JPH02164611A - Air-conditioning air blowoff opening control device - Google Patents
Air-conditioning air blowoff opening control deviceInfo
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- JPH02164611A JPH02164611A JP31810388A JP31810388A JPH02164611A JP H02164611 A JPH02164611 A JP H02164611A JP 31810388 A JP31810388 A JP 31810388A JP 31810388 A JP31810388 A JP 31810388A JP H02164611 A JPH02164611 A JP H02164611A
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- fin
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- casing
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating devices
- B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
- B60H1/00814—Control systems or circuits characterised by their output, for controlling particular components of the heating, cooling or ventilating installation
- B60H1/00821—Control systems or circuits characterised by their output, for controlling particular components of the heating, cooling or ventilating installation the components being ventilating, air admitting or air distributing devices
- B60H1/00871—Air directing means, e.g. blades in an air outlet
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- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は、自動車用空気調和装置の吹出口に設けられ、
複数のフィンを回動させて吹出状態を変化させる空調風
吹出口制御装置に関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION Field of Industrial Application The present invention is provided at an air outlet of an air conditioner for an automobile,
The present invention relates to an air conditioning air outlet control device that rotates a plurality of fins to change the air outlet state.
従来の技術
従来、自動車用空気調和装置の吹出口には、アクチュエ
ータによって駆動される′f5nにフィンか、設けられ
てものか提案されている(実開昭63−72448号公
報参照)。すなわち、この装置は、車室内か高1品状態
にある場合には、前記フィンを所定角度に駆動して、吹
出風を対象乗員に集中させる集中吹出モードを形成する
とともに、車室内の?品度か定常状態となった際には、
フィンを左右方向に回転駆動し、吹出風小室内に拡散す
る拡散吹出モートを形成するものである。2. Description of the Related Art Conventionally, it has been proposed that the air outlet of an automobile air conditioner be provided with fins or fins driven by an actuator (see Japanese Utility Model Application Publication No. 63-72448). That is, this device drives the fins at a predetermined angle to form a concentrated blowing mode that concentrates the blown air on the target occupant when the vehicle interior is in a high-speed state. When the quality reaches a steady state,
The fins are rotated in the left-right direction to form a diffusion blow-out moat that diffuses the blow-out air into the small chamber.
発明か解決しようとする課7.1
しかしながら、このような従来の構造において、前記フ
ィンはケーゾングに設けられた穴に回動自在に軸支され
ていることから、前記穴内にごみや埃等の夾雑物が侵入
すると、該夾?1[物がフィン摺動部分に対する抵抗と
なって、円滑なフィンの回動か阻害されてしまう。この
ため、最終的にはアクチュエータを作動させても、フィ
ンか所定の角度に作動しなくなり、集中吹出モートや拡
散吹出モートを形成することが困難となる。Problem to be Solved by the Invention 7.1 However, in such a conventional structure, since the fin is rotatably supported in a hole provided in the casing, dirt, dust, etc. may be deposited in the hole. When foreign substances enter, do they become contaminated? 1 [The object acts as a resistance to the fin sliding part, and the smooth rotation of the fin is obstructed. For this reason, even if the actuator is finally operated, the fins will not operate at a predetermined angle, making it difficult to form a concentrated blowout moat or a diffused blowout moat.
具体的には、本発明者の実験によれば、多少の夾21仁
物か摺動部分に付着した場合であっても、付着した時点
から時間かたっていなければ、アクチュエータを作動さ
せることにより、摺動部分から夾雑物が押し出され、摺
動抵抗も殆ど増加しない。Specifically, according to the inventor's experiments, even if some foreign matter adheres to the sliding part, if a certain amount of time has elapsed since the time of adhesion, by activating the actuator, Contaminants are pushed out from the sliding part, and sliding resistance hardly increases.
しかし、夾雑物が付着して長時間経過すると、摺動部分
に塗布してあった潤滑剤に夾雑物が吸収され、摺動部分
に固i?する。このため、回前した夾雑物によって、前
述したフィンの適正な作動か阻害されるのみならず、ア
クチュエータに作動不良が生ずるおそれもあった。However, after a long period of time has passed since the foreign matter has adhered, the foreign matter is absorbed by the lubricant applied to the sliding parts, causing a hard surface to form on the sliding parts. do. For this reason, there is a possibility that the foreign matter not only impedes the proper operation of the fins but also causes malfunction of the actuator.
