JPH02143169A - 車載計器用ムーブメント - Google Patents
車載計器用ムーブメントInfo
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- JPH02143169A JPH02143169A JP29623288A JP29623288A JPH02143169A JP H02143169 A JPH02143169 A JP H02143169A JP 29623288 A JP29623288 A JP 29623288A JP 29623288 A JP29623288 A JP 29623288A JP H02143169 A JPH02143169 A JP H02143169A
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- coils
- pair
- magnetic field
- magnet rotor
- rotor
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- Granted
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Landscapes
- Instrument Panels (AREA)
- Transmission And Conversion Of Sensor Element Output (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、互いに直交する磁界を発生する一対のコイル
と該一対のコイルがそれぞれ発生する磁界を合成した合
成磁界内に配置したマグネットロータとを備え、前記一
対のコイルに所定計測量に応じた電流を流すことにより
磁界を発生させ、その合成磁界方向に前記マグネットロ
ータを回転させ、このマグネットロータの回転により計
測量の表示を行う、例えば水温計、燃料計等の車載計器
に適用される車載計器用ムーブメントに関するものであ
る。
と該一対のコイルがそれぞれ発生する磁界を合成した合
成磁界内に配置したマグネットロータとを備え、前記一
対のコイルに所定計測量に応じた電流を流すことにより
磁界を発生させ、その合成磁界方向に前記マグネットロ
ータを回転させ、このマグネットロータの回転により計
測量の表示を行う、例えば水温計、燃料計等の車載計器
に適用される車載計器用ムーブメントに関するものであ
る。
従来、この種の車載計器用ムーブメントとしては、第８
図及び第９図に示すような構成のものが一般的である。
図及び第９図に示すような構成のものが一般的である。
この種の車載計器用ムーブメントは交叉コイル弐と呼ば
れ、一対のコイル、すなわち第１．第２のコイルＬ、、
Ｌ、をコイルボビンＢに互いに直交して巻回してクロス
コイルＬを構成している。
れ、一対のコイル、すなわち第１．第２のコイルＬ、、
Ｌ、をコイルボビンＢに互いに直交して巻回してクロス
コイルＬを構成している。
コイルボビンＢの中央部には、マグネットロータＭｇを
回転軸（指針軸）Ｒにより回転自在に軸承して収容する
空所Ｓが形成されている。コイルボビンＢの一端には、
基板固定用ボス兼電気接続用端子Ｔが植設されている。
回転軸（指針軸）Ｒにより回転自在に軸承して収容する
空所Ｓが形成されている。コイルボビンＢの一端には、
基板固定用ボス兼電気接続用端子Ｔが植設されている。
コイルボビンＢの空所Ｓ内に収容されたマグネットロー
タＭｇは、一対のコイルＬ＋、Ｌｚが発生する磁界の合
成磁界内に回転可能に配設されることになる。また、コ
イルボビンＢに巻回されたコイルＬ＋、Ｌｚは、第８図
及び第９図に示されるようにマグネットロータＭｇの厚
さ方向に重ね巻きされている。
タＭｇは、一対のコイルＬ＋、Ｌｚが発生する磁界の合
成磁界内に回転可能に配設されることになる。また、コ
イルボビンＢに巻回されたコイルＬ＋、Ｌｚは、第８図
及び第９図に示されるようにマグネットロータＭｇの厚
さ方向に重ね巻きされている。
上述した構成の車載計器用ムーブメントは、第１Ｏ図及
び第１１図に示すように回転軸Ｒに指針Ａを取付け、こ
の指針Ａを文字板Ｐと協動させることによって計器を構
成する。
び第１１図に示すように回転軸Ｒに指針Ａを取付け、こ
の指針Ａを文字板Ｐと協動させることによって計器を構
成する。
上記構成において、第１のコイルし、に第１２図（ａ）
に示す■。ｃｏｓ θなる電圧を、第２のコイルＬ２に
同図ら）に示す■。ｓｉｎ θなる電圧をそれぞれ印加
すると、各電圧による電流がコイルし。
に示す■。ｃｏｓ θなる電圧を、第２のコイルＬ２に
同図ら）に示す■。ｓｉｎ θなる電圧をそれぞれ印加
すると、各電圧による電流がコイルし。
Ｌ２に流れ、これによって磁界が発生される。コイルＬ
２．Ｌｚがそれぞれ発生する磁界を１１ 。
２．Ｌｚがそれぞれ発生する磁界を１１ 。
Ｈ２とすると、第１３図のように直交磁界となり、その
