JPH02153201A

JPH02153201A - 回転ピストン式内燃機関

Info

Publication number: JPH02153201A
Application number: JP1263150A
Authority: JP
Inventors: Josef Speiser; ヨーゼフ・シュパイゼル
Original assignee: Wankel GmbH
Current assignee: Wankel GmbH
Priority date: 1988-10-11
Filing date: 1989-10-11
Publication date: 1990-06-12
Anticipated expiration: 2010-12-18
Also published as: EP0363565B1; EP0363565A2; DE8812757U1; DE58902332D1; US5011387A; EP0363565A3; JPH07116921B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】〔産業上の利用分野〕本発明は、ハウジングが側方部分と少なくとも一つの外
周部分とを備え、この外周部分がそれぞれ二弧状の摺動
面を備え、各摺動面につき少なくとも１個の偏心体を備
えた偏心軸がハウジングを貫通し、偏心体上のころがり
軸受上で、三角形のピストンが回転し、ピストンの角が
付設の摺動面に沿って滑動し、ピストンの回転が、側方
部分の側壁と偏心体との間に設けられた同期装置によっ
て制御される、トロコイド構造の回転ピストン式内燃機
関に関する。

〔従来の技術〕

大きな負荷のためのこのような機関のピストンは通常は
油で冷却される。この油は偏心軸と偏心体内の軸方向と
半径方向の孔を経て、軸受および同期装置室内に流入し
、油溜に流出する。

その際、油はピストンの側壁内にある油内側シールによ
って機関の作動室から遠ざけられる。

このようなシールを収納することはその必要スペースの
ために構造的な難点があり、更に、作動室への油の流出
をシールによって完全に防止することができず、それに
よって機関の排気の質が低下する。

西独国特許出願公開第３５４５８１８号公報によて、冒
頭に述べた種類の機関が知られている。

この機関はピストンと偏心体の間にころがり軸受を備え
ている。このころがり軸受の潤滑は最少量の油に制限す
ることができ、余剰の油は同期装置とピストンのシール
要素の潤滑にとって充分である。従って、ピストン側壁
に特別な油内側シールを設けなくてもよい。

前記の公開公報では、同期装置の側方から油を偏心体軸
受に外側から供給することが提案された。しかし、これ
は所定の構造の場合には不可能であり、従って同期装置
と反対の偏心体の側から油を供給しなければならない。

〔発明の課題〕

本発明の課題は、特に中空軸が、軸または偏心体の壁材
料の中に設けられ、軸受同期装置およびピストンのシー
ル要素のためにのみ必要な最低量の油が供給される場合
に、同期装置と反対の偏心体の側にしかも軸または偏心
体の中空の内室の外側に、油供給部を、簡単に製作でき
るように配置することである。

〔課題を解決するための手段〕

この課題は、偏心体の最大偏心度の部分において、孔が
、同期装置と反対の偏心体の側で、偏心軸の周りに同心
的に設けられた油捕集樋から、斜め外方へ案内され、こ
の孔が半径方向孔に開口し、この半径方向孔が偏心体の
ころがり軸受の中央に達しており、内燃機関のハウジン
グに固定配置された、配量された潤滑油を油捕集樋に搬
送するための装置が設けられていることによって解決さ
れる。

本発明による内燃機関の特別な長所は、二つの摺動面と
ピストンを備えた内燃機関において、両側の偏心体軸受
に、ハウジングの中央部分を経て一つの油供給部によっ
て油を供給することができることである。

〔実施例〕

以下、図に基づいて本発明の二つの実施例を説明する。

第１図について：第１図に示した内燃機関のハウジング１は、左側の側方
部分２と、右側の側方部分３と、この画部分の間にボル
ト止めされた外周部分４とから形成され、この外周部分
は二弧状のトロコイドの摺動面５を備えている。偏心軸
６がハウジング１を軸方向に貫通してる。この偏心軸の
偏心体７上で、三角形のピストン８がころがり軸受９を
介して回転する。ピストンはその角に設けられたアペッ
クスシール１０が摺動面５に常に接触して遊星運動を行
う。左側の側方部分２とピストン８の間には、同期装置
１１が設けられている。この同期装置は、側方部分２に
固定され偏心軸６の周りに設けられたピニオン１２と、
ピストン８に固定された内歯歯車１３とからなっている
。

図において右側の、偏心軸６の軸受１４、ずなわちころ
がり軸受はその軸方向外側が環状の蓋１５によって閉鎖
されている。この蓋は軸受１４の外側シェル１６に接触
している。蓋１５は偏心軸６に対してラビンスパッキン
１７によってシールされている。側方部分３には、油供
給管１８が設けられている。この油供給管は軸受１４と
蓋１５との間の空間１９に開口している。

