JPH0214102Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 (1) 考案の目的 産業上の利用分野 本考案は、自動二輪車において使用されるブレ
ーキランプ用のスイツチユニツトに関するもので
ある。

従来の技術 従来の係るスイツチユニツトは、第８図に図示
する如く、ハウジングａの空室ｂ内部に相互に適
宜間隔をおいて並列固定される一対の接点端子ｃ
と、スイツチ接点ｆを含みブレーキペタルに連動
してスプリングｅのバネ圧に支持されながらハウ
ジングａの軸方向へ移動自在となつた移動子ｇと
を含み、上記移動子ｇの移動によつてスイツチ接
点ｆが接点端子ｃ，c′と自在に接触するよう構成
されており、また上記接点端子ｃ，c′には、ハウ
ジングａの後方へ導出して端末にコネクタ部ｈを
有するリード線がｉ，ｉが圧着接続され、当該リ
ード線ｉ，ｉの導出部には、一端をハウジングａ
の外周に囲繞せしめ、他端をリード線ｉ，ｉの集
合部に収束せしめてなるビニールキヤツプｊが、
また、上記ビニールキヤツプｊとコネクタ部ｈと
の間のリード線ｉ，ｉ上には、ビニールキヤツプ
ｊの集束部ｌ上に跨つて、ビニールチユーブｍが
被着されており、ビニールチユーブｍのコネクタ
部ｈ側の端末は、リード線ｉ，ｉと共に溶着さ
れ、当該部分の開口部を封止し、当該部分の防水
性を確保している。

そして、以上の如く構成されてなるスイツチユ
ニツトは、ハウジングａの長手方向が自動二輪車
本体（図示せず）の上下方向に沿い、上記リード
線ｉ，ｉの導出部側が上側に位置する如く、ブラ
ケツトｎを介して自動二輪車本体に配置されてい
る。

考案が解決しようとする問題点 スイツチユニツトは、一般には自動二輪車の外
部に露出した状態で取り付けられている為、上記
従来のスイツチユニツトにあつては、ビニールキ
ヤツプｊとビニールチユーブｍとの間並びにハウ
ジングａの外周面とビニールキヤツプｊとの間よ
り、毛細管現象により、水分が流入する可能性が
あつた。

また、ハーネス側とは、スイツチユニツトのメ
ンテナンスの関係から、リード線ｉ，ｉの端末に
おいて、端子金具とハウジングとよりなる対応す
る一対のコネクタ相互の結合により、電気的に接
続されていたので、部品点数が多いという欠点が
あつた。

(2) 考案の構成 問題点を解決する為の手段 本考案は、上記欠点に鑑み、上記接点端子の他
端に第２接触部を形成して、当該第２接触部を上
記ハウジングの後部に形成される嵌入部内におい
て並設固定し、当該嵌入部に上記接点端子の第２
接触部との接触に供する端子金具を有したハウジ
ングをその間にＯリングを介在せしめて挿入する
と共に、当該ハウジングの後端には、上記端子金
具の夫々に接続された一対のリード栓を水密的に
導設してなるゴム栓を設け、スイツチユニツトと
し、上記欠点を解消せんとしたものである。

実施例並びに作用 第１図に示すのは、本考案に係るブレーキラン
プ用スイツチユニツトの使用状態を示す断面図で
あつて１は第１ハウジングであり、その内部空室
２には図面上左から右へ漸次狭少する第１空室３
第２空室４第３空室５が形成され、左右に開口し
ており、第３空室５における外周面上には螺子溝
６が形成され、当該部分にブラケツト７の孔８に
嵌合する環状凹部９を外周面に有したホルダー１
０が螺入されている。

第１空室３には、第２空室４へ延び相対向する
方向へ突出する第１接触部１１と第１空室３後部
へ延びるタブ状の第２接触部１２を有した一対の
端子金具１３，１３′を係止固定してなる係止体
１４が収容係止されており、第２空室４並びに第
３空室５には、第５空室５の狭少した開口端１５
より一端を突出させてなる移動子１６が収容さ
れ、移動子１６は第２空室内において、その外週
面にスイツチ接点１７を巻着しており、また第３
空室５においては、その外径を小さくして、当該
部分にスプリング１８を巻装している。

