JPH0216435Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は新規なテープ送行装置におけるテープ
緊張機構に関する。詳しくは、ビデオテープレコ
ーダ（以下「VTR」という。）等のテープを走行
させる装置において、走行中のテープの緊張状態
を保つための機構であつて、ピンチローラのキヤ
プスタンへの圧接動作に機械的に連動してテープ
の緊張状態を現出せしめると共にソフトブレーキ
が解除されるようにして、構造を簡単にして、安
価でかつ故障の少ない新規なテープ送行装置にお
けるテープ緊張機構を提供しようとするものであ
る。

背景技術及びその問題点 テープ送行装置、例えばVTRにおいて、再生
（FWD）モード時及び録画（REC）モード時に
はテープが適度の緊張を保つて走行されることが
必要である。

そこで、テープに適度の緊張を与えるために、
テンシヨンセンサーを用い、そのテンシヨン検出
結果をリールモータにフイードバツクして電気的
にコントロールする方法があるが、モータの数を
減らして比較的低価格のVTRを作る場合には、
電気的なテンシヨンコントロールができなくなる
ため、機械的なテンシヨンコントロールが必要と
なる。

そして、機械的にテンシヨンコントロールを行
なう場合には、FWDモード時及びRECモード時
に弾接体をテープに弾接させ、巻戻し（REW）
モード時や早送り（FF）モード時には弾接体を
テープから離間させる必要があるため、弾接体を
テープに対し離接せしめるための専用のプランジ
ヤーが必要であるとされていた。

しかしながら、弾接体をテープに対して離接せ
しめるための専用のプランジヤーを設けることは
コスト高を招くばかりではなく、装置の小型化を
妨げるという問題点がある。

考案の目的 そこで、本考案は、上記問題点に鑑み為された
もので、テープに対して弾接体を離接せしめるた
めの専用のプランジヤーを用いることなしにテー
プのテンシヨンコントロールを可能とし、それに
よつて装置の低コスト化及び小型化を図れる新規
なテープ送行装置におけるテープ緊張機構を提供
することを目的とする。

考案の概要 上記目的を達成するため、本考案テープ送行装
置におけるテープ緊張機構は、キヤプスタンに対
して離接されるピンチローラと、軸を支点として
ベース台に対し回動自在に支持されたテンレギア
ームの揺動端に設けた弾接体と、軸を支点として
ベース台に対し回動自在に支持されると共に、そ
の揺動端側部と前記テンレギアームの揺動端側部
との間に掛け渡された引張スプリングによりその
揺動端がテンレギアームの弾接体が設けられた側
の揺動端部に当接されるように付勢されたテンレ
ギ駆動レバーと、ピンチローラのキヤプスタンに
対する離接動作を前記弾接体に伝達するスライド
リンクと、中間部がリール台のドラム部に巻回さ
れ、一端がベース台に固定されると共に他端が前
記テンレギアームの弾接体が設けられた揺動端と
反対側の揺動端部に連結されたテンレギバンド
と、軸を支点としてベース台に対し回動自在に支
持され、付勢手段によりブレーキ端が上記テンレ
ギバンドを介して上記ドラム部に弾接されると共
に反ブレーキ端側の端面が前記スライドリンクの
係合孔に遊嵌されるように前記テンレギ駆動レバ
ーに形成されたピンに弾接されたソフトブレーキ
とを備えており、ピンチローラがキヤプスタンに
圧接されたときに弾接体がテープに弾接されると
共にソフトブレーキが解除されるようにしたこと
を特徴とする。

これによつて、構造が簡単であり、安価でかつ
故障の少ないテープ送行装置におけるテープ緊張
機構を提供することができる。

実施例 以下に、本考案テープ送行装置におけるテープ
緊張機構の詳細を図示した実施例に従つて説明す
る。

１はピンチローラ圧接アームで、軸２によりベ
ース台３に回動自在に支持されており、その回動
端部の上下両端には押圧ローラ１ａが回転自在に
支持されている。

４はFWDモード時及びRECモード時に定速回
転されるキヤプスタンである。そして、FWDモ
ード時及びRECモード時に、図示しないプラン
ジヤーによりピンチローラ圧接アーム１が矢印Ａ
で示す方向に回動されると、ベース台３に回動自
在に支持されたピンチローラアーム５の先端部の
反キヤプスタン側が押圧ローラ１ａによつて押圧
されて矢印Ａ方向へ回動され、従つて、その先端
に回動自在に支持されたピンチローラ５ａがテー
プ６を介してキヤプスタン４に圧接され、テープ
６はピンチローラ５ａとキヤプスタン４とによつ
て挾まれて定速で送り出される。

