JPH02151316A

JPH02151316A - コイル材繰出装置

Info

Publication number: JPH02151316A
Application number: JP63301066A
Authority: JP
Inventors: Masaru Orii; 折井　勝
Original assignee: Orii KK
Current assignee: Orii KK
Priority date: 1988-11-30
Filing date: 1988-11-30
Publication date: 1990-06-11
Anticipated expiration: 2009-03-16
Also published as: KR930008329B1; KR900007500A; JPH0618663B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】（産業上の利用分野）本発明はプレスのコイルフィードラインにおけるコイル
材繰出装置に関する。

（従来の技術）通常、コイル材繰出装置、即ちアンコイラ（以下、アン
コイラと称す）は、コイル材を保持し。

レベラ及びロールフィード或はレベラーフィードを介し
てこれをプレスに向けて繰り出す装置である。即ち、ア
ンコイラ、レベラ及びロールフィードで形成するコイル
フィードラインにおけるアンコイラ上のコイル材は、レ
ベラで引かれてアンコイラの回転ドラム部より縁り出さ
れ、レベラを介してループを形成し、ロールフィードに
よって間欠的にプレスに送給される。一方、アンコイラ
及びレベラフィードで形成するコイルフィードラインに
おけるアンコイラのコイル材は、アンコイラによって繰
出されてループを形成しつつレベラーフィードによって
間欠的にプレスに送給される。

（発明が解決しようとする問題点）前者におけるコイル材のプレスへの送給は、特開昭５７
−８５７５１号公報に見られるように、レベラとロール
フィード間にループが必要となり、そのためにコイルフ
ィードライン長が延びて装置全体の据付は面積を要し、
省スペース化できなくなってしまう、また、後者におけ
るコイル材のプレスへの送給は、特開昭５７−４７５２
７号公報に見られるように、アンコイラとレベラーフー
ド間にループを必要とするコイル材送り装置があるが、
この装置はループ量を検知してコイル材の送り量を制御
するため周辺装置が複雑■大掛りとなり、コスト高を招
き、しかも装置全体が嵩高となってしまう、さらに特開
昭６２−２８５８６２号公報に見られるように、交流サ
ーボモータによってコイル材を間欠的にプレスに送給す
る装置があるが、アンコイラおよびロールフィーダに各
々個別にサーボモータを設けたため相当なコスト高を招
いてしまう。

本発明は上述した従来の技術の問題点を解消するべくな
されたもので、その目的とするところは、コイル材のル
ープを必要とすることのない極めて簡易な機構でコイル
材のばらけ防止はもとより、製造コストが低く設置空間
及び設置面積をとらない省スペース化をもたらすコイル
材送り装置を提供しようとするところにある。

（課題を解決するための手段）この発明は上記目的を達成するためになされたもので、
その要旨は、基端が上記アンコイラ機体に設けられ、遊
端が上記アンコイラドラム」：のコイル材の繰出し回動
に際してその回転方向に抗する反発力を調整可能に発生
してなるブレーキロラを有して上記コイル材の外周面に
圧接されてなるコイル押え機構を有することを特徴とす
るコイル材繰出装置にある。

（作用）アンコイラドラムにコイル材の空芯部を嵌込みコイル材
を装着する。アンコイラに装着されたコイル材がばらけ
ないようにコイル押えｔ［のブレキローラをコイル材の
外周面りに接触させ、さらにそのブレーキローラを介し
て上下駆動装置でコイル材を圧接するように押圧力・を
かける０次いで、コイル材の繰出端部を送り装置（ＩＮ
えば、レベラーフィード）を介してプレスにセットする
。

ブレーキローラは、上下駆動装置によってコイル材が繰
出されてその外径が変化しても常時コイル材の外周面上
を圧接するべく追従するとともに、このブレーキローラ
は、送り装置によって引張られてプレスに供給されるコ
イル材の繰出し回転方向に対して常に逆向きに回転しよ
うとする反発力が発生し、さらにこの反発力は調整可能
でコイル材の剛性（材質、板厚、板厚によって異なる）
によって可変可能に適宜ｙＪ整される。このようにコイ
ル材の剛性によってブレーキローラの反発力を調整後、
プレス、送り装置を駆動し、送り装置がアンコイラ上の
コイル材を間欠的に繰出してプレスへ供給する。コイル
材はブレーキローラによってコイル材に適度の緊張力が
作用してループをとることなく送り装置に繰出され、送
り装置に引込まれ、プレスへ間欠的に供給される。