本発明は、このような従来の課題に鑑みてなされたもの
であり、吹出口に設けられたフィンの適正な作動を確保
することを可能にした、空調風吹出[1制御装置を提供
することを目的とするものである。The present invention has been made in view of such conventional problems, and provides an air-conditioned air blowout [1 control device] that makes it possible to ensure proper operation of the fins provided at the blowout port. The purpose is to
課題を解決するための手段
前記課題を解決するために本発明にあっては、吹出口を
有するケーシング内に、回動自在に軸支された複数のフ
ィンと、該フィンを駆動する駆動手段とを備えた空調風
吹出口装置において、前記フィンの作動状態を検出する
作動検出手段を設けるとともに、前記作動状態に基づい
てフィンの異常状態を判別し、この判別結果に応じて前
記駆動手段に所定の駆動信号を出力する制御装置を設は
作用
前記構成において、フィンは駆動手段により駆動される
ことによって、例えば車室内か高温状態にある場合には
、吹出風を対象乗員に果申させる集中吹出モードを形成
するとともに、車室内の温度が定常状態となった際には
、フィンを左右方向に回転駆動し、吹出風車室内に拡散
する拡散吹出モードを形成する。このとき、ケーシング
と該ケーシングに軸支されたフィンとの慴動部分に、夾
雑物が介在すると、フィンの作動状Cヨに異常が生じ、
この異常は作動検出手段により検出されて、制御装置に
人力される。Means for Solving the Problems In order to solve the above problems, the present invention includes a plurality of fins rotatably supported in a casing having an air outlet, and a driving means for driving the fins. In the air-conditioning air outlet device, an operation detecting means is provided for detecting the operating state of the fin, and an abnormal state of the fin is determined based on the operating state, and a predetermined control is applied to the driving means according to the result of this determination. In the configuration described above, the fins are driven by the driving means, so that, for example, when the interior of the vehicle is in a high temperature state, the fins are set to a concentrated blowing mode in which the blowing air is directed to the target occupant. At the same time, when the temperature inside the vehicle reaches a steady state, the fins are rotationally driven in the left-right direction to form a diffusion blowout mode in which the blowout is diffused into the windmill interior. At this time, if foreign matter is present in the sliding portion between the casing and the fins supported by the casing, an abnormality will occur in the operating state of the fins.
This abnormality is detected by the operation detection means and manually inputted to the control device.
すると、該制御装置は、フィンか異常状態であること判
別して、駆動手段に所定の駆動信号を出力し、該駆動手
段が、所定の作動を行うことにより、夾雑物の除去がな
される。Then, the control device determines that the fin is in an abnormal state and outputs a predetermined drive signal to the drive means, and the drive means performs a predetermined operation to remove the foreign matter.
実施例
以下本発明の一実施例について、図面に従って説明する
。すなわち、第2図に示したように、ケーシング1は左
右側壁2,3と、上下壁4,5を有する断面矩形状であ
って、一端部には吹出06か設けられていると共に、他
Oi+、i部には図示しない自動車用空気調和装置のベ
ンチレータダク1〜か連通されている。前記−り下壁4
,5間には、軸7・・により、フィン8.9.10か枢
支されており、前記軸7の上端部には、短尺リンク11
.1213の一端が固着されている。EXAMPLE An example of the present invention will be described below with reference to the drawings. That is, as shown in FIG. 2, the casing 1 has a rectangular cross section having left and right side walls 2, 3, and upper and lower walls 4, 5, and has an air outlet 06 provided at one end, and an air outlet 06 at one end. , the i section is connected to a ventilator duct 1 of an automobile air conditioner (not shown). Said lower wall 4
, 5, a fin 8,9,10 is pivotally supported by a shaft 7, and a short link 11 is provided at the upper end of the shaft 7.
.. One end of 1213 is fixed.
該短尺リンク11,12.13の他端には、各々異なる
長さを有する長尺リンク]、4.15,16の一端が枢
支されており、該長尺リンク1415.16の他端は、
回動リンク17の上面に、適宜の間隔をおいて枢支され
ている。該回動リンク17は、駆動手段たるモータ18
の回転軸19に回前されており、前記モータ18は制御
装置23の出力ポートに接続されている。The other ends of the short links 11, 12.13 are pivoted to one ends of long links 4.15, 16, each having a different length, and the other end of the long links 1415.16 is ,
It is pivotally supported on the upper surface of the rotation link 17 at appropriate intervals. The rotary link 17 is connected to a motor 18 serving as a driving means.
The motor 18 is connected to an output port of the control device 23.
