JPH0741874B2 - 小型ジエツト推進艇 - Google Patents
小型ジエツト推進艇Info
- Publication number
- JPH0741874B2 JPH0741874B2 JP60265885A JP26588585A JPH0741874B2 JP H0741874 B2 JPH0741874 B2 JP H0741874B2 JP 60265885 A JP60265885 A JP 60265885A JP 26588585 A JP26588585 A JP 26588585A JP H0741874 B2 JPH0741874 B2 JP H0741874B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- hatch cover
- steering shaft
- steering
- jet propulsion
- hull
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B34/00—Vessels specially adapted for water sports or leisure; Body-supporting devices specially adapted for water sports or leisure
- B63B34/10—Power-driven personal watercraft, e.g. water scooters; Accessories therefor
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Steering Controls (AREA)
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
- Escalators And Moving Walkways (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この発明は、主に一人乗りで海上を高速で航走する小型
ジェット推進艇に関するものである。
ジェット推進艇に関するものである。
（従来技術） 最近、エンジン付きの小型船舶であって水上を滑走する
ようにした小型ジェット推進艇が広く用いられるように
なってきた。この船は水面を滑走するとともに、急発進
や急旋回等の種々の運転（運動）をを行うこともある。
このため艇体は非常に激しい条件にさらされるために、
できるだけ強固に構成することが望まれるが、一方では
水面上の滑走性を良好に保持するため、艇体を軽量に構
成することが必要である。
ようにした小型ジェット推進艇が広く用いられるように
なってきた。この船は水面を滑走するとともに、急発進
や急旋回等の種々の運転（運動）をを行うこともある。
このため艇体は非常に激しい条件にさらされるために、
できるだけ強固に構成することが望まれるが、一方では
水面上の滑走性を良好に保持するため、艇体を軽量に構
成することが必要である。
（発明の目的） この発明は、このような従来の課題の解決のためになさ
れたものであり、小型の艇体において軽量でしかも種々
の外力に対する強度が優れ、取扱いの便利な小型ジェッ
ト推進艇を提供するものである。
れたものであり、小型の艇体において軽量でしかも種々
の外力に対する強度が優れ、取扱いの便利な小型ジェッ
ト推進艇を提供するものである。
（発明の構成） この発明は、小型ジェット推進艇において、艇体上部デ
ッキと艇底板とに囲まれる部分に実質上密閉された空間
部が形成され、この空間部の上側には開口部が形成され
るとともに上方に突出するハッチカバーが上記開口部を
覆うように開閉可能に取付けられ、このハッチカバーに
は操舵ハンドルを有する操舵軸が貫通して回転可能に取
付けられてハッチカバーの開閉に伴って操舵軸がハッチ
カバーと一体的に移動するように構成され、操舵軸の下
端部には操舵ケーブルが連結されているものである。
ッキと艇底板とに囲まれる部分に実質上密閉された空間
部が形成され、この空間部の上側には開口部が形成され
るとともに上方に突出するハッチカバーが上記開口部を
覆うように開閉可能に取付けられ、このハッチカバーに
は操舵ハンドルを有する操舵軸が貫通して回転可能に取
付けられてハッチカバーの開閉に伴って操舵軸がハッチ
カバーと一体的に移動するように構成され、操舵軸の下
端部には操舵ケーブルが連結されているものである。
上記ハッチカバーの裏側にはハッチカバーの両側部間に
設けられたビームとこのビームの中央部をハッチカバー
の前部に結合させるブラケットとからなる補強部材が取
付けられ、上記補強部材によりベアリングを介して上記
操舵軸が回転可能に保持されている構成とすることが好
ましい。
設けられたビームとこのビームの中央部をハッチカバー
の前部に結合させるブラケットとからなる補強部材が取
付けられ、上記補強部材によりベアリングを介して上記
操舵軸が回転可能に保持されている構成とすることが好
ましい。
上記構成では、ハッチカバーが開閉可能に構成されかつ
操舵軸がハッチカバーに取付けられているために、ハッ
チカバーを開くことにより操舵軸が同時に取り除かれる
ことになり、このため空間部の点検の作業を容易に行な
