JPH0214648Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0214648Y2 JPH0214648Y2 JP14282184U JP14282184U JPH0214648Y2 JP H0214648 Y2 JPH0214648 Y2 JP H0214648Y2 JP 14282184 U JP14282184 U JP 14282184U JP 14282184 U JP14282184 U JP 14282184U JP H0214648 Y2 JPH0214648 Y2 JP H0214648Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- connecting rod
- large end
- oil
- recess
- oil supply
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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Landscapes
- Sliding-Contact Bearings (AREA)
- Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本考案ははね掛け方式によりクランクシヤフト
の軸受部に給油を行なう往復動機関の連接棒に関
するものである。
の軸受部に給油を行なう往復動機関の連接棒に関
するものである。
（従来の技術）
往復圧縮機の連接棒は、第３図乃至第５図で示
すように、連接棒本体１の大端部２にメタル３を
嵌め込み、クランクシヤフト（図示せず）をメタ
ル３の内径部に嵌合する構造を持つ。大端部２の
下周端面には油かき４を突出させ、連接棒本体１
の動きにより油かき４がオイルパン（図示せず）
の油をはね掛けるようにしている。連接棒本体１
のアーム部５には凹部６を形成しており、この凹
部６の大端部側の端面７に大端部２のクランクシ
ヤフト嵌合孔８に達する小孔９を穿設し、メタル
３の小孔９に位置する部分にも内径部に達する小
孔１０を穿設している。大端部２の平面２ａに
は、凹部６の大端部側の端面７から大端部２のク
ランクシヤフト嵌合孔８へ達する溝１１を設けて
いる。このため油かき４により連接棒本体１には
ね掛けられた油はアーム部５の凹部６を流れ落ち
大端部側の端面７から小孔９および溝１１を通つ
てメタル３およびクランクシヤフトへ給油され
る。
すように、連接棒本体１の大端部２にメタル３を
嵌め込み、クランクシヤフト（図示せず）をメタ
ル３の内径部に嵌合する構造を持つ。大端部２の
下周端面には油かき４を突出させ、連接棒本体１
の動きにより油かき４がオイルパン（図示せず）
の油をはね掛けるようにしている。連接棒本体１
のアーム部５には凹部６を形成しており、この凹
部６の大端部側の端面７に大端部２のクランクシ
ヤフト嵌合孔８に達する小孔９を穿設し、メタル
３の小孔９に位置する部分にも内径部に達する小
孔１０を穿設している。大端部２の平面２ａに
は、凹部６の大端部側の端面７から大端部２のク
ランクシヤフト嵌合孔８へ達する溝１１を設けて
いる。このため油かき４により連接棒本体１には
ね掛けられた油はアーム部５の凹部６を流れ落ち
大端部側の端面７から小孔９および溝１１を通つ
てメタル３およびクランクシヤフトへ給油され
る。
（考案が解決しようとする問題点）
このような従来の連接棒では、アーム部５の凹
部６に対する大端部側の端面７の縁部１２が大端
部２の平面２ａよりも低く形成されているため、
第５図の矢印で示すように、流れ落ちる油が縁部
１２を通り大端部２の周端面を流れて溝に入りに
くくなるという問題点があつた。近年、往復圧縮
機は小形高負荷の方向へ進んでおり、軸受の給油
量を増加させる必要が生じているため、縁部によ
り大端部２の周端面から流れ落ちて給油量を低下
させることは要求条件に反することになるという
問題点を生じた。
部６に対する大端部側の端面７の縁部１２が大端
部２の平面２ａよりも低く形成されているため、
第５図の矢印で示すように、流れ落ちる油が縁部
１２を通り大端部２の周端面を流れて溝に入りに
くくなるという問題点があつた。近年、往復圧縮
機は小形高負荷の方向へ進んでおり、軸受の給油
量を増加させる必要が生じているため、縁部によ
り大端部２の周端面から流れ落ちて給油量を低下
させることは要求条件に反することになるという
問題点を生じた。
本考案の目的は上記問題点を解決した連接棒を
提供するものである。
提供するものである。
（問題点を解決するための手段）
本考案の連接棒は、連接棒本体の端部に形成さ
れた円環状の大端部の端面に、アーム部に設けた
凹部の大端部側端部より大端部に設けたクランク
シヤフト嵌合孔へ接続する給油溝を形成してなる
連接棒棒において、前記アーム部の凹部に対面し
て、給油溝を形成する大端部外周部位を、拡径さ
せて凹部側にむけて突出させたことを特徴とする
ものである。
れた円環状の大端部の端面に、アーム部に設けた
凹部の大端部側端部より大端部に設けたクランク
シヤフト嵌合孔へ接続する給油溝を形成してなる
連接棒棒において、前記アーム部の凹部に対面し
て、給油溝を形成する大端部外周部位を、拡径さ
せて凹部側にむけて突出させたことを特徴とする
ものである。
（作用）
本考案は上記構成により、凹部にはね掛けられ
た油が凹部の大端部側端部より縁部側へ流出する
ことを防止し、効率良くはね掛けられた油をクラ
ンクシヤフト嵌合孔へ給油することできるように
なる。
た油が凹部の大端部側端部より縁部側へ流出する
ことを防止し、効率良くはね掛けられた油をクラ
ンクシヤフト嵌合孔へ給油することできるように
なる。
（実施例）
以下、本考案の図示実施例を説明する。
連接棒本体１の大端部２近傍は、第１図および
第２図で示すように、アーム部５に設けた凹部６
に対面した大端部側端部１５の外周部位を拡径さ
