JPH02157476A

JPH02157476A - スロットルボデイ

Info

Publication number: JPH02157476A
Application number: JP63310018A
Authority: JP
Inventors: Toshibumi Usui; 俊文臼井; Atsushi Houkida; 淳伯耆田
Original assignee: Hitachi Ltd
Current assignee: Hitachi Ltd
Priority date: 1988-12-09
Filing date: 1988-12-09
Publication date: 1990-06-18

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】〔産業上の利用分野〕本発明はＭＰＩ用のスロットルボディに係り、特に、安
価で大流量が得られるアイドルエアバイパス通路に関す
る。

〔従来の技術〕

従来は、第１図、第２図に示すようにアイドルエアバイ
パス通路の出口は、外部より孔加工され、外部との間は
プラグにより密閉されていた。

〔発明が解決しようとする課題〕

上記従来技術では、ＩＡＣ下流側出口断面積を大きくす
るためには、外部より加工する孔の径を大きくする必要
があり、おのずからスロットルボディの全高を高くする
必要があった。このため、コンパクト化のニーズとアイ
ドルエアーの最大流１１ＵＰのニーズが両立しなかった
。

本発明の目的は、全高をできるだけ低くし、なおかつア
イドルエアー通路断面積を大きくすることにある。

〔課題を解決するための手段〕

上記目的は、アイドルエア通路を、スロットルボディ自
体で形成するのではなく、インテークマニホールドの上
面を利用して形成することにより達成される。

〔作用〕

スロットルボディの下面に形成した断面が方形の溝と、
インテークマニホールドの上面の平面部が接合されるこ
とにより、方形の通路が形成できる円形断面の孔に対し
方形断面の場合、同一高さでも断面積を大きく取ること
が可能となる。

〔実施例〕

本発明の一実施例を第３図から第１１図により説明する
。

スロットルボディ主流路２は、 ■　入口部１１において流れがスムーズに縮流するよう
に、Ｒ又はベルマウス形状となっている。

■　入口部１１に段差が設けられ、メツシュ１２が固定
されており、メツシュは動くことのないようにスナップ
リング１３で上から押えられている。またメツシュ周囲
は、メツシュがバラバラになることのないよう金属をか
しめることにより固定されている。

■　副流路出口８近傍で急激に径が絞られ、二の絞り９
の途中に、ブローパイガスの還流孔が開口している。

■　入口部から絞り９までの主流路２径は変化がない。

■　絞られた後の主流路２内径は、スロットルバルブ１
０計量部下流まで、径の変化はない。

■　副流路出口８近傍の絞り９の下流スロットルバルブ
ｌＯの上流に、ＩＡＣ通路入口が開口している。

■　スロットルバルブ下流にＩＡＣ通路出口が開口して
いる。

ブローパイガス還流通路は、 ■　インマニに開口しているブローパイガス通路１５は
、インマニとスロットルボディの接面を通過し；スロワ
Ｉ・ルボディ主流路と平行に形成され、スロットルバル
ブ１０上流部で直角に曲がり、スロットルバルブ１０上
流部で、主流路と合流する。

（■　前記主流路と平行なブローバイガス通路１５は、
ダイカスト鋳物で形成され、加工してぃない。そのため
１通路はテーパ状になっている。

■　■のブローバイガス通路と直角な通路は、スロット
ルボディ外部から主流路に向かい加工されており、外部
との間はプラグ１６によりふさがれている。

■　主流路壁面のブローパイ通路出口１７は、主流路上
流から見て、他部材の影にならない部分に開口している
。

■　インマニとスロットルボディの接面は、ガスケット
により、ブローパイ通路と外気の通気を遮断している。

ＩＡＣ通路 ■　ＩＡＣ道路下流側開口部１８の上流側はスロットル
ボディ下面の溝２８下流側はインマユ２９上面で形成さ
れており、外部との間のシールは、スロットルボディと
インマニの接面をシールするガスケット３０により行わ
れる。

■　ステッパモータタイプのＩＡＣバルブ１９は、主流
路に対し、はぼ重直に、バルブ３１が作動するように、
スロットルボディ１に装着されている。

■　ＩＡＣ通路のスロットルバルブ上流側入口孔と下流
側出口孔の間で、少なくとも３カ所の直角曲り部がある
。

■　直角曲り部のうち少なくとも１か所は加工上外部と
の連通が不可避であり、この連通をプラグ３２．３３に
より止めている。

■　ＩＡＣバルブはインマニの負圧により、開方向に力
がかかるようにＩＡＣ通路は、構成されている。

＠　　ＩＡＣ通路の上流側入口３４の断面は円であり、
下流側出口断面は長方形である。

温水通路 ■　スロットルボディのボア部及びスロットル軸受部近
傍に、温水を導くため、温水通路が形成されている。

（■　温水通路は、上流側がスロットルボディ下面にダ
イカストにより形成された溝、下流側はインマニ上面に
より形づくられており、外部及び主流路へのフランジ接
面での洩れは、Ｏリング付ガスケットによりシールして
いる。