うことができる。またハッチカバーが上方に突出して形
成されかつその内部が補強材により補強されているため
に、操舵ハンドルに加えられる力を艇体の広い範囲に分
散して伝達し、局部的な強度の低下が生じるのを防止し
ている。
操舵軸がハッチカバーに取付けられているために、ハッ
チカバーを開くことにより操舵軸が同時に取り除かれる
ことになり、このため空間部の点検の作業を容易に行な
うことができる。またハッチカバーが上方に突出して形
成されかつその内部が補強材により補強されているため
に、操舵ハンドルに加えられる力を艇体の広い範囲に分
散して伝達し、局部的な強度の低下が生じるのを防止し
ている。
（実施例） 第１図および第２図において、艇体100は船底板20と艇
体の中央部より前側に形成された上部デッキ21とその後
方のデッキ部材とによって囲まれる部分が排水容積とな
るように構成され、船底板20と上部デッキ21とに囲まれ
る部分に実質上密閉された空間部たるエンジンルーム29
が形成されている。また艇体中央部より後側には船幅方
向の中央部に座席50が突出して形成され、この座席50と
両側のガンネル88との間に船尾端に開放するフートデッ
キ30が形成されている。そしてこのフートデッキ30およ
び座席50の下側も排水容積となるように構成されてい
る。
体の中央部より前側に形成された上部デッキ21とその後
方のデッキ部材とによって囲まれる部分が排水容積とな
るように構成され、船底板20と上部デッキ21とに囲まれ
る部分に実質上密閉された空間部たるエンジンルーム29
が形成されている。また艇体中央部より後側には船幅方
向の中央部に座席50が突出して形成され、この座席50と
両側のガンネル88との間に船尾端に開放するフートデッ
キ30が形成されている。そしてこのフートデッキ30およ
び座席50の下側も排水容積となるように構成されてい
る。
上記座席50上の操縦者11はその足をフートデッキ30上に
乗せた状態でハンドル60を握って艇体100を操縦するよ
うにしており、この状態から操縦者11は体重を前後、左
右に移動させることができるようにしている。
乗せた状態でハンドル60を握って艇体100を操縦するよ
うにしており、この状態から操縦者11は体重を前後、左
右に移動させることができるようにしている。
上記エンジンルーム29中にはエンジン14が配置され、こ
のエンジン14によって図示しないプロペラが回転して船
底の水吸引口32から水を吸引し、座席50の下側に形成さ
れた流路33を通して、船尾の水平方向に揺動するノズル
34から水を後方に噴射させることにより、旋回力および
推進力を生じさせるようにしている。15は燃料タンクで
ある。
のエンジン14によって図示しないプロペラが回転して船
底の水吸引口32から水を吸引し、座席50の下側に形成さ
れた流路33を通して、船尾の水平方向に揺動するノズル
34から水を後方に噴射させることにより、旋回力および
推進力を生じさせるようにしている。15は燃料タンクで
ある。
第３図〜第５図に示すように、エンジンルーム29の上側
には開口部が形成されるとともに、中央部が上方に突出
する形状のハッチカバー28が上記開口部を覆うように開
閉可能に取付けられている。すなわち、ハッチカバー28
の前端部にはヒンジ51によって上部デッキ21に結合さ
れ、ハッチカバー28はこのヒンジ51を中心として第１図
仮想線に示すように開かれる。ハッチカバー28の後端部
には閉止状態を保つための係止具52が取付けられてい
る。
には開口部が形成されるとともに、中央部が上方に突出
する形状のハッチカバー28が上記開口部を覆うように開
閉可能に取付けられている。すなわち、ハッチカバー28
の前端部にはヒンジ51によって上部デッキ21に結合さ
れ、ハッチカバー28はこのヒンジ51を中心として第１図
仮想線に示すように開かれる。ハッチカバー28の後端部
には閉止状態を保つための係止具52が取付けられてい
る。
上記ハッチカバー28には操舵ハンドル60を有する操舵軸
40が貫通して取付けられ、この貫通部27は厚板で構成さ
れるとともに、その上端面にはハンドル支持部61が取付
けられている。またハッチカバー28の両側部26は、剛性
を保つために厚板に構成され、その内側には後述するビ
ーム取付け用のリブ43が取付けられている。
40が貫通して取付けられ、この貫通部27は厚板で構成さ
れるとともに、その上端面にはハンドル支持部61が取付
けられている。またハッチカバー28の両側部26は、剛性
を保つために厚板に構成され、その内側には後述するビ
ーム取付け用のリブ43が取付けられている。
また上記両側部26は、ハッチカバー28の下端全周縁部に
連続して形成され、これに対応する開口部縁部には、第
４図に示すようなパッキン23が連続して配置され、ハッ
チカバー28を閉じた状態ではハッチカバー28の周縁部下
端部がこのパッキン23に圧着されることにより内部が水
密構造になるように構成されている。またハッチカバー
28の裏側にはハッチカバーの両側26間にビーム42が設け
られ、このビーム42の端部には端部材44が取付けられ、
この端部材44と上記リブ43とをボルト25で結合させるこ
とにより両側部26をビーム42により互いに結合させてい
る。このビーム42の中央部には、ハッチカバー28の前部