７は供給リール台（Ｓリール台）、８は巻取り
リール台（Ｔリール台）で、図示しないテープカ
セツトがVTRに装着されると、該テープカセツ
トのＳリール及びＴリールがそれぞれ前記Ｓリー
ル台７及びＴリール台８上に載置され、そして、
各リール台７，８の係合軸９，１０がテープカセ
ツトの各リールと係合される。そして、テープは
図示しないテープ引出機構によつてテープカセツ
トから引き出され、所定のテープパスを通るよう
にセツトされる。そして、FWDモード時及び
RECモード時には、前述のピンチローラ５ａと
キヤプスタン４とによつて挾まれて定速で送行さ
れ、Ｓリール台７上のＳリールから引き出されＴ
リール台８上のＴリールに巻き取られる。また、
FFモード時には、Ｔリール台８の回転により回
転されるＴリールの巻き取り力によつてＳリール
からＴリールへと巻き取られる。更に、REWモ
ード時にはＳリール台７の回転により回転される
Ｓリールの巻き取り力によつてＴリールからＳリ
ールへと巻き戻される。

１１はテンレギアームで、軸１２を支点とし
て、回動自在にベース台３に支持されており、そ
の回動端には弾接体１３が固定されている。そし
て、FWDモード時及びRECモード時には、テン
レギアーム１１が矢印Ｂで示す方向へ回動され、
その先端の弾接体１３がテープ６に弾接される。

１４はテンレギ駆動レバーで、ベース台３に軸
１５で回動自在に支持されている。このテンレギ
駆動レバー１４の先端にはストツパー部１６が形
成されており、該ストツパー部１６の先端が前記
テンレギアーム１１の揺動端部に形成された当接
面１７に当接されている。また、テンレギアーム
１１とテンレギ駆動レバー１４とは互いの揺動端
が引張スプリング１８によつて連結されている。

１９はスライドリンクで、ベース台３にスライ
ド自在に支持されている。２０，２１はスライド
リンク１９の長手方向に沿うように形成された長
孔で、該長孔２０，２１にベース台３に植設され
たピン２２，２３がスライド自在に係合され、こ
れによつて、スライドリンク１９はそのスライド
動作が案内される。。スライドリンク１９の一端
部には係合孔２４が形成されており、該係合孔２
４に前記テンレギ駆動レバー１４の回動支点１５
と揺動端との中間位置に植設されたピン２５が挿
通されている。そして、スライドリンク１９が矢
印Ｃで示す方向にスライドされると、ピン２５が
係合孔２４の縁と衝合して引張られ、依つて、テ
ンレギ駆動レバー１４は矢印Ｄで示す方向に回動
される。テンレギ駆動レバー１４が矢印Ｄで示す
方向に回動されると、テンレギ駆動レバー１４の
ストツパー部１６がテンレギアーム１１の当接面
１７から離れ、そして、テンレギ駆動レバー１４
とテンレギアーム１１との相互の揺動端の間は引
張スプリング１８によつて連結されているため、
テンレギ駆動レバー１４の矢印Ｄ方向への回動に
引張られてテンレギアーム１１が矢印Ｂで示す方
向へと回動され、テンレギアーム１１の揺動端に
設けられた弾接体１３がテープ６に弾接せしめら
れる。

２６は揺動リンクで、その略中間部が軸２７に
よつてベース台３に揺動自在に支持されている。
該揺動リンク２６の一端は前記スライドリンク１
９の他端と互いに回動自在になるように連結され
ている。揺動リンク２６の他端には係合切欠２８
が形成されており、この係合切欠２８に前記ピン
チローラ圧接アーム１の揺動端に下方に突出する
ように固定された係合ピン２９が摺動自在に係合
されている。。しかして、前述したように、ピン
チローラ圧接アーム１が図示しないプランジヤー
等によつて矢印Ａで示す方向に回動されると、揺
動リンク２６の他端はピンチローラ圧接アーム１
の係合ピン２９によつて矢印Ｅで示す方向に回動
され、従つて揺動リンク２６の一端は矢印Ｆで示
す方向に回動されるため、スライドリンク１９は
その他端が揺動リンク２６の一端に引張られて矢
印Ｃで示す方向へスライドされることになる。

しかして、ピンチローラ圧接アーム１が矢印Ａ
で示す方向に回動して、前述したようにピンチロ
ーラ５ａがキヤプスタン４に接触されると、該ピ
ンチローラ圧接アーム１の動きが、揺動リンク２
６、スライドリンク１９を介してテンレギ駆動レ
バー１４に伝わり、該テンレギ駆動レバー１４を
矢印Ｄ方向へ回動せしめ、従つて、テンレギアー
ム１１が引張スプリング１８に引張られて矢印Ｂ
方向に回動し、テンレギアーム１１の揺動端に設
けられた弾接体１３がテープ６に弾接し、これに
よつてテープ６の適当な緊張度が保たれることと
なる。

