JPH02150677A - 冷暖房装置 - Google Patents
冷暖房装置Info
- Publication number
- JPH02150677A JPH02150677A JP63305726A JP30572688A JPH02150677A JP H02150677 A JPH02150677 A JP H02150677A JP 63305726 A JP63305726 A JP 63305726A JP 30572688 A JP30572688 A JP 30572688A JP H02150677 A JPH02150677 A JP H02150677A
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- JP
- Japan
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- cooling
- heating
- water
- heat source
- heat
- Prior art date
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- Granted
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-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
- Y02A30/00—Adapting or protecting infrastructure or their operation
- Y02A30/27—Relating to heating, ventilation or air conditioning [HVAC] technologies
- Y02A30/274—Relating to heating, ventilation or air conditioning [HVAC] technologies using waste energy, e.g. from internal combustion engine
Landscapes
- Central Heating Systems (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明はビル等に於ける冷暖房装置に関するものである
。
。
（従来の技術）
ビル等に於ける従来の冷暖房装置として、各部屋等毎に
設置した小型の電動水熱源ヒートポンプを１回路の共通
水配管で熱源と循環可能に接続し、該熱源は夏季に冷却
塔側、冬期にボイラ側へと切換可能として構成したもの
が利用されている。この装置では各部屋等に於ける電動
水熱源ヒートポンプ毎に冷房、暖房運転及び運転停止を
行え、個別分散冷暖房を良好に行うことができる。
設置した小型の電動水熱源ヒートポンプを１回路の共通
水配管で熱源と循環可能に接続し、該熱源は夏季に冷却
塔側、冬期にボイラ側へと切換可能として構成したもの
が利用されている。この装置では各部屋等に於ける電動
水熱源ヒートポンプ毎に冷房、暖房運転及び運転停止を
行え、個別分散冷暖房を良好に行うことができる。
（発明が解決しようとする課題）
しかしながら、かかる装置では小型の電動ヒートポンプ
を多数用いるため、他の受電負荷と併せた全体の受電容
量、そして受電装置が大ぎなものとなると共に、部屋毎
の空調負荷で機器を選ぶため合計の機器容量も大ぎめに
なるという欠点があり、５０Ｈｚ供給地域ではこの欠点
がより顕著である。更に、かかる装置では熱源として冷
却塔とボイラの両者が必須であるという欠点もある。
を多数用いるため、他の受電負荷と併せた全体の受電容
量、そして受電装置が大ぎなものとなると共に、部屋毎
の空調負荷で機器を選ぶため合計の機器容量も大ぎめに
なるという欠点があり、５０Ｈｚ供給地域ではこの欠点