一方、前記ケーシング1の」−壁4には、作動検出手段
たる一対のマイクロスイッチ20,21か取り付けられ
ており、該マイクロスイッチ2021は、左側部のフィ
ン8が、最大回動した時点て、該フィン8に連係された
短尺リンク11が当接する位置に配置されている。On the other hand, a pair of microswitches 20 and 21 serving as actuation detection means are attached to the wall 4 of the casing 1, and the microswitch 2021 detects when the fin 8 on the left side rotates to the maximum. A short link 11 linked to the fin 8 is placed in abutting position.
このマイクロスイッチ20,21は、前記制御装置23
の人力ボートに接続されており、該入力ボートには、さ
らにバッテリ22、日射センサ24、外気温センサ25
、室温センサ26、及び室温設定器27が接続されてい
る。These microswitches 20 and 21 are connected to the control device 23.
It is connected to a human-powered boat, and the input boat further includes a battery 22, a solar radiation sensor 24, and an outside temperature sensor 25.
, a room temperature sensor 26, and a room temperature setting device 27 are connected.
そして、前記モータ18を作動させて、回動リンク17
を所定角度回転させることにより、各フィン8,9.1
0は第3図に実線で示した集中吹出モートと、仮想線で
示した拡散吹出モードを形成するように構成されている
。Then, the motor 18 is operated, and the rotation link 17
By rotating the fins 8, 9.1 by a predetermined angle, each fin 8, 9.1
0 is configured to form a concentrated blow mode shown by a solid line in FIG. 3 and a diffuse blow mode shown by a phantom line in FIG.
次に、以上の構成にかかる本実施1例の作動について、
第1図に示したフローチャートに従って説明する。すな
わち、このフローチャートは、第1図(イ)に示したメ
インルーチンと、同図(ロ)〜(ニ)に示した複数のサ
ブルーチンとで構成されている。前記メインルーチンに
おいて、ステッブ100は、前記他のサブルーチンから
戻るためのノードであり、このノード100に続くステ
ップ101では、前記空気調和装置の目標吹出温度To
が所定値以上か否かが判別される。Next, regarding the operation of the first embodiment according to the above configuration,
This will be explained according to the flowchart shown in FIG. That is, this flowchart consists of the main routine shown in FIG. 1(A) and a plurality of subroutines shown in FIG. 1(B) to (D). In the main routine, step 100 is a node for returning from the other subroutine, and in step 101 following this node 100, the target blowout temperature To of the air conditioner is set.
It is determined whether or not is greater than or equal to a predetermined value.
該目標吹出温度Toは、前記各センサ24,25.26
により検出された日射量、外気温、室ln及び、室を晶
設定器17に設定された設定室温に基づいて、制御装置
23内の演算回路により算出される値であって、この目
標吹出iW 9 T oが、所定の値である40°C以
上である場合には、ステップ102に進み、40’C未
満である場合には、ステップ105に進む。The target blowout temperature To is determined by each of the sensors 24, 25, and 26.
A value calculated by an arithmetic circuit in the control device 23 based on the amount of solar radiation detected, the outside temperature, the room ln, and the set room temperature set in the crystal setting device 17, and this target blowout iW If 9 T o is equal to or higher than the predetermined value of 40°C, the process proceeds to step 102; if it is less than 40'C, the process proceeds to step 105.
前記ステップ102では、空気調和装置が搭載されてい
る車両のエンジンが起動時あるいは終了時であるかを判
別し、起動時あるいは終了時である場合には、ステップ
103に、そうでない場合にはステップ105に進む。In step 102, it is determined whether the engine of the vehicle in which the air conditioner is installed is starting or ending, and if it is starting or ending, the process goes to step 103; otherwise, the process goes to step 102. Proceed to step 105.
前記ステップ103の反復フィン角度回転運動は、モー
タ18連続的に回転させることにより、フィン8,9.
10を反(見駆動する処理であり、エンジンが起動時あ
るいは終了時である場合には、このようにフィン8,9
.Noを反復駆動する。The repeated fin angle rotation movement of step 103 is performed by continuously rotating the motor 18, ie, the fins 8, 9, .
This is the process of driving the fins 8 and 9 in the opposite direction, and when the engine is started or stopped, the fins 8 and 9 are
.. Drive No repeatedly.
つまり、ステップ101の判別において、目標吹出温度
Toが所定値以上となっている過渡状態においては、フ
ィン8,9.10は、前述した集中吹出モードに静止し
ている。したがって、この集中吹出モード時の、エンジ
ン起動時あるいは終了時には、吹出風の停止に伴って、
フィン8,9゜10の摺動部分に夾雑物が侵入するおそ
れがある。That is, in the determination in step 101, in a transient state where the target blowout temperature To is equal to or higher than a predetermined value, the fins 8, 9, and 10 are stationary in the concentrated blowout mode described above. Therefore, when the engine starts or ends in this concentrated blowing mode, as the blowing air stops,
There is a risk that foreign substances may enter the sliding parts of the fins 8, 9 and 10.
