JPH0214988Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 Ａ 考案の目的 (1) 産業上の利用分野 本考案は、自動車における車体のジヤツキアツ
プ用ジヤツキの収納装置に関する。

(2) 従来の技術 従来、接地部を有する固定フレームと、車体受
けを有するリフトフレームと、そのリフトフレー
ムを固定フレームに対し昇降可能に支持するリフ
ト機構とよりなるジヤツキを車体のトランクルー
ム内に収納したものは公知である（例えば実開昭
58−3349号公報参照）。

(3) 考案が解決しようとする課題 上記従来装置では、車体の補強部材に設けたジ
ヤツキホルダが、ジヤツキの上記固定フレームの
接地部を載置させる下側受部と、上記リフトフレ
ームの車体受けを係合させる上側受部とより構成
されており、ジヤツキの収納に当たつては、重い
ジヤツキを上，下受部間の空間部にその側方より
横移動させて設置する必要があり、その移動作業
に多大の労力を要し能率が悪い上、その設置後に
おいてもジヤツキが上，下受部間において横方向
に動き易いので、該ジヤツキのリフトフレームを
強力にリフト作動させて該ジヤツキを上，下受部
間に強固にクランプする必要がある。

本考案は上記に鑑み提案されたもので従来装置
の上記問題を全て解決し得る、自動車におけるジ
ヤツキ収納装置を提供することを目的とする。

Ｂ 考案の構成 (1) 課題を解決するための手段 そして上記目的を達成するために本考案は、接
地部を有する固定フレームと、車体受けを有する
リフトフレームと、そのリフトフレームを固定フ
レームに対し昇降可能に支持する支持機構とより
なるジヤツキを装備した自動車において、車室と
トランクルームとの境界部に車体の補強部材が設
けられ、この補強部材の、トランクルーム内に臨
ませた部分にジヤツキホルダが取付けられ、この
ジヤツキホルダは、前記補強部材に固着された案
内保持フレームと、この案内保持フレームに固着
され該フレームと協働して、ジヤツキを上方より
抜差可能に挿入し得る上下開放の閉鎖空間を画成
する締付棒とより構成され、前記案内保持フレー
ムには、ジヤツキの前記閉鎖部空間への挿入を案
内し得る案内面と、前記固定フレームの下端に係
合し得る受部とが設けられ、また前記締付棒に
は、前記受部と協働してジヤツキを保持すべく前
記車体受けに当接し得る支持部が設けられたこと
を特徴とする。

(2) 作用 ジヤツキのジヤツキホルダへの収納に当たつて
は該ジヤツキを、上記案内保持フレーム及び締付
棒間の上下開放の閉鎖空間に上方より差込みつ
つ、固定フレーム下端が上記受部に係合するまで
該ジヤツキの自重を利用して単に降下させるだけ
よく、その上、斯かる作業に際しては、案内保持
フレームの上記案内面をジヤツキに対する誘導ガ
イド面として有効に利用することができる。

しかも、このようなジヤツキのジヤツキホルダ
への差込み状態では、ジヤツキと締付棒との当接
部等にジヤツキの自重の一部を側圧として容易に
作用させることができるから、ジヤツキが横方向
に比較的動きにくくなる。

(3) 実施例 以下、図面により本考案の一実施例について説
明すると、自動車車体Ｂの後部には、トランクル
ーム１が形成され、このトランクルーム１と車室
２内とは、該車室２内の後部座席３の背凭３ａに
よつて仕切られ、またその開放上面は車体Ｂに蝶
着されるトランクリツド４によつて開閉される。

後部座席３の背凭３ａの背面上部には、車体Ｂ
の一部を構成する後部トレー５が横方向にのびて
車体Ｂの左右側面に結合されており、また前記背
凭３ａの背面下部には、車体Ｂの一部を構成する
床部材６が横方向にのびて車体Ｂの左右側面に結
合されている。前記後部トレー５と床部材６に
は、一方の後部ホイルハウス７に近接して前記背
凭３ａの背面に沿うように斜め上下方向にのびる
補強部材８の上下両端部か結合される。前記補強
部材８は、横断面チヤンネル状をなして十分な剛
性を保有するように構成され、その中間部分がト
ランクルーム１内に臨んでいる。

