JPH0213563A

JPH0213563A - 折り丁のための羽根車型排出装置

Info

Publication number: JPH0213563A
Application number: JP1107906A
Authority: JP
Inventors: Klaus-Ulrich Lange; クラウス‐ウルリツヒ・ランゲ; Reinhard Mayr; ラインハルト・マイル
Original assignee: MAN Roland Druckmaschinen AG
Current assignee: Manroland AG
Priority date: 1988-04-28
Filing date: 1989-04-28
Publication date: 1990-01-17
Also published as: DE3814401C1; US4971303A; DE58906860D1; CA1326499C; EP0340434B1; EP0340434A2; EP0340434A3

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】〔産業上の利用分野〕本発明は折り丁のための羽根車型排出装置であって、中
間室を介して軸方向に相互間距離を有して共通の軸上で
回転するように配置された複数の羽根車型ディスクが設
けられていて、該羽根車型ディスクのそれぞれが、全周
にわたって均等に分配された複数の羽根を保持しており
、これらの羽根のうちそれぞれ２つの隣接する羽根が折
り丁を受容するためのギャップを形成しており、さらに
、前記中間室に配置された単数又は複数の制動舌片が設
けられていて、該制動舌片の、折り丁に向けられた外側
輪郭が前記羽根車型ディスクの少なくとも特定の回転角
範囲内で、軸方向の投影図で見て前記ギャップを狭めて
いる形式のものに関する。

〔従来の技術〕

このよ５な形式の羽根車型排出装置は゛アトラス・デス
・ツアイトウングスー・ラント・イルストラチオーンス
ドリュツケス（Ａｔ１ａｓ　ｄｅｓＺｅｉｔｕｎｇｓ−
ｕｎｄ　ｌ１ｌｕｓｔｒａｔｉｏｎｓｄｒｕｃｋｅｓ　
）　”プラウｙ　（Ａ、　Ｂｒａｕｎ　）著、　フラン
クフルト（Ｆｒａｎｋｆｕｒｔ　）　ａ、　Ｍ、在、１
９６０年、第７０頁から公知である。上記の羽根車型排
出装置において、折りブレード胴から到来する折り丁は
軸方向に相互間距離を葡する複数の羽根車型ディスクか
らなる羽根車に設けられた、湾曲された羽根によって形
成されたギャップ中に鉛直に落下する。羽根車型ディス
ク間の中間室には前記ギャップを部分的に狭めろ、ばね
弾性的な制動舌片が配置されている。この制動舌片と１
つの羽根の内側輪郭との間での高められた摩擦力に基づ
き、折り丁はこの狭められた範囲で羽根車の、折りブレ
ード胴に比べて低く設足された周速にまで制動される。

しかしながら、この制動は極めて急激に行なわれるので
・折り丁の前号縁部において波状の変形を生じろおそれ
がある。

〔発明が解決しようとする課題〕

ゆえに本発明の課題は折り丁前号縁部に波状の変形を生
じない折９丁の制動を可能とずろ羽根車型排出装置を提
供することである。

〔課題乞解決ずろための手段〕

この課題を解決するために本発明の構成では冒頭で述べ
た形式の羽根車型排出装置において、制動舌片の外側輪
郭が少なくとも、羽根と該制動舌片との間のギャップへ
折９丁が走入する範囲で、軸方向の投影図で見て前記外
側輪郭と羽根の内面とによって形成される交角がこの羽
根をさらに回転させるにしたがって連続的に大となるよ
うに形成されているようにした。

〔発明の効果〕

本発明のように構成されていると、制動舌片の外１則輪
郭と羽根の内面とがなず交角が折り丁の走入範囲におい
て連続的ＶＣ人となることにより、折り丁の穏やかな制
動が達成される。本発明の有利な構成は請求項２以下に
記載されている。

〔実施例〕

次に本発明の１実施例を図面につき詳述する。

第１図において、折りプレード胴（図示しない）から送
出された折りＴ１は調節可能なガイドロール４，５を備
えた２つのガイドベルト２゜３乞介して、これらのロー
ルの下方に配置された羽根車型排出装置６に運搬される
。羽根車型排出装置６は共通の軸７に、軸方向に相互間
距離を有する複数の羽根車型ディスク８を保持しており
、これらの羽根車型ディスクのそれぞれは全周にわたっ
て均等に分配された同数の湾曲された羽根９，１０を有
している。羽根９の内面９工と、回転方向で見て次の羽
根１０の外面１０２はギャップ１１を仕切っており、こ
のギャップは羽根９，１０の曲率及び羽根車型ディスク
δ上でのこれらの羽根の配置形式に基づいて・外方から
内方へ連続的に狭（なっている。