図において軸受１４の外側シェル１６の右側には、環状
の油案内口２０が設けられている。

この油案内口には、油が軸受１４から流出する。

偏心体７内には、偏心軸６の周りに延びる円形の油捕集
樋２１が偏心体に固定連結されて設けられている。この
油捕集樋２１は２２のところで、油案内口２０を狭い間
隔をおいて取り囲んで、偏心軸６に向かって内側へ曲が
っている。

偏心体７の偏心度最大部内で、斜めの孔２３が油捕集樋
２１から半径方向孔２４まで延びている。この半径方向
孔は偏心体７のころがり軸受９内で終わっている。

油供給管８から軸受１４に流入する消費されていない油
は油案内口２０からだけしか流出できない。油案内口の
縁から滴り落ちる油は油捕集樋２１内に落下し、遠心力
の作用によって油捕集樋の最も外側の縁に集められ、そ
して孔２３．２４を経て偏心体７のころがり軸受９に押
し込まれる。このころがり軸受９から側方へ流出する少
量の油は、同期装置１１と、シール部材１０と、ピスト
ン８の図示していない軸方向シールを潤滑する働きがあ
る。油を適当に配量することにより、次のような量の油
がころがり軸受９内に達する。すなわち、同期装置１１
とピストンのシール部材が潤滑され、油が機関の作動室
にもはや達しないかまたは看過することができる量しか
作動室内に達せず、従って池内側シールを省略すること
ができるような量の油がころがり軸受９内に達する。

第２図について：第２図に示した内燃機関は第１図に示した内燃機関を２
倍にしたものである。この内燃機関は、第１図の外周部
分４と同じである、ハウジング２７の外周部分２５．２
６を二つ備えている。この外周部分の間には中央部分２
８が設りられている。この中央部分は側方部分２，３と
同様に、機関の作動室を形成する。ハウジング２７を通
過する偏心軸２９は二つの偏心体３０３１を備えている
。外周部分２５．２６内において前記偏心体上で、第１
図のピストン８と同じピストン３２．３３が回転する。

これに応じて、偏心体には孔２３．２４が設けられてい
る。

この孔を経て、油が偏心体３０．３１のころがり軸受３
４．３５に運ばれる。偏心体３０，３１の軸方向外側に
は、同期装置３６．３７が設けられている。この同期装
置には、ピストン３２．３３のシール要素と同様に、こ
ろがり軸受３４．３５を経て、必要最少量の油が供給さ
れる。

第１図の油捕集樋２１に相当する油捕集樋３８は、両ピ
ストン３２．３３にとって共通であり、偏心軸２９の直
角に曲がった中間部材３９の中央に設けられ、そして旋
盤切削加工部（切込み部）の形をしている。この油捕集
樋３８はアンダーカントされかつ周方向に延びる溝を形
成する縁４０．４１を備えている。この縁は軸方向に、
すなわち側方へ向きを転じＴ字状に形成された、油供給
管４４の分岐部４２．４３にかぶさっている。油供給管
４４は外周部分２Ｂ内にあり、図示していない、配量を
行う油供給部から油が供給される。油供給管は第１図に
示した機関の油案内口２０に相当する。油捕集樋３８の
アンダーカットされた縁４０．４１の下方には斜めの孔
が開口している。縁４０．４１の下方に捕集された油は
遠心力によって縁に押しつけられる。Ｔ字状の油供給管
４４の代わりに、軸方向平面内でＬ字形に曲げられた２
本の油供給管を設けることができる。

ころがり軸受９，３４．３５に均一に油を供給するため
には、半径方向の孔２４がこの偏心体軸受の中央に開口
することが必要である。この軸受のころが中央で分割さ
れ、それによって半径方向孔２４の開口部がころに接触
しないと有利である。それによって、油力−ボンや摩耗
片がこの開口内に付着し、開口が閉塞することが防止さ
れる。この閉塞は機関の故障につながる。

