JPH02162189A - 小型船舶のシートのロック装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は水面を滑走する小型ジェツト推進艇などの小
型船舶のシートのロック装置に関するものである。

（従来の技術） 最近、１人乗りまたは２〜３人乗りの小型ジェツト推進
艇であって水面を潰走して種々の運動を行なうもの（い
わゆる、水上オートバイ）が広く用いられるようになっ
ている。この推進艇はジェットポンプにより船底から水
を吸引してノズルにより船尾から後方に噴射するように
し、このノズルが鉛直軸周りに揺動することにより任意
の方向に水を噴射させて推進と同時に旋回も行なわせる
ようにしている。

この推進艇は、第７図および第８図に示すように、艇体
の中央付近から後方に座席台５が突出して形成されると
ともにこの座席台５上にシートが載置され、このシート
６の下側に物入れ５０が形成されてこのシート６により
物入れ５０の蓋が形成されている。そして上記シート６
はその前端部を中心に回動することにより開閉可能に構
成され、またシート６の後端部にはロック手段６０が設
けられている。

このロック手段６０はシート６の下側に取付けられた係
止部材７と、座席台５に取付けられて上記係止部材７に
係止されるフック５１とから構成されている。この係止
部材７はＵ字形の棒状部材からなり、この係止部材７の
上端部に一体に設けられたブラケット７０がボルト７１
によりシート６の下側に固定されている。また上記フッ
ク５１は操作レバー５２の先端部に一体に設けられ、座
席台５上にボルト５７により取付けられたガイド部材５
３によって、フック５１および操作レバー５２が艇体の
前後方向に移動可能に保持されている。すなわち、フッ
ク５１はその側部に突出したガイドビン５５がガイド部
材５３のガイド穴５４中を移動することにより前後方向
のみにガイドされるとともに、リターンスプリング５６
により一定の力でフック５１を前進させてその先端部で
係止部材７を係止させる（ロックする）ようにしている
。

そしてこの係止部材７とフック５１との係合により、シ
ート６が上昇する（蓋が開く）のを阻止している。また
操作レバー５２をリターンスプリング５６の力に抗して
後方に手で引くことにより、フック５１の先端部を後退
させて係止部材７との係合を外し、シート６を上昇させ
ることができるようにしている。

〔発明が解決しようとする課題〕

上記推進艇は艇体の幅方向中央部に座席が設けられ、そ
の両側に足を乗せるフートステップが設けられただけの
限られたスペースしかない。このため、乗船状態で物入
れ５０の開閉を行なう必要が生じた場合には、船内スペ
ースの制約のためにシート６の後端部から後方に向けて
操作レバー５２を手で引く操作が非常に行ないにくいと
いう問題がある。

この発明はこのような従来の課題の解決のためになされ
たものであり、簡単な構成で座席に腰掛けたままでロッ
クの解除を行なうことができる小型船舶のシートのロッ
クｔ装置を提供することを目的とするものである。

（課題を解決するための手段） この発明は、船体の中央付近から後方に座席台が突出し
て形成されるとともにこの座席台上にシートが載置され
、このシートの下側に物入れが形成されてこのシートに
より物入れの蓋が形成され、上記シートはその前端部ま
たは後端部を中心に回動することにより開開可能に形成
され、シートの開ｍ側にはロック手段が設けられ、この
ロック手段は座席台とシートとの一方に係止部材、他方
にはその係止部材に係止されるフックが設けられてなり
、このフックを操作する操作部がシートの側部に配置さ
れているものである。

〔作用〕

上記構成では、ロック装置の操作部は座席の側部に設け
られているために、乗船者は座席に腰掛けたままでロッ
クの解除操作を行なうことができる。

〔実施例〕

第１図および第２図において、船底板２を構成する船体
部材と上部デツキ３を構成するデツキ部材とがそれぞれ
ＦＲＰで一体に構成され、それらが周縁部で互いに接合
されてそれらの間に空間が形成されて艇体１が構成され
ている。上部デツキ３の中央部より後方には艇体１の中
心線上に座席台５が形成され、その両側は凹入されてフ
ートデツキ３１が形成されている。上記座席台５の上に
はシート６が載置されて座席が形成され、その前側には
支持台４および操作ハンドル４０が形成されている。ま
たシート６の下側には物入れが形成され、シート６によ
りその物入れの蓋が形成されている。

また船尾部船底には、図、示しない流路中で回転するプ
ロペラにより船底部から水を吸引して船尾後方の所定方
向にノズルを通して水を噴射することにより艇体１を推
進および旋回させるようにしている。

そして人１１がシート６にｍｌ）け１足をフートデツキ
３１上に置き、手１１ａで操作ハンドル４０を握って艇
体１を操縦する。

上記シート６はその前端部を中心に回動することにより
開開可能に形成されている。このシート６の開開側（後
端部側）にはロック手段８が設けられ、このロック手段
８の操作部（つまみ）９がシート６の側部に配置されて
いる。

第３図〜第５図に示すように、座席台５にはブラケット
９４の基板９２がボルト９３によって固定され、このブ
ラケット９４によって保持された軸９５回りにフック８
０が回転可能に取付けられている。このフック８０はス
プリング８１により第３図および第４図の時計方向に回
転力が付与されている。