合成磁界比はｌ（＋、ｌＨｚをベクトル的に合成した方
向に発生する。各磁界ｉ、、）１．の大きさ［＋ ｌ
、、Ｉ Ｈｚ ｌはそれぞれＶ６ｃｏｓ θ、■。
合成磁界比はｌ（＋、ｌＨｚをベクトル的に合成した方
向に発生する。各磁界ｉ、、）１．の大きさ［＋ ｌ
、、Ｉ Ｈｚ ｌはそれぞれＶ６ｃｏｓ θ、■。
ｓｉｎ θに比例するので、合成磁界比の方向はθとな
る。そこで角度θを所定計測量に対応させると、合成磁
界Ｈの方向が所定計測量に対応するようになる。またマ
グネットロータＭｇは合成磁界Ｈ方向に回転するので、
マグネットロータＭｇと共に回転する指針Ａと文字板Ｐ
とより所定計測量を表示することができる。なお、合成
磁界Ｈの大きさ■は １１ｆ１＝ 、ｃｏｓ ＋ Ｖ、ｓｉｎ
θ ２＝■。
る。そこで角度θを所定計測量に対応させると、合成磁
界Ｈの方向が所定計測量に対応するようになる。またマ
グネットロータＭｇは合成磁界Ｈ方向に回転するので、
マグネットロータＭｇと共に回転する指針Ａと文字板Ｐ
とより所定計測量を表示することができる。なお、合成
磁界Ｈの大きさ■は １１ｆ１＝ 、ｃｏｓ ＋ Ｖ、ｓｉｎ
θ ２＝■。
となり、第１４図のように合成磁界比は角度θに応じて
半径ｖ０の日持性となる。
半径ｖ０の日持性となる。
上述した従来の車載計器用ムーブメントでは、クロスコ
イルＬがマグネットロータＭｇの周囲すなわち厚さ方向
に重ねて巻回されている一対のコイルＬ、、Ｌ、により
構成されているので、クロスコイルＬの厚さは少なく共
マグネットロータＭｇの厚さ以上となり、このような車
載計器用ムーブメントを使用して構成した車載計器は、
その形′状、特に厚さが大きくなる。一方、車載計器は
運転者前方のダツシュボード等の限られたスペース内に
設置しなければならず、形状が大きく、厚さをもった従
来の車載計器用ムーブメントを用いて構成した車載計器
では、スペース的に不都合である。
イルＬがマグネットロータＭｇの周囲すなわち厚さ方向
に重ねて巻回されている一対のコイルＬ、、Ｌ、により
構成されているので、クロスコイルＬの厚さは少なく共
マグネットロータＭｇの厚さ以上となり、このような車
載計器用ムーブメントを使用して構成した車載計器は、
その形′状、特に厚さが大きくなる。一方、車載計器は
運転者前方のダツシュボード等の限られたスペース内に
設置しなければならず、形状が大きく、厚さをもった従
来の車載計器用ムーブメントを用いて構成した車載計器
では、スペース的に不都合である。
よって本発明は、厚さ方向の寸法を小さくし、薄形化を
図った車載計器用ムーブメントを提供することを課題と
している。
図った車載計器用ムーブメントを提供することを課題と
している。
上記課題を解決するため本発明により成された車載計器
用ムーブメントは、互いに直交する磁界を発生する一対
のコイルと、該一対のコイルがそれぞれ発生する磁界を
合成した合成磁界内に配置したマグネットロータとを備
え、前記一対のコイルに所定計測量に応じた電流を流す
ことにより磁界を発生させ、その合成磁界方向に前記マ
グネ・ントロータを回転させるようにしたものにおいて
、前記一対のコイルの一方が、前記マグネットロータの
回転面に平行な面上に前記マグネットロータの回転軸を
挟んで対称な位置に配置された上で直列接続された２つ
のコイルから成り、前記一対のコイルの他方が、前記一
方のコイル上に重ねられ前記一方のコイルに対して９０
”位置をずらし前記マグネットロータの回転軸を挟んで
対称な位置に配置された上で直列接続された２つのコイ
ルから成り、前記一対のコイルの各々の２つのコイルが
発生する磁界の方向が前記マグネットロータの回転軸に
平行でかつ互いに逆方向となるようにしたことを特徴と
する。
用ムーブメントは、互いに直交する磁界を発生する一対
のコイルと、該一対のコイルがそれぞれ発生する磁界を
合成した合成磁界内に配置したマグネットロータとを備
え、前記一対のコイルに所定計測量に応じた電流を流す
ことにより磁界を発生させ、その合成磁界方向に前記マ
グネ・ントロータを回転させるようにしたものにおいて
、前記一対のコイルの一方が、前記マグネットロータの
回転面に平行な面上に前記マグネットロータの回転軸を
挟んで対称な位置に配置された上で直列接続された２つ
のコイルから成り、前記一対のコイルの他方が、前記一
方のコイル上に重ねられ前記一方のコイルに対して９０
”位置をずらし前記マグネットロータの回転軸を挟んで
対称な位置に配置された上で直列接続された２つのコイ
ルから成り、前記一対のコイルの各々の２つのコイルが
発生する磁界の方向が前記マグネットロータの回転軸に
平行でかつ互いに逆方向となるようにしたことを特徴と
する。
本発明により成された車載計器用ムーブメントはまた、
前記一対のコイルの一方が、前記マグネットロータの回
転面に平行な面上に前記マグネットロータの回転軸を挟
んで対称な位置に配置された上で直列接続された２つの
コイルから成り、前記一対のコイルの他方が、前記一方
のコイルに対して９０°位置をずらし前記マグネットロ
