JPH021324B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH021324B2 JPH021324B2 JP57141174A JP14117482A JPH021324B2 JP H021324 B2 JPH021324 B2 JP H021324B2 JP 57141174 A JP57141174 A JP 57141174A JP 14117482 A JP14117482 A JP 14117482A JP H021324 B2 JPH021324 B2 JP H021324B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- switch
- stage
- tumbler
- switches
- operating
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDECARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K11/00—Motorcycles, engine-assisted cycles or motor scooters with one or two wheels
- B62K11/14—Handlebar constructions, or arrangements of controls thereon, specially adapted thereto
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDECARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K23/00—Rider-operated controls specially adapted for cycles, i.e. means for initiating control operations, e.g. levers, grips
- B62K23/02—Rider-operated controls specially adapted for cycles, i.e. means for initiating control operations, e.g. levers, grips hand actuated
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
- H01H9/00—Details of switching devices, not covered by groups H01H1/00 - H01H7/00
- H01H9/02—Bases, casings, or covers
- H01H9/06—Casing of switch constituted by a handle serving a purpose other than the actuation of the switch, e.g. by the handle of a vacuum cleaner
- H01H2009/068—Casing of switch constituted by a handle serving a purpose other than the actuation of the switch, e.g. by the handle of a vacuum cleaner with switches mounted on a handlebar, e.g. for motorcycles, fork lift trucks, etc.
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T74/00—Machine element or mechanism
- Y10T74/20—Control lever and linkage systems
- Y10T74/20576—Elements
- Y10T74/20732—Handles
- Y10T74/2078—Handle bars
- Y10T74/20822—Attachments and accessories
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Steering Devices For Bicycles And Motorcycles (AREA)
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
- Tumbler Switches (AREA)