上面との間に配置されたブラケット41が結合され、この
ブラケット41はボルトにより上記貫通部27に結合され、
このビーム42とブラケット41とによってハッチカバー28
用の補強部材が構成されている。この補強部材にはベア
リング46が止め具45によって取付けられ、このベアリン
グ46中を上記操舵軸40を貫通させることにより、操舵軸
40を回転可能に保持している。
連続して形成され、これに対応する開口部縁部には、第
４図に示すようなパッキン23が連続して配置され、ハッ
チカバー28を閉じた状態ではハッチカバー28の周縁部下
端部がこのパッキン23に圧着されることにより内部が水
密構造になるように構成されている。またハッチカバー
28の裏側にはハッチカバーの両側26間にビーム42が設け
られ、このビーム42の端部には端部材44が取付けられ、
この端部材44と上記リブ43とをボルト25で結合させるこ
とにより両側部26をビーム42により互いに結合させてい
る。このビーム42の中央部には、ハッチカバー28の前部
上面との間に配置されたブラケット41が結合され、この
ブラケット41はボルトにより上記貫通部27に結合され、
このビーム42とブラケット41とによってハッチカバー28
用の補強部材が構成されている。この補強部材にはベア
リング46が止め具45によって取付けられ、このベアリン
グ46中を上記操舵軸40を貫通させることにより、操舵軸
40を回転可能に保持している。
上記操舵軸40の下端部にはアーム47がナット48で締付け
られることにより固定され、このアーム47の先端部には
ボールジョイント49を介してステアリングケーブル70の
端部が結合されている。またブラケット41の下面には止
め具71が取付けられ、この止め具71により上記ステアリ
ングケーブル70の外管を保持している。このようにビー
ム42とブラケット41とからなる補強部材はハッチカバー
28の全体の剛性の向上、操舵軸40の保持およびステアリ
ングケーブル70の保持およびガイドを行う機能を具備し
ている。
られることにより固定され、このアーム47の先端部には
ボールジョイント49を介してステアリングケーブル70の
端部が結合されている。またブラケット41の下面には止
め具71が取付けられ、この止め具71により上記ステアリ
ングケーブル70の外管を保持している。このようにビー
ム42とブラケット41とからなる補強部材はハッチカバー
28の全体の剛性の向上、操舵軸40の保持およびステアリ
ングケーブル70の保持およびガイドを行う機能を具備し
ている。
上記構成において、操縦者11がハンドル60を握って操縦
することにより力が操舵軸40に付与され、その力はハッ
チカバー28で受けることになるが、ハッチカバー28は中
央部が突出して形成され、しかもその内部で補強材によ
り補強されて剛性の高い構造となっているために、上記
力はハッチカバー28の周縁部の広い範囲に分散して上部
デッキ21に伝達されることになる。このため急旋回等の
際に操縦者11から大きな力が加えられても艇体が局部的
に変形する等のおそれはない。また上方に突出して形成
されたハッチカバー28は、その内部に排水容積を形成さ
せているために、艇体が転覆した際にこの部分で浮力を
発生させて転覆状態から艇体を起しやすくすることにな
る。
することにより力が操舵軸40に付与され、その力はハッ
チカバー28で受けることになるが、ハッチカバー28は中
央部が突出して形成され、しかもその内部で補強材によ
り補強されて剛性の高い構造となっているために、上記
力はハッチカバー28の周縁部の広い範囲に分散して上部
デッキ21に伝達されることになる。このため急旋回等の
際に操縦者11から大きな力が加えられても艇体が局部的
に変形する等のおそれはない。また上方に突出して形成
されたハッチカバー28は、その内部に排水容積を形成さ
せているために、艇体が転覆した際にこの部分で浮力を
発生させて転覆状態から艇体を起しやすくすることにな
る。
（発明の効果） 以上説明したように、この発明の構成ではハッチカバー
が開閉可能に構成されかつ操舵軸がハッチカバーに取付
けられているために、ハッチカバーを開くことにより操
舵軸が同時に取り除かれることになり、このため空間部
の点検の作業を容易に行なうことができる。またハッチ
カバーが上方に突出して形成されかつその内部が補強材
により補強されているために、操舵ハンドルに加えられ
る力を艇体の広い範囲に分散して伝達することにより局
部的な強度の低下が生じるのを防止し、また補強材は操
舵軸やステアリングケーブルの保持およびガイドの機能
を果すという利点を有するものである。
が開閉可能に構成されかつ操舵軸がハッチカバーに取付
けられているために、ハッチカバーを開くことにより操
舵軸が同時に取り除かれることになり、このため空間部
の点検の作業を容易に行なうことができる。またハッチ
カバーが上方に突出して形成されかつその内部が補強材
により補強されているために、操舵ハンドルに加えられ
る力を艇体の広い範囲に分散して伝達することにより局
部的な強度の低下が生じるのを防止し、また補強材は操
舵軸やステアリングケーブルの保持およびガイドの機能
を果すという利点を有するものである。
第１図はこの発明の実施例を示す概略側面図、第２図は
