JPH02128868U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図〜第８図は実施例におけるクラツチレバ
ーのロツク装置を示し、第１図はクラツチレバー
側の側面図、第２図はロツクレバー側の側面図、
第３図は操作部分の平面図、第４図はロツクリン
クとストツパピンの位置関係を示す図、第５図は
ロツクレバーの正面図、第６図はロツクレバーの
側面図、第７図は全体の機構説明図、第８図は駆
動部の説明図、第９図〜第１２図は従来のウオー
ク型スイーパを示し、第９図はその平面図、第１
０図はその側面図、第１１図はクラツチレバーと
揺動板の間の側面図、第１２図は駆動部の説明図
である。 １０…クラツチレバー、１０５……ハンドル、
１５……プツシユプルロツド、１６……ストツパ
ピン、２０……ロツクレバー、２１……ロツド、
２３６……リターンスプリング、２８……シヤフ
ト、２９……ロツクリンク、４２，５３……伝動
ベルト、４４……揺動板。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 原動軸と車輪駆動軸と、揺動板に設けたプーリ
   と、これらの間に設けた伝動ベルトと、該揺動板
   を回動するクラツチレバーとよりなり、該クラツ
   チレバーの操作によつて揺動板を回動して車輪の
   前進、後進を行うよう構成した軽量車両において
   、 該車両にはクラツチレバーを保持するロツク装
   置を設けてなり、 上記クラツチレバーと揺動板とを連結するプツ
   シユプルロツドにはストツパピンを設け、 また、上記ロツク装置には、ロツクレバーと、
   該ロツクレバーの操作によつて回動し車両前進時
   には上記ストツパピンと係合するロツクリンクと
   、ロツクレバーとロツクリンクとの間に介設した
   リンク機構と、上記ロツクレバーを係止する係止
   部とを設けたことを特徴とするクラツチレバーの
   ロツク装置。