ータの回転軸を挟んで対称な位置に配置された上で直列
接続された２つのコイルから成り、通電により前記一対
のコイルの各々の２つのコイルが発生ずる゛磁界の方向
が前記マグネットロータの回転軸に平行でかつ互いに逆
方向となるようになし、前記−対のコイルが一方の面に
配置されている絶縁基板の他方の面に、前記絶縁基板を
貫通された前記マグネットロータの回転軸を軸承する軸
受を設け、かつ該軸受を貫通された前記回転軸端に指針
を取付けたことを特徴とする。
前記一対のコイルの一方が、前記マグネットロータの回
転面に平行な面上に前記マグネットロータの回転軸を挟
んで対称な位置に配置された上で直列接続された２つの
コイルから成り、前記一対のコイルの他方が、前記一方
のコイルに対して９０°位置をずらし前記マグネットロ
ータの回転軸を挟んで対称な位置に配置された上で直列
接続された２つのコイルから成り、通電により前記一対
のコイルの各々の２つのコイルが発生ずる゛磁界の方向
が前記マグネットロータの回転軸に平行でかつ互いに逆
方向となるようになし、前記−対のコイルが一方の面に
配置されている絶縁基板の他方の面に、前記絶縁基板を
貫通された前記マグネットロータの回転軸を軸承する軸
受を設け、かつ該軸受を貫通された前記回転軸端に指針
を取付けたことを特徴とする。
本発明により成された車載計器用ムーブメントは更に、
前記一対のコイルの一方が、前記マグネットロータの回
転面に平行な面上に前記マグネットロータの回転軸を挟
んで対称な位置に配置された上で直列接続された２つの
コイルから成り、前記一対のコイルの他方が、前記一方
のコイルに対して９０’位置をずらし前記マグネットロ
ータの回転軸を挟んで対称な位置に配置された上で直列
接続された２つのコイルから成り、通電により前記一対
のコイルの各々の２つのコイルが発生する磁界の方向が
前記マグネットロータの回転軸に平行でかつ互いに逆方
向となるようになし、前記マグネットロータと一体にな
ったヨーク表面にその回転位置を指示するためのマーカ
を付与したことを特徴とする。
前記一対のコイルの一方が、前記マグネットロータの回
転面に平行な面上に前記マグネットロータの回転軸を挟
んで対称な位置に配置された上で直列接続された２つの
コイルから成り、前記一対のコイルの他方が、前記一方
のコイルに対して９０’位置をずらし前記マグネットロ
ータの回転軸を挟んで対称な位置に配置された上で直列
接続された２つのコイルから成り、通電により前記一対
のコイルの各々の２つのコイルが発生する磁界の方向が
前記マグネットロータの回転軸に平行でかつ互いに逆方
向となるようになし、前記マグネットロータと一体にな
ったヨーク表面にその回転位置を指示するためのマーカ
を付与したことを特徴とする。
上記構成において、一方の直列接続された２つのコイル
はそれに電流を流すと、マグネットロータの回転軸に平
行でかつ互いに逆方向の磁界を発生し、これらの２つの
磁界はマグネットロータをその径方向に横切る１つの磁
束ループを形成するようになる。また、他方の２つのコ
イルが発生する磁界も上記一方の２つのコイルが発生す
る磁界と同様にマグネットロータをその径方向に横切る
磁束ループを形成する。これら２つの磁束ループはまた
マグネットロータに対して互いに直交する磁界を作用さ
せるので、マグネットロータはこの２つの磁界を合成し
た合成磁界の方向に回転し、このマグネットロータの回
転を利用することにより所定計測量を表示することがで
きる。
はそれに電流を流すと、マグネットロータの回転軸に平
行でかつ互いに逆方向の磁界を発生し、これらの２つの
磁界はマグネットロータをその径方向に横切る１つの磁
束ループを形成するようになる。また、他方の２つのコ
イルが発生する磁界も上記一方の２つのコイルが発生す
る磁界と同様にマグネットロータをその径方向に横切る
磁束ループを形成する。これら２つの磁束ループはまた
マグネットロータに対して互いに直交する磁界を作用さ
せるので、マグネットロータはこの２つの磁界を合成し
た合成磁界の方向に回転し、このマグネットロータの回
転を利用することにより所定計測量を表示することがで
きる。
上記２つのコイルは、前記マグネットロータの回転面に
平行な面上に、磁界の方向がマグネットロータの回転軸
に平行となるように配置されているので、コイルはその
径方向がマグネットロータの回転面に沿った形で配列さ
れるようになる。よってコイルのマグネットロータの回
転軸方向の厚さを限り無く小さくでき、従来に比べて車
載計器用ムーブメントの薄形化を図ることができる。
平行な面上に、磁界の方向がマグネットロータの回転軸
に平行となるように配置されているので、コイルはその
径方向がマグネットロータの回転面に沿った形で配列さ
れるようになる。よってコイルのマグネットロータの回
転軸方向の厚さを限り無く小さくでき、従来に比べて車
載計器用ムーブメントの薄形化を図ることができる。
また、上記構成において、一方の面に一対のコイルが設
