JPH02135601A - 車両用信号灯 - Google Patents
車両用信号灯Info
- Publication number
- JPH02135601A JPH02135601A JP63290454A JP29045488A JPH02135601A JP H02135601 A JPH02135601 A JP H02135601A JP 63290454 A JP63290454 A JP 63290454A JP 29045488 A JP29045488 A JP 29045488A JP H02135601 A JPH02135601 A JP H02135601A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- lens
- light
- prism
- cuts
- decreased
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Landscapes
- Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
本発明は、例えば尾灯など自動車に装着される信号灯に
関するものである。
関するものである。
従来のこの種の信号灯２１の例を示すものが第４図であ
り、方形の、特に横長の信号灯２１を回転放物面の反射
鏡２２で形成したときには、この反射鏡２２の下面に平
板状の部分２２ａを生じ、反射鏡２２に施すアルミ蒸着
などの反射処理が前記した平板状の部分２２ａにも付着
するものとなり、昼間の非点灯時に前記信号灯２１を観
視すると、外光が前記平板状の部分２２ａに反射して第
５図に示すようにレンズ面に光輝する部分、即ち疑似点
灯を生ずるものとなる。
り、方形の、特に横長の信号灯２１を回転放物面の反射
鏡２２で形成したときには、この反射鏡２２の下面に平
板状の部分２２ａを生じ、反射鏡２２に施すアルミ蒸着
などの反射処理が前記した平板状の部分２２ａにも付着
するものとなり、昼間の非点灯時に前記信号灯２１を観
視すると、外光が前記平板状の部分２２ａに反射して第
５図に示すようにレンズ面に光輝する部分、即ち疑似点
灯を生ずるものとなる。
前記した外光による疑似点灯は見苦しいものであるばか
りでなく、例えばこの信号灯２１が制動灯で成るときに
は制動装置が操作されていると誤認され、事故の要因と
なる可能性を生ずる重大な問題点となり、この点を解決
するために前記平板状の部分２２ａに黒色塗装などが行
われているが、前記反射鏡２２の部分との塗り分けのた
めにマスキングなどが必要であり、大変に手間を要し生
産性が低（なる問題点、或は前記したマスキング時に反
射鏡２２の部分に損傷を与え歩留まりが低下する問題点
などを生ずるものとなり、これらの点の解決が課題とさ
れていた。 【１１題を解決するための手段］ 本発明は、前記した課題を解決するための具体釣手段と
して、反射鏡下面に平板状の鏡面が形成された車両用信
号灯において、該車両用信号灯のレン°ズのレンズカッ
トには下面から順次に度合いを減少する上向きに屈折さ
せるプリズムカットが重畳されていることを特徴とする
車両用信号灯を提供することで、前記した疑似点灯を生
ずることを無（して、前記従来の問題点を解決するもの
である。 【実 施 例］ つぎに、本発明を図に示す一実施例に基づいて詳細に説
明する。 第１図に符号１で示すものは、本発明による車両用信号
灯（以下、信号灯と略称）であり、この信号灯１の反射
鏡２には従来例で説明したのと同様に平板状の鏡面２ａ
が形成されるものとなっていて、当然に外光の反射によ
り疑似点灯の可能性のあるものであるが、前記反射鏡２
の前面に設けられるレンズ３には本発明によるレンズカ
ットが施され、前記した疑似点灯を防止するものとされ
ている。 この種の信号灯１は通常には例えば尾灯／制動灯（スト
ップアンドテール）として使用され、施されるレンズカ
ットは図にも示すように方形の区画に分割されているも
のである。 ここで、説明を簡素化し理解を容易とするために本発明
を前記レンズ３の下辺のみに実施した例で説明し、前記
区画には下辺側から順次３ａ１３ｂｔ３ｃと符号を付す
ものとする。 即ち、最下辺の第一列目の区画の符号は
全て３ａであり、同じレンズカットが施されているもの
とし、区画３ｂは下辺から第二列目に位置する区画であ
り、この区画３ｂに属する夫々は同じレンズカットが施
されているものであり、同様なレンズカットは、この実
施例では区画３ｅ１即ち第五列目までに渡り施されてい
る。 依って区画３ｆ以上、即ち第六列目以上は球面に
よる通常の魚眼レンズとされている。 第２図は前記したレンズカットの設定手順を区画３ａの
例で詳細に示すもので、先ず、区画３ａには、この区画
３ａが光を所定角度だけ垂直方向上向きに屈折するため
にθ□の頂角を持つ楔状のプリズム３１ａが仮想的に配
置される。 このとき、区画３ａ全体に前記プリズム３
１ａを配置すると、この上に接して配置される区画３ｂ
との間に段差を生ずるので、前記プリズム３１ａの上端