がより顕著である。更に、かかる装置では熱源として冷
却塔とボイラの両者が必須であるという欠点もある。
本発明は以上の課題を解決することを目的とするもので
ある。
ある。
（課題を解決するための手段）
本発明の構成を実施例に対応する図面の符号を参照して
説明すると、まず特許請求の範囲第１項記載の冷暖房装
置は、 エンジン１駆動の発電装置２と、該発電装置２で発生さ
せたミノｊにより運転する適数の水熱源ヒートポンプユ
ニットｕ（ｕｌ、ｕ２．ｕ３．・・・）とを設け、前記
エンジン１の冷却水循環系統Ａと前記水熱源ヒートポン
プユニットＵの熱源水循環系統Ｂを構成すると共に、こ
れらの系統Ａ、Ｂ間の暖房熱源水用熱交換器３を設け、
前記冷却水循環系統Ａには冷却装＠４と、そのバイパス
経路象１を備えた冷却系統ａを構成すると共に、前記熱
源水循環系統Ｂには前記暖房熱源水用熱交換器３を通る
加熱系統すと切換可能な、冷却装置５を備えた冷却系統
Ｃを設けた構成としている。
説明すると、まず特許請求の範囲第１項記載の冷暖房装
置は、 エンジン１駆動の発電装置２と、該発電装置２で発生さ
せたミノｊにより運転する適数の水熱源ヒートポンプユ
ニットｕ（ｕｌ、ｕ２．ｕ３．・・・）とを設け、前記
エンジン１の冷却水循環系統Ａと前記水熱源ヒートポン
プユニットＵの熱源水循環系統Ｂを構成すると共に、こ
れらの系統Ａ、Ｂ間の暖房熱源水用熱交換器３を設け、
前記冷却水循環系統Ａには冷却装＠４と、そのバイパス
経路象１を備えた冷却系統ａを構成すると共に、前記熱
源水循環系統Ｂには前記暖房熱源水用熱交換器３を通る
加熱系統すと切換可能な、冷却装置５を備えた冷却系統
Ｃを設けた構成としている。
また本発明の他の構成として、第２項記載の冷暖房装置
は、 エンジン１駆動の発電装置２と、該発電装置２で発生さ
せた電力により運転する適数の水熱源ヒートポンプユニ
ットｕ（ｕｌ、 ｕ２．ｕ３．・・・）と、給湯装置６
とを設け、前記エンジン１の冷却水循環系統Ａと前記水
熱源ヒートポンプユニットＵの熱源水循環系統Ｂと前記
給湯装置６への給水系統Ｃを構成すると共に、前記冷却
水循環系統Ａに夫々前記熱源水循環系統Ｂ、給水系統Ｃ
の水と熱交換する暖房熱源水用、熱回収用熱交換器３゜
７と、これらの熱交換器３，７の下流側に、冷却装置４
とそのバイパス経路１１を備えた冷却系統ａを構成し、
また前記熱源水循環系統Ｂには、前記暖房用熱交換器３
を通る加熱系統すと切換可能な、冷却装置５を備えた冷
却系統Ｃを設けた構成としている。
は、 エンジン１駆動の発電装置２と、該発電装置２で発生さ
せた電力により運転する適数の水熱源ヒートポンプユニ
ットｕ（ｕｌ、 ｕ２．ｕ３．・・・）と、給湯装置６
とを設け、前記エンジン１の冷却水循環系統Ａと前記水
熱源ヒートポンプユニットＵの熱源水循環系統Ｂと前記
給湯装置６への給水系統Ｃを構成すると共に、前記冷却
水循環系統Ａに夫々前記熱源水循環系統Ｂ、給水系統Ｃ
の水と熱交換する暖房熱源水用、熱回収用熱交換器３゜
７と、これらの熱交換器３，７の下流側に、冷却装置４
とそのバイパス経路１１を備えた冷却系統ａを構成し、
また前記熱源水循環系統Ｂには、前記暖房用熱交換器３
を通る加熱系統すと切換可能な、冷却装置５を備えた冷
却系統Ｃを設けた構成としている。
次に、第３項記載の冷暖房装置は、前記第１項または第
２項記載の冷暖房装置に於いて、発電装置２は５０ Ｈ
ｚ／ ６０ Ｈｚ切換可能としている。
２項記載の冷暖房装置に於いて、発電装置２は５０ Ｈ
ｚ／ ６０ Ｈｚ切換可能としている。
次に、第４項記載の冷暖房装置は、前記第１項記載の冷
暖房装置に於いて、冷却水循環系統Ａには、前記暖房熱
源水用熱交換器３及び冷却装置４をバイパス可能な冷却
水バイパス経路Ａ２を構成している。
暖房装置に於いて、冷却水循環系統Ａには、前記暖房熱
源水用熱交換器３及び冷却装置４をバイパス可能な冷却
水バイパス経路Ａ２を構成している。
次に第５項記載の冷暖房装置は、前記第２項記載の冷暖