尚、移動子１６の開口端１５より突出した部分
は、ブレーキペダル（図示せず）につながつたワ
イヤー１９を引掛けており、ブレーキペダルが踏
まれていない状態では、上述したスイツチ接点１
７が端子金具１３，１３′それぞれの第１接触部
１２の間において、第２接触部１２の位置より奥
に位置し、第２接触部１２と接触しないように、
また、ブレーキペダルが踏まれた状態では、移動
子１６がスプリング１８のバネ圧に抗しながら移
動し、スイツチ接点１７が第２接触部１２に接触
するよう構成されている。

端子金具１３，１３′の第１接触部１１は、係
止体１４から突出して、第１空室３の後部に形成
される嵌入部２０内において間隔をおいて並列さ
れ、当該嵌入部２０には上記第１接触部１１との
接触に供する端子金具２１，２１′を有した第２
ハウジング２２が挿入され、当該第２ハウジング
２２の外周面と上記嵌入部２０内周面との間には
Ｏリング２３が介在させられている。

また、上記端子金具２１，２１′には、リード
線２４，２４′が夫々圧着接続されており、当該
リード線２４，２４′は、第２ハウジングの後端
開口部内に挿入されいなるゴム栓２５に設けられ
た貫通口２６，２６′を介して、当該部分で水密
性を確保された状態で外部へ導出されている。

尚、上述した係止体１４は、第２図に示す如く
第２空室４側の面より、その上下において、字状
の通路２７，２７′を堀設しており、係止体１４
の中心側に位置する一辺のみを裏面すなわち第１
空室３の後部側へ貫通している。

また、上記係止体１４に係止固定される端子金
具１３は、上下に間隔をおいて一部並行に対峙す
る部分を有して相背向する方向へ伸びる第１接触
部１１と、第２接触部１２と、上記一部並行に対
峙する部分においてその間をつなぐ基部壁２８と
で形成されており、上記係止体１４の通路２７，
２７′に対して、第２接触部１２側から挿入され
て第２接触部１２が係止体１４の裏側へ突出させ
られ、第２接触部１２の基部に設けられたランス
２９が通路２７，２７′中の段部に係合されるこ
とにより、端子金具１３が係止体１４に係止固定
される。

一方、上記係止体１４の第１空室３への係止
は、第２図に図示する如く、その内周面上に設け
られた凹部２９，２９′に係止体１４の両側部よ
り突出形成されたランス３２，３２′が係合する
ことにより成される。

効 果 以上の構成より成るストツプランプ用スイツチ
ユニツトは、従来例に比し、コンパクトになり、
勝つ防水性においても優れたものとなる等の効果
を奉する。

【図面の簡単な説明】

図は本考案実施の一例を示すものにして、第１
図はスイツチユニツトの使用状態を示す断面図、
第２図は第１ハウジングの断面図、第２Ａ図は係
止体の正面図、第３図は同上背面図、第４図は同
上平面図、第５図はＸ−Ｘ断面図、第６図は端子
金具の正面図、第７図は同上平面図、第８図は従
来のスイツチユニツトの使用状態を示す一部切欠
断面図である。 １……第１ハウジング、２……空室、１１……
第１接触部、１２……第２接触部、１３，１３′
……端子金具、１６……移動子、１２……スイツ
チ接点、１８……スプリング、２０……嵌入部、
２２……第２ハウジング、２３……Ｏリング、２
４，２４′……リード線、２５……ゴム栓。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 第１ハウジングの空室内部において、相互に適
   宜間隔をおいて並列固定された一対の端子金具
   と、スイツチ接点を含み、ブレーキペダルに連動
   して第１ハウジングの軸方向へスプリングのバネ
   圧に支持されながら移動自在となつた移動子とで
   構成され、上記移動子の移動によつて、スイツチ
   接点が上記一対の端子金具の一端に形成された第
   １接触部と自在に接触するブレーキランプ用スイ
   ツチユニツトにおいて、上記端子金具の他端に第
   ２接触部を形成して、当該第２接触部を上記第１
   ハウジングの後部に形成される嵌入部内において
   並列固定し、当該嵌入部に上記第２接触部との接
   触に供する端子金具を有した第２ハウジングを挿
   入すると共に、当該第２ハウジングの外周面と上
   記嵌入部内周面との間にＯリングを介在させ、且
   つ第２ハウジングの後端には、上記端子金具の
   夫々に接続された一対のリード線を水密的に導設
   してなるゴム栓を設けてなることを特徴とするブ
   レーキランプ用スイツチユニツト。