そこで、ステップ103でフィン8,9.10を反復駆
動することにより、摺動部分への夾雑物の侵入を未然に
防止する。Therefore, by repeatedly driving the fins 8, 9, and 10 in step 103, foreign matter is prevented from entering the sliding portion.
これに対し、ステップ101の判別で、目標吹出温度T
oが所定値未満であった場合には、車室内か定常状態と
なっており、後述するステップ108でフィン8,9.
10は周期的に、脈動制御される。したがって、あえて
フィン8,9.10を反復作動させずとも、摺動部分へ
の夾雑物の侵入は、ある程度防止し得ることから、ステ
ップ103を迂回して、ステップ105に進むのである
。On the other hand, in the determination at step 101, the target blowing temperature T
If o is less than the predetermined value, the interior of the vehicle is in a steady state, and the fins 8, 9 .
10 is pulsation controlled periodically. Therefore, even if the fins 8, 9, and 10 are not operated repeatedly, the intrusion of foreign matter into the sliding portion can be prevented to some extent, so step 103 is bypassed and the process proceeds to step 105.
そして、ステップ105では、起動時からの時間を算出
し、ステップ106では、起動時から30分おきか否か
を判別し、30分おき、すなわち起動時からの時間か3
0分、1時間、1時間30分・・・という時間であれば
、ステップ107に進み、一方30分おきてなければ、
ステップ108に進む。ステップ107は、前述したス
テップ103と同様の処理であって、フィン8.9.1
0を反iυ作動させる。Then, in step 105, the time from the time of startup is calculated, and in step 106, it is determined whether or not it is every 30 minutes from the time of startup.
If the time is 0 minutes, 1 hour, 1 hour 30 minutes, etc., proceed to step 107; on the other hand, if the time has not been 30 minutes,
Proceed to step 108. Step 107 is a process similar to step 103 described above, and is a process similar to step 103 described above.
0 is activated inversely iυ.
つまり、このステップ107に進む条件では、前述のよ
うにフィン8,9.10は、所定の回動角をもって脈動
制御されているが、30分毎にフィン8,9.10を反
復作動させることにより、摺動部分に夾雑物が侵入する
のを確実に防止するのである。In other words, under the conditions for proceeding to step 107, the fins 8, 9.10 are pulsating controlled with a predetermined rotation angle as described above, but the fins 8, 9.10 are repeatedly operated every 30 minutes. This reliably prevents foreign matter from entering the sliding parts.
また、このメインル−チン(こおいて、前5己ステツプ
103.107の処理を行った場合には、ステップ10
4に進み、第1図<a)に示したサブルーチンの実行が
開始され、先ずステップ110では、フィン8,9.1
0を起点位置、すなわち短尺リンク11が一方のマイク
ロスイッチ20に当接する位置へ移動させる。次にステ
ップ111では、フィン8,9.10が前記起点位置へ
移動したか否かを判別し、移動完了であればノード11
3に進み、移動未了であればステップ112に進む。Also, in this main routine (here, if the previous 5 steps 103 and 107 have been processed, step 10
4, the execution of the subroutine shown in FIG.
0 to the starting position, that is, the position where the short link 11 contacts one of the microswitches 20. Next, in step 111, it is determined whether the fins 8, 9, and 10 have moved to the starting point position, and if the movement has been completed, the node 11
The process advances to step 3, and if the movement has not been completed, the process advances to step 112.
該ステップ112では、フィン8.9. 10が起点位
置に到達するまで、所定時間内か否がを判別し、所定時
間内であればステップ110にリターンする一方、所定
時間を越えた場合には、フィン8,9.10の作動に巽
常か生じていることから、ステップ119に進み、第1
図(ハ)に示したサブルーチンを実行する。In step 112, the fins 8.9. It is determined whether or not it is within a predetermined time until the fins 10 reach the starting position. If the predetermined time is within the predetermined time, the process returns to step 110, while if the predetermined time is exceeded, the operation of the fins 8, 9, and 10 is stopped. Since this is a common occurrence, the process proceeds to step 119 and the first
The subroutine shown in Figure (c) is executed.
他方、ノード113に進んだ場合には、ステップ114
に進み、フィン8,9.10を起点位置から終点位置、
つまり短尺リンク11が他方のマイクロスイッチ21に
当接する位置に移動させ、かつステップ115でフィン
8.9.10が起点f、′7置から終点位置まで移動す
る時間を計測する。On the other hand, if the process proceeds to node 113, step 114
, move the fins 8, 9.10 from the starting position to the ending position,
That is, the short link 11 is moved to a position where it contacts the other microswitch 21, and in step 115, the time required for the fin 8.9.10 to move from the starting point f, '7 to the end point position is measured.