前記補強部材８の中間部分には、ジヤツキホル
ダＨが取付けられ、このジヤツキホルダＨには、
パンダグラフ式ジヤツキＪが保持される。このジ
ヤツキＪは従来公知の構造を備えるもので、接地
部１１ａを備えた固定フレーム１１と、リフトフ
レーム１２と、そのリフトフレーム１２を固定フ
レーム１１に対し昇降可能に支持するリフト機構
Ｌとより構成され、そのリフト機構Ｌの構造は次
の通りである。即ち固定フレーム１１とリフトフ
レーム１２には一対の屈折リンク１３，１４の基
端がパンダグラフ状に枢支され、一方の屈折リン
ク１３の屈折部を挿通した操作棒１５の螺子部１
５ａが、他方の屈折リンク１４の屈折部に螺挿さ
れる。螺子棒１５の一端にはジヤツキハンドル連
結片１６が固着され、この連結片１６に図示しな
いジヤツキハンドルが着脱自在に連結されるよう
になつている。リフトフレーム１２の頂面にはジ
ヤツキＪの使用時にリフトすべき車体Ｂの下面を
支える車体受け１７が取付けられる。

前記ジヤツキホルダＨは第４図に明瞭に示すよ
うに、前記補強部材８の中間部に固着された略チ
ヤンネル状の案内保持フレーム９と、その中央部
に溶着される門型棒状の締付棒１０とより構成さ
れ、これらフレーム９と締付棒１０とにより、前
記ジヤツキＪを上方より抜差自在に挿入し得る上
下開放の閉鎖空間Ｓが画成される。前記案内保持
フレーム９は、鉄板等の板材により構成され、そ
の上面には、ジヤツキＪの前記閉鎖空間Ｓへの挿
入を案内するための上、下部案内面９ａ，９ｂ
が、またその下端には断面凹状の受部９ｃを備
え、この受部９ｃはジヤツキＪの前記固定フレー
ム１１の、ジヤツキハンドル連結片１６と反対側
端部を支承する形状に形成される。また前記締付
棒１０の、案内保持フレーム９と対向する中間部
は、前記受部９ｃと協働してジヤツキＪを固定保
持すべく前記車体受け１７に当接し得る、本発明
の支持部１０ａに構成され、この支持部１０ａの
両側は、案内保持フレーム９側に向かつて外方に
傾斜している。

次に前記補強部材８に固着されるジヤツキホル
ダＨにパンダグラフ式ジヤツキＪを保持する場合
を説明すると、トランクリツド４を開放した後、
ジヤツキＪを、そのリフトを零にした状態でその
ジヤツキハンドル連結片１６を上側にして前記
上，下部案内面９ａ，９ｂに沿わせつつ案内保持
フレーム９と締付棒１０間の前記閉鎖空間Ｓに挿
入すれば、第２，３図に示すようにジヤツキＪの
下端、すなわち固定フレーム９の、ハンドル連結
片１６と反対側端部は受部９ｃによつて支承さ
れ、また前記車体受け１７の頂面は締付棒１０の
支持部１０ａに当接する。こゝでジヤツキＪをそ
の車体受け１７が締付棒１０の上部に強く圧接さ
れるまでリフトすれば、ジヤツキＪはジヤツキホ
ルダＨによつて堅固に保持され、車体Ｂの走行振
動によつてガタつくようなことがない。

而してジヤツキＪを前述のようにジヤツキホル
ダＨに差込み保持する場合に、ジヤツキＪが前記
と逆方向、すなわちジヤツキハンドル連結片１６
が下向きになつて差込まれないように、案内保持
フレーム９と締付棒１０の形状、大きさ等は適宜
設定される。

またジヤツキホルダＨに保持されているジヤツ
キＪを取外すには、ジヤツキＪを僅かに収縮さ
せ、その車体受け１７を締付棒１０から若干離せ
ばジヤツキＪをそのまゝジヤツキホルダＨから抜
取ることができる。