には下向きに屈折する補助プリズム３２ａを配置するこ
とが好ましい。 以上のようにして設けられた仮想的な、プリズム３１ａ
と補助プリズム３２ａの表面は夫々凸曲面で覆われ、前
記した区画３ｆ以上の通常の魚眼レンズ部分と形状的な
違和感を生じないようにされる。 このとき、前記プリズム３１ａの信号灯具１の取付状態
での水平方向への曲率および補助プリズム３２ａの表面
の垂直、水平方向への曲率は前記区画３ｆ以上の魚眼レ
ンズに施された曲率と、はぼ同程度の曲率で良いが、前
記プリズム３１ａの垂直方向への曲率は前記した上方へ
屈折する効果を損なうことが無いように、低い曲率（後
出の第１表を参照）としておくことが好ましい６また、
以上のようにプリズム３１ａと補助プリズム３２ａの表
面を凸曲面で覆ったときには両表面の接続部に陵線を生
ずる場合があり、前記したように他の部分と違和感を生
ずるので、適宜に曲面で連続させて前記した陵線を生じ
ないようにすることが好ましい。 第３図は１以上の説明のようにして構成したレンズ３の
要部の垂直断面であり、区画３ｂ１区画３０１区画３ｄ
、区画３ｅとも前記区画３ａと同様にして形成されるも
のであるが、前記プリズム３１ａに相当するプリズム３
１ｂ〜３１ｅの頂角が順次に減ぜられ、これにより順次
に上向きに屈折する角度を減するようにされ、前記説明
したように第六列目に至り、区画３ｆ以降の通常の魚眼
レンズのレンズカットと接続するものとなっている。 このようにしたことで、前記鏡面２ａに近接する区画３
ａ〜３ｅまでのレンズカットには光を上向きに屈折する
プリズムカットが重畳されているものとなる。 ここで、本発明が実際の特定の車種に実施されたときの
前記プリズム３１ａ〜３１ｅの頂角θ□の具体的な数値
を示すものが第１表であり、同表には同時に前記プリズ
ム３１ａ〜３１ｅの表面に形成される凸面の垂直方向へ
の曲率も半径の値として示しである。 以上のようにして構成されたレンズ３を反射鏡２と組合
せ、太陽光などの外光下で固視するときには、先ず入射
光は信号灯１の内部で上向きに屈折され、前記鏡面２ａ
に達する割合を減じて、この鏡面２ａの光輝するのを少
な（シ、同時に鏡面２ａからの前記レンズ２を介する射
出光は同じ部分で上向きに屈折され、固視者の視線中に
達することを減するものとする。 上記の作用により本発明の信号灯１は外光下においても
疑似点灯を生じないものとなる。 尚、前記した実施例は一例であり、例えば実施する列数
は五列に限るものでなく、また実施する位置も下辺に限
るものでない、要は疑似点灯の生じ易い位置に順次に度
合いを減するプリズムを重畳させ、光を固視方向以外に
屈折させて防止することに要旨があるものであり、上記
の条件を満足するものであるならば如何なる変更も自在
であることは云うまでもない。 【発明の効果］ 以上に説明したように本発明により、レンズのレンズカ
ットに下面から順次に度合いを減少する上向きに屈折さ
せるプリズムカットを重畳したことで、方形の反射鏡に
生ずる鏡面に外光が反射して観者の視線中に達し疑似点
灯となる反射光を、観者の視線外である上方に屈折して
防止するものであり、見苦しさを無くすると伴に、例え
ば制動装置が操作されたなどの誤認を防止し交通安全の
向上に卓越した効果を奏するものである。
りでなく、例えばこの信号灯２１が制動灯で成るときに
は制動装置が操作されていると誤認され、事故の要因と
なる可能性を生ずる重大な問題点となり、この点を解決
するために前記平板状の部分２２ａに黒色塗装などが行
われているが、前記反射鏡２２の部分との塗り分けのた
めにマスキングなどが必要であり、大変に手間を要し生
産性が低（なる問題点、或は前記したマスキング時に反
射鏡２２の部分に損傷を与え歩留まりが低下する問題点
などを生ずるものとなり、これらの点の解決が課題とさ
れていた。 【１１題を解決するための手段］ 本発明は、前記した課題を解決するための具体釣手段と
して、反射鏡下面に平板状の鏡面が形成された車両用信
号灯において、該車両用信号灯のレン°ズのレンズカッ
トには下面から順次に度合いを減少する上向きに屈折さ
せるプリズムカットが重畳されていることを特徴とする
車両用信号灯を提供することで、前記した疑似点灯を生
ずることを無（して、前記従来の問題点を解決するもの
である。 【実 施 例］ つぎに、本発明を図に示す一実施例に基づいて詳細に説
明する。 第１図に符号１で示すものは、本発明による車両用信号
灯（以下、信号灯と略称）であり、この信号灯１の反射
鏡２には従来例で説明したのと同様に平板状の鏡面２ａ
が形成されるものとなっていて、当然に外光の反射によ
り疑似点灯の可能性のあるものであるが、前記反射鏡２
の前面に設けられるレンズ３には本発明によるレンズカ
ットが施され、前記した疑似点灯を防止するものとされ
ている。 この種の信号灯１は通常には例えば尾灯／制動灯（スト
ップアンドテール）として使用され、施されるレンズカ
ットは図にも示すように方形の区画に分割されているも
のである。 ここで、説明を簡素化し理解を容易とするために本発明
を前記レンズ３の下辺のみに実施した例で説明し、前記