逆に、FWDモードやRECモードが解除され
て、ピンチローラ圧接アーム１が矢印Ａと反対の
方向に回動されると、揺動リンク２６、スライド
リンク１９を介してその動きがテンレギ駆動レバ
ー１４を矢印Ｄと反対の方向に回動するように伝
達され、テンレギ駆動レバー１４のストツパー部
１６がテンレギアーム１１の当接面１７を押し、
テンレギアーム１１を矢印Ｂと反対の方向へ回動
せしめるので、弾接体１３はテープ６から離れる
こととなる。

３０はテンレギバンドであり、その中間部がＳ
リール台７のドラム部３１の周面に約1/2周強に
亘つて軽く接触し、これによつてＳリール台７に
軽くブレーキをかけ、テープ５に一定の緊張が加
わるようにしてある。特にテンレギバンド３０の
一端はベース台３に固定され、他端はテンレギア
ーム１１の弾接体１３が設けられた揺動端と反対
側の揺動端に設けられた支持ピン１１ａに固定さ
れており、従つて、テンレギアーム１１が矢印Ｂ
方向に回動したとき、即ち、FWDモード時及び、
RECモード時にテンレギバンド３０がテンレギ
アーム１１に引張られてＳリール台７のドラム部
３１に比較的強く接触するようになつている。

３２はソフトブレーキで、軸３３によつてベー
ス台３に回動自在に支持されている。ソフトブレ
ーキ３２のプレーキ端３４はＳリール台７のドラ
ム部３１の周面にテンレギバンド３０を介して弾
発的に接触するようになつている。即ち、ソフト
ブレーキ３２のブレーキ端３４と反対側の端部と
ベース台３との間に引張スプリング３５が張設さ
れており、この引張スプリング３５による引張力
により、ソフトブレーキ３２はブレーキ端３４が
設けられた端部が矢印Ｇの方向と反対の方向へ回
動するように付勢されており、これによつて、ブ
レーキ端３４がＳリール台７のドラム部３１の周
面にテンレギバンド３０を介して弾発的に接触す
る。

このようなソフトブレーキ３２は、例えばFF
モード時の初期におけるテープ６のバツクラツシ
ユを防止する。即ち、FFモードにしたとき、静
止しているＳリール台７の立ち上り時に急激に回
転が上がり、テープ６に弛みが出たり、はなはだ
しいときにはバツクラツシユを起す恐れがある。
そこで、ソフトブレーキ３２のブレーキ端３４が
Ｓリール台７のドラム部３１の周面に弾接するこ
とによつて、Ｓリール台７がテープ引出速度を上
回る速度で回転するのを防止し、FFモード時に
おけるテープ６の弛みやバツクラツシユを防止す
るものである。そこで、図示実施例にあつては、
ソフトブレーキ３２はFFモード時におけるＳリ
ール台７の回転に関して逃げ側になるように設け
られている。即ち、ソフトブレーキ３２の回動支
点（軸３３の位置）は、Ｓリール台７のドラム部
３１との接点（ブレーキ端３４とドラム部３１と
の接点）よりＳリール台７の反回転方向側で、か
つ、ドラム部３１との接点における接線３６より
外側（Ｓリール台７から遠い方）にあるようにさ
れている。尚、後述するように、このソフトブレ
ーキ３２はREWモード時にも働くので、ソフト
ブレーキ３２の回動支点（軸３３）を前記接線３
６上にあるようにすると、FFモード時、REWモ
ード時の何れに対しても中立となり好ましい。

ソフトブレーキ３２の反ブレーキ端側の端面３
７は前記テンレギ駆動レバー１４のピン２５と対
面されている。しかして、テンレギ駆動レバー１
４が矢印Ｄ方向に回動すると、ソフトブレーキ３
２の前記端面３７がテンレギ駆動レバー１４のピ
ン２５に接触し、かつ押圧されて、ソフトブレー
キ３２は矢印Ｇの方向へ回動され、従つて、ソフ
トブレーキ３２のブレーキ端３４はＳリール台７
のドラム部３１から離れる。即ち、テンレギ駆動
レバー１４は、例えばFWDモード時及びRECモ
ード時に、ピンチローラ５ａがキヤプスタン４に
圧接される動きに連動して矢印Ｄ方向へ回動され
るものであるから、FWDモード時及びRECモー
ド時には、ソフトブレーキ３２のブレーキ端３４
がＳリール台７のドラム部３１から離れ、Ｓリー
ル台７の回転を軽くするようになつている。