Ｃ 考案の効果 以上のように本考案によれば、接地部を有する
固定フレームと、車体受けを有するリフトフレー
ムと、そのリフトフレームを固定フレームに対し
昇降可能に支持する支持機構とよりなるジヤツキ
を装備した自動車において、車室とトランクルー
ムとの境界部に車体の補強部材が設けられ、この
補強部材の、トランクルーム内に臨ませた部分に
ジヤツキホルダが取付けられ、このジヤツキホル
ダは、前記補強部材に固着された案内保持フレー
ムと、この案内保持フレームに固着され該フレー
ムと協働して、ジヤツキを上方より抜差可能に挿
入し得る上下開放の閉鎖空間を画成する締付棒と
より構成され、前記案内保持フレームには、ジヤ
ツキの前記閉鎖空間への挿入を案内し得る案内面
と、前記固定フレームの下端に係合し得る受部と
が設けられ、また前記締付棒には、前記受部と協
働してジヤツキを保持すべく前記車体受けに当接
し得る支持部が設けられるので、ジヤツキのジヤ
ツキホルダへの収納に当たつては該ジヤツキを、
上記案内保持フレーム及び締付棒間の上下開放の
閉鎖空間に上方より差込みつつ、固定フレーム下
端が上記受部に係合するまで該ジヤツキの自重を
利用して単に降下させるだけよく、その上、斯か
る作業に際しては、案内保持フレームの上記案内
面をジヤツキに対する誘導ガイド面として有効に
利用することができ、それらの結果、ジヤツキを
ジヤツキホルダの定位置に極めて簡単迅速且つ軽
快に収納することができ、その収納作業の能率向
上に大いに寄与し得る。しかも、このようなジヤ
ツキのジヤツキホルダへの差込み状態では、ジヤ
ツキと締付棒との当接部等にジヤツキの自重の一
部を側圧として容易に作用させることができるか
ら、ジヤツキが横方向に比較的動きにくくなつ
て、ジヤツキホルダによるジヤツキの支持を比較
的安定させることができ、従つて上記差込み状態
でリフトフレームを僅かにリフト作動させるだけ
で、ジヤツキをジヤツキホルダに強固にクランプ
することが可能である。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示すもので、第１図
はトランクリツドを開放した車体後部の斜視図、
第２図は本考案装置を備えた自動車後部の一部拡
大斜視図、第３図は第１図線矢示側面図、第４
図はジヤツキホルダの斜視図である。 Ｈ……ジヤツキホルダ、Ｊ……ジヤツキ、Ｌ…
…支持機構、Ｓ……閉鎖空間、１……トランクル
ーム、２……車室、８……補強部材、９……案内
保持フレーム、９ａ，９ｂ……案内面、１０……
締付棒、１０ａ……支持部、１１……固定フレー
ム、１１ａ……接地部、１２……リフトフレー
ム、１７……車体受け。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 接地部１１ａを有する固定フレーム１１と、車
   体受け１７を有するリフトフレーム１２と、その
   リフトフレーム１２を固定フレーム１１に対し昇
   降可能に支持するリフト機構Ｌとよりなるジヤツ
   キＪを装備した自動車において、車室２とトラン
   クルーム１との境界部に車体の補強部材８が設け
   られ、この補強部材８の、トランクルーム１内に
   臨ませた部分にジヤツキホルダＨが取付けられ、
   このジヤツキホルダＨは、前記補強部材８に固着
   された案内保持フレーム９と、この案内保持フレ
   ーム９に固着され該フレーム９と協働して、ジヤ
   ツキＪを上方より抜差可能に挿入し得る上下開放
   の閉鎖空間Ｓを画成する締付棒１０とより構成さ
   れ、前記案内保持フレーム９には、ジヤツキＪの
   前記閉鎖空間Ｓへの挿入を案内し得る案内面９
   ａ，９ｂと、前記固定フレーム１１の下端に係合
   し得る受部９ｃとが設けられ、また前記締付棒１
   ０には、前記受部９ｃと協働してジヤツキＪを保
   持すべく前記車体受け１７に当接し得る支持部１
   ０ａが設けられたことを特徴とする、自動車にお
   けるジヤツキ収納装置。