区画には下辺側から順次３ａ１３ｂｔ３ｃと符号を付す
ものとする。 即ち、最下辺の第一列目の区画の符号は
全て３ａであり、同じレンズカットが施されているもの
とし、区画３ｂは下辺から第二列目に位置する区画であ
り、この区画３ｂに属する夫々は同じレンズカットが施
されているものであり、同様なレンズカットは、この実
施例では区画３ｅ１即ち第五列目までに渡り施されてい
る。 依って区画３ｆ以上、即ち第六列目以上は球面に
よる通常の魚眼レンズとされている。 第２図は前記したレンズカットの設定手順を区画３ａの
例で詳細に示すもので、先ず、区画３ａには、この区画
３ａが光を所定角度だけ垂直方向上向きに屈折するため
にθ□の頂角を持つ楔状のプリズム３１ａが仮想的に配
置される。 このとき、区画３ａ全体に前記プリズム３
１ａを配置すると、この上に接して配置される区画３ｂ
との間に段差を生ずるので、前記プリズム３１ａの上端
には下向きに屈折する補助プリズム３２ａを配置するこ
とが好ましい。 以上のようにして設けられた仮想的な、プリズム３１ａ
と補助プリズム３２ａの表面は夫々凸曲面で覆われ、前
記した区画３ｆ以上の通常の魚眼レンズ部分と形状的な
違和感を生じないようにされる。 このとき、前記プリズム３１ａの信号灯具１の取付状態
での水平方向への曲率および補助プリズム３２ａの表面
の垂直、水平方向への曲率は前記区画３ｆ以上の魚眼レ
ンズに施された曲率と、はぼ同程度の曲率で良いが、前
記プリズム３１ａの垂直方向への曲率は前記した上方へ
屈折する効果を損なうことが無いように、低い曲率（後
出の第１表を参照）としておくことが好ましい６また、
以上のようにプリズム３１ａと補助プリズム３２ａの表
面を凸曲面で覆ったときには両表面の接続部に陵線を生
ずる場合があり、前記したように他の部分と違和感を生
ずるので、適宜に曲面で連続させて前記した陵線を生じ
ないようにすることが好ましい。 第３図は１以上の説明のようにして構成したレンズ３の
要部の垂直断面であり、区画３ｂ１区画３０１区画３ｄ
、区画３ｅとも前記区画３ａと同様にして形成されるも
のであるが、前記プリズム３１ａに相当するプリズム３
１ｂ〜３１ｅの頂角が順次に減ぜられ、これにより順次
に上向きに屈折する角度を減するようにされ、前記説明
したように第六列目に至り、区画３ｆ以降の通常の魚眼
レンズのレンズカットと接続するものとなっている。 このようにしたことで、前記鏡面２ａに近接する区画３
ａ〜３ｅまでのレンズカットには光を上向きに屈折する
プリズムカットが重畳されているものとなる。 ここで、本発明が実際の特定の車種に実施されたときの
前記プリズム３１ａ〜３１ｅの頂角θ□の具体的な数値
を示すものが第１表であり、同表には同時に前記プリズ
ム３１ａ〜３１ｅの表面に形成される凸面の垂直方向へ
の曲率も半径の値として示しである。 以上のようにして構成されたレンズ３を反射鏡２と組合
せ、太陽光などの外光下で固視するときには、先ず入射
光は信号灯１の内部で上向きに屈折され、前記鏡面２ａ
に達する割合を減じて、この鏡面２ａの光輝するのを少
な（シ、同時に鏡面２ａからの前記レンズ２を介する射
出光は同じ部分で上向きに屈折され、固視者の視線中に
達することを減するものとする。 上記の作用により本発明の信号灯１は外光下においても
疑似点灯を生じないものとなる。 尚、前記した実施例は一例であり、例えば実施する列数
は五列に限るものでなく、また実施する位置も下辺に限
るものでない、要は疑似点灯の生じ易い位置に順次に度
合いを減するプリズムを重畳させ、光を固視方向以外に
屈折させて防止することに要旨があるものであり、上記
の条件を満足するものであるならば如何なる変更も自在
であることは云うまでもない。 【発明の効果］ 以上に説明したように本発明により、レンズのレンズカ
ットに下面から順次に度合いを減少する上向きに屈折さ
せるプリズムカットを重畳したことで、方形の反射鏡に
生ずる鏡面に外光が反射して観者の視線中に達し疑似点
灯となる反射光を、観者の視線外である上方に屈折して
防止するものであり、見苦しさを無くすると伴に、例え
ば制動装置が操作されたなどの誤認を防止し交通安全の
向上に卓越した効果を奏するものである。
第１図は本発明に係る車両用信号灯の一実施例を要部で
示す正面図、第２図は同じ実施例の要部を拡大して示す
断面図、第３図は第１図の■−■線に沿う断面図、第４
図は従来例を示す斜視図、第５図は従来例に生ずる疑似
点灯を示す説明図である。 第４！！１ １・・・・車両用信号灯 ２・・・・反射鏡 ３・・・・レンズ ３ａ〜３ｅ・・区画 ３１ａ〜３１ｅ・・プリズム ３２ａ・・補助プリズム θ１・・・・頂角 第５！！Ｉ
示す正面図、第２図は同じ実施例の要部を拡大して示す
断面図、第３図は第１図の■−■線に沿う断面図、第４
図は従来例を示す斜視図、第５図は従来例に生ずる疑似
点灯を示す説明図である。 第４！！１ １・・・・車両用信号灯 ２・・・・反射鏡 ３・・・・レンズ ３ａ〜３ｅ・・区画 ３１ａ〜３１ｅ・・プリズム ３２ａ・・補助プリズム θ１・・・・頂角 第５！！Ｉ