（実施例）以下、本発明の一実施例を第１図及び第２図に基づいて
説明する。

第１図及び第２図に示す本実施例におけるコイル材繰出
装置、即ちアンコイラ１０は、プレスのコイルフィード
ラインに設置された送り装置、例えばレベラーフィード
１１とベース１２に列設されている。このレベラーフィ
ード１１において、アンコイラ１０から繰出したコイル
材Ｗは、サイドガイド装置１３によって案内され、上下
のピンチローラ１４ａ、１４ｂ間に挟まれ、上下のワク
ローラ１５ａ、１５ｂ間に送られ、さらにこの上下ワー
クローラ１５ａ、１５ｂを間を通って上下のフィードロ
ーラ１６ａ、１６ｂｒｒＡを通過する、コイル材Ｗは上
記上下ワークローラ１５ａ、１５ｂ間を通る際に、アン
コイラ１０における巻癖が除去されるようになっている
。なお、図中符号１７ａ、１７ｂはバックアップローラ
である。

アンコイラ１０は、第１図に示すように、ベース１２上
に立設されたアンコイラ機体１８と、その機体１８の側
面にコイルフィードラインに直交するように突設された
アンコイラドラム１９と。

上記レベラーフィード１１に対向するアンコイラ機体１
８の側面の裏側面上部に固設されたコイル押え機構２０
と、一端がそのコイル押え機構２０に連結され、他端が
アンコイラ機体１８の下部に固設された、例えばシリン
ダからなる上下駆動装置２１と、上記レベラーフィード
１１に対向するアンコイラ機体１８の側面部と上面部に
かけて固設されたコイル幅ガイド２２とから構成されて
いる。

」二記アンコイラドラム１９は、アンコイラ機体１８に
フリー状態に回転自在に支持され、且その半径方向に拡
縮可能に形成されていて、そのドラム］９にコイル材Ｗ
の空芯部が嵌込まれ、そのドラム１つを拡径することで
コイル材Ｗを装着固定するようになっている。

上記コイル押え機構２０は、その取付基部としてアンコ
イラ機体１８の」−記裏側面部上部に固設されたブラケ
ット２３と、そのブラケット２３の先端部に挿着された
アーム軸２４を介して揺動自在に軸着された双又状の揺
動アーム２５と、その揺動アーム２５がなす遊端部間に
挟装されるように設けられたブレーキローラ２６とから
構成されている。

このブレーキローラ２６は、第２図に示すように、遊端
をなす上記揺動アーム２５．２５の先端部に挿着固定さ
れた固定軸２７にコイル材Ｗと接触するトレッド２・８
ｃが耐油性ゴムからなるタイヤ部２８が一対の軸受２９
ａ、２９ｂを介して回転可能に軸着されている。このタ
イヤ部２８は上記一対のそれぞれの軸受２９ａ、２９ｂ
に対応して係止されるボス部２８ａ２８ｂからそのＩ・
レッド２８ｃを挟着するリム部２８ｄ、２８ｅにかけて
一体形成される器状ホイール部材３０ａと蓋状ホイール
部材３０ｂが各々個別に形成されている、これらホイー
ル部材３０ａ、３０ｂはトレッド２８Ｃの一方の決着部
近傍、即ちリム部２８ｅにおいてこれら双方がボルト３
１によって止着されタイヤ部２８を形成している。また
、これらホイル部材３０ａ、３０ｂが向合った空間内に
は。