- Switch Cases, Indication, And Locking (AREA)
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
- Axle Suspensions And Sidecars For Cycles (AREA)
- Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、ハンドルグリツプに隣接してハンド
ルパイプに設けられる二輪車用、特にオートバイ
用スイツチ装置であつて、少なくとも２つの作動
位置に切換え可能で２つの操作面を備えた多段タ
ンブラースイツチと、該多段タンブラースイツチ
に付設され１つの作動位置に切換え可能な２個の
単段スイツチとを有し、多段タンブラースイツチ
と両単段スイツチとがハンドルグリツプの周方向
に一列に並ぶように配置されている前記スイツチ
装置に関する。
ルパイプに設けられる二輪車用、特にオートバイ
用スイツチ装置であつて、少なくとも２つの作動
位置に切換え可能で２つの操作面を備えた多段タ
ンブラースイツチと、該多段タンブラースイツチ
に付設され１つの作動位置に切換え可能な２個の
単段スイツチとを有し、多段タンブラースイツチ
と両単段スイツチとがハンドルグリツプの周方向
に一列に並ぶように配置されている前記スイツチ
装置に関する。
この種の周知のスイツチ装置（オートバイ、ハ
ーレーダビツトソン）では、二つの単段スイツチ
が、ハンドルパイプの中心線に対して平行な一つ
の線内に配置されている。ハンドルグリツプとは
逆側の単段スイツチを操作するためには、もう一
方の単段スイツチを把持することが必要であつ
た。この場合、明らかにこのスイツチも操作され
るという危険があつた。更に、全体のスイツチ装
置は人間工学的に望ましいものではない。その理
由は、ボタンスイツチとして形成した二つの単段
スイツチと多段タンブラースイツチとの間隔がハ
ンドルグリツプから相異つているからである。
ーレーダビツトソン）では、二つの単段スイツチ
が、ハンドルパイプの中心線に対して平行な一つ
の線内に配置されている。ハンドルグリツプとは
逆側の単段スイツチを操作するためには、もう一
方の単段スイツチを把持することが必要であつ
た。この場合、明らかにこのスイツチも操作され
るという危険があつた。更に、全体のスイツチ装
置は人間工学的に望ましいものではない。その理
由は、ボタンスイツチとして形成した二つの単段
スイツチと多段タンブラースイツチとの間隔がハ
ンドルグリツプから相異つているからである。
本発明は、多段タンブラースイツチ及び二つの
単段スイツチの操作を人間工学的に良好にすると
共に、誤操作の危険をなくした前述様式のスイツ
チ装置を提供することを課題とする。
単段スイツチの操作を人間工学的に良好にすると
共に、誤操作の危険をなくした前述様式のスイツ
チ装置を提供することを課題とする。
本発明はこの課題を、２個の単段スイツチが隣
り合つて対を成すように設けられ、両単段スイツ
チのそれぞれの操作面の成す角度と多段タンブラ
ースイツチの前記２つの操作面の成す角度とがほ
ぼ等しいことにより解決する。
り合つて対を成すように設けられ、両単段スイツ
チのそれぞれの操作面の成す角度と多段タンブラ
ースイツチの前記２つの操作面の成す角度とがほ
ぼ等しいことにより解決する。
上記構成により、スイツチの操作性に関して２
個の単段スイツチはあたかも１個の別の多段タン
ブラースイツチを形成しているかのように設けら
れているので、多段タンブラースイツチと２個の
単段スイツチの操作には相異なつた操作様式をと
りいれる必要がなく、迅速且つ確実にスイツチ操
作を行なうことができ、人間工学の点ですぐれた
スイツチ装置が提供される。また２個の単段スイ
ツチがハンドルグリツプの周方向に隣り合つて配
置されているので、一方の単段スイツチから他の
単段スイツチへ操作を変える際に多段タンブラー
スイツチを誤操作する心配がない。
個の単段スイツチはあたかも１個の別の多段タン
ブラースイツチを形成しているかのように設けら
れているので、多段タンブラースイツチと２個の
単段スイツチの操作には相異なつた操作様式をと
りいれる必要がなく、迅速且つ確実にスイツチ操
作を行なうことができ、人間工学の点ですぐれた
スイツチ装置が提供される。また２個の単段スイ
ツチがハンドルグリツプの周方向に隣り合つて配
置されているので、一方の単段スイツチから他の
単段スイツチへ操作を変える際に多段タンブラー
スイツチを誤操作する心配がない。
多段タンブラースイツチと二つの単段スイツチ
はそれぞれハンドルグリツプからの間隔を有し、
親指を揺動させることにより操作可能である。こ