Claims (1)
- 反射鏡下面に平板状の鏡面が形成された車両用信号灯に
おいて、該車両用信号灯のレンズのレンズカットには下
面から順次に度合いを減少する上向きに屈折させるプリ
ズムカットが重畳されていることを特徴とする車両用信
号灯。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63290454A JPH02135601A (ja) | 1988-11-17 | 1988-11-17 | 車両用信号灯 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63290454A JPH02135601A (ja) | 1988-11-17 | 1988-11-17 | 車両用信号灯 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02135601A true JPH02135601A (ja) | 1990-05-24 |
| JPH053081B2 JPH053081B2 (ja) | 1993-01-14 |
Family
ID=17756234
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP63290454A Granted JPH02135601A (ja) | 1988-11-17 | 1988-11-17 | 車両用信号灯 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH02135601A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2013225404A (ja) * | 2012-04-20 | 2013-10-31 | Ichikoh Ind Ltd | 車両用前照灯 |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4350996B2 (ja) | 2002-11-26 | 2009-10-28 | 日東電工株式会社 | 有機エレクトロルミネッセンス素子、面光源および表示装置 |
-
1988
- 1988-11-17 JP JP63290454A patent/JPH02135601A/ja active Granted
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2013225404A (ja) * | 2012-04-20 | 2013-10-31 | Ichikoh Ind Ltd | 車両用前照灯 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH053081B2 (ja) | 1993-01-14 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPS63285802A (ja) | 自動車用の高能率信号燈 | |
| JP6045834B2 (ja) | 車両用前照灯 | |
| US20200232617A1 (en) | Led lighting module for low streetlight and led lens | |
| JP2022554315A (ja) | 右ハンドル車と左ハンドル車との間でモジュール化可能な自動車用ヘッドライト | |
| JPH02135601A (ja) | 車両用信号灯 | |
| US4390934A (en) | Signal lamp | |
| US4520434A (en) | Diffusion cover for a motor vehicle headlamp | |
| EP0786622B1 (en) | Headlamp with complex reflector | |
| JP2000242889A (ja) | 信号機 | |
| CN208253446U (zh) | 远光灯及机动车 | |
| JP2003100118A (ja) | 信号灯 | |
| JPH03644Y2 (ja) | ||
| CN212644485U (zh) | 一种偏折透镜 | |
| JP3229529B2 (ja) | 車輌用灯具 | |
| CN206038946U (zh) | 一种半广角镜片 | |
| JPS6239522Y2 (ja) | ||
| CN206031205U (zh) | 一种全广角镜片 | |
| JPH0538483Y2 (ja) | ||
| JPS635128Y2 (ja) | ||
| JPH0319121Y2 (ja) | ||
| JP3329135B2 (ja) | 車両用灯具 | |
| JP2587828B2 (ja) | 車両用表示装置 | |
| JPH0740244Y2 (ja) | 車両用照明灯具 | |
| JPS631681B2 (ja) | ||
| JP2670653B2 (ja) | 信号灯の外光反射防止装置 |