バネ収納部３２が形成されている・、このバネ収納部３
２には、一方の蓋状ホイール部材３０　ｂ　ｆｉｌｌに
おいて上記固定軸２７に嵌着されたドライメタル３３に
よってその固定軸２７の周面を空転するように嵌込まれ
た回動部材３４と、他方の器状ホイール部材３０ａｌｌ
ｌＪにおいて五記軸２７に穿設された案内溝３５に沿っ
て摺動自在に嵌込まれた移動部材３６と、これら回動部
材３４と移動部材３６との対向面においてそれらの内外
側にそれぞればね用孔３４ａ、３４ｂ、３６ａ、３６ｂ
が穿設され、それらばね用孔３４ａ、３４ｂ、３６ａ、
３６ｂのそれぞれに係着された内外輪のコイルばね３７
．３８と、上記蓋状ホイール部材３０ｂの周面と上記回
動部材３４の周面に互いに当接するように各々同着され
た環状ブレーキ部材３９．４０とが内設されている。ま
た上記固定軸２７は、上記揺動アーム２５．２５に軸止
するべくその一方端に溶着されたフランジ４１を介して
ボルト４２により止着固定されており、その他方端に上
記コイルばね３７，３８の弾性力を′Ｉｊ１ｇし且上記
環状のブレーキ部材３９．４０の摩擦力を調整する一対
の調整部材４３ａ、４３ｂが螺着されている。

これら調整部材４３ａ、４３ｂは、一方の調整部材４３
ｂを締めることにより、上記固定軸２７に外嵌されたカ
ラー４４を介して上記器状ホイール部材３０ａを軸２７
に沿って移動可能になしてその調整部材４３ｂの適宜な
移動位置にてそれを他方の調整部材４３ａで拘持するよ
うにされている。尚、符号３５ａは上記カラー４４に形
成された清て゛ある。

このような構成をなす本発明装置は、先ず、コイル材Ｗ
をアンコイラドラム１９に装着するにあたり、そのアン
コイラドラム１９の径を縮小させて行う８次に、装填さ
れたコイル材Ｗには、コイル幅ガイド２２が当てかわれ
る。アンコイラドラム１９は、アンコイラ１０に対して
自由に回転自在なので人手によって回され、コイル材Ｗ
の繰出端部をレベラーフィード１１に向ける。その後、
シリンダ２】のロッド２１ａを復動して、コイル押え機
構２０を下げ、その回動駆動体２６でコイル材Ｗの外周
面部を圧接する。つ、いで、コイル材Ｗのバンドを切断
する。そして、コイル材Ｗが繰出され、その繰出端部を
レベラーフィード１１のサイドガイド１３を経てピンチ
ローラ１４ａ、１４ｂ間に咬入させる０次いで、レベラ
ーフィード１１を駆動すると、コイル材Ｗの繰出端部は
ピンチロール１４ａ、１４ｂによってワークロール１５
ａ、１５ｂ間に送給され、さらにワークロール１５ａ、
１５ｂからフィードロール１６ａ、１６ｂ間に送給され
、そしてフィードロール１６ａ。

１６ｂによって図示しないプレスへと供給される、この
間、ブレーキローラ２６は、コイル材Ｗの外周面上にあ
って、レベラーフィード１ｌｆ１１に繰出されようとす
るコイル材Ｗの回転方向と逆向きの反発力を発生させて
コイル材Ｗを適宜に緊張させるべく、アンコイラ１０と
レベラーフィード１１間で適宜なテンションを持たせる
。

すなわちブレーキローラ２６は、予め調整部材４３ｂ、
を回転してカラー４４を介して移動部材３６を移動して
内外輪のコイルばね３７．３８の適宜な弾性力をセット
するべく一方の調整部材４３ａで調整部材４３ｂを固定
しておくとともに、シリンダ２１によるコイル材Ｗ外周
面上に圧接しておくことにより、コイル材Ｗがレベラー
フィト１１によって引張られ回転されると、コイル材Ｗ
の回転力がそのトレッド２８ｃに伝達され、次いでホイ
ール部材３０ａ、３０ｂに伝達される。

さらに蓋状ホイール部材３０ｂの回転力は、そのブレー
キ部材４０と回動部材３４のブレーキ部材３９との摩擦
で回動部材３４に伝達しようとする、ところが、この回
動部材３４と移動部材３６間に係着された内外輪のコイ
ルばね３７．３８は、回動部材３４をして蓋状ホイール
部材３０ｂの回転と逆方向に回転させようとする。さら
に、このコイルばね３７．３８によって、トレッド２８
ｃをコイル材Ｗの回転方向に抗する逆回転作用をもたら
し、コイル材Ｗにブレーキを駆けてレベラフィード１１
によるコイル材繰出に適宜な緊張力を与える。この緊張
力は、レベラーフィード１１の引張力に対応した無理の
ないコイル材繰出し状態、すなわちコイル材に塑性変形
、を与えない状態で間欠送給をなす、またこの緊張力は
、ＰＩ整部材４３ａ、４３ｂのばね３７．３８調整によ
って可変可能である。またコイル材Ｗは、シリンダ２１
によるブレーキローラ２６の適宜な圧接力によってばら
けることがない。

この発明は上述した実施例に制約されず種々の態様が採
用可能である。たとえば、上述した実施例におけるアン
コイラはレベラーフィードとともにコイルフィードライ
ンを構成するＲ様で合ったが、レベラ或はロールフィー
ドなど他の装置とともに構成可能である。

（発明の効果）以上説明したように、本発明によれば、基端が上記アン
コイラ機体に設けられ、道端が上記アンコイラドラム上
のコイル材の繰出し回動に際してその回転方向に抗する
反発力を調整可能に発生してなるブレーキローラを有し
て上記コイル材の外周面に圧接されてなるコイル押え８
１横を設けたので、従来装置に比べてループを必要とせ
ず、その分、装置全体を小型化することで、設置面積を
とらず省スペース化が可能であり、しかも従来装置のよ
うにループ呈を検知してコイル材の送り量を制御するた
めの周辺装置を必要としないため、装置が複雑且大掛り
になることがなく、簡易な構造で低コストで製造でき、
さらに装置全体が嵩高になることがなので、設置空間を
とらない、また、アンコイラ側及び送り装置側に各々個
別にサーボモータを設けた従来装置に比べ、その製造コ
ストは極めて低くでき、それでいてコイル材のばらけ防
止はもとよりその操作性は極めて容易である。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の一実施例を示すものであり、第１図はコ
イルフィードラインを形成するコイル材送り装置の側面
図、第２図は本発明の要部を示す断面図である。１０・・・アンコイラ、１１・・・レベラーフィード、
１２・・・ベース、１３・・・サイドガイド装置、１４
ａ。１４ｂ・・・ピンチローラ、１５ａ、１５ｂ・・・ワー
クローラ、１６ａ、１６ｂ−・・フィードローラ、１７
ａ、１７ｂ・・・バックアップローラ・、１８・・・ア
ンコイラ機体、１９・・・アンコイラドラム、２０・・
・コイル押え機構、２１・・・上下駆動装置、２２・・
・コイル幅ガイド、２３・・・ブラケット、２４・・・
アーム軸、２５・・・双叉状揺動アーム、２６・・・ブ
レーキローラ、２７・・・固定軸、２８・・・タイヤ部
、２８ａ、２８ｂ・・・ボズ部、２８ｃ・・・トレッド
、２９ａ、２９ｂ・・・一対の軸受、３０ａ・・・器状
ホイール部材、３゜ｂ・・・蓋状ホイール部材、３１・
・・ボルト、３２・・・ばね収納部、３３・・・ドライ
メタル、３４・・・回動部材、３４ａ、３４ｂ・・・ば
ね用孔、３５・・・案内溝、３６・・・移動部材、３６
ａ、３６ｂ・・・ばね用孔、３７・・・内輪コイルばね
、３８・・・外輪コイルばね、３９・・・蓋状ホイール
部材側の環状ブレーキ部材、４０・・・回動部材側の環
状ブレーキ部材、４１・・・フランジ、４２・・・ボル
ト、４３ａ、４３ｂ・・・調整部材、４４・・・カラ

Claims

【特許請求の範囲】

床面に設置されたベース上に立設するアンコイラ機体の
側面に設けられ、コイル材の空芯部を支持してコイル材
と一体に回転可能な水平回転軸よりなるアンコイラドラ
ムを有し、該コイル材をプレスに送給する送り装置によ
つてそのアンコイラドラム上のコイル材を繰出すコイル
材繰出装置において、基端が上記アンコイラ機体に設け
られ、遊端が上記アンコイラドラム上のコイル材の繰出
し回動に際してその回転方向に抗する反発力を調整可能
に発生してなるブレーキローラを有して上記コイル材の
外周面に圧接されてなるコイル押え機構を有することを
特徴とするコイル材繰出装置