房装置に於いて、冷却水循環系統へには、前記暖房熱源
水田、熱回収用熱交換器３，７及び冷却装置４をバイパ
ス可能な冷却水バイパス経路１２を構成している。
房装置に於いて、冷却水循環系統へには、前記暖房熱源
水田、熱回収用熱交換器３，７及び冷却装置４をバイパ
ス可能な冷却水バイパス経路１２を構成している。
次に、第６項記載の冷暖房装置は、第１項または第２項
記載の冷暖房装置に於いて、熱源水循環系統Ｂの加熱、
冷却系統す、ｃには、夫々前記暖房熱源水田熱交換器３
、冷却装置５をバイパス可能な加熱、冷却バイパス経路
Ａ３．ｊ）３’を構成している。
記載の冷暖房装置に於いて、熱源水循環系統Ｂの加熱、
冷却系統す、ｃには、夫々前記暖房熱源水田熱交換器３
、冷却装置５をバイパス可能な加熱、冷却バイパス経路
Ａ３．ｊ）３’を構成している。
次に第７項記載の冷暖房装置は、
第６項記載の冷暖房装置に於いて、加熱、冷却バイパス
経路Ｊ３．Ｊ！ａ’ は冷却、加熱系統Ｃ１ｂの一部に
より構成している。
経路Ｊ３．Ｊ！ａ’ は冷却、加熱系統Ｃ１ｂの一部に
より構成している。
次に第８項記載の冷暖房装置は、
第２項記載の冷暖房装置に於いて、給湯装置６への給水
系統Ｃに、熱回収用熱交換器７をバイパスするバイパス
経路ｆ！４を構成している。
系統Ｃに、熱回収用熱交換器７をバイパスするバイパス
経路ｆ！４を構成している。
次に、第９項記載の冷暖房装置は、
第１項または第２項記載の冷暖房装置に於いて、冷却装
置４．５はエンジン１駆動の発電装置２の電力により運
転する冷却塔としている。
置４．５はエンジン１駆動の発電装置２の電力により運
転する冷却塔としている。
次に、第１０項記載の冷暖房装置は、
第１項または第２項記載の冷暖房装置に於いて、冷却水
循環系統Ａ及び熱源水循環系統Ｂには、エンジン１駆動
の発電装置２の電力により運転する循環ポンプＰ１．Ｐ
２を設けている。
循環系統Ａ及び熱源水循環系統Ｂには、エンジン１駆動
の発電装置２の電力により運転する循環ポンプＰ１．Ｐ
２を設けている。
（作用及び実施例）
以上の本発明の作用を、図面に示した実施例の構成に基
づいて説明する。尚、図示の実施例に於いては、熱源水
循環系統Ｂに於ける加熱系統すと冷却系統Ｃとの切換動
作及び各バイパス経路１１１！２．Ｊ３．Ｊ１３’ 、
ｊ２４の動作は、三方弁Ｖ１゜Ｖ２ 、Ｖ３ 、Ｖａ
、Ｖ５により行う構成としている。
づいて説明する。尚、図示の実施例に於いては、熱源水
循環系統Ｂに於ける加熱系統すと冷却系統Ｃとの切換動
作及び各バイパス経路１１１！２．Ｊ３．Ｊ１３’ 、
ｊ２４の動作は、三方弁Ｖ１゜Ｖ２ 、Ｖ３ 、Ｖａ
、Ｖ５により行う構成としている。
以上の構成に於いて、エンジン１により発電装置２を動
作させて電力を発生させ、かかる電力により循環ポンプ
Ｐ１．Ｐ２を運転して冷却水循環系統Ａ、熱源水循環系
統Ｂを動作さゼると共に、該電力により水熱源ヒートポ
ンプユニットＵ（ｕｌ、ｕ２．ＬＪ３．ｕ４．・・・）
を運転して各部屋の冷暖房を行うことができる。
作させて電力を発生させ、かかる電力により循環ポンプ
Ｐ１．Ｐ２を運転して冷却水循環系統Ａ、熱源水循環系
統Ｂを動作さゼると共に、該電力により水熱源ヒートポ
ンプユニットＵ（ｕｌ、ｕ２．ＬＪ３．ｕ４．・・・）
を運転して各部屋の冷暖房を行うことができる。
［Ｉ］暖房運転
まず、暖房時には、冷却水循環系統Ａに於いて、エンジ
ン１からの高温冷却水は暖房熱源水用熱交換器３に至り
、熱源水循環系統Ｂの水と熱交換して、これを昇温する
と共に、自体は温度が低下して熱回収用熱交換器７に至
る。モして該熱交換器７に於いて給水系統Ｃの水と熱交
換１ノで、これを昇温すると共に、自体は更に温度が低
下して冷却系統ａに至る。この際、冷却水の温度が所定
温度（例えば７５℃）以下の場合には、三方弁Ｖ３は第
２図（ａ）にハツチングで示したポート間を連通状態と
し、こうして冷却水は冷却装置４をバイパスし、バイパ