の場合手はハンドルグリツプに保持できるスイツ
チの一つを操作するとき、他のスイツチの操作は
阻止されている。その理由は、スイツチがハンド
ルグリツプ乃至パイプの相異つた角度位置に配置
されているからである。
はそれぞれハンドルグリツプからの間隔を有し、
親指を揺動させることにより操作可能である。こ
の場合手はハンドルグリツプに保持できるスイツ
チの一つを操作するとき、他のスイツチの操作は
阻止されている。その理由は、スイツチがハンド
ルグリツプ乃至パイプの相異つた角度位置に配置
されているからである。
単段スイツチが、多段タンブラースイツチと共
に、ハンドルパイプに対してほぼ90°の中心角度
のセクターに、及び相互に等間隔で配置されてい
るとき、スイツチの位置は特に人間工学的に望ま
しいものとなる。親指は中心位置からこの角度を
移動することができ、このため手をハンドルグリ
ツプから外すようなことは必要ない。
に、ハンドルパイプに対してほぼ90°の中心角度
のセクターに、及び相互に等間隔で配置されてい
るとき、スイツチの位置は特に人間工学的に望ま
しいものとなる。親指は中心位置からこの角度を
移動することができ、このため手をハンドルグリ
ツプから外すようなことは必要ない。
スイツチ装置を更に人間工学的に望ましくする
ため、両単段スイツチの操作面が互いにほぼ90°
の角度を形成するように構成する。この場合、二
つの単段スイツチは、不確かな運動でも感知し確
実に切り換えることができる。
ため、両単段スイツチの操作面が互いにほぼ90°
の角度を形成するように構成する。この場合、二
つの単段スイツチは、不確かな運動でも感知し確
実に切り換えることができる。
この種の単段スイツチの感知性は、その操作面
が多段タンブラースイツチの操作面に平行である
ことにより更に高度になる。二つの単段スイツチ
は多段タンブラースイツチとほぼ同様に構成され
且つ操作でき、その位置だけがハンドルパイプの
周上で異なるものである。
が多段タンブラースイツチの操作面に平行である
ことにより更に高度になる。二つの単段スイツチ
は多段タンブラースイツチとほぼ同様に構成され
且つ操作でき、その位置だけがハンドルパイプの
周上で異なるものである。
周知のスイツチ装置では、単段スイツチの一つ
が一つの走行方向用のウインカー発光を切り換え
るように働く。ウインカー発光は、ボタンスイツ
チとして形成した単段スイツチがその作動位置に
保持される迄導通されている。ボタンスイツチが
ゆるめられると直ちに、走行方向のウインカー発
光は消灯される。スイツチ装置をこの様に特別に
構成することにより、この走行方向・ウインカー
発光を行つている間、多段タンブラースイツチも
他の単段スイツチも操作することができない。そ
の結果として、他のスイツチを操作する際ウイン
カー発光の作動が中断すること乃至ウインカー発
光中に他のスイツチを操作しないことによる交通
の安全性に可成りな悪影響がある。更に疲れが生
じることもあるので、この単段スイツチの操作法
は人間工学的に望ましいものではない。これ等全
ての欠点を、簡単に次の様にして除去する。両方
の別のスイツチの一つが、走行方向のウインカー
発光を投入し、もう１度操作することにより上記
ウインカー発光を遮断するタンブラースイツチで
ある。ウインカー発光の開閉はタンブラースイツ
チを２度短時間操作することにより実施される。
他の時間には、ウインカー発光とは独立して他の
タンブラースイツチが操作される。
が一つの走行方向用のウインカー発光を切り換え
るように働く。ウインカー発光は、ボタンスイツ
チとして形成した単段スイツチがその作動位置に
保持される迄導通されている。ボタンスイツチが
ゆるめられると直ちに、走行方向のウインカー発
光は消灯される。スイツチ装置をこの様に特別に
構成することにより、この走行方向・ウインカー
発光を行つている間、多段タンブラースイツチも
他の単段スイツチも操作することができない。そ
の結果として、他のスイツチを操作する際ウイン
カー発光の作動が中断すること乃至ウインカー発
光中に他のスイツチを操作しないことによる交通
の安全性に可成りな悪影響がある。更に疲れが生
じることもあるので、この単段スイツチの操作法
は人間工学的に望ましいものではない。これ等全
ての欠点を、簡単に次の様にして除去する。両方
の別のスイツチの一つが、走行方向のウインカー
発光を投入し、もう１度操作することにより上記
ウインカー発光を遮断するタンブラースイツチで
ある。ウインカー発光の開閉はタンブラースイツ
チを２度短時間操作することにより実施される。
他の時間には、ウインカー発光とは独立して他の
タンブラースイツチが操作される。
前述様式のオートバイで周知であるように、も