【図面の簡単な説明】

第１図は外周部分とピストンを備えた本発明による内燃
殻間の軸方向断面図、第２図は２個の外周部分と２個の
ピストンを備えた本発明による内燃機関の軸方向断面図
である。１・・・ハウジング、　２・・・左側の側方部分、　３
・・・右側の側方部分、　４・・・外周部分、　５・・
・摺動面、　６・・・偏心軸、　　７・・・偏心体、　
　８・・・ピストン、９・・・ごろがり軸受、　　ＩＯ
・・・アペックスシール、　　１１・・・同期装置、　
　１２・・・ピニオン、　　１３・・・内歯歯車、　　
１４・・・偏心軸６の右側の軸受、　　１５・・・蓋、
１６・・・軸受１４の外側シェル、　　１７・・・ラビ
ンスパッキン、　１８・・・油供給管、１９・・・軸受
１４内の室、　２０・・・油案内口、　２１・・・油案
内樋、　２２・・・油案内口に対する油案内樋のかふさ
り部、　２３・・・斜めの孔、　２４・・・半径方向の
孔、２５．２６・・・外周部分、　２７・・・ハウジン
グ、　２８・・・中央部分、　２９・・・偏心軸、　２
９・・・偏心軸、　３０．３１・・・偏心体、　　３２
．３３・・・ピストン、３４．３５・・・ころがり軸受
、　３６．３７・・・同期装置、　３８・・・油捕集樋
、　３９・・・偏心軸の直角に曲がった中間部分、４０
．４１・・・油捕集樋の縁、　４２．４３・・・Ｔ字状
分岐部、　４４・・・油供給管、代理人　　弁理士　江
　崎　光　好代理人　　弁理士　江　崎　先　史 −１４＝

Claims

【特許請求の範囲】１、ハウジング（１、２７）が側方部分（２、３）と少
なくとも一つの外周部分（４、２５、２６）とを備え、
この外周部分がそれぞれ二弧状の摺動面（５）を備え、
各摺動面（５）につき少なくとも１個の偏心体（７、３
０、３１）を備えた偏心軸（６、２９）がハウジングを
貫通し、偏心体上のころがり軸受（９、３４、３５）上
で、三角形のピストン（８、３２、３３）が回転し、ピ
ストンの角が付設の摺動面（５）に沿って滑動し、ピス
トンの回転が、側方部分（２、３）の側壁と偏心体（７
、３０、３１）との間に設けられた同期装置（１１、３
６、３７）によって制御される、トロコイド構造の回転
ピストン式内燃機関において、偏心体（７、３０、３１
）の最大偏心度の部分において、孔（２３）が、同期装
置（１１、３６、３７）と反対の偏心体（７、３０、３
１）の側で、偏心軸（６、２９）の周りに同心的に設け
られた油捕集樋（２１、３８）から、斜め外方へ案内さ
れ、この孔が半径方向孔（２４）に開口し、この半径方
向孔が偏心体（７、３０、３１）のころがり軸受（９、
３４．３５）の中央に達しており、内燃機関のハウジン
グ（１、２７）に固定配置された、配量された潤滑油を
油捕集樋（２１、３８）に搬送するための装置（２０、
４２、４３、４４）が設けられていることを特徴とする
回転ピストン式内燃機関。２、油捕集樋（２１）が、同期装置（１１）から離れて
いる偏心体（７）の側に固定された、偏心軸（６）と同
心の部材であり、偏心軸（６）と同心の油案内口（２０
）が偏心軸（６）の軸受（１４）の周りに設けられ、こ
の軸受が側方部分（３）内に設けられ、かつ同期装置（
１１）から離れた側にあり、そして軸受の軸方向外側が
蓋（１５）によって閉鎖され、油供給管（１８）が側方
部分（３）から軸受（１４）に案内されていることを特
徴とする、請求項１記載の回転ピストン式内燃機関。３、２個の外周部分（２５、２６）と２個のピストン（
３２、３３）を備えた内燃機関において、油捕集樋（３
８）が偏心体（３０、３１）の間で偏心軸（２９）の中
央に形成された切り込み部であり、かつ側方がアンダー
カットされた縁（４０、４１）を備え、偏心体（３０、
３１）の最大偏心度の部分において、傾斜した半径方向
外向きの孔（２３）が、前記油捕集樋から半径方向孔（
２４）まで案内され、この孔が偏心体（３０、３１）の
ころがり軸受（３４、３５）の中央に開口し、内燃機関
のハウジング（２７）の中央部分（２８）から、少なく
とも一つの油案内管（４４）が油案内樋の縁（４０、４
１）の下方へ突出していることを特徴とする、請求項１
記載の回転ピストン式内燃機関。４、油案内管（４４）の端部が軸方向平面内にあるＴ字
状分岐部（４２、４３）として形成され、この分岐部が
油捕集樋（３８）の縁（４０、４１）の下方に達してい
ることを特徴とする、請求項１または請求項３記載の回
転ピストン式内燃機関。５、二つの油供給管（４４）が設けられ、軸方向平面内
でＬ字状に曲がった油供給管の端部が油捕集樋（３８）
の縁（４０、４１）の下方に達していることを特徴とす
る、請求項１または請求項３記載の回転ピストン式内燃
機関。６、偏心体（７、３０、３１）のころがり軸受（９、３
４、３５）のころが分割され、かつ偏心体（７、３０、
３１）内の半径方向孔（２４）の開口と接触しないこと
を特徴とする、請求項１から請求項３までのいずれか一
つに記載の回転ピストン式内燃機関。