ス経路Ａ１を経てエンジン１に還流する。また熱交換器
３，７を経ても冷却水の温度が前記所定温度以上である
場合には、三方弁Ｖ３は、第２図（ｂ）にハツチングで
示したポート間を連通状態とし、こうして冷却水は冷却
装置４を経て所定温度以下としてエンジン１に還流する
。
ン１からの高温冷却水は暖房熱源水用熱交換器３に至り
、熱源水循環系統Ｂの水と熱交換して、これを昇温する
と共に、自体は温度が低下して熱回収用熱交換器７に至
る。モして該熱交換器７に於いて給水系統Ｃの水と熱交
換１ノで、これを昇温すると共に、自体は更に温度が低
下して冷却系統ａに至る。この際、冷却水の温度が所定
温度（例えば７５℃）以下の場合には、三方弁Ｖ３は第
２図（ａ）にハツチングで示したポート間を連通状態と
し、こうして冷却水は冷却装置４をバイパスし、バイパ
ス経路Ａ１を経てエンジン１に還流する。また熱交換器
３，７を経ても冷却水の温度が前記所定温度以上である
場合には、三方弁Ｖ３は、第２図（ｂ）にハツチングで
示したポート間を連通状態とし、こうして冷却水は冷却
装置４を経て所定温度以下としてエンジン１に還流する
。
一方、熱源水循環系統Ｂに於いては、三方弁Ｖ１．Ｖ２
は夫々第２図（Ｃ）にハツチングで示したポート間を連
通状態として、前記熱交換器３を通る熱源水の循環が行
われ、該熱交換器３に於ける熱交換により熱源水の昇温
が行われる。しかして、ヒートポンプユニットＵを、前
記発電装置２に於いて発生する電力により動作させるこ
とにより、該ヒートポンプユニット（」は、熱源として
循環してくる熱源水から熱を奪って所定の暖房を行うこ
とができる。この際、ヒートポンプユニットＵは、熱源
水が所定温度（例えば４０℃）以上に上ったところで運
転することにより効率的な運転を行うことができる。ま
た、ヒートポンプユニット【」に於ける消費熱量が少な
いために熱源水の温度が次第に上昇してくる場合には、
その温度が所定温度（例えば４５℃）以上となった場合
に、三方弁Ｖ２を第２図（ｄ）にハツチングで示したボ
ート間を連通状態とし、熱源水を熱交換器３をバイパス
して、加熱バイパス経路ｆ！３に流して熱交換器３に流
れる流量を少なくづることにより、所定温度以下への上
昇を防ぐことができる。
は夫々第２図（Ｃ）にハツチングで示したポート間を連
通状態として、前記熱交換器３を通る熱源水の循環が行
われ、該熱交換器３に於ける熱交換により熱源水の昇温
が行われる。しかして、ヒートポンプユニットＵを、前
記発電装置２に於いて発生する電力により動作させるこ
とにより、該ヒートポンプユニット（」は、熱源として
循環してくる熱源水から熱を奪って所定の暖房を行うこ
とができる。この際、ヒートポンプユニットＵは、熱源
水が所定温度（例えば４０℃）以上に上ったところで運
転することにより効率的な運転を行うことができる。ま
た、ヒートポンプユニット【」に於ける消費熱量が少な
いために熱源水の温度が次第に上昇してくる場合には、
その温度が所定温度（例えば４５℃）以上となった場合
に、三方弁Ｖ２を第２図（ｄ）にハツチングで示したボ
ート間を連通状態とし、熱源水を熱交換器３をバイパス
して、加熱バイパス経路ｆ！３に流して熱交換器３に流
れる流量を少なくづることにより、所定温度以下への上
昇を防ぐことができる。
一方、給水系統Ｃに於いては、三方弁■５を第２図（ａ
） 、（Ｃ）にハツチングで示したボート間を連通状態
とすることにより、給湯器６への補給水を熱交換器７に
於いて余熱すると同時に冷却水循環系統Ａの冷却水の温
度を低下させることができる。また三方弁Ｖ５を第２図
（ｂ）にハツチングで示したボート間を連通状態として
、前記補給水を熱交換器７のバイパス経路ｆ！４に通す
ことにより、冷却水の必要以上の温度低下を防止するこ
とができる。
） 、（Ｃ）にハツチングで示したボート間を連通状態
とすることにより、給湯器６への補給水を熱交換器７に
於いて余熱すると同時に冷却水循環系統Ａの冷却水の温
度を低下させることができる。また三方弁Ｖ５を第２図
（ｂ）にハツチングで示したボート間を連通状態として
、前記補給水を熱交換器７のバイパス経路ｆ！４に通す
ことにより、冷却水の必要以上の温度低下を防止するこ
とができる。
尚、前記冷却水循環系統Ａに於いて、エンジン１の起動
時に於いては、三方弁■４を第２図（［）にハツチング
で示したボート間を連通状態として、冷却水を、暖房熱
源水用、熱回収用熱交換器３゜７及び冷却装置４をバイ
パスして冷却水バイパス経路１２に流すようにすれば、
循環冷却水を短時間で所定温度（例えば７５°Ｃ）以上
に昇温づることができ、しかる後該三方弁Ｖ４を第２図
（ａ）、（ｂ）にハツチングで示したボート間を連通状
態とすることにより、前述した所定の運転を即座に行う
ことができる。
時に於いては、三方弁■４を第２図（［）にハツチング
で示したボート間を連通状態として、冷却水を、暖房熱
源水用、熱回収用熱交換器３゜７及び冷却装置４をバイ
パスして冷却水バイパス経路１２に流すようにすれば、
循環冷却水を短時間で所定温度（例えば７５°Ｃ）以上
に昇温づることができ、しかる後該三方弁Ｖ４を第２図
（ａ）、（ｂ）にハツチングで示したボート間を連通状
態とすることにより、前述した所定の運転を即座に行う
ことができる。
［ｎ］冷房運転
次に冷房時には、冷却水循環系統Ａ及び給水系統Ｃは前
述した暖房時と同様に動作させると共に、熱源水循環系
統Ｂに於いては、三方弁Ｖ１．Ｖ２は夫々第２図（ｅ）
にハツチングで示したボート間を連通状態として、前記
熱交換器３を通らずに冷却装置５を通る熱源水の循環が
行われ、温度を低下させた熱源水をヒートポンプユニッ
トＵに送ることかできる。しかして該ヒートポンプユニ
ットＵは循環してくる熱源水を冷却水として利用し所定
の冷房を行うことができる。ヒートポンプユニットＵに
於ける冷房負荷が小さく、熱源水の温度が所定温度（例
えば３２℃）よりも低くなってきた場合には、三方弁Ｖ
１を第２図（ｄ）と同様にハツチングで示したボート間
を連通状態とし、熱源水を、冷却装置５をバイパスさせ
てバイパス経路１３′を経て循環させることにより、所
定温度以下への下降を防ぐことができる。
述した暖房時と同様に動作させると共に、熱源水循環系
統Ｂに於いては、三方弁Ｖ１．Ｖ２は夫々第２図（ｅ）
にハツチングで示したボート間を連通状態として、前記
熱交換器３を通らずに冷却装置５を通る熱源水の循環が
行われ、温度を低下させた熱源水をヒートポンプユニッ
トＵに送ることかできる。しかして該ヒートポンプユニ
ットＵは循環してくる熱源水を冷却水として利用し所定
の冷房を行うことができる。ヒートポンプユニットＵに
於ける冷房負荷が小さく、熱源水の温度が所定温度（例
えば３２℃）よりも低くなってきた場合には、三方弁Ｖ
１を第２図（ｄ）と同様にハツチングで示したボート間
を連通状態とし、熱源水を、冷却装置５をバイパスさせ
てバイパス経路１３′を経て循環させることにより、所
定温度以下への下降を防ぐことができる。
以上の冷暖房運転に於いて、発電装置２は、通常は５Ｑ
Ｈｚの電力を発生させてヒートポンプユニットＵ及び冷
却塔等の冷却装置４，５、循環ポンプＰ＋ 、Ｐ２等を
運転する。
Ｈｚの電力を発生させてヒートポンプユニットＵ及び冷
却塔等の冷却装置４，５、循環ポンプＰ＋ 、Ｐ２等を
運転する。
しかして、冷暖房負荷が大きくなって、５０Ｈｚ運転で
は全体としての冷暖房能力が不足する時には、６０Ｈｚ
に切換えて運転することにより該冷暖房能力を容易に上
昇することができ、以って所定の冷暖房を行うことがで
きる。冷暖房負荷の不足は、例えばルームザーモ等で室
温を検出し、５０Ｈｚに於ける最大能力運転にもかかわ
らず所定の室温に上昇（または下降）しない状態として
検出することができるが、この他通貨の方法を適用する
ことができる。このように１ノで、本発明に於いては、
電動水熱源ヒートポンプユニットＵ等の各電動機器を、