う一方のハンドルグリツプにもう一方の走行方向
をウインカー発光させる開閉にスイツチを設けて
いる場合、タンブラースイツチによりウインカー
発光をさせるときそれ迄投入されていたもう一方
の走行方向用のウインカー発光を遮断することが
できる。
う一方のハンドルグリツプにもう一方の走行方向
をウインカー発光させる開閉にスイツチを設けて
いる場合、タンブラースイツチによりウインカー
発光をさせるときそれ迄投入されていたもう一方
の走行方向用のウインカー発光を遮断することが
できる。
次に、図示の実施例により本発明を詳細に説明
する。
する。
オートバイの左側のハンドルグリツプ１の近域
に固定されたスイツチ装置２は操作タンブラー４
を有する多段タンブラースイツチ３並びに操作タ
ンブラー７，８を有する２個の単段タンブラース
イツチ５，６を有している。操作タンブラー４は
相互にほぼ直角な２個の操作面９，１０を有し、
この操作面９，１０は、スイツチ装置２のケース
１１からほぼ半径方向に突き出ている。操作タン
ブラー７の操作面は前記の一つの操作面９に対し
て平行に延在している一方、操作タンブラー８の
操作面８は前記もう一方の操作面１０に対して平
行に配置されている。タンブラースイツチ５，６
の操作面は、従つて同様にほぼ90°の角度を形成
している。タンブラースイツチ５の操作面は従つ
てハンドルグリツプ１の周方向に延在し、タンブ
ラースイツチ６の操作面は半径方向に突き出てい
る。
に固定されたスイツチ装置２は操作タンブラー４
を有する多段タンブラースイツチ３並びに操作タ
ンブラー７，８を有する２個の単段タンブラース
イツチ５，６を有している。操作タンブラー４は
相互にほぼ直角な２個の操作面９，１０を有し、
この操作面９，１０は、スイツチ装置２のケース
１１からほぼ半径方向に突き出ている。操作タン
ブラー７の操作面は前記の一つの操作面９に対し
て平行に延在している一方、操作タンブラー８の
操作面８は前記もう一方の操作面１０に対して平
行に配置されている。タンブラースイツチ５，６
の操作面は、従つて同様にほぼ90°の角度を形成
している。タンブラースイツチ５の操作面は従つ
てハンドルグリツプ１の周方向に延在し、タンブ
ラースイツチ６の操作面は半径方向に突き出てい
る。
多段タンブラースイツチ３により、例えば発光
様式が選択できる。例えば、デイマー発光を投入
している図示の一作動位置から出発し、矢印方向
に操作タンブラー４を操作すると、別の作動位置
が選択できる。この場合、タンブラーはハンドル
グリツプに対して直角平面に動かされる。この作
動位置においては、例えばメインビームが点灯さ
れる。タンブラー４を図示の作動位置を越えて矢
印と逆方向に戻し操作すると、第３の作動位置に
操作され、この位置では、パツシングライトが点
滅される。この作動位置では、多段タンブラース
イツチをボタンスイツチとして作動し、即ちこの
作動位置は不安定であり、他の二つの作動位置は
安定である。
様式が選択できる。例えば、デイマー発光を投入
している図示の一作動位置から出発し、矢印方向
に操作タンブラー４を操作すると、別の作動位置
が選択できる。この場合、タンブラーはハンドル
グリツプに対して直角平面に動かされる。この作
動位置においては、例えばメインビームが点灯さ
れる。タンブラー４を図示の作動位置を越えて矢
印と逆方向に戻し操作すると、第３の作動位置に
操作され、この位置では、パツシングライトが点
滅される。この作動位置では、多段タンブラース
イツチをボタンスイツチとして作動し、即ちこの
作動位置は不安定であり、他の二つの作動位置は
安定である。
多段タンブラースイツチ３の前述操作平面に配
置されたタンブラースイツチ５は、例えば左の走
行方向のウインカー発光を開閉するのに役立つ。
このため、タンブラースイツチ５はタンブラーセ
ンサースイツチとして形成されている。ウインカ
ー発光が遮断されると、タンブラー７を矢印１３
の方向に短時間操作することにより、タンブラー
７が改めて同様に操作される迄ウインカー発光が
投入される。このウインカー発光を投入する際、
もう一方の走行方向のウインカー発光が投入され
ている限り、このウインカー発光は同時に遮断さ
れる。
置されたタンブラースイツチ５は、例えば左の走
行方向のウインカー発光を開閉するのに役立つ。
このため、タンブラースイツチ５はタンブラーセ
ンサースイツチとして形成されている。ウインカ
ー発光が遮断されると、タンブラー７を矢印１３
の方向に短時間操作することにより、タンブラー
７が改めて同様に操作される迄ウインカー発光が
投入される。このウインカー発光を投入する際、
もう一方の走行方向のウインカー発光が投入され
ている限り、このウインカー発光は同時に遮断さ
れる。
