JPH02158455A - 電動式パワーステアリング装置の過電流保護方法 - Google Patents
電動式パワーステアリング装置の過電流保護方法Info
- Publication number
- JPH02158455A JPH02158455A JP63314349A JP31434988A JPH02158455A JP H02158455 A JPH02158455 A JP H02158455A JP 63314349 A JP63314349 A JP 63314349A JP 31434988 A JP31434988 A JP 31434988A JP H02158455 A JPH02158455 A JP H02158455A
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- JP
- Japan
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- fet
- current
- motor
- control
- power steering
- Prior art date
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- Power Steering Mechanism (AREA)
- Control Of Direct Current Motors (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
(産業上の利用分野)
本発明は電動力によりステアリング系の操舵トルクを軽
減させる電動式パワーステアリング装置において、特に
メインスイッチング素子(以下FETとする。)の過電
流保護方法に関するものである。
減させる電動式パワーステアリング装置において、特に
メインスイッチング素子(以下FETとする。)の過電
流保護方法に関するものである。
(従来の技術)
従来のこの種装置は、上段は回転方向の切換えだけで、
常にフーリーONかOFFかにしておき、下段のFET
だけを一定の限流値にてチョッパ制御させていた。
常にフーリーONかOFFかにしておき、下段のFET
だけを一定の限流値にてチョッパ制御させていた。
(発明が解決しようとする課題)
従来の装置において、ハンドルの急に反転させた場合、
モータの逆起電力等の影響により、モータ電流の立ち上
がりの比率が変わり、第3図に図示されているように回
路に限流値IMをはるかに越す電流が流れてしまい、こ
の電流がFETの定格値を越え、FETが破壊するとい
う課題があった。
モータの逆起電力等の影響により、モータ電流の立ち上
がりの比率が変わり、第3図に図示されているように回
路に限流値IMをはるかに越す電流が流れてしまい、こ
の電流がFETの定格値を越え、FETが破壊するとい
う課題があった。
(課題を解決する手段)
本発明の電動式パワーステアリング装置の過電流保護方
法(以下本発明という。)は、電動式パワーステアリン
グ装置のモータに供給する電流の向きと量を制御するた
めにブリッジ構成されたFETを上段、下段のそれぞれ
に2つの異なる限流値にてチョッパ制御する方法により
、ハンドルを急に反転させた場合であってもモータ電流
がFETの定格値を越えないようにして、上述の課題を
解決せんとしたものである。
法(以下本発明という。)は、電動式パワーステアリン
グ装置のモータに供給する電流の向きと量を制御するた
めにブリッジ構成されたFETを上段、下段のそれぞれ
に2つの異なる限流値にてチョッパ制御する方法により
、ハンドルを急に反転させた場合であってもモータ電流
がFETの定格値を越えないようにして、上述の課題を
解決せんとしたものである。
(実 施 例)
本発明の実施例を図面に基づいて説明すると、第1図に
おいて、lはバッテリ、2は電流検出器、3a、3b、
3c、3dはモータ電流の向きと量を制御するためにブ
リッジ状に配置されたFET、4a、4b、4c、4d
はFET内の内部逆ダイオード、5はモータ、6は上記
FF、Tを制御する制御回路で、IMOという限流値を
設定した第1i流値設定回路6aで下段のFF、Tを制
御し、ITOという限流値を設定した第2限流値設定回
路6bで下段のFETを制御する回路構成としている。
おいて、lはバッテリ、2は電流検出器、3a、3b、
3c、3dはモータ電流の向きと量を制御するためにブ
リッジ状に配置されたFET、4a、4b、4c、4d
はFET内の内部逆ダイオード、5はモータ、6は上記
FF、Tを制御する制御回路で、IMOという限流値を
設定した第1i流値設定回路6aで下段のFF、Tを制
御し、ITOという限流値を設定した第2限流値設定回
路6bで下段のFETを制御する回路構成としている。
下段のFETだけOFFした場合、モータ電流はフラ
イホイールを行ない徐々に減少する。
イホイールを行ない徐々に減少する。
つまりフライホイールによるモータ電流の減少の割合に
対し、遅れ時間Aにおけるモータ電流の立ち上がりの割
合が大きくなると電流は無制限に増加してしまう。それ
を防止する方法としては、■遅れ時間Aを短くする場合
と、■減少の割合を大きくする場合とがあるが、本発明
では後者の■の減少の割合を大きくしようとしたもので
ある。
対し、遅れ時間Aにおけるモータ電流の立ち上がりの割
合が大きくなると電流は無制限に増加してしまう。それ
を防止する方法としては、■遅れ時間Aを短くする場合
と、■減少の割合を大きくする場合とがあるが、本発明
では後者の■の減少の割合を大きくしようとしたもので
ある。
つまり限流値指令IMO以外に素子の定格に合わせた限
流値指令ITOをもう一つ設定し、(ただしITO>I
MOとする。)電流フィードバンク値がその設定値を上
回った時に上段のFET、(ここでは3a)を0FFL
、、モータ電流が第2図に示すようにバッテリへ回生を
行なうようにする。バッテリへ回生することによりモー
タ電流は急激に減少し、第5図に示すよう第2の限流値
ITO以内におさえることができる。
流値指令ITOをもう一つ設定し、(ただしITO>I
MOとする。)電流フィードバンク値がその設定値を上
回った時に上段のFET、(ここでは3a)を0FFL