羽根車型ディスク８間の中間室でに制動舌片１２が、折
り曲げられた支持アーム１３上に配置されている。これ
らの制動舌片１２は支持アーム１３と一緒にＸで示され
た直線に沿って移動可能である。

このことのために、支持アーム１３はその後万端部で・
この端部に固定されたプレート１４を介して板ばね平行
四辺形リンクとして作用する２つの板ばね１５，１６に
懸吊されており、これらの板ばね自体はその他方の端部
で、ロン１′１７に配置されたクランプ体上８に固定さ
れている。ロンド土７は折り装置の側壁（図示しない）
に不動に支承されている。

さらにフランジ体１δには、支持アーム１３の移動方向
Ｘに対して直角に支持プレート１９が固定されている。

この支持プレートには制動舌片１２とは反体側で電気式
の調整モーフ２０並びに回転ポテンショメーク２１がフ
ランツ締結されている。

調整モーフの、支持プレート上９を貫通する駆動軸２２
にはピニオン２３が配置されており、このピニオンは回
転ボテノショメータ２１の、同じく支持プレート上９を
貫通する軸２４に配置されＴこ歯車２５とかみ合ってい
る。

さらに、調整モータ２０の駆動軸２２には雄ねじ山伺ス
リーブ２６が移動可能に配置されており、この雄ねじ山
付スリーブは前記駆動軸と嵌合キー２７を介して相対回
動不能に結合されている。

雄ねじ山付スリーブ２６は、雌ねじ山付スリーブ３０の
雌ねじ山２９と螺合している雄ねじ山２９を有しており
、雌ねじ山付スリーブは支持プレート１９と固く結合さ
れたプレート３土に固定されている。

雄ねじ山付スリーブ２６は調整モータ２０とは反対側の
端面に、半球形の端面を備えた抑圧ボルト３２を保持し
ている。この押圧ボルトδ２の端面は横断面が丁字形の
抑圧片３４の折り曲げられた面３３に尚接している。抑
圧片３４の、移動方向に対して平行に配置されたベース
プレート３５は移動方向に延びる２つの長孔３６．３７
を有している。これらの長孔３６，３７の範囲ではプレ
ート１４にねじ込まれた２つのねし３６．３９が、抑圧
片３４をプレート１牛に対して固く締め付けている。押
圧片３４はプレート１４に固く締め付けられているので
、制動舌片が完全に戻されても、板ばね１５．土６はな
お残留プレロードによって、押圧ｓｅシルト３２と面３
３との接触を保つことになる。さらにプレート上４に対
する支持アーム１３の基本調節も、同様に移動方向で見
て支持アームの後方端部に配置された長孔４０及びこの
長孔を貫通してプレート上４に結合された締伺けねじ牛
１．４２により可変である。

支持アーム１３の移動、つまり制動舌片１２の移動は調
整モーフ２０の回転により行なわれる。この調整モータ
に設げられた駆動軸２２の回転運動は嵌合キー２７によ
って雄ねじ山付スリーブ２６に伝達される。雄ねじ山付
スリーブ２６に設けられた雄ねじ山２８は回動不能に配
置された雌ねじ山付スリーブ３０の雌ねじ山２９と螺合
しているので、この回転運動は雄ねじ山付スリーブ２６
の軸方向への移動に変えられろ。雄ねじ山付スリーブ２
６が移動方向に羽根車型排出装置に向かって軸方向に運
動すると、押圧ボルト３２は押圧片３４の面３３を押圧
する。これにより、板ばね１５，１６の張力が高まると
同時に、制動舌片上２はギャップ１１を狭める方向に移
動される。調整モータ２０を逆方向に回転させると、雄
ねじ山付スリーブ２６は逆走し、かっ板ばね１５，１６
に貯えられたエネルギは制動舌片の復原運動を生せしめ
ろ。

この場合、面３３は抑圧ダルト３２と不断に接触したま
まである。両端部で同じ角度だけそれぞれ反対側に折り
曲げられた板ばね１５．１６の配置形式により、前記の
移動は所定の移動方向Ｘに対して常に平行に行なわれ、
その際これらの板ばねは平行四辺形の傾斜している辺に
相当している。

調整モータ２０の制御は電子制御装置４３により行なわ
れる。この電子制御装置には入力信号として、折９丁１
の厚さに関連する基準値４牛並びに機械の回転数に関連
する値４５を供給することができ、両値から制動舌片１
２の位置に関する目標値が計算される。この目標値は、
別の入力信号として回転ポテンショメータ２１から電子
制御装置４３に供給される実際値４６と比較される。こ
の比較時に実際値が目標値を上回るか又は下回ることが
確認されると、これに相応して電子制御装置４３の出力
信号４７が形成され、この出力信号で調整モータ２０が
調整偏差を補正する方向で回転運動させられる。