またブラケット９４の中央部には上下に貫通する凹部９
４ａが形成され、この凹部９４ａ中に１作動片８３が上
下動可能に挿入され、スプリング８４により上向きの力
が付与されている。このスプリング８４は上記基板９２
の下部にボルト８６により取付けられた支持板８５より
支持されている。また上記つまみ９の軸（操作杆）９０
はブラケット９４によって回転可能に支持され、軸９０
の先端部には鍔部９０ａが形成されるとともに、この鍔
部９０ａに操作ビン９１が軸方向に突出して形成され、
この操作ビン９１は上記凹部９４ａ中に挿入されている
。

上記操作ビン９１の下側には、第４図に示すように上記
作動片８３の側方に突出した突出部８３ａが位置し、こ
の突出部８３ａにより操作ビン９１に上向きの力を付与
している。また作動片８３には上部に垂直な押圧面８３
ｂが形成され、この押圧面８３ｂにフック８０の下部の
係止部８０ａが圧着されている。

また係止部材７は従来構造と同様にＵ字形の棒状部材か
らなり、この係止部材７の上端部に一体に設けられたブ
ラケット７０がボルト７１によりシート６の下側に固定
されている。なお、係止部材７とフック８０との配置関
係を逆に、すなわち係止部材７を座席台５の側に取付け
、フック８０をシート６の側に取付けるようにしてもよ
い。

上記構成において、通常の状態すなわち乗船状態ではシ
ート６は座席台５上に載置されて物入れ５０は閉じられ
ている。この状態では、第３図〜第５図に示すように、
作動片８３がスプリング８４により押上げられて上部の
押圧面８３ｂにフック８０の下部の係止部８０ａが圧着
されてフック８０の回転が阻止され、フック８０の凹部
８２には係止部材７が嵌入されている。したがって物入
れの蓋を開く（係止部材７を上昇させる）力を作用させ
ても、フック８０は時計方向の回転が阻止されているた
めに係止部材７は上昇せず、ロック状態が保たれる。

物入れの蓋を開く際には、第１図および第２図仮想線に
示すように、人１１が手１１ａを後に伸ばし、つまみ９
を回転させる。これによって軸９０を回転させて、その
先端部の操作ビン９１を第３図および第４図における下
向きに操作し、作動片８３をスプリング８４の力に抗し
て下降させる。

作動片８３が下降すると、押圧面８３ｂに対する係止部
８０ａの係止が外れ、フ・ツク８０はスプリング８１の
力により時計方向に回動し、第６図に示すようにフック
８０のストッパ部８０ｂがブラケット９４の頂部９４ｂ
に当って凹部８２を上向きにした状態となる。このため
係止部材７は上昇可能となり、蓋を開くことができる。

っまみ９がら手を離すと、スプリング８４の力により作
動片８３は上昇してその頂部がフック８０の下面に当接
する。

蓋（シ、−トロ）の解放状態から蓋を閉じるには、蓋を
下向きに押えつければよい。これによって第６図の状態
（但し作動片８３の頂部はフック８０の下面に当接して
いる）から係止部材７がフック８０の凹部８２に挿入さ
れるとともに、フック８０を軸９５回りに反時計方向に
回転させ、係止部８０ａが作動片８３の頂部を乗り越え
（この際作動片８３は下降し）だ後、作動片８３がスプ
リング８４の力により上昇し、第４図に示すロック状態
に復帰する。

このようにロック装置の操作部９を座席６の側部に配置
しているためにその操作を容易に行なうことができる。

とくに上記実施例では、操作部９を回転させることによ
り操作するようにしているために、従来構造のような引
張り操作によるものと比較すると、スペースの限られた
場所での操作が容易であり、また操作部と一体のビン９
１によりフックの係脱を行なうようにしているために、
構成が簡単でロックの解除操作を確実に行なうことがで
きる。

〔発明の効果〕

以上説明したように、この発明によれば、ロック装置の
操作部は座席の側部に設けられているために、乗船者は
座席に腰掛けたままでロックの解除操作を行なうことが
でき、スペースの限られた場所でのロック解除操作を容
易に行なうことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の実施例を示す平面図、第２図はその
側面図、第３図は座席後部のロック装置を示す部分断面
側面図、第４図はその縦断面図、第５図は第４図のｖ−
ｖｓｌＩＦｉ面図、第６図はロック解除状態の第４図相
当図、第７図は従来装置の第３図相当図、第８図は第７
図の右側面図である。 １・・・艇体、５・・・座席台、６・・・シート（物入
れの蓋）、７・・・係止部材、８・・・ロック手段、９
・・・っまみ（ロック手段）、４０・・・操作ハンドル
、８０・・・フック。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １、船体の中央付近から後方に座席台が突出して形成さ
   れるとともにこの座席台上にシートが載置され、このシ
   ートの下側に物入れが形成されてこのシートにより物入
   れの蓋が形成され、上記シートはその前端部または後端
   部を中心に回動することにより開閉可能に形成され、シ
   ートの開閉側にはロック手段が設けられ、このロック手
   段は座席台とシートとの一方に係止部材、他方にはその
   係止部材に係止されるフックが設けられてなり、このフ
   ックを操作する操作部がシートの側部に配置されている
   ことを特徴とする小型船舶のシートのロック装置。