５０Ｈｚ供給地域に於いても６０Ｈｚに於ける能力を最
大能力として選定を行うことができる。
は全体としての冷暖房能力が不足する時には、６０Ｈｚ
に切換えて運転することにより該冷暖房能力を容易に上
昇することができ、以って所定の冷暖房を行うことがで
きる。冷暖房負荷の不足は、例えばルームザーモ等で室
温を検出し、５０Ｈｚに於ける最大能力運転にもかかわ
らず所定の室温に上昇（または下降）しない状態として
検出することができるが、この他通貨の方法を適用する
ことができる。このように１ノで、本発明に於いては、
電動水熱源ヒートポンプユニットＵ等の各電動機器を、
５０Ｈｚ供給地域に於いても６０Ｈｚに於ける能力を最
大能力として選定を行うことができる。
尚、以上に説明した実施例に於いては、給湯器＠６を構
成要素とし、該給湯装置６への給水系統Ｃを構成すると
共に、該給水系統Ｃと冷却水循環系統Ａ間で熱交換する
熱交換器７を設けることにより、冷房時に発生する熱量
並びに暖房時の余剰熱量を、該給湯装置６への補給水の
昇温として回収しているが、かかる熱量の回収は他の適
宜の方法で行うこともできるし、場合によっては回収を
省略する構成としても良い。また、前記エンジンは都市
ガスを燃料とする、いわゆるガスエンジン等、適宜のエ
ンジンを用いることができる。尚、図中符号８．９は夫
々吸気、排気用ブロワ−１０はビルを示すものである。
成要素とし、該給湯装置６への給水系統Ｃを構成すると
共に、該給水系統Ｃと冷却水循環系統Ａ間で熱交換する
熱交換器７を設けることにより、冷房時に発生する熱量
並びに暖房時の余剰熱量を、該給湯装置６への補給水の
昇温として回収しているが、かかる熱量の回収は他の適
宜の方法で行うこともできるし、場合によっては回収を
省略する構成としても良い。また、前記エンジンは都市
ガスを燃料とする、いわゆるガスエンジン等、適宜のエ
ンジンを用いることができる。尚、図中符号８．９は夫
々吸気、排気用ブロワ−１０はビルを示すものである。
（発明の効果）
本発明は以上の通り、エンジン駆動の発電装置と適数の
電動水熱源ヒートポンプユニットと冷却装置等とを組み
合わせ、該ヒートポンプユニット等を該発電装置で発生
させた電力により運転するので、ビル等の、全体として
の受電容量、そして受電設備を小さくすることができる
と共に、前記エンジンの冷却排熱を暖房時に於けるヒー
トポンプユニットの熱源としているので、熱源水をボイ
ラにより作る必要もなく、熱を有効利用することができ
るという効果がある。特に、前記発電装置を、５０１１
ｚ／ ６０Ｈｚ切換可能な構成とすると、前記ヒートポ
ンプユニット等の各電動機器を、５０Ｈｚ供給地域に於
いても、６０Ｈｚに於ける能力を最大能力として選定を
行えるので、５０１１ｚ供給地域に於いては、これら電
動機器の駆動を供給電力で行う場合と比較して、より小
型の機器を選定することができ、設備費用を低減し得る
という効果がある。更に、前記エンジンの冷却排熱を給
湯装置への補給水の余熱に利用することにより、暖房時
に於ける余剰熱量の回収を行えると共に、冷房時に於け
る発生熱量の有効利用を計ることができ、全体として省
エネルギのシステムを構成し得るという効果がある。
電動水熱源ヒートポンプユニットと冷却装置等とを組み
合わせ、該ヒートポンプユニット等を該発電装置で発生
させた電力により運転するので、ビル等の、全体として
の受電容量、そして受電設備を小さくすることができる
と共に、前記エンジンの冷却排熱を暖房時に於けるヒー
トポンプユニットの熱源としているので、熱源水をボイ
ラにより作る必要もなく、熱を有効利用することができ
るという効果がある。特に、前記発電装置を、５０１１
ｚ／ ６０Ｈｚ切換可能な構成とすると、前記ヒートポ
ンプユニット等の各電動機器を、５０Ｈｚ供給地域に於
いても、６０Ｈｚに於ける能力を最大能力として選定を
行えるので、５０１１ｚ供給地域に於いては、これら電