けられている絶縁基板の他方の面に、絶縁基板を貫通さ
れたマグネットロータの回転軸を軸承する軸受を設け、
この軸受を貫通された前記回転軸端に指針を取付けてい
るので、軸受を挟んで回転軸の各端にマグネットロータ
と指針がそれぞれ位置され、回転系のバランスが良好に
保たれる。
けられている絶縁基板の他方の面に、絶縁基板を貫通さ
れたマグネットロータの回転軸を軸承する軸受を設け、
この軸受を貫通された前記回転軸端に指針を取付けてい
るので、軸受を挟んで回転軸の各端にマグネットロータ
と指針がそれぞれ位置され、回転系のバランスが良好に
保たれる。
更に、マグネットロータにその回転位置を指示するため
のマーカを付与しているため、指針が不要ろこなり、回
転系が軽量化される。
のマーカを付与しているため、指針が不要ろこなり、回
転系が軽量化される。
（実施例〕
以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。
第１図〜第３図は本発明による車載計器用ムーブメント
の一実施例の構成を示す図であり、同図において、第８
図及び第９図について上述した従来のものと同一の部分
には同一符号を付しである。
の一実施例の構成を示す図であり、同図において、第８
図及び第９図について上述した従来のものと同一の部分
には同一符号を付しである。
第１図〜第３図において、車載計器用モーブメントは、
互いに直交する磁界を発注する一対のコイルＬｌ 、Ｌ
ｘ と、８亥一対のコイルＬｌ、Ｌｍがそれぞれ発生ず
るＣＲ界を合成した合成磁界内に配置した円環状のマグ
ネットロータＭｇとを備え、前記一対のコイルＬ、、Ｌ
２に所定計測量に応じた電流を流すことにより磁界を発
生させ、その合成磁界方向に前記マグネットロータＭｇ
を回転させるようにしている。
互いに直交する磁界を発注する一対のコイルＬｌ 、Ｌ
ｘ と、８亥一対のコイルＬｌ、Ｌｍがそれぞれ発生ず
るＣＲ界を合成した合成磁界内に配置した円環状のマグ
ネットロータＭｇとを備え、前記一対のコイルＬ、、Ｌ
２に所定計測量に応じた電流を流すことにより磁界を発
生させ、その合成磁界方向に前記マグネットロータＭｇ
を回転させるようにしている。
上記一対のコイルＬ、、Ｌ、の内の一方、すなわち第１
のコイルＬ１ は、前記マグネットロータＭｇの回転面
に平行な面上に前記マグネットロータＭｇの回転軸Ｒを
挟んで対称な位置に配置された上で直列接続された２つ
のコイルＬ１１＋ＬＩｋから成る。該２つのコイルＬ
１ｍ ｙ Ｌ Ｉｂが通電時に発生する磁界の方向は、
前記マグネットロータＭｇの回転軸Ｒに平行でかつ互い
に逆方向となってい゛る。この第１のコイルＬ、が発生
する磁界は、マグネットロータＭｇをその回転軸Ｒを通
って径方向に延びる１つの磁束ループを形成している。
のコイルＬ１ は、前記マグネットロータＭｇの回転面
に平行な面上に前記マグネットロータＭｇの回転軸Ｒを
挟んで対称な位置に配置された上で直列接続された２つ
のコイルＬ１１＋ＬＩｋから成る。該２つのコイルＬ
１ｍ ｙ Ｌ Ｉｂが通電時に発生する磁界の方向は、
前記マグネットロータＭｇの回転軸Ｒに平行でかつ互い
に逆方向となってい゛る。この第１のコイルＬ、が発生
する磁界は、マグネットロータＭｇをその回転軸Ｒを通
って径方向に延びる１つの磁束ループを形成している。
上記一対のコイルＬｌ 、Ｌ２のうちの他方、すなわち
第２のコイルＬ２も、前記マグネットロータＭｇの回転
面に平行な面上に前記マグネットロータＭｇの回転軸Ｒ
を挟んで対称な位置に上記第１のコイルＬ１に重ねて配
置された上で直列接続された２つのコイルＬ ２８ ＊
Ｌ Ｚｂから成る。該２つのコイルＬ ２ａ ） Ｌ
ｉｂが発生する磁界の方向は、前記マグネットロータ
Ｍｇの回転軸Ｒに平行でかつ相互に逆方向となっている
。この第２のコイルＬｘは、上記第１のコイルＬ、と同
様に、マグネットロータＭｇをその回転軸Ｒを通って径
方向に延びる１つの磁束ループを形成しているが、その
配置位置は第１のコイルＬ１１ｊＬＩｂと９０°位置が
ずれている。
第２のコイルＬ２も、前記マグネットロータＭｇの回転
面に平行な面上に前記マグネットロータＭｇの回転軸Ｒ
を挟んで対称な位置に上記第１のコイルＬ１に重ねて配
置された上で直列接続された２つのコイルＬ ２８ ＊
Ｌ Ｚｂから成る。該２つのコイルＬ ２ａ ） Ｌ
ｉｂが発生する磁界の方向は、前記マグネットロータ
Ｍｇの回転軸Ｒに平行でかつ相互に逆方向となっている
。この第２のコイルＬｘは、上記第１のコイルＬ、と同
様に、マグネットロータＭｇをその回転軸Ｒを通って径
方向に延びる１つの磁束ループを形成しているが、その
配置位置は第１のコイルＬ１１ｊＬＩｂと９０°位置が
ずれている。
より詳細には、上記第１．第２のコイルＬ 。
Ｌ２をそれぞれ構成しているコイルＬ＋ｉ＋Ｌ＋□Ｌ
２ｍ及びＬｔｂの各々は、表面絶縁被覆した銅箔を断面
円弧状のマンドレルに巻回した上で適当な厚さにスライ
スすることにより形成された円弧状のトロイダルコイル