タンブラースイツチ６も、例えばタンブラーセ
ンサースイツチとして形成し、クラクシヨンをオ
ンにするために用いる。クラクシヨンは、タンブ
ラー８がゆるめられ、図示していないバネの作用
で休止位置に戻る迄投入されつづける。
ンサースイツチとして形成し、クラクシヨンをオ
ンにするために用いる。クラクシヨンは、タンブ
ラー８がゆるめられ、図示していないバネの作用
で休止位置に戻る迄投入されつづける。
第２図に示しているように、タンブラースイツ
チ３，５，６は、ハンドルグリツプ乃至ハンドル
パイプ１４に対してほぼ90°の中心角度のセクタ
ー範囲に配置されている。このようにすると、全
てのタンブラースイツチが親指の旋回範囲に収め
られて操作されることを可能とする。スイツチの
操作の人間工学は、それぞれのタンブラースイツ
チにそれぞれの操作様式を取り入れると所望の如
くになる。タンブラースイツチ４，６を操作する
ためには、ハンドルグリツプの周方向に親指を動
かせばよく、タンブラースイツチ５はハンドルパ
イプの半径方向に親指を動かすと操作される。タ
ンブラースイツチ４又は６の操作時の親指の両極
端な操作から出発し、他の極端位置も、スイツチ
の誤操作を生じないようにして達成される。この
操作範囲にあるタンブラースイツチ５は、その操
作面７の位置と構造により、スイツチケース１１
の表面から僅かに突き出している。同時に、タン
ブラースイツチ５，６は２個の作動位置を有する
１つの別の多段タンブラースイツチを形成し、こ
のタンブラースイツチは多段タンブラースイツチ
３と同様に操作される。個々のタンブラースイツ
チが相互に別の位置にある場合、スイツチ構造を
この様にほぼ単一的に操作することは、開閉の確
実性と速度を高めることになる。更に、図示の様
にタンブラースイツチ５，６を選択し構成するこ
とにより、スイツチ装置を設ける必要空間を小さ
くすることができる。
チ３，５，６は、ハンドルグリツプ乃至ハンドル
パイプ１４に対してほぼ90°の中心角度のセクタ
ー範囲に配置されている。このようにすると、全
てのタンブラースイツチが親指の旋回範囲に収め
られて操作されることを可能とする。スイツチの
操作の人間工学は、それぞれのタンブラースイツ
チにそれぞれの操作様式を取り入れると所望の如
くになる。タンブラースイツチ４，６を操作する
ためには、ハンドルグリツプの周方向に親指を動
かせばよく、タンブラースイツチ５はハンドルパ
イプの半径方向に親指を動かすと操作される。タ
ンブラースイツチ４又は６の操作時の親指の両極
端な操作から出発し、他の極端位置も、スイツチ
の誤操作を生じないようにして達成される。この
操作範囲にあるタンブラースイツチ５は、その操
作面７の位置と構造により、スイツチケース１１
の表面から僅かに突き出している。同時に、タン
ブラースイツチ５，６は２個の作動位置を有する
１つの別の多段タンブラースイツチを形成し、こ
のタンブラースイツチは多段タンブラースイツチ
３と同様に操作される。個々のタンブラースイツ
チが相互に別の位置にある場合、スイツチ構造を
この様にほぼ単一的に操作することは、開閉の確
実性と速度を高めることになる。更に、図示の様
にタンブラースイツチ５，６を選択し構成するこ
とにより、スイツチ装置を設ける必要空間を小さ
くすることができる。
第１図は１個の多段タンブラースイツチと２個
の単段タンブラースイツチを有するオートバイの
スイツチ装置の斜視図、第２図は第１図のスイツ
チ装置の側面図である。 １……ハンドルグリツプ、２……スイツチ装
置、３……多段タンブラースイツチ、４，７，８
……操作タンブラー、５，６……単段タンブラー
スイツチ、１４……ハンドルパイプ、９，１０…
…操作面。
の単段タンブラースイツチを有するオートバイの
スイツチ装置の斜視図、第２図は第１図のスイツ
チ装置の側面図である。 １……ハンドルグリツプ、２……スイツチ装
置、３……多段タンブラースイツチ、４，７，８
……操作タンブラー、５，６……単段タンブラー
スイツチ、１４……ハンドルパイプ、９，１０…
…操作面。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ ハンドルグリツプに隣接してハンドルパイプ
に設けられる二輪車用スイツチ装置であつて、少
なくとも２つの作動位置に切換え可能で２つの操
作面を備えた多段タンブラースイツチと、該多段
タンブラースイツチに付設され１つの作動位置に
切換え可能な２個の単段スイツチとを有し、多段
タンブラースイツチと両単段スイツチとがハンド
ルグリツプの周方向に一列に並ぶように配置され
ている前記スイツチ装置において、２個の単段ス
イツチ５と６が隣り合つて対を成すように設けら
れ、両単段スイツチ５と６のそれぞれの操作面の
成す角度と多段タンブラースイツチ３の前記２つ
の操作面９，１０の成す角度とがほぼ等しいこと
を特徴とするスイツチ装置。 ２ 多段タンブラースイツチ３と両単段スイツチ
５と６とがハンドルグリツプ１の周方向にほぼ
90°の角度範囲で等間隔で配置されていることを
特徴とする、特許請求の範囲第１項に記載のスイ
ツチ装置。 ３ 多段タンブラースイツチ３の１つの操作面と
両単段スイツチの一方の操作面がほぼ平行に延び
ていることを特徴とする、特許請求の範囲第１項
または第２項に記載のスイツチ装置。 ４ 両単段スイツチ５，６の操作面の成す角度が
ほぼ90°であることを特徴とする、特許請求の範
囲第１項から第３項までのいずれか１つに記載の
スイツチ装置。 ５ 両単段スイツチの一方５が、走行方向を指示
するウインカーをオン、オフするためのキータン
ブラースイツチであることを特徴とする、特許請
求の範囲第１項から第４項までのいずれか１つに
記載のスイツチ装置。 ６ 前記キータンブラースイツチ５をオンにした
とき該キータンブラースイツチ５はそれまでオン
にされていたもう一方の走行方向指示用ウインカ
ーをオフにすることを特徴とする、特許請求の範
囲第５項に記載のスイツチ装置。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE3132311A DE3132311C2 (de) | 1981-08-17 | 1981-08-17 | Schalteranordnung für Motorräder |
| DE3132311.1 | 1981-08-17 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5878877A JPS5878877A (ja) | 1983-05-12 |
| JPH021324B2 true JPH021324B2 (ja) | 1990-01-11 |
Family
ID=6139393
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57141174A Granted JPS5878877A (ja) | 1981-08-17 | 1982-08-16 | 二輪車用スイッチ装置 |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4455463A (ja) |
| JP (1) | JPS5878877A (ja) |
| DE (1) | DE3132311C2 (ja) |
| IT (1) | IT1153139B (ja) |
Families Citing this family (22)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4508944A (en) * | 1982-04-05 | 1985-04-02 | Honda Motor Co., Ltd. | Handle switch assembly for motorcycles |
| US4570078A (en) * | 1982-05-27 | 1986-02-11 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Switch assembly for a motor vehicle |
| US4565909A (en) * | 1982-06-09 | 1986-01-21 | Honda Kogyo Kabushiki Kaisha | Handle switch assembly for a motor vehicle |
| JPS61249881A (ja) * | 1985-04-30 | 1986-11-07 | 本田技研工業株式会社 | 自動二輪車等の車両用スイツチの取付構造 |
| JPH07397Y2 (ja) * | 1987-01-14 | 1995-01-11 | 本田技研工業株式会社 | 自動二輪車等のスイッチ装置 |
| US5708244A (en) * | 1995-10-19 | 1998-01-13 | Conti; William S. | Handgrip switch assembly |
| US6407663B1 (en) | 1998-06-26 | 2002-06-18 | Polaris Industries Inc. | Multi-function display meter system for a motorcycle |
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