動機器の駆動を供給電力で行う場合と比較して、より小
型の機器を選定することができ、設備費用を低減し得る
という効果がある。更に、前記エンジンの冷却排熱を給
湯装置への補給水の余熱に利用することにより、暖房時
に於ける余剰熱量の回収を行えると共に、冷房時に於け
る発生熱量の有効利用を計ることができ、全体として省
エネルギのシステムを構成し得るという効果がある。
全図共、本発明の実施例に対応するもので、第１図は全
体構成を示す系統説明図、第２図（ａ）、（ｂ） 、（
ｃ） 、（ｄ） 、（ｅ） 、（ｆ）は要部の動作を示
す系統説明図である。 符号Ａ・・・冷却水循環系統、Ｂ・・・熱源水循環系統
、Ｃ・・・給水系統、 １・・・エンジン、２・・・発電装置、３・・・暖房熱
源水用熱交換器、４，５・・・冷却装置、６・・・給湯
装置、７・・・熱回収用熱交換器、８・・・吸気ブロワ
−１９・・・排気ブロワ、１０・・・ビル、 ａ・・・冷却系統、ｂ・・・加熱系統、Ｃ・・・冷却系
統、！２１．ｊ！２．Ｉｔ３．Ｉｔ３’ 、ｊ！ａ・・
・バイパス経路、Ｖｌ、Ｖ２ 、Ｖ３ 、Ｖａ 、Ｖａ
・・・三方弁。
体構成を示す系統説明図、第２図（ａ）、（ｂ） 、（
ｃ） 、（ｄ） 、（ｅ） 、（ｆ）は要部の動作を示
す系統説明図である。 符号Ａ・・・冷却水循環系統、Ｂ・・・熱源水循環系統
、Ｃ・・・給水系統、 １・・・エンジン、２・・・発電装置、３・・・暖房熱
源水用熱交換器、４，５・・・冷却装置、６・・・給湯
装置、７・・・熱回収用熱交換器、８・・・吸気ブロワ
−１９・・・排気ブロワ、１０・・・ビル、 ａ・・・冷却系統、ｂ・・・加熱系統、Ｃ・・・冷却系
統、！２１．ｊ！２．Ｉｔ３．Ｉｔ３’ 、ｊ！ａ・・
・バイパス経路、Ｖｌ、Ｖ２ 、Ｖ３ 、Ｖａ 、Ｖａ
・・・三方弁。
Claims (10)
- （１）エンジン駆動の発電装置と、該発電装置で発生さ
せた電力により運転する適数の水熱源ヒートポンプユニ
ットとを設け、前記エンジンの冷却水循環系統と前記水
熱源ヒートポンプユニットの熱源水循環系統を構成する
と共に、これらの系統間の暖房熱源水用熱交換器を設け
、前記冷却水循環系統には冷却装置及びそのバイパス経
路を備えた冷却系統を構成すると共に、前記熱源水循環
系統には前記暖房熱源水用熱交換器を通る加熱系統と切
換可能な、冷却装置を備えた冷却系統を構成したことを
特徴とする冷暖房装置 - （２）エンジン駆動の発電装置と、該発電装置で発生さ
れた電力により運転する適数の水熱源ヒートポンプユニ
ットと、給湯装置とを設け、前記エンジンの冷却水循環
系統と前記水熱源ヒートポンプユニットの熱源水循環系
統と前記給湯装置への給水系統を構成すると共に、前記
冷却水循環系統に夫々前記熱源水循環系統、給水系統の
水と熱交換する暖房熱源水用、熱回収用熱交換器と、こ
れらの熱交換器の下流側に、冷却装置とそのバイパス経
路を備えた冷却系統を構成し、また前記熱源水循環系統
には、前記暖房用熱交換器を通る加熱系統と切換可能な
、冷却装置を備えた冷却系統を構成したことを特徴とす
る冷暖房装置 - （３）第１項または第２項記載の冷暖房装置に於いて、
発電装置は５０Ｈｚ／６０Ｈｚ切換可能としたことを特
徴とする冷暖房装置 - （４）第１項記載の冷暖房装置に於いて、冷却水循環系
統には、前記暖房熱源水用熱交換器及び冷却装置をバイ
パス可能な冷却水バイパス経路を構成したことを特徴と
する冷暖房装置 - （５）第２項記載の冷暖房装置に於いて、冷却水循環系
統には、前記暖房熱源水用、熱回収用熱交換器及び冷却
装置をバイパス可能な冷却水バイパス経路を構成したこ
とを特徴とする冷暖房装置 - （６）第１項または第２項記載の冷暖房装置に於いて、
熱源水循環系統の加熱、冷却系統には、夫々前記暖房熱
源水用熱交換器、冷却装置をバイパス可能な加熱、冷却
バイパス経路を構成したことを特徴とする冷暖房装置 - （７）第６項記載の冷暖房装置に於いて、加熱、冷却バ
イパス経路は夫々冷却、加熱系統の一部により構成した