その概略平面図、第３図はハッチカバーの縦断面図、第
４図はそのIV−IV線断面図、第５図はハッチカバーおよ
び補強材等の分解斜視図である。 100……艇体、11……操縦者、21……上部デッキ、28…
…ハッチカバー、30……フートデッキ、40……操舵軸、
41……ブラケット（補強部材）、42……ビーム（補強部
材）、50……座席、51……ヒンジ、60……ハンドル。
その概略平面図、第３図はハッチカバーの縦断面図、第
４図はそのIV−IV線断面図、第５図はハッチカバーおよ
び補強材等の分解斜視図である。 100……艇体、11……操縦者、21……上部デッキ、28…
…ハッチカバー、30……フートデッキ、40……操舵軸、
41……ブラケット（補強部材）、42……ビーム（補強部
材）、50……座席、51……ヒンジ、60……ハンドル。
Claims (2)
- 【請求項１】艇体上部デッキと船底板とに囲まれる部分
に実質上密閉された空間部が形成され、この空間部の上
側には開口部が形成されるとともに上方に突出するハッ
チカバーが上記開口部を覆うように開閉可能に取付けら
れ、このハッチカバーには操舵ハンドルを有する操舵軸
が貫通して回転可能に取付けられてハッチカバーの開閉
に伴って操舵軸がハッチカバーと一体的に移動するよう
に構成され、操舵軸の下端部には操舵ケーブルが連結さ
れていることを特徴とする小型ジェット推進艇。 - 【請求項２】上記ハッチカバーの裏側にはハッチカバー
の両側部間に設けられたビームとこのビームの中央部を
ハッチカバーの前部に結合させるブラケットとからなる
補強部材が取付けられ、上記補強部材によりベアリング
を介して上記操舵軸が回転可能に保持されていることを
特徴とする特許請求の範囲第１項記載の小型ジェット推
進艇。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60265885A JPH0741874B2 (ja) | 1985-11-26 | 1985-11-26 | 小型ジエツト推進艇 |
| US06/934,727 US4986208A (en) | 1985-11-26 | 1986-11-25 | Engine cover construction of small boat |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60265885A JPH0741874B2 (ja) | 1985-11-26 | 1985-11-26 | 小型ジエツト推進艇 |
Related Child Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4317233A Division JP2588674B2 (ja) | 1992-11-26 | 1992-11-26 | 小型船舶 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62125986A JPS62125986A (ja) | 1987-06-08 |
| JPH0741874B2 true JPH0741874B2 (ja) | 1995-05-10 |
Family
ID=17423450
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60265885A Expired - Lifetime JPH0741874B2 (ja) | 1985-11-26 | 1985-11-26 | 小型ジエツト推進艇 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4986208A (ja) |
| JP (1) | JPH0741874B2 (ja) |
Families Citing this family (15)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2666139B2 (ja) * | 1987-09-04 | 1997-10-22 | ヤマハ発動機株式会社 | 小型滑走艇 |
| US5127355A (en) * | 1990-06-29 | 1992-07-07 | Outboard Marine Corporation | Fishing rod storage compartment for a boat |
| US5390621A (en) * | 1991-11-01 | 1995-02-21 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | Watercraft |
| USD342052S (en) | 1992-08-06 | 1993-12-07 | Arctco, Inc. | Personal watercraft |
| US5853308A (en) * | 1993-10-04 | 1998-12-29 | Sanshin Kogyo Kabushiki Kaisha | Engine and exhaust system for watercraft |
| JPH09216598A (ja) * | 1996-02-14 | 1997-08-19 | Yamaha Motor Co Ltd | 水ジェット推進艇の点検口の構造 |
| JP3904290B2 (ja) * | 1997-06-26 | 2007-04-11 | ヤマハ発動機株式会社 | 小型船舶の操舵装置 |
| US5894810A (en) * | 1998-04-22 | 1999-04-20 | Orr; John D. | Personal watercraft having a hood assembly with a base piece for mounting a stereo system |
| JP2909067B1 (ja) * | 1998-07-13 | 1999-06-23 | 川崎重工業株式会社 | 小型滑走艇のハッチカバー構造 |
| JP3454728B2 (ja) * | 1998-10-08 | 2003-10-06 | 川崎重工業株式会社 | 小型滑走艇のステアリング構造 |
| JP2001088790A (ja) | 1999-09-28 | 2001-04-03 | Yamaha Motor Co Ltd | 小型滑走艇の吸気消音構造 |
| JP3860015B2 (ja) * | 2001-10-30 | 2006-12-20 | 本田技研工業株式会社 | 小型艇の操舵装置 |
| US20150064995A1 (en) * | 2012-08-29 | 2015-03-05 | Inventive Design Group, Inc. | Weight steerable self-propelled personal watercraft |
| US9434454B2 (en) * | 2014-10-08 | 2016-09-06 | Wamilton's Custom Inc. | Personal watercraft having a unitary seat and hood assembly |
| CN107512364A (zh) * | 2017-08-16 | 2017-12-26 | 广州海工船舶设备有限公司 | 一种新型的无人艇用弹开式机舱罩 |
Family Cites Families (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR1163674A (fr) * | 1955-12-29 | 1958-09-30 | Petit véhicule automobile | |
| US3119364A (en) * | 1962-10-01 | 1964-01-28 | Hugh O Brown | Life saving sled |
| US3426724A (en) * | 1968-02-19 | 1969-02-11 | Clayton J Jacobson | Power-driven aquatic vehicle |
| CA1011200A (en) * | 1973-12-17 | 1977-05-31 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | Small-sized snowmobile |
| US3989002A (en) * | 1975-11-20 | 1976-11-02 | Philip C. Peterson | Motor powered watercraft for riding in standing position |
| JPS6139696U (ja) * | 1984-08-16 | 1986-03-13 | 川崎重工業株式会社 | 小型滑走艇のバツテリ−サ−ビス装置 |
| JPS61229691A (ja) * | 1985-04-03 | 1986-10-13 | Kawasaki Heavy Ind Ltd | 小型滑走艇のフ−ド取付装置 |
| JPS61275095A (ja) * | 1985-05-29 | 1986-12-05 | Kawasaki Heavy Ind Ltd | 小型舟艇のハンドル |
-
1985
- 1985-11-26 JP JP60265885A patent/JPH0741874B2/ja not_active Expired - Lifetime
-
1986
- 1986-11-25 US US06/934,727 patent/US4986208A/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS62125986A (ja) | 1987-06-08 |
| US4986208A (en) | 1991-01-22 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R250 | Receipt of annual fees |
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|
| R250 | Receipt of annual fees |
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| EXPY | Cancellation because of completion of term |