JPH02131035U - - Google Patents
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- Publication number
- JPH02131035U JPH02131035U JP3794689U JP3794689U JPH02131035U JP H02131035 U JPH02131035 U JP H02131035U JP 3794689 U JP3794689 U JP 3794689U JP 3794689 U JP3794689 U JP 3794689U JP H02131035 U JPH02131035 U JP H02131035U
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- gate valve
- waste gate
- diaphragm
- turbocharger
- compressor
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 239000002699 waste material Substances 0.000 claims description 8
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 claims 2
- 239000012530 fluid Substances 0.000 claims 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 1
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Supercharger (AREA)
Description
図面はこの考案の実施例に関し、第１図はター
ボチヤージヤを装備するデイーゼルエンジンの全
体の構成図、第２図、第３図及び第４図はそれぞ
れデイーゼルエンジンの低速時（第５図Ａ）、高
速低負荷時（第５図Ｂ）及び高速高負荷時（第５
図Ｃ）のウエイストゲートバルブの開度を示す図
、第５図はデイーゼルエンジンにおいて吸気通路
におけるスロツトル弁が全開時のエンジン回転速
度とエンジン出力トルクとの関係を示すグラフ、
第６図はデイーゼルエンジンの回転速度が所定値
Ｎ２であるときにおいてエンジン出力トルクとウ
エイストゲートバルブのリフト量、１サイクル当
たりの燃焼室への吸入空気の供給量、及び燃料消
費効率との関係を実線で示すグラフである。 １６……吸気通路、１８……排気通路、２０…
…ターボチヤージヤ、２２……コンプレツサ、２
４……タービン、２８……バイパス通路、３２…
…ウエイストゲートバルブ、３６……第１のダイ
ヤフラム、６２……第２のダイヤフラム、７４…
…第２のストツパ（ストツパ）。
ボチヤージヤを装備するデイーゼルエンジンの全
体の構成図、第２図、第３図及び第４図はそれぞ
れデイーゼルエンジンの低速時（第５図Ａ）、高
速低負荷時（第５図Ｂ）及び高速高負荷時（第５
図Ｃ）のウエイストゲートバルブの開度を示す図
、第５図はデイーゼルエンジンにおいて吸気通路
におけるスロツトル弁が全開時のエンジン回転速
度とエンジン出力トルクとの関係を示すグラフ、
第６図はデイーゼルエンジンの回転速度が所定値
Ｎ２であるときにおいてエンジン出力トルクとウ
エイストゲートバルブのリフト量、１サイクル当
たりの燃焼室への吸入空気の供給量、及び燃料消
費効率との関係を実線で示すグラフである。 １６……吸気通路、１８……排気通路、２０…
…ターボチヤージヤ、２２……コンプレツサ、２
４……タービン、２８……バイパス通路、３２…
…ウエイストゲートバルブ、３６……第１のダイ
ヤフラム、６２……第２のダイヤフラム、７４…
…第２のストツパ（ストツパ）。
Claims (1)
- 制御装置に配設されているコンプレツサと、排
気通路に配設され前記コンプレツサと一体的に回
転するタービンとを備えるターボチヤージヤにお
いて、前記タービンが配設されている前記排気通
路の部分に対して並列に接続されているバイパス
通路と、このバイパス通路の流通断面積を制御す
るウエイストゲートバルブと、所定値以上のエン
ジン回転速度において所定の流体圧を受けて前記
ウエイストゲートバルブを開方向へ変位させる第
１のダイヤフラムと、前記コンプレツサの回転に
より生成されるブースト圧を受けて高ブースト圧
時では前記ウエイストゲートバルブを前記第１の
ダイヤフラムからの付勢力に抗して閉方向へ変位
させる第２のダイヤフラムと、この第２のダイヤ
フラムによる閉方向への前記ウエイストゲートバ
ルブの変位の量を前記第１のダイヤフラムによる
開方向への前記ウエイストゲートバルブの変位の
量より小さい所定値以下とするストツパとを有し
てなることを特徴とするターボチヤージヤの制御
装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3794689U JPH02131035U (ja) | 1989-04-03 | 1989-04-03 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3794689U JPH02131035U (ja) | 1989-04-03 | 1989-04-03 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02131035U true JPH02131035U (ja) | 1990-10-30 |
Family
ID=31545513
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3794689U Pending JPH02131035U (ja) | 1989-04-03 | 1989-04-03 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH02131035U (ja) |
-
1989
- 1989-04-03 JP JP3794689U patent/JPH02131035U/ja active Pending
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