JPH02132931A - 列車内無線放送システム - Google Patents
列車内無線放送システムInfo
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- JPH02132931A JPH02132931A JP28580888A JP28580888A JPH02132931A JP H02132931 A JPH02132931 A JP H02132931A JP 28580888 A JP28580888 A JP 28580888A JP 28580888 A JP28580888 A JP 28580888A JP H02132931 A JPH02132931 A JP H02132931A
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- Japan
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Landscapes
- Near-Field Transmission Systems (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
［産業上の利用分野］
本発明は、夕曜車または電車等の乗客に対する娯楽ある
いは情報等の放送サービスを提供するための、微弱電波
を利用した放送システムに関する． ［従来の技術］ 従来、乗客に対して、娯楽あるいは情報等のサービスを
提供するためのシステムとしては、航空機に用いられて
いるシステムがある．このシステムは、伝声管を用いた
システムであり、乗客はイヤホーンおよび前記伝声管を
通じて、殼チャンネルの放送サービスを受けることがで
きるようになっている． 地上の列車等に関しては、現在のところ、この種のサー
ビスは行われていない． このため、ラジオ放送を聞きたい乗客は、車内にラジオ
受信機を持込み，この受信機を窓ぎわに置いてラジオ放
送を楽しむか、あるいはテープレコーダを用いた可搬形
再生機を用いて音楽等を楽しんでいた． ［解決すべき課題］ 上述したように，列車内にラジオ受信機を持ち込んで一
般公共放送を受信する場合には、放送局と列車との向き
の変化による感度の変化、窓から離れた場合の受信感度
の劣化、さらにはトンネル内での受信不能等が生じるた
め、良質な受信状態を維持することは困難であるという
問題があった． また、列車や電車の場合には、航空機の場合と異なり、
乗客が比較的短時間で乗り降りし、かつ座席を指定しな
いことが多く、しかも座席数より多くの乗客を収容する
ことが多いので、航空機で使用されているような上述し
た放送サービスを用いることは実際的でないという問題
があった．本発明の目的は、以上のような問題点を解決
し，列車等の乗客に良質な娯楽等の放送サービスを提供
することのできる列車内無線放送システムを提供するこ
とにある． ［課題の解決手段〕 上記目的を達成するために、本発明の列車内無線放送シ
ステムは、列車の各車両内に微弱電波の無線放送機を設
置し、乗客が受信機を用いて、前記無線放送機からの娯
楽，情報等の放送サービスを受けることができるように
構成してある．［実施例］ 以下，本発明の一実施例について図面を参照して説明す
る． 第１図は木発川に係る列車内無線放送システムの一実施
例を示す概略図である． 同図において，１は列車であり、その各車両ｌａ〜１ｋ
内に微弱電波の無線放送機２が設置されている． 本実施例では、列車の先頭車両１ａまたは最後尾の車両
１ｋにある乗務員室３に放送センターを設け、各車両１
ａ〜１ｋの無線放送機２の間は有線で結んである．放送
内容はテープレコーダ等の記録媒体を用いたサービスで
もよく，あるいは公共放送を受信する設備を列車で持ち
，各車両１ａ〜１ｋに分配することも可能である．無線
周波数はＶＨＦから光まで可能であるが，現時点で安価
な受信機を実現するためにはＶＨＦ帯が有効であると考
えられる． 一方、乗客は個別に小形受信機を持ち、好みの周波数の
チャンネルを選んで無線放送機２からの情報を受信する
ことができる．イヤホーンを用いれば、他人をわずらわ
すことなく個人で楽しむことができる．また、本実施例
のシステムは，無線を用いているので、座席を固定する
必要はなく、また，立ったままでも放送を楽しむことが
できる． なお、列車１の車両の長さはせいぜい数十メートルであ
り、多くの場合窓部分を除いて鉄板で覆われているので
、かなり良好な電波のシールド効果を得ることができる
．したがって，この点を利用し，微弱電波の送信［２を
各車両毎に取り付けて複数波により複数チャンネルの送
信を行うことは可能であり、かつ、アンテナの配置によ
り車両外への電波の漏洩は電波法で許容される範囲以下
とすることが十分可能である． ［発明の効果］ 以上説明したように本発明は、列車の各車両内に微弱電
波の無線放送機を設置し、乗客が前記無線放送機からの
送信を受信する受信機を持つことにより、娯楽、情報等
の良質な放送サービスを受けることができるという効果
がある．
いは情報等の放送サービスを提供するための、微弱電波
を利用した放送システムに関する． ［従来の技術］ 従来、乗客に対して、娯楽あるいは情報等のサービスを
提供するためのシステムとしては、航空機に用いられて
いるシステムがある．このシステムは、伝声管を用いた
システムであり、乗客はイヤホーンおよび前記伝声管を
通じて、殼チャンネルの放送サービスを受けることがで
きるようになっている． 地上の列車等に関しては、現在のところ、この種のサー
ビスは行われていない． このため、ラジオ放送を聞きたい乗客は、車内にラジオ
受信機を持込み，この受信機を窓ぎわに置いてラジオ放
送を楽しむか、あるいはテープレコーダを用いた可搬形
再生機を用いて音楽等を楽しんでいた． ［解決すべき課題］ 上述したように，列車内にラジオ受信機を持ち込んで一
般公共放送を受信する場合には、放送局と列車との向き
の変化による感度の変化、窓から離れた場合の受信感度
の劣化、さらにはトンネル内での受信不能等が生じるた
め、良質な受信状態を維持することは困難であるという
問題があった． また、列車や電車の場合には、航空機の場合と異なり、
乗客が比較的短時間で乗り降りし、かつ座席を指定しな
いことが多く、しかも座席数より多くの乗客を収容する
ことが多いので、航空機で使用されているような上述し
た放送サービスを用いることは実際的でないという問題
があった．本発明の目的は、以上のような問題点を解決
し，列車等の乗客に良質な娯楽等の放送サービスを提供
することのできる列車内無線放送システムを提供するこ
とにある． ［課題の解決手段〕 上記目的を達成するために、本発明の列車内無線放送シ
ステムは、列車の各車両内に微弱電波の無線放送機を設
置し、乗客が受信機を用いて、前記無線放送機からの娯
楽，情報等の放送サービスを受けることができるように
構成してある．［実施例］ 以下，本発明の一実施例について図面を参照して説明す
る． 第１図は木発川に係る列車内無線放送システムの一実施
例を示す概略図である． 同図において，１は列車であり、その各車両ｌａ〜１ｋ
内に微弱電波の無線放送機２が設置されている． 本実施例では、列車の先頭車両１ａまたは最後尾の車両
１ｋにある乗務員室３に放送センターを設け、各車両１
ａ〜１ｋの無線放送機２の間は有線で結んである．放送
内容はテープレコーダ等の記録媒体を用いたサービスで
もよく，あるいは公共放送を受信する設備を列車で持ち
，各車両１ａ〜１ｋに分配することも可能である．無線
周波数はＶＨＦから光まで可能であるが，現時点で安価
な受信機を実現するためにはＶＨＦ帯が有効であると考
えられる． 一方、乗客は個別に小形受信機を持ち、好みの周波数の
チャンネルを選んで無線放送機２からの情報を受信する
ことができる．イヤホーンを用いれば、他人をわずらわ
すことなく個人で楽しむことができる．また、本実施例
のシステムは，無線を用いているので、座席を固定する
必要はなく、また，立ったままでも放送を楽しむことが
できる． なお、列車１の車両の長さはせいぜい数十メートルであ
り、多くの場合窓部分を除いて鉄板で覆われているので
、かなり良好な電波のシールド効果を得ることができる
．したがって，この点を利用し，微弱電波の送信［２を
各車両毎に取り付けて複数波により複数チャンネルの送
信を行うことは可能であり、かつ、アンテナの配置によ
り車両外への電波の漏洩は電波法で許容される範囲以下
とすることが十分可能である． ［発明の効果］ 以上説明したように本発明は、列車の各車両内に微弱電
波の無線放送機を設置し、乗客が前記無線放送機からの
送信を受信する受信機を持つことにより、娯楽、情報等
の良質な放送サービスを受けることができるという効果
がある．
第１図は本発明に係る列車内無線放送システムの一実施
例を示す概略図である． ｌ ： 夕曜車 １ａ〜１ｋ二車両 ２：無線放送機
例を示す概略図である． ｌ ： 夕曜車 １ａ〜１ｋ二車両 ２：無線放送機
Claims (1)
- 列車の各車両内に微弱電波の無線放送機を設置し、乗客
が受信機を用いて、前記無線放送機からの娯楽、情報等
の放送サービスを受けることができるようにした列車内
無線放送システム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28580888A JPH02132931A (ja) | 1988-11-14 | 1988-11-14 | 列車内無線放送システム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28580888A JPH02132931A (ja) | 1988-11-14 | 1988-11-14 | 列車内無線放送システム |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02132931A true JPH02132931A (ja) | 1990-05-22 |
Family
ID=17696355
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP28580888A Pending JPH02132931A (ja) | 1988-11-14 | 1988-11-14 | 列車内無線放送システム |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH02132931A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005130182A (ja) * | 2003-10-23 | 2005-05-19 | Toshiba Corp | 鉄道車両用放送サービス提供システム |
| JP2008252898A (ja) * | 2008-04-07 | 2008-10-16 | Toshiba Corp | 鉄道車両用放送サービス提供システム |
-
1988
- 1988-11-14 JP JP28580888A patent/JPH02132931A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005130182A (ja) * | 2003-10-23 | 2005-05-19 | Toshiba Corp | 鉄道車両用放送サービス提供システム |
| JP2008252898A (ja) * | 2008-04-07 | 2008-10-16 | Toshiba Corp | 鉄道車両用放送サービス提供システム |
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