■　前記温水通路溝は加工せずダイカスト鋳造のみによ
り形成するために、ダイカスト抜きテーパがある。

■　インマニ上面には、温水出口と温水入口が開口とし
ており、温水出口がら出た温水は、前記温水通路溝を通
過し温水入口よりインマニに戻る。

スロットルバルブ ■　スロットルバルブ１０はＡＱ板材のプレス品であり
、外周の切削加持は行わない。

（■　スロットルシャツ１−２１のスラストガタは、ス
ロットルシャフト２１に設けた溝にスラストプレートを
挿入しスラストプレート２２を本体にネジ止めすること
により、前記溝とスラストプレート板厚の差により決定
される構造である。

■　スロットルバルブは全閉時に一定の洩れが生じるよ
うに孔２３を有する。

インマニとスロットルボディの固定 ■　インマニには３本のスタットボルトが固定されてお
り、ボディ側フランジの３つの孔にスタットボルトを挿
入しナツトで締付けられる。

■　インマニとスロットルボディの間は、０リング付の
プラスティックガスケットを介し締付けられている。

■　ボディ側フランジの３つの孔位置は、上がらφ２０
のボックスレンチスペースが確保できる位置であり、な
おかつ面圧を均一にできるように配しである。

副流路構成 ■　主流路入口に設けられた前記メツシュ１２より、１
３鴫下流に副流路の入口が主流路と同軸に配され、主流
路と副流路は２ｏ鴻傷心している。

■　副流路入口部はダイカストでＲ形状２４が形成され
ており、このＲにつづいてφ１０の加工孔が主流路に平
行に形成されている。

■　前記φ１０孔を有する円筒Ａに直行する円筒Ｂが、
主流路をよぎりブリッジ状に設けられて、２つの円筒は
一体であり、両円筒の角度には、主流路に平行なリブが
設けられ、ダイカスト湯流れ及び強度を改善しである。

■　円筒Ｂの内径はφ１１であり１円筒Ａの内径と直行
している。

■　円筒Ａは、ホットワイヤモジュールの位置でふ（ら
みを持ち、ホットワイヤ先端部とモールドで一体的にカ
バーした、破損防止型ホットワイヤモジュールが収納で
きるようになっている。

■　円筒Ｂの途中に、切り欠きが設けられ、円筒Ｂの内
径通路と、主流路は連通している切り欠き部断面は半月
状であり、角部にはＲがついている。

■　円筒Ｂの内径において円筒Ａ側と反対側端には、円
筒Ｂと同軸にストローク調整可能な調整ネジ２Ｇが設け
られ、該半円状出口部の流路抵抗を調整している。

■　外部から調整ネジ２６を挿入する孔には調整後プラ
グ２７が圧力され、市場における再調整を困難にしてい
る。

スロットルボディ外形 ■　スロットルボディ外周部に主流路に平行な平面がス
ロットルボディと１体的に形成されホットワイヤモジュ
ールがネジにより装着されている。

〔発明の効果〕

本発明によれば、アイドルエア通路出口の断面を方形に
することができ、比較的低背で大きな通路断面積を確保
することができる。また、従来、出口を形成する際、機
械加工が必要であったが、本発明によれば、ダイカスト
鋳抜きのままで出口形状が得られ効率向上とコスト低減
が可能となった。また、外部からの機械加工が廃止でき
るため、外部との密閉のためのプラグが省略でき、この
意味でもコスト低減が可能である。

【図面の簡単な説明】

第１図、第２図は従来の技術を示す平面図及び縦断面図
、第３図は本発明の一実施例を示す図、第４図は側面図
、第５図、第６図は本発明の一実施例のアイドルエア通
路の断面図、第７図は本発明の一実施例の正面図、第８
図は左側面図、第９図は背面図、第１０図は右側面図、
第１１図は本発明の一実施例のスロットルシャフト部を
表わす図である。１・・・スロットルボディ、２・・・主流路、３・・・
副流路、Ｊ・・・円筒部Ａ、５・・・ホットワイヤエレ
メント部、６・・・ホットワイヤモジュール、７・・・
ベント部、８・・・副流路出口、９・・・ステップ状絞
り、１０・・・スロットルバルブ、１１・・・主流路入
口部、１２・・メツシュ、１３・・・スナップリング、
１４・・・リブ、１５・・ブローパイ通路、１６・・・
プラグ、１７・・・ブローパイ通路出口、１８・・・Ｉ
ＡＣ下流側出口、１９ＩＡＣバルブ、２０・・・温水通
路、２１・・・スロットルシャフト、２２・・・スラス
トプレート、２３・・・孔、２４・・・Ｒ形状、２５・
・・円筒Ｂ、２６・・・調整ネジ、２７・・・プラグ、
２８・・・ＩＩ、２９・・・インマニ、３０・・ガスケ
ット、３１・・・バルブ、３２・・・プラグ。３３・・・プラグ、３４・・・ＩＡＣ上流側入口。

Claims

【特許請求の範囲】１、内燃機関の吸気通路断面積をアクセルペダルの踏込
量に応じて制御するバタフライ式のスロットルバルブと
、該スロットルバルブの上流側と下流側を連通するバイ
パス通路とバイパス通路の断面積を可変に制御するＩＡ
Ｃ（アイドルエアコントロール）バルブより成るスロッ
トルボデイにおいて、該バイパス通路の出口部を形成す
る上流側部材がスロットルボディと１体であり下流側部
材がインテークマニホールドと１体であることを特徴と
するスロットルボディ。２、特許請求の範囲第１項記載のスロットルボディにお
いて、該バイパス通路の出口部形状が方形であることを
特徴とするスロットルボディ。