、、モータ電流が第2図に示すようにバッテリへ回生を
行なうようにする。バッテリへ回生することによりモー
タ電流は急激に減少し、第5図に示すよう第2の限流値
ITO以内におさえることができる。
(効 果)
本発明は上述のように、ブリッジ構成されたFETを上
段、下段のそれぞれを異なる2つの限流値にてチョッパ
制御する方法により、ハンドルを急に反転させた場合で
あってもモータ電流をFETの定格値以内にすることが
できるため、FETの破壊を防止、ひいてはステアリン
グ系の暴走を防止することができるという利点がある。
段、下段のそれぞれを異なる2つの限流値にてチョッパ
制御する方法により、ハンドルを急に反転させた場合で
あってもモータ電流をFETの定格値以内にすることが
できるため、FETの破壊を防止、ひいてはステアリン
グ系の暴走を防止することができるという利点がある。
第1図は本発明による回路図を示し、第2図、第3図は
回生状態の説明図、第3図、第4図は指令と電流波形の
様子を示している。 1−−−−−−−−−バッテリ 2−・・−電流検出器 3a + 3b + 3c + 3d −−−−−−F
ET4a+4b+4c、4d ・・・−−F E T
内部逆ダイオード5 −−−−−−−モータ 6 −−−−−・制御回路 中
回生状態の説明図、第3図、第4図は指令と電流波形の
様子を示している。 1−−−−−−−−−バッテリ 2−・・−電流検出器 3a + 3b + 3c + 3d −−−−−−F
ET4a+4b+4c、4d ・・・−−F E T
内部逆ダイオード5 −−−−−−−モータ 6 −−−−−・制御回路 中
Claims (1)
- 電動式パワーステアリング装置のモータに供給する電流
の向きと量を制御するためにブリッジ構成されたメイン
スイッチング素子を上段、下段のそれぞれに2つの異な
る限流値にてチョッパ制御することを特徴とした電動式
パワーステアリング装置の過電流保護方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP31434988A JP2597170B2 (ja) | 1988-12-13 | 1988-12-13 | 電動式パワーステアリング装置の過電流保護方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP31434988A JP2597170B2 (ja) | 1988-12-13 | 1988-12-13 | 電動式パワーステアリング装置の過電流保護方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02158455A true JPH02158455A (ja) | 1990-06-18 |
| JP2597170B2 JP2597170B2 (ja) | 1997-04-02 |
Family
ID=18052257
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP31434988A Expired - Fee Related JP2597170B2 (ja) | 1988-12-13 | 1988-12-13 | 電動式パワーステアリング装置の過電流保護方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2597170B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5675699A (en) * | 1995-06-06 | 1997-10-07 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | Motor controller |
| US5889376A (en) * | 1996-04-11 | 1999-03-30 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | Motor driving apparatus |
| JP2012115031A (ja) * | 2010-11-24 | 2012-06-14 | Toyota Motor Corp | 車両電源システム |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6387368A (ja) * | 1986-10-01 | 1988-04-18 | Hitachi Ltd | 電動式パワ−ステアリング装置 |
-
1988
- 1988-12-13 JP JP31434988A patent/JP2597170B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6387368A (ja) * | 1986-10-01 | 1988-04-18 | Hitachi Ltd | 電動式パワ−ステアリング装置 |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5675699A (en) * | 1995-06-06 | 1997-10-07 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | Motor controller |
| US5889376A (en) * | 1996-04-11 | 1999-03-30 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | Motor driving apparatus |
| JP2012115031A (ja) * | 2010-11-24 | 2012-06-14 | Toyota Motor Corp | 車両電源システム |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2597170B2 (ja) | 1997-04-02 |
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Legal Events
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