前記支持手段が前記第２の位置にある時にゼロか
   ら最大の速度に一方向にベルト手段を回転するための駆
   動手段、 （ｄ）　　前記ベルト手段が前記最も下のシートと接触
   した後に回転を始め、前記シートとの接触が外れた後に
   回転を止めるように、前記支持手段を第１の位置から第
   ２の位置へベルト手段の回転とタイミングをとった関係
   で動かすための移転手段、（、）　　前記最も下のシー
   トと連絡しておシ、支持手段が第２の位置にある時に最
   も下のシートをベルト手段に接するよう継続して引張る
   ためにベルト手段の間に働らく吸引手段。 ｏｌ　　前記駆動手段は、はぼ一定の速度で給送装置の
   各給送サイクルに対して１度回転可能な入力軸手段と、
   ベルト手段と共に回転するよう連結され、ゼロから最大
   の速度に加速し、次に前以て定められた時間の開速度ゼ
   ロに減速する出力軸手段とをもった割出し駆動手段から
   成り、前記移転手段は、前記割出し駆動手段の入力軸手
   段によ多回転されるよう連結され、低いカム表面によっ
   て区切られた高いカム表面をもったカム手段、および、
   支持手段の上表面を前記第１の位置から第２の位置へ動
   かすように前記高いカム表面および低いカム表面と係合
   するため支持手段に連結された延長部手段を含む特許請
   求の範囲第１２項に記載の装置。 α◆　シートの積重ね体の上部からタイミングをとった
   関係でシートを順次給送するための下記から成る給送装
   置。 （、）　　個々のシートの先行縁は、ダート手段と上方
   支持手段とによって形成される給送抑え部を経て１度に
   １枚ずつシートを通す如くに作られたゲート手段に接し
   た状態で、それに接してシート積重ね体の上部が動かさ
   れる上方支持手段、（ｂ）　　前記上方支持手段を横切
   って横に並んで間隔をとられた関係で支持された複数の
   回転可能な継ぎ目なしベルト手段を含む前進手段。前記
   ベルト手段の各々は上方支持手段の底表面の上の第１の
   位置からシート積重ね体の最も上のシートと接触してい
   る前記底表面の下の第２の位置に動きうる下方張り部分
   をもつ。 （Ｃ）　　前記ベルト手段を前記下方張シ部分が前記第
   ２の位置にある時にゼロから最大速度の一方向に回転し
   、前記下方張シ部分が前記第１の位置にある時にベルト
   手段を速度ゼロに減速する駆動手段、 （ｄ）　　前記ベルト手段が最も上のシートと接触した
   後に回転を始め、シートとの接触が外れた後に回転を止
   める如くにベルト手段の回転とタイミングをとられた関
   係で前記下方張シ部分を第１の位置から第２の位置へ押
   すだめの押し手段、（、）　　前記最も土のシートと連
   絡し、下方張り部分が最も上のシートと接触している時
   に最も上のシートを下方張シ部分に接するよう継続して
   引張るため下方部分の間に働らく吸引手段。 α→　前記駆動手段は、はぼ一定の速度で給送装置の各
   給送サイクルの間１度回転可能な入力軸手段と、ベルト
   手段と共に回転するよう連結され、゛、・。 ゼロから最大速度に加速し、次に前以て定めた時間の開
   速度ゼロに減速する速度で回転可能な出力軸手段をもっ
   た割出し駆動手段から成シ、前記押し手段は、前記下方
   張シ部分の各々の上の押しパ一手段、前記割出し駆動手
   段の入力軸手段により回転されるよう連結され、低いカ
   ム表面によって区切られた高いカム表面をもったカム手
   段、前記高いカム表面および低いカム表面と保合可能で
   あシ、カム手段により旋回されるレバ一手段、前記押し
   パ一手段と保合可能であシ、それ自身の揺動があると押
   しパ一手段を上げまた下げるように作られ、前記高いカ
   ム表面および低いカム表面によるレバ一手段の旋回に応
   答してそれ自身を揺動するためにレバ一手段に操作可能
   に連結された揺れ軸手段を含むことを特徴とする特許請
   求の範囲第１４項に記載の装置。 αＱ　シートの積重ね体の上部からシートをタイミング
   をとった間係で給送するだめの下記から成る給送装置。 （ａ）　　シート積重ね体の個々のシートの先行縁はケ
   ゛−ト手段と上、方家持手段とによって形成される給送
   抑え部を経て１度に１枚ずつシートを通す如　　　□く
   に作られたダート手段に接した状態でそれに接してシー
   トの積重ね体の上部が動がされる上方支持手段、 （ｂ）　　支持手段を横切って横に並んで間隔をとられ
   た関係で支持された複数の回転可能な継ぎ目なしベルト
   手段を含む前進手段。前記支持手段は各ベルト手段の下
   方張シ部分の下のシート積重ね体の最も上のシートと接
   触している第１の位置から、最も上のシートとの接触の
   外れた下方張り部分の上の第２の位置へ可動な下表面を
   もつ。 （ｃ）前記支持手段が前記第２の位置にある時にゼロか
   ら最大速度にまでベルト手段を一方向に回転し、支持手
   段が前記第１の位置にある時ベルト手段を速度ゼロに減
   速するための駆動手段、（ｄ）　　前記ベルト手段が最
   も上のシートと接触した後に回転を始め、それのシート
   との接触が外れた後に回転を止める如くに、前記支持手
   段を第′１の位置から第２の位置へ前記駆動手段による
   ベルト手段の回転とタイミ“ングをとられた関係で動か
   、すための移転手段、および （ｅ）　　最も上のシートと連絡し、前記支持手段が第
   ２の位置にある時に、最も上のシートをベルト手段に接
   して継続的に引張るためにベルト手段の間に働らく吸引
   手段。 ａ乃　　前記駆動手段は、はぼ一定の速度で給送装置の
   各給送サイクルに対して１度回転可能な入力軸手段と、
   ベルトと共に回転するように連結され、ゼロから最大速
   度に加速する速度で回転可能であり、次に前以て定めた
   時間の間ゼロの速度に減速する出力軸手段をもった割出
   し駆動手段から成り、前記移転手段は、前記割出し駆動
   手段の入力軸手段により回転されるよう連結され、低い
   カム表面によって区切られた高いカム表面をもったカム
   手段、および、前記支持手段の下表面を第１の位置から
   第２の位置へ動かすように前記高いカム表面および低い
   カム表面と係合するため前記支持手段に連結された延長
   “部手段＊）ｔｆｌ：ｖｓｒ？神ｔビＴ！縛ＴＦｔＪ家
   ・拳〔１丸＋ｂ＋ｌ普こ戦つ輩１曾