から成り、第２図に示すようにマグネットロータＭｇの
回転面と平行な面上に、マグネットロータＭｇの回転軸
Ｒを中心にしてその周囲に９０°の等間隔で一部分重な
るように交互に配置されている。
２ｍ及びＬｔｂの各々は、表面絶縁被覆した銅箔を断面
円弧状のマンドレルに巻回した上で適当な厚さにスライ
スすることにより形成された円弧状のトロイダルコイル
から成り、第２図に示すようにマグネットロータＭｇの
回転面と平行な面上に、マグネットロータＭｇの回転軸
Ｒを中心にしてその周囲に９０°の等間隔で一部分重な
るように交互に配置されている。
図示の実施例では、円環状のマグネットロータＭｇのコ
イルＬ ＩＮ〜Ｌｚｂと反対側の面には、磁性材料から
なる円板状のヨーク１１が固着されており、該ヨーク１
１の中央には指針軸を兼ねたマグネットロータＭｇの回
転軸Ｒがボス１２を介して固着されている。また、上記
一対のコイルし。
イルＬ ＩＮ〜Ｌｚｂと反対側の面には、磁性材料から
なる円板状のヨーク１１が固着されており、該ヨーク１
１の中央には指針軸を兼ねたマグネットロータＭｇの回
転軸Ｒがボス１２を介して固着されている。また、上記
一対のコイルし。
Ｌ２を構成しているコイルＬｌｌ〜Ｌｚｂは、プリント
基板１３の一方の面上に、その中央部の孔１３ａを中心
に先ず第１のコイルＬＩ、次に第２のコイルＬ２に順に
載置固定されて設けられ、各コイルの両端はプリント基
板Ｉ３の印刷配線（図示せず）にそれぞれ接続されてい
る。上記プリント基４ｆｆｌ１３の上記孔１３ａには、
上記コイル載置面と反対側の面側から軸受筒１４が挿入
固定されている。軸受筒１４は、その一端部にベアリン
グ１４ａが嵌挿され、他端部に軸受部１４ｂが形成され
ており、ベアリング１．４ ａによって回転軸Ｒの端部
を、軸受部１４ｂによって回転軸Ｒの中間部をそれぞれ
支承している。
基板１３の一方の面上に、その中央部の孔１３ａを中心
に先ず第１のコイルＬＩ、次に第２のコイルＬ２に順に
載置固定されて設けられ、各コイルの両端はプリント基
板Ｉ３の印刷配線（図示せず）にそれぞれ接続されてい
る。上記プリント基４ｆｆｌ１３の上記孔１３ａには、
上記コイル載置面と反対側の面側から軸受筒１４が挿入
固定されている。軸受筒１４は、その一端部にベアリン
グ１４ａが嵌挿され、他端部に軸受部１４ｂが形成され
ており、ベアリング１．４ ａによって回転軸Ｒの端部
を、軸受部１４ｂによって回転軸Ｒの中間部をそれぞれ
支承している。
以上により、コイルＬｌｌ〜Ｌｌｂの中心部がマグネッ
トロータＭｇの外周縁に沿って位置するようになり、か
つコイルＬ１□＋ＬＩｂが発生する磁界とコイルＬｚｍ
＋Ｌｚｂが発生する磁界とが、マグネットロータＭｇ及
びヨーク１１をそれぞれ通る磁束ループをそれぞれ形成
し、大きなマグネットロータＭｇの回転駆動力を得られ
るようにする。
トロータＭｇの外周縁に沿って位置するようになり、か
つコイルＬ１□＋ＬＩｂが発生する磁界とコイルＬｚｍ
＋Ｌｚｂが発生する磁界とが、マグネットロータＭｇ及
びヨーク１１をそれぞれ通る磁束ループをそれぞれ形成
し、大きなマグネットロータＭｇの回転駆動力を得られ
るようにする。
上述のように、マグネットロータＭｇ上で互いに直交す
る磁界をそれぞれ形成している一対のコイルＬ、、Ｌ、
のうちの第１のコイルＬ、はコイルＬ ＩＩ ＨＬ Ｉ
ｂの２つに、第２のコイルＬ、はコイルＬｚｓ＋Ｌｚｂ
の２つにそれぞれ分割され、その上でそれぞれ直列接続
されて電源Ｖ、、Ｖ、に接続されている。
る磁界をそれぞれ形成している一対のコイルＬ、、Ｌ、
のうちの第１のコイルＬ、はコイルＬ ＩＩ ＨＬ Ｉ
ｂの２つに、第２のコイルＬ、はコイルＬｚｓ＋Ｌｚｂ
の２つにそれぞれ分割され、その上でそれぞれ直列接続
されて電源Ｖ、、Ｖ、に接続されている。
以上の構成において、今指針Ａの指示角度をθとし、電
源Ｖ、、Ｖ、からコイルＬ、、Ｌ２に第１２図に示すよ
うなＶ、 −Ｖ。ｃｏｓ θ、Ｖ、＝Ｖ。
源Ｖ、、Ｖ、からコイルＬ、、Ｌ２に第１２図に示すよ
うなＶ、 −Ｖ。ｃｏｓ θ、Ｖ、＝Ｖ。
ｓｉｎ θなる電圧をそれぞれ印加すると、コイルＬ１
、〜Ｌ ｚｂには、電源Ｖ、、Ｖ２の電圧に応じた電流
が流され、そのマグｌブトロータＭｇ側の極がθの増加
に従い第４図（ａ）〜（ｄ）に示すように変化する。
、〜Ｌ ｚｂには、電源Ｖ、、Ｖ２の電圧に応じた電流
が流され、そのマグｌブトロータＭｇ側の極がθの増加
に従い第４図（ａ）〜（ｄ）に示すように変化する。
すなわち、θ＝Ｏ″のときには、第４図（ａ）に示すよ
うな磁界をコイルＬＩ＋＋＋ＬＩｂがそれぞれ発生し、
この結果コイルＬ１□及びコイルＬ Ｉｂからなる第１
のコイルし、はマグネットロータＭｇの回転軸Ｒを通る
矢印方向の磁界を形成するので、マグネ・７トロ一タＭ
ｇはそのＳ極、Ｎ極が矢印方向にに倣うようになる。θ
−９０’のときは、第４図（ｂ）に示すような磁界をコ
イルＬ Ｚｍ ＨＬ Ｚｈがそれぞれ発生し、これらの
コイルからなる第２のコイルＬｘは矢印方向の磁界を形