ことを特徴とする冷暖房装置 - （８）第２項記載の冷暖房装置に於いて、給湯装置への
給水系統に、熱回収用熱交換器をバイパスするバイパス
経路を構成したことを特徴とする冷暖房装置 - （９）第１項または第２項記載の冷暖房装置に於いて、
冷却装置はエンジン駆動の発電装置の電力により運転す
る冷却塔としたことを特徴とする冷暖房装置 - （１０）第１項または第２項記載の冷暖房装置に於いて
、冷却水循環系統及び熱源水循環系統には、エンジン駆
動の発電装置の電力により運転する循環ポンプを設けて
いることを特徴とする冷暖房装置
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63305726A JP2695210B2 (ja) | 1988-12-02 | 1988-12-02 | 冷暖房装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63305726A JP2695210B2 (ja) | 1988-12-02 | 1988-12-02 | 冷暖房装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02150677A true JPH02150677A (ja) | 1990-06-08 |
| JP2695210B2 JP2695210B2 (ja) | 1997-12-24 |
Family
ID=17948606
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP63305726A Expired - Fee Related JP2695210B2 (ja) | 1988-12-02 | 1988-12-02 | 冷暖房装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2695210B2 (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0474263U (ja) * | 1990-11-01 | 1992-06-29 | ||
| JP2007051835A (ja) * | 2005-08-19 | 2007-03-01 | Sanki Eng Co Ltd | 排熱利用システム |
| JP2008057822A (ja) * | 2006-08-30 | 2008-03-13 | Taisei Corp | 空調システム |
| JP2009252558A (ja) * | 2008-04-07 | 2009-10-29 | Sumitomo Wiring Syst Ltd | コネクタ |
| CN103629855A (zh) * | 2012-11-22 | 2014-03-12 | 摩尔动力(北京)技术股份有限公司 | 内燃机余热制冷系统 |
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| JPS6284271A (ja) * | 1985-10-08 | 1987-04-17 | 東京瓦斯株式会社 | エンジン駆動型冷暖房給湯装置 |
-
1988
- 1988-12-02 JP JP63305726A patent/JP2695210B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| CN103629855B (zh) * | 2012-11-22 | 2016-06-01 | 摩尔动力(北京)技术股份有限公司 | 内燃机余热制冷系统 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2695210B2 (ja) | 1997-12-24 |
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