本発明のも５１つの有利な構成では、２つの制動舌片１
２が異なる支持アーム１３上に配置されていて、それぞ
れ別個の調整モータ２０により移動可能である。これら
の調整モータ２０はそれぞれ１つの電子制御装置４３に
より作動される。これらの制動舌片１２は羽根車に落ち
込む折り丁を同折り丁の一方の側でそれぞれ互いに独立
的に制動する。折り装置に接続する排出ベルト上におけ
る鱗状の流れに折り丁の傾斜状態が確認されると、折り
丁の先行する前方縁部の側に位置する制動舌片１２の位
置を制御する方の電子制御装置４３における基準値４４
を変えろことにより、他方の側における制動力よりも強
い制動力を生せしめることができる。このようにして、
羽根車に傾斜して落ち込む折り丁はその前方縁部におけ
る強さの異なる制動により位置調整することができる。

本発明の特に有利な１構成では、電子制御装置４３に別
の入力値として、ウエゾテンションの突然の減少時にウ
ェブテンション測定器（図示しない）から発信される非
常信号４８を供給することができる。これによりウェブ
亀裂時には予調節された目標値又は機械速□度に関連し
て計算された目標値とは関係なく、制動舌片１２は直ち
に戻される。これにより、なお折り装置中に在って亀裂
個所の前方に位置するウェブ区分から製造される残留折
り丁はスムーズに羽根車に落ち込むことができる。これ
により、さもなければ突然の機械停止時に羽根車型排出
装置の入口範囲で頻繁に起こる紙詰りは回避される。

本発明による制動舌片１２によって生せしめられる、折
り丁１の穏やかな制動は第２図に示されている。第２図
において、９ａ〜９ｈで羽根９が種々の位置で示されて
いる。図示された位置間の均等な距離は、羽根車型ディ
スク８の角速度が一定であるある場合に任意の羽根点の
周速が一定であることを意味する。制動舌片１２の外側
輪郭の形状に基づき、羽根９をさらに回転させると軸方
向の投影図で見て、この羽根の内面９１と前記外側輪郭
との間には連続的に犬となる交角αＡ〜αＨが生じろ。

内面と外側輪郭との交点は羽根９の、時間的に等しい相
互間隔を有する移動点においてＡ−Ｈの大文字で示され
ている。

折り丁１は制動舌片１２の外側輪郭により交点Ａと交点
Ｈとの間で連続的に外方へ移動される。この場合に折り
丁の前方縁部が同一の時間的間隔ごとに進む行程は連続
的に小となる。それに対して、制動舌片１２の下端部の
範囲、すなわち交点Ｈ−にの間ではそれぞれ２つの隣接
する交点間の行程が比較的一定のままである。

つまり、この場合には折り丁１は既に僅かな残留速度に
まで制動されていて、この速度をもってその前方縁部が
投出舌片４９に衝突する。この投出舌片４９は２つの羽
根車型ディスクδの間に設けられた軸方向の少なくとも
１つの中間室に不動に配置されている。この場所から折
り丁１は、この投出舌片の下方に配置されたベルトコン
ベヤ（図示しない〕上に落下し、この場所で先行する折
り丁及び後続の折り丁と共に鱗状の、流れを形成する。

前述の電子制御装置４３及びこの電子制御装置によって
切り換えられる調整モータ２０によって、制動舌片１２
は折り丁厚さに対しても、機械速度に関連して変化する
動的状態に対しても調節することができる。従って、全
運転範囲においてかつ折り装置の全製品種類にわたり前
方縁部での圧縮の生じない折り丁の制動を達成すること
ができる。

任意の複数の羽根車型ディスクと、これらの羽根車型デ
ィスクの間に位置する制動舌片とを配置することにより
、基礎モジュールから羽根車型排出装置を任意のウェブ
幅に合わせて構成することができる。