せて凹部６側にむけて突出させ、その端部１５よ
り大端部２に設けたクランクシヤフト嵌合孔８へ
接続する給油溝１６を刻設する。この給油溝１６
に接続する凹部６の大端部側端部１５を形成する
端面１７の縁部１８を給油溝１６の底面よりも高
く形成する。
第２図で示すように、アーム部５に設けた凹部６
に対面した大端部側端部１５の外周部位を拡径さ
せて凹部６側にむけて突出させ、その端部１５よ
り大端部２に設けたクランクシヤフト嵌合孔８へ
接続する給油溝１６を刻設する。この給油溝１６
に接続する凹部６の大端部側端部１５を形成する
端面１７の縁部１８を給油溝１６の底面よりも高
く形成する。
大端部側端部１５の端面１７と凹部６の境界に
近い端面１７からクランクシヤフト嵌合孔８へ達
する小孔９を穿設してクランクシヤフト嵌合孔８
の中央部への給油孔とする。
近い端面１７からクランクシヤフト嵌合孔８へ達
する小孔９を穿設してクランクシヤフト嵌合孔８
の中央部への給油孔とする。
このような実施例では第２図の矢印で示すよう
に、はね掛けられた油が凹部６を流れ落ち、大端
部側端部１５の端面１７に沿つて小孔９および給
油溝１６へ流れ込む。給油溝１６側へ流れる油は
給油溝１６の底面よりも大端部側端部１５の端面
１７の縁部１８が高く形成しているため、給油溝
１６へ流入し、縁部１８を越えて大端部２の周面
側へ出ることが防止され、給油効率が高くなる。
に、はね掛けられた油が凹部６を流れ落ち、大端
部側端部１５の端面１７に沿つて小孔９および給
油溝１６へ流れ込む。給油溝１６側へ流れる油は
給油溝１６の底面よりも大端部側端部１５の端面
１７の縁部１８が高く形成しているため、給油溝
１６へ流入し、縁部１８を越えて大端部２の周面
側へ出ることが防止され、給油効率が高くなる。
本実施例では、同一の油かきによるはね掛けに
対して、従来のものに比して軸受への給油量が増
加するため、高負荷運転を可能にする。連接棒を
成形する型の変更により容易に製作可能であるた
め価格上昇を抑えることができ、低価格高給油効
率な連接棒が実現できる。
対して、従来のものに比して軸受への給油量が増
加するため、高負荷運転を可能にする。連接棒を
成形する型の変更により容易に製作可能であるた
め価格上昇を抑えることができ、低価格高給油効
率な連接棒が実現できる。
（考案の効果）
以上のように本考案は、連接棒のクランクシヤ
フト嵌合孔への給油溝を油が凹部の大端部側端部
の縁より大端部の周面側へ流れ出ることを防止す
る形状に成形したため、はね掛方式による軸受へ
の給油効率を向上し、高負荷運転における給油量
を確保できる。
フト嵌合孔への給油溝を油が凹部の大端部側端部
の縁より大端部の周面側へ流れ出ることを防止す
る形状に成形したため、はね掛方式による軸受へ
の給油効率を向上し、高負荷運転における給油量
を確保できる。
第１図は本考案による連接棒の大端部近傍を示
す縦断面図、第２図は本考案による連接棒の大端
部近傍を示す平面図、第３図は従来の連接棒を示
す縦断面図、第４図は従来の連接棒を示す平面
図、第５図は従来の連接棒による給油を示す大端
部近傍の平面説明図である。 １……連接棒本体、２……大端部、５……アー
ム部、６……凹部、８……クランクシヤフト嵌合
孔、９……小孔、１５……大端部側端部、１６…
…給油溝、１７……端面、１８……縁部。
す縦断面図、第２図は本考案による連接棒の大端
部近傍を示す平面図、第３図は従来の連接棒を示
す縦断面図、第４図は従来の連接棒を示す平面
図、第５図は従来の連接棒による給油を示す大端
部近傍の平面説明図である。 １……連接棒本体、２……大端部、５……アー
ム部、６……凹部、８……クランクシヤフト嵌合
孔、９……小孔、１５……大端部側端部、１６…
…給油溝、１７……端面、１８……縁部。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 連接棒本体の端部に形成された円環状の大端部
の端面に、アーム部に設けた凹部の大端部側端部
より大端部に設けたクランクシヤフト嵌合孔へ接
続する給油溝を形成してなる連接棒において、 前記アーム部の凹部に対面して、給油溝を形成
する大端部外周部位を、拡径させて凹部側にむけ
て突出させたことを特徴とする連接棒。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14282184U JPH0214648Y2 (ja) | 1984-09-20 | 1984-09-20 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14282184U JPH0214648Y2 (ja) | 1984-09-20 | 1984-09-20 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6157222U JPS6157222U (ja) | 1986-04-17 |
| JPH0214648Y2 true JPH0214648Y2 (ja) | 1990-04-20 |
Family
ID=30701135
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14282184U Expired JPH0214648Y2 (ja) | 1984-09-20 | 1984-09-20 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0214648Y2 (ja) |
-
1984
- 1984-09-20 JP JP14282184U patent/JPH0214648Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6157222U (ja) | 1986-04-17 |
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