成する。θ−１８０” 、２７０°のときには、第４
図（Ｃ）。
うな磁界をコイルＬＩ＋＋＋ＬＩｂがそれぞれ発生し、
この結果コイルＬ１□及びコイルＬ Ｉｂからなる第１
のコイルし、はマグネットロータＭｇの回転軸Ｒを通る
矢印方向の磁界を形成するので、マグネ・７トロ一タＭ
ｇはそのＳ極、Ｎ極が矢印方向にに倣うようになる。θ
−９０’のときは、第４図（ｂ）に示すような磁界をコ
イルＬ Ｚｍ ＨＬ Ｚｈがそれぞれ発生し、これらの
コイルからなる第２のコイルＬｘは矢印方向の磁界を形
成する。θ−１８０” 、２７０°のときには、第４
図（Ｃ）。
（ｄ）に示すような磁界が形成される。このようにθの
増加に伴って磁界の方向が回転するので、上述のように
所定計測量を角度θに対応させることにより合成磁界Ｈ
の方向が角度θに対応し、第１４図の固持性によりマグ
ネットロータＭｇが合成磁界Ｈ方向に回転されるように
なり、指針Ａと文字板Ｐとより所定計測量を表示するこ
とができる。
増加に伴って磁界の方向が回転するので、上述のように
所定計測量を角度θに対応させることにより合成磁界Ｈ
の方向が角度θに対応し、第１４図の固持性によりマグ
ネットロータＭｇが合成磁界Ｈ方向に回転されるように
なり、指針Ａと文字板Ｐとより所定計測量を表示するこ
とができる。
なお、第１図乃至第３図について上述した実施例では、
指針Ａを取付けるため回転軸ＲのマグネットロータＭｇ
側の一端を突出しているが、第５図に示すように、回転
軸ＲのヘアリングＩ・１ａ側の一端を突出して該部分に
指針Ａを取付けるようにしてもよい。このようにすると
、図から明らかなように軸受筒１４の片側にマグネット
ロータＭｇが、他側に指針Ａがそれぞれ位置されること
になり、上述の実施例のように軸受筒１４の片側に指針
及びマグネットロータの両方が位置されているものに比
べ、回転系のバランスがよくなり、指針振れを最小にす
るのに有効な構成である。
指針Ａを取付けるため回転軸ＲのマグネットロータＭｇ
側の一端を突出しているが、第５図に示すように、回転
軸ＲのヘアリングＩ・１ａ側の一端を突出して該部分に
指針Ａを取付けるようにしてもよい。このようにすると
、図から明らかなように軸受筒１４の片側にマグネット
ロータＭｇが、他側に指針Ａがそれぞれ位置されること
になり、上述の実施例のように軸受筒１４の片側に指針
及びマグネットロータの両方が位置されているものに比
べ、回転系のバランスがよくなり、指針振れを最小にす
るのに有効な構成である。
また、第１図乃至第５図の実施例では、マグネットロー
タＭｇの回転軸Ｒに指針Ａを取付けているが、第６図に
示すように、マグネットロータＭｇと一体のヨーク１１
の表面外周部にマグネットロータＭｇの回転位置を示す
セグメント状のマーク１５を印刷や貼付等により付与し
、このマーク１５と文字板Ｐの目盛りとにより、計測量
を見返し１６の窓孔１６ａに表示させるようにしてもよ
い。なお、上記マーク１５は第７図に示すようなバー状
のものであってもよく、この場合、バー状のマーク１５
を見返し１６の円弧状の窓孔１６ａに臨ませることによ
ってバー表示形式で計測量を表示させることができる。
タＭｇの回転軸Ｒに指針Ａを取付けているが、第６図に
示すように、マグネットロータＭｇと一体のヨーク１１
の表面外周部にマグネットロータＭｇの回転位置を示す
セグメント状のマーク１５を印刷や貼付等により付与し
、このマーク１５と文字板Ｐの目盛りとにより、計測量
を見返し１６の窓孔１６ａに表示させるようにしてもよ
い。なお、上記マーク１５は第７図に示すようなバー状
のものであってもよく、この場合、バー状のマーク１５
を見返し１６の円弧状の窓孔１６ａに臨ませることによ
ってバー表示形式で計測量を表示させることができる。
また、第６図の実施例では、計器用ムーブメントは、マ
グネットロータＭｇが外部磁界の影響を受けないように
すると共に、コイルＬＩ 、Ｌｚが発生する磁界による
磁束が外部に漏れないようにするだめのケース１７内に
収容されており、しかもケース１７と一体に文字ＦｉＰ
が形成されている。
グネットロータＭｇが外部磁界の影響を受けないように
すると共に、コイルＬＩ 、Ｌｚが発生する磁界による
磁束が外部に漏れないようにするだめのケース１７内に
収容されており、しかもケース１７と一体に文字ＦｉＰ
が形成されている。
（効 果〕
以上説明したように本発明によれば、一対のコイルの各
とを構成する２つのコイルは、前記マグネットロータの
回転面に平行な面上に、磁界の方向がマグネットロータ
の回転軸に平行となるように配置されているので、コイ
ルはその径方向がマグネットロータの回転面に沿った形
で配列されるようになり、コイルがマグネットロータの
回転軸の方向で占める厚さを最小にすることができる。
とを構成する２つのコイルは、前記マグネットロータの
回転面に平行な面上に、磁界の方向がマグネットロータ
の回転軸に平行となるように配置されているので、コイ
ルはその径方向がマグネットロータの回転面に沿った形
で配列されるようになり、コイルがマグネットロータの