次にステップ116では、フィン8,9.10が前記終
点位置へ移動したか否かを判別し、移動完了であればス
テップ117に進み、移動未了であればステップ118
に進む。Next, in step 116, it is determined whether or not the fins 8, 9, 10 have moved to the end point position, and if the movement has been completed, the process proceeds to step 117, and if the movement has not been completed, the process proceeds to step 118.
Proceed to.
ステップ117では、フィン8,9.10が終点位置に
到達するまで、所定時間内か否かを判別し、所定時間内
であればメインルーチンのステノア”lOOにリターン
する一方、所定時間を越えた場合には、フィン8..9
.10の作動に異常か生じていることから、ステップ1
19に進み、第1図(ハ)に示したサブルーチンを実行
する。In step 117, it is determined whether or not it takes a predetermined time for the fins 8, 9, and 10 to reach their end positions, and if it is within the predetermined time, the process returns to the main routine stenoa "lOO", while if the predetermined time has exceeded In case, fins 8..9
.. Since there is an abnormality in the operation of 10, step 1
19, the subroutine shown in FIG. 1(c) is executed.
また、ステップL l 8の判別において、フィン8.
9.toを起点位置から終点位置に駆動した際の現時点
における所要時間か所定時間を越えた場合にも、異常が
生じていることから、ステップ119に進み、第1図(
ハ)に示したサブルーチンを実行する。Also, in the determination at step L l 8, fin 8.
9. If the current required time or the predetermined time when driving the to from the starting point position to the ending point position is exceeded, an abnormality has occurred, so the process proceeds to step 119, and the process shown in FIG.
Execute the subroutine shown in c).
すなわち、このサブルーチンにおいては、ステップ12
1で先ずフィン8.9.10を反1夏運動させる。該反
復運動は、フィン8,9.10の回転方向を、毎回変え
ながら交互に複数回作動させるものであって、この反復
運動により、摺動部分に夾雑物が介挿されて異常が生じ
ている場合であっても、これを回避することが可能とな
る。That is, in this subroutine, step 12
1, first move the fins 8, 9, and 10 in an anti-summer motion. The repetitive motion involves operating the fins 8, 9, and 10 alternately multiple times while changing the direction of rotation each time, and this repetitive motion prevents foreign objects from being inserted into the sliding parts and causing abnormalities. Even if there is, it is possible to avoid this.
具体的に、発明者等の実験によれば、空気中の綿ぼこり
程度の夾雑物であれば、フィン8,910を数回反?U
運動させれば、摺動部分から夾?W物をほぼ完全に除去
し得る事か判明している。Specifically, according to experiments conducted by the inventors, if there is a contaminant like cotton dust in the air, the fin 8,910 should be rolled several times. U
If you move it, will it come from the sliding part? It has been found that W substances can be almost completely removed.
そして、このように摺動部分から夾雑物を除去した後に
は、ステップ122〜131で、第1図(ロ)をもって
前述したステップ110〜119まてと同様の処理判別
を実行し、前記反復運動により異常状態が改善されたか
否かをI’ll別する。After removing impurities from the sliding portion in this way, in steps 122 to 131, the same process determination as in steps 110 to 119 described above with reference to FIG. It is determined whether the abnormal condition has been improved or not.
したかって、ステップ124.129.130において
、各々所定時間を越えたノード131に進んた場合には
、前記反復運動を行っても、異常状態の改善がなされな
かったことを意味する。Therefore, in steps 124, 129, and 130, if the node 131 is reached after the predetermined time has elapsed, it means that the abnormal condition has not been improved even if the repetitive movement is performed.
そこで、このような場合には、ステップ132へ進み、
異常発生として処理する。すなわち、モータ18を停止
させて、フィン8,9,1.0を停止させるるともに、
適宜の警報手段たとえばブザー、ランプ等により乗員に
異常の発生を告知する。Therefore, in such a case, proceed to step 132,
Process as an abnormal occurrence. That is, while stopping the motor 18 and stopping the fins 8, 9, and 1.0,
The occurrence of an abnormality is notified to the occupants by appropriate warning means such as a buzzer or a lamp.
これによって、乗員はフィン8,9.10の摺動部分に
異常が生じたことを認識することができ、手作業等によ
り夾雑物を除去することにより、完全に異常状態の改善
を図ることができる。This allows the occupant to recognize that an abnