JPH0215732Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は、車体に横架した外筒、外筒に対し
て最縮小した格納位置と伸長した張り出し位置と
の間で移動できるよう前記外筒に伸縮自在に嵌挿
した内筒、および内筒の先端に垂設固着したジヤ
ツキからなるアウトリガを備えてなるクレーン車
や高所作業車等の作業車が、走行中に不用意に内
筒を外筒から飛び出させて重大事故を生起するこ
とがないようにしたアウトリガの自動ロツク装置
に関する。

（従来の技術） 第３図、第４図に示したのは、実公昭57−
18203号公報に記載の従来技術である。

このものは、外筒１の先端部に固定筒２を立設
し、当該固定筒２の上端に両側に突出頂部を設け
中央に切込み溝部を有し突出頂部と切込み溝部と
の間に傾斜面部を形成したストツパー係脱部３を
設け、又固定筒２内にはストツパー４を上下動自
在に嵌合し、その上端を固定筒上端のストツパー
係脱部３より突出させ、さらに突出したストツパ
ー上部にこれを直交する方向にレバー５を取付け
ると共に、前記ストツパー４を下方へ常時付勢し
ている。

一方内筒６には当該内筒６を外筒１から最大量
伸長させた伸長位置及び最縮小した格納位置にお
いて前記ストツパー４と対峙する箇所に前記スト
ツパー４が係合する係合孔７，８を穿設してい
る。

（考案が解決しようとする問題点） ところが、前記した従来の技術には次の問題点
があつた。

ストツパー４が、常時下方へ付勢されているた
め、内筒６をその最大伸長位置から最縮小した格
納位置へ格納するときには、まずレバー５を回動
させてストツパー４を係合孔７から抜き出した状
態を保持して、この状態下で内筒６を外筒１内へ
少し縮小させてストツパー４に対して係合孔７の
位置をずらしてストツパー４の下端と内筒６の上
面を当接させる必要がある。このため当初内筒６
を縮小させる者と、ストツパー４を係合孔７から
抜き出した状態に保持する者と計２名の作業者が
必要とされる。

このように２名の作業者を必要とすることは、
非能率であるところから、先に本件出願人が出願
した実開昭56−40048号公報に記載の技術を用い
て前記ストツパー係脱部３の上端に凹部を形成
し、レバー５を回動させてレバー５をこの凹部に
あずけることによつて、ストツパー４が係合孔７
から抜け出た状態を保持するようにすれば、一名
の作業者で作業が可能となる。しかし、この場合
には、内筒６を外筒１内へ移動させ内筒６を格納
位置にしたときに再び前記レバー５を回動させて
ストツパー４を係合孔８へ挿入することを忘れる
ことが予想され、走行中に内筒６が外筒１から飛
び出して重大事故を生起する恐れがある。

（問題点を解決するための手段） この考案は、 外筒の外端近くに設けられ内筒側にその内端が
突入する突入位置とその内端が内筒側に突入しな
い抜出位置との間で移動可能であるとともにスプ
リングにより常時前記突入位置方向に付勢され且
つ前記スプリングに抗して抜き出した上で回動さ
せたとき前記抜出位置に保持されるロツクピン、 内筒が格納位置にあるとき前記ロツクピンの内
端に対向する内筒上に穿設した格納位置係合穴、
および内筒が張り出し位置にあるとき前記ロツク
ピンの内端に対向する内筒上に穿設した張り出し
位置係合穴を備えたアウトリガのロツク装置にお
いて、前記ロツクピンの外端部に当該ロツクピン
から側方に延出したアームを設け、当該アーム
は、内筒の格納位置近傍においてその一部がジヤ
ツキ又は内筒の外端部適所に係合し、更に内筒の
縮小動により回動して前記ロツクピンを回動せし
めて当該ロツクピンを前記突入位置に位置させる
ようにしたものである。

（作用） 内筒を張り出し位置から、外筒に対して最縮小
した格納位置にするときには、ロツクピンをスプ
リングに抗して内筒上に穿設した張り出し位置係
合穴から抜き出した上で回動させて抜出位置に保
持させる。次に内筒を外筒内へ縮小させると、内
筒の格納位置近傍においてロツクピンから側方に
延出したアームの一部がジヤツキに係合する。こ
の状態から更に内筒を縮小動させて内筒を外筒に
対して最縮小した格納位置にまで移動させるとア
ームがジヤツキに押されてロツクピンを回動させ
て、ロツクピンはその内端が内筒側に突入する突
入位置に至る。このとき、ロツクピンの内端と内
筒に穿設した格納位置係合穴が対向してスプリン
グによりロツクピンは前記格納位置係合穴に自動
的に挿入されて、外筒が内筒から飛び出すことの
ない、アウトリガの自動ロツクの状態となる。

（実施例） 次に第１図、第２図にもとずいて本考案の１実
施例を説明する。

第１図において、１０は車体１１に横架した外
筒である。１２は、外筒１０に対して最縮小した
格納位置と伸長した張り出し位置との間で移動で
きるよう外筒１０に伸縮自在に嵌挿した内筒であ
る。１３は内筒１２の先端に垂設固着したジヤツ
キであり、外筒１０、内筒１２、ジヤツキ１３で
アウトリガを形成している。１３′はジヤツキ１
３にもうけた把持部であり内筒１２を人力により
伸縮動させるときに利用する。なお、この実施例
では内筒１２の移動を人力でおこなう小型軽量の
アウトリガの場合を説明しているが、内筒の移動
を油圧シリンダを用いておこなえるようにしたも
のにあつては、前記把持部１３′が不要であるこ
と勿論である。

１４は、外筒１４の外端近くに設けられ内筒１
２側にその内端が突入する突入位置（第１図二点
鎖線で図示）と、内端が内筒１２側に突入しない
抜出位置（第１図実線位置）との間で移動可能で
あるとともにスプリング１５によつて常時前記突
入位置方向に付勢され且つ前記スプリング１５に
抗して抜き出した上で回動させたとき前記抜出位
置に保持されるロツクピンである。１６は、ロツ
クピン１４がその内側で上下動する固定筒であ
り、外筒１０の外端近くに立設している。この固
定筒１６の上端には両側に突出頂部１６′を設け
中央に切込み溝部１６″を有し、突出頂部１６′と
切込み溝部１６″との間に傾斜面部１７を形成し
ている。更にこの両側の突出頂部１６′には、
夫々後述するアーム１９が保持されるだけの浅い
溝部１８を設けられている。そしてこの両側の浅
い溝部１８は内筒１２の伸縮軸線に対して小角度
αだけずれている。１９は前記ロツクピン１４の
外端部に側方に延出して設けたアームであり、当
該アーム１９は本実施例においてはロツクピン１
４を手動回転させるためのレバーも兼用してい
る。そしてこのアーム１９が、前記切込み溝部１
６″に位置するときには、ロツクピン１４は内筒
１２側にその内端が突入する突入位置をとり、ア
ーム１９を回動させて傾斜面部１７上を摺動させ
て浅い溝部１８に位置するときには、ロツクピン
１４は内筒１２側に突入しない抜出位置をとる。
そしてこのアーム１９は、浅い溝部１８内に位置
するときには、その先端が外筒１０の外端より外
方へ突出しており、内筒１２を縮小して内筒１２
が内筒１２の格納位置近傍にきたときジヤツキ１
３に係合し、更なる内筒１２の縮小動により強制
的に回動させられる。このためロツクピン１４も
アーム１９とともに回動してロツクピン１４は、
内筒１２に突入する突入位置に位置する。なお、
このアーム１９が浅い溝部１８を外れると、スプ
リング１５による付勢力によりアーム１９は傾斜
面部１７を回動しながら滑動するので、ジヤツキ
１３がアーム１９を強制回動させる回動量は小さ
くてよい。２０，２１，２２は、前記ロツクピン
１４の内端に対向する内筒１２上板に穿設した係
合穴である。特に２０は、内筒１２の基端部に設
けられており、内筒１２が外筒１０から最大最張
り出したときにロツクピン１４の内端に対向する
最大張り出し位置係合穴である。２１は、内筒１
２の中間部に設けられており、内筒１２が外筒１
０から中間量張り出したときにロツクピン１４の
内端に対向する中間張り出し位置係合穴である。
２２は、内筒１２の先端部に設けられており、内
筒１２が外筒１０内へ最縮小した格納位置にある
ときにロツクピン１４の内端に対向する格納位置
係合穴である。

そして内筒１２が外筒１０内に最縮小した格納
位置にある状態から外筒１０外へ張り出した伸長
位置をとるときには、切込み溝部１６″に係合し
ているアーム１９を手動で回動させてアーム１９
を浅い溝部１８に係合させる。そして内筒１２を
中間張出し位置に固定するときには把持部１３′
に手をかけて内筒１２を少し引き出した状態にし
て、アーム１９を回動させてアーム１９を切込み
溝部１６″に係合させてロツクピン１４を突入位
置に位置させる。このときロツクピン１４の内端
はスプリング１５により内筒１２の上面を押圧し
ている。続いて再び内筒１２を引き出していくと
ロツクピン１４の内端が中間張り出し位置係合穴
２１に自動的に挿入される。以上は内筒１２を中
間張出し位置に固定する場合を説明したが、内筒
１２を最大張り出し位置に固定する場合には、外
筒１０と内筒１２間に夫々設けたストツパー２
３，２４が当接して内筒１２が外筒１０から最大
張り出し位置になつたときに、浅い溝部１８に係
合したアーム１９を回動させてアーム１９を切込
み溝部１６″に係合させるとロツクピン１４の内
端が最大張り出し位置係合穴２０に自動的に挿入
される。

内筒１２を外筒１０に対して最縮小した格納位
置にするときには、アーム１９を回動させてアー
ム１９を切込み溝部１６″に係合した状態から浅
い溝部１６′に係合した状態に設定する。

この状態で内筒１２を縮小してくると内筒１２
の格納位置近傍において、アーム１９の一部がジ
ヤツキ１３に係合し、更なる内筒１２の縮小動に
より回動して浅い溝部１６′から外れアーム１９
は傾斜面部１７を回動しながら滑動して切込み溝
部１６″にいたり、ロツクピン１４が突入位置に
位置する。そしてこのロツクピン１４が内筒１２
の格納位置係合穴２２にスプリング１５により自
動的に挿入される。

なお、以上の実施例では、固定筒１６にてロツ
クピン１４を突入位置と抜出位置に保持するよう
にしたがこの保持の為の手段を固定筒１６に並設
してもよいし、ロツクピン外端部にロツクピンと
連結する直交部と該ロツクピン軸線を平行にする
平行部よりなる鈎型の回動用レバーを取り付け、
該回動用レバーの平行部先端が外筒外面に当接し
ているときロツクピンは抜出位置をとり、非当接
するときにロツクピンは突入位置をとるようにし
てもよい。又ロツクピンは、外筒の下面あるいは
側面に配設してもよい。

（効果） この考案では、抜出位置にあるロツクピンが、
内筒を格納位置にするとき必ず突入位置に自動回
動して内筒の格納位置係合穴に自動挿入されるの
で、走行中に内筒が不用意に外方へ飛び出して重
大事故を生起することがない。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の１実施例を示すアウトリガの
一部断面側面図、第２図は第１図の平面図、第３
図は従来のアウトリガの斜視図、第４図は第３図
の要部断面図である。 １１；車体、１０；外筒、１２；内筒、１３；
ジヤツキ、１５；スプリング、１４；ロツクピ
ン、２２；格納位置係合穴、２１，２２；張り出
し位置係合穴、１９；アーム。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車体に横架した外筒、外筒に対して最縮小した
   格納位置と伸長した張り出し位置との間で移動で
   きるよう前記外筒に伸縮自在に嵌挿した内筒、内
   筒の先端に垂設固着したジヤツキ、外筒の外端近
   くに設けられ内筒側にその内側が突入する突入位
   置とその内端が内筒側に突入しない抜出位置との
   間で移動可能であるとともにスプリングにより常
   時前記突入位置方向に付勢され且つ前記スプリン
   グに抗して抜き出した上で回動させたとき前記抜
   出位置に保持されるロツクピン、内筒が格納位置
   にあるとき前記ロツクピンの内端に対向する内筒
   上に穿設した格納位置係合穴、および内筒が張り
   出し位置にあるとき前記ロツクピンの内端に対向
   する内筒上に穿設した張り出し位置係合穴を備え
   たアウトリガのロツク装置において、前記ロツク
   ピンの外端部に当該ロツクピンから側方に延出し
   たアームを設け、当該アームは、内筒の格納位置
   近傍においてその一部がジヤツキ又は内筒の外端
   部適所に係合し、更なる内筒の縮小動により回動
   して前記ロツクピンを回動せしめて当該ロツクピ
   ンを前記突入位置に位置させるようにしたことを
   特徴とするアウトリガの自動ロツク装置。