【図面の簡単な説明】

図面は折り丁のための本発明による羽根車型排出装置の
１実施例を示すものであって、第１図は羽根車型排出装
置と、移動装置を備えた制動舌片との横断面図、第２図
は折り丁の軌道を羽根車の種々の移動段階で示す図であ
る。１・・・折り丁、２，３・・・ガイドベルト、４、５・
・ガイドロール、６・・・羽根車型排出装置、７・・・
軸線、８・・・羽根車型ディスク、９１　９　ａ、　　
９　ｂ＋９Ｃ，９ｄ、９ｅ、９ｆ、９ｇ、９ｈ、１．０
・・・羽根、１１・・ギャップ、１２・・・制動舌片、
１３・・・支持アーム、１４・・・ゾＬ’−ト、１５．
１６・・・板ばね、１７　・ロッド、１８・・・クラン
プ体、１９・・支持グレート、２０・・・調整モータ、
２１・・・回転ポテンショメータ、２２・・駆動軸、２
３・・・ピニオン、２４・・軸、２５・・・歯車、２６
・・・雄ねじ山付スリーブ、２７・・嵌合キー、２δ・
・・雄ねじ山、２９・・・雌ねじ山、３０・・・雌ねじ
山付スリーブ、３１・・・プレート、３２・・押圧昶ル
ト、３δ・・面、３４・・押圧片、３５・・・ベースプ
レート、３６．３７・・・長孔、３６．３９・・・ねじ
、４０・・・長孔、４１．４２・・・締付げねじ、４３
・・・電子制御装置、４４・・・基準値、４５・回転数
に関連する値、４−６・・・実際値、＋７・・・出力信
号、４８・・・非常信号、４９・・投出舌片、９１・・
・内面、１０２・・・外面、Ａ、Ｂ、Ｃ，Ｄ、Ｅ、Ｆ、
Ｇ、Ｈ。

Claims

【特許請求の範囲】１、折り丁のための羽根車型排出装置であつて、中間室
を介して軸方向に相互間距離を有して共通の軸上で回転
するように配置された複数の羽根車型ディスクが設けら
れていて、該羽根車型ディスクのそれぞれが、全周にわ
たつて均等に分配された複数の羽根を保持しており、こ
れらの羽根のうちそれぞれ２つの隣接する羽根が折り丁
を受容するためのギャップを形成しており、さらに、前
記中間室に配置された単数又は複数の制動舌片が設けら
れていて、該制動舌片の、折り丁に向けられた外側輪郭
が前記羽根車型ディスクの少なくとも特定の回転角範囲
内で、軸方向の投影図で見て前記ギャップを狭めている
形式のものにおいて、制動舌片（１２）の外側輪郭が少
なくとも、羽根（９）と該制動舌片（１２）との間のギ
ャップ（１１）へ折り丁（１）が走入する範囲で、軸方
向の投影図で見て前記外側輪郭と羽根（９）の内面（９
１）とによつて形成される交角αがこの羽根（９）をさ
らに回転させるにしたがつて連続的に大となるように形
成されていることを特徴とする、折り丁のための羽根車
型排出装置。２、制動舌片（１２）が、ギャップ（１１）の幅を変え
るために移動可能に配置されている、請求項１記載の羽
根車型排出装置。３、ギャップ（１１）の幅が折り丁（１）の厚さに応じ
て調節可能である、請求項２記載の羽根車型排出装置。４、ギャップ（１１）の幅が機械回転数に応じて調節可
能である、請求項２又は３記載の羽根車型排出装置。５、制動舌片（１２）が電気式の調整モータ（２０）に
より移動可能である、請求項２から４までのいずれか１
項記載の羽根車型排出装置。６、調整モータ（２０）が、折り丁の厚さに関連する基
準値（４４）と、回転数に関連する値（４５）とから制
動舌片（１２）の位置に関する目標値を算出する電子制
御装置（４３）により制御可能であり、該電子制御装置
には歯車（２５）及びピニオン（２３）を介して調整モ
ータ（２０）と連結された回転ポテンショメータ（２１
）によつて形成される実際値（４６）が別の入力値とし
て供給可能である、請求項５記載の羽根車型排出装置。７、制動舌片（１２）を支持する支持アーム（１３）が
、移動方向に対して平行な線と平行四辺形を形成する２
つの平行な板ばね（１５、１６）に懸吊されている、請
求項２から６までのいずれか１項記載の羽根車型排出装
置。８、制動舌片（１２）がウェブ亀裂時に直ちに２つの隣
接する羽根（９、１０）によつて形成されたギャップか
ら走出可能である、請求項１から７までのいずれか１項
記載の羽根車型排出装置。９、電子制御装置（４３）に、ウェブテンション測定器
によつて形成される非常信号（４８）が別の入力信号と
して供給可能である、請求項６又は８記載の羽根車型排
出装置。１０、羽根（９、１０）が湾曲された形状を有している
、請求項１から９までのいずれか１項記載の羽根車型排
出装置。１１、２つの異なる電子制御装置（４３）によつて制御
可能である調整モータ（２０）を備えた２つの制動舌片
（１２）が、羽根車中に傾斜して落ち込む折り丁を位置
調整するために異なる位置へ移動可能である、請求項１
から１０までのいずれか１項記載の羽根車型排出装置。