回転軸の方向で占める厚さを最小にすることができる。
よって、計器用ムーブメントの薄形化を図ることができ
、該計器用ムーブメントを組み込んだ計器全体の形状も
特に奥行き方向で小型化することができ、車載計器のム
ーブメントとして好適なものとなっている。
、該計器用ムーブメントを組み込んだ計器全体の形状も
特に奥行き方向で小型化することができ、車載計器のム
ーブメントとして好適なものとなっている。
また、軸受を挟んで回転軸の各端にマグネットロータと
指針がそれぞれ位置され、回転系のバランスが良好に保
たれているので、指針振れ等のない良好な表示が得られ
る。
指針がそれぞれ位置され、回転系のバランスが良好に保
たれているので、指針振れ等のない良好な表示が得られ
る。
更に、マグネットロータにその回転位置を指示するため
のマーカを付与したているので、指針が不要になり、回
転系が軽量化されているため、低トルクでも応答性に優
れた良好な指示を行うことができる。
のマーカを付与したているので、指針が不要になり、回
転系が軽量化されているため、低トルクでも応答性に優
れた良好な指示を行うことができる。
第１図は本発明による車載計器用ムーブメントの一実施
例の構成を示す平面図、 第２図は第１図におけるｘ−ｘ’線に沿った断面図、 第３図は第１図の車載計器用ムーブメントの分解斜視図
、 第４図は第１図における一対のコイルが発生する磁界と
マグネットロータとの関係を示す説明図、 第５図は本発明による車載計器用ムーブメントの他の実
施例の構成を示す断面図、 第６図は本発明による車載計器用ムーブメントの更に他
の実施例の構成を示す斜視図、第７図は第６図の実施例
の一部変形を示す斜視図、 第８図は従来の構成を示す図、 第９図は第８図におけるｘ−ｘ’線に沿った断面図、 第１０図及び第１１図は第８図の車載計器用ムーブメン
トを用いて構成した計器をそれぞれ示す斜視図及び断面
図、 第１２図は第１図、第８図におけるコイルに供給する電
圧波形を示す図、 第１３図は第１図、第８図における合成磁界方向を示す
図、 第１４図は第１図、第８図における合成磁界特性を示す
図である。 Ｌ・・・クロスコイル％Ｌｌ ・・・第１のコイル、Ｌ
２・・・第２のコイル、Ｌ Ｉｍ ｌ’ Ｌ １ｍ ｌ
Ｌ ２１１ Ｌ Ｚｂ”’コイル、Ｍｇ・・・マグネ
ットロータ、Ａ・・・指針、Ｒ・・・回転軸、１１・・
・ヨーク、１３・・・プリント基板、１４・・・軸受筒
、１５・・・マーカ。 特許出願人 矢崎総業株式会社 ７−−ノＮ−〜、 ■へ一１４ａ 第 図 Ｌ２０ θ＝００ （ｂ） θ・９０゜ ｆＬ２゜ （Ｃ） θ＝１８０’ （ｄ） θ・２７０゜ 第 図 第１０図 第１１ 図
例の構成を示す平面図、 第２図は第１図におけるｘ−ｘ’線に沿った断面図、 第３図は第１図の車載計器用ムーブメントの分解斜視図
、 第４図は第１図における一対のコイルが発生する磁界と
マグネットロータとの関係を示す説明図、 第５図は本発明による車載計器用ムーブメントの他の実
施例の構成を示す断面図、 第６図は本発明による車載計器用ムーブメントの更に他
の実施例の構成を示す斜視図、第７図は第６図の実施例
の一部変形を示す斜視図、 第８図は従来の構成を示す図、 第９図は第８図におけるｘ−ｘ’線に沿った断面図、 第１０図及び第１１図は第８図の車載計器用ムーブメン
トを用いて構成した計器をそれぞれ示す斜視図及び断面
図、 第１２図は第１図、第８図におけるコイルに供給する電
圧波形を示す図、 第１３図は第１図、第８図における合成磁界方向を示す
図、 第１４図は第１図、第８図における合成磁界特性を示す
図である。 Ｌ・・・クロスコイル％Ｌｌ ・・・第１のコイル、Ｌ
２・・・第２のコイル、Ｌ Ｉｍ ｌ’ Ｌ １ｍ ｌ
Ｌ ２１１ Ｌ Ｚｂ”’コイル、Ｍｇ・・・マグネ
ットロータ、Ａ・・・指針、Ｒ・・・回転軸、１１・・
・ヨーク、１３・・・プリント基板、１４・・・軸受筒
、１５・・・マーカ。 特許出願人 矢崎総業株式会社 ７−−ノＮ−〜、 ■へ一１４ａ 第 図 Ｌ２０ θ＝００ （ｂ） θ・９０゜ ｆＬ２゜ （Ｃ） θ＝１８０’ （ｄ） θ・２７０゜ 第 図 第１０図 第１１ 図
Claims (3)
- （１）互いに直交する磁界を発生する一対のコイルと、
該一対のコイルがそれぞれ発生する磁界を合成した合成
磁界内に配置したマグネットロータとを備え、前記一対
のコイルに所定計測量に応じた電流を流すことにより磁
界を発生させ、その合成磁界方向に前記マグネットロー
タを回転させるようにした車載計器用ムーブメントにお
いて、 前記一対のコイルの一方が、前記マグネットロータの回
転面に平行な面上に前記マグネットロータの回転軸を挟
んで対称な位置に配置された上で直列接続された２つの
コイルから成り、前記一対のコイルの他方が、前記一方
のコイル上に重ねられ前記一方のコイルに対して９０°
位置をずらし前記マグネットロータの回転軸を挟んで対
称な位置に配置された上で直列接続された２つのコイル
から成り、前記一対のコイルの各々の２つのコイルが発
生する磁界の方向が前記マグネットロータの回転軸に平
行でかつ互いに逆方向となるようにした、 ことを特徴とする車載計器用ムーブメント。 - （２）互いに直交する磁界を発生する一対のコイルと、
該一対のコイルがそれぞれ発生する磁界を合成した合成
磁界内に配置したマグネットロータとを備え、前記一対
のコイルに所定計測量に応じた電流を流すことにより磁
界を発生させ、その合成磁界方向に前記マグネットロー
タを回転させるようにした車載計器用ムーブメントにお
いて、 前記一対のコイルの一方が、前記マグネットロータの回
転面に平行な面上に前記マグネットロータの回転軸を挟
んで対称な位置に配置された上で直列接続された２つの
コイルから成り、前記一対のコイルの他方が、前記一方
のコイルに対して９０°位置をずらし前記マグネットロ
ータの回転軸を挟んで対称な位置に配置された上で直列
接続された２つのコイルから成り、通電により前記一対
のコイルの各々の２つのコイルが発生する磁界の方向が
前記マグネットロータの回転軸に平行でかつ互いに逆方
向となるようになし、 前記一対のコイルが一方の面に配置されている絶縁基板
の他方の面に、前記絶縁基板を貫通された前記マグネッ
トロータの回転軸を軸承する軸受を設け、かつ該軸受を
貫通された前記回転軸端に指針を取付けた、 ことを特徴とする車載計器用ムーブメント。 - （３）互いに直交する磁界を発生する一対のコイルと、
該一対のコイルがそれぞれ発生する磁界を合成した合成
磁界内に配置したマグネットロータとを備え、前記一対
のコイルに所定計測量に応じた電流を流すことにより磁
界を発生させ、その合成磁界方向に前記マグネットロー
タを回転させるようにした車載計器用ムーブメントにお
いて、 前記一対のコイルの一方が、前記マグネットロータの回
転面に平行な面上に前記マグネットロータの回転軸を挟
んで対称な位置に配置された上で直列接続された２つの
コイルから成り、前記一対のコイルの他方が、前記一方
のコイルに対して９０°位置をずらし前記マグネットロ
ータの回転軸を挟んで対称な位置に配置された上で直列
接続された２つのコイルから成り、通電により前記一対
のコイルの各々の２つのコイルが発生する磁界の方向が
前記マグネットロータの回転軸に平行でかつ互いに逆方
向となるようになし、 前記マグネットロータと一体になったヨーク表面にその
回転位置を指示するためのマーカを付与した、 ことを特徴とする車載計器用ムーブメント。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63296232A JPH0670646B2 (ja) | 1988-11-25 | 1988-11-25 | 車載計器用ムーブメント |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63296232A JPH0670646B2 (ja) | 1988-11-25 | 1988-11-25 | 車載計器用ムーブメント |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02143169A true JPH02143169A (ja) | 1990-06-01 |
| JPH0670646B2 JPH0670646B2 (ja) | 1994-09-07 |
Family
ID=17830890
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP63296232A Expired - Lifetime JPH0670646B2 (ja) | 1988-11-25 | 1988-11-25 | 車載計器用ムーブメント |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0670646B2 (ja) |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS57205069U (ja) * | 1981-06-24 | 1982-12-27 | ||
| JPS6259869U (ja) * | 1985-10-04 | 1987-04-14 |
-
1988
- 1988-11-25 JP JP63296232A patent/JPH0670646B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS57205069U (ja) * | 1981-06-24 | 1982-12-27 | ||
| JPS6259869U (ja) * | 1985-10-04 | 1987-04-14 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0670646B2 (ja) | 1994-09-07 |
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