考案の効果 以上に記載したところから明らかなように、本
考案テープ送行装置におけるテープ緊張機構にお
いては、キヤプスタンに対して離接されるピンチ
ローラと、軸を支点としてベース台に対し回動自
在に支持されたテンレギアームの揺動端に設けた
弾接体と、軸を支点としてベース台に対し回動自
在に支持されると共に、その揺動端側部と前記テ
ンレギアームの揺動端側部との間に掛け渡された
引張スプリングによりその揺動端がテンレギアー
ムの弾接体が設けられた側の揺動端部に当接され
るように付勢されたテンレギ駆動レバーと、ピン
チローラのキヤプスタンに対する離接動作を前記
弾接体に伝達するスライドリンクと、中間部がリ
ール台のドラム部に巻回され、一端がベース台に
固定されると共に他端が前記テンレギアームの弾
接体が設けられた揺動端と反対側の揺動端部に連
結されたテンレギバンドと、軸を支点としてベー
ス台に対し回動自在に支持され、付勢手段により
ブレーキ端が上記テンレギバンドを介して上記ド
ラム部に弾接されると共に反ブレーキ端側の端面
が前記スライドリンクの係合孔に遊嵌されるよう
に前記テンレギ駆動レバーに形成されたピンに弾
接されたソフトブレーキとを備えており、ピンチ
ローラがキヤプスタンに圧接されたときに弾接体
がテープに弾接されると共にソフトブレーキが解
除されるようにしたので、ピンチローラのキヤプ
スタンへの圧接動作に機械的に連動してテープの
緊張状態が現出されると共にソフトブレーキが解
除される。従つて、テープに対して弾接体を離接
せしめるための専用のブランジヤーを用いること
なしにテープのテンシヨンコントロールを可能と
し、それによつて装置の低コスト化及び小型化を
図ることができる。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案テープ送行装置におけるテープ緊
張機構の実施の一例を示すもので、第１図は全体
の平面図、第２図は要部の拡大平面図、第３図は
ピンチローラの動きを弾接体へ伝えるための伝達
機構を示す斜視図、第４図はピンチローラ圧接ア
ームとそれに関連した部分を底面側から見た斜視
図である。 符号の説明、３……ベース台、４……キヤプス
タン、５ａ……ピンチローラ、６……テープ、７
……リール台、１１……テンレギアーム、１３…
…弾接体、１４……テンレギ駆動レバー、１５…
…軸、１８……引張スプリング、１９……スライ
ドリンク、２４……係合孔、２５……ピン、３０
……テンレギバンド、３１……ドラム部、３２…
…ソフトブレーキ、３３……軸、３４……（３２
の）ブレーキ端、３５……付勢手段、３７……
（３２の）反ブレーキ端側の端面。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 キヤプスタン４に対して離接されるピンチロー
   ラ５ａと、 軸１２を支点としてベース台３に対し回動自在
   に支持されたテンレギアーム１１の揺動端に設け
   た弾接体１３と、 軸１５を支点としてベース台３に対し回動自在
   に支持されると共に、その揺動端側部と前記テン
   レギアーム１１の揺動端側部との間に掛け渡され
   た引張スプリング１８によりその揺動端がテンレ
   ギアーム１１の弾接体１３が設けられた側の揺動
   端部に当接されるように付勢されたテンレギ駆動
   レバー１４と、 ピンチローラ５ａのキヤプスタン４に対する離
   接動作を前記弾接体１３に伝達するスライドリン
   ク１９と、 中間部がリール台７のドラム部３１に巻回さ
   れ、一端がベース台３に固定されると共に他端が
   前記テンレギアーム１１の弾接体１３が設けられ
   た揺動端と反対側の揺動端部に連結されたテンレ
   ギバンド３０と、 軸３３を支点としてベース台３に対し回動自在
   に支持され、付勢手段３５によりブレーキ端３４
   が上記テンレギバンド３０を介して上記ドラム部
   ３１に弾接されると共に反ブレーキ端側の端面３
   ７が前記スライドリンク１９の係合孔２４に遊嵌
   されるように前記テンレギ駆動レバー１４に形成
   されたピン２５に弾接されたソフトブレーキ３２
   とを備えており、 ピンチローラ５ａがキヤプスタン４に圧接され
   たときに弾接体１３がテープ６に弾接されると共
   にソフトブレーキ３２が解除されるようにした ことを特徴とするテープ送行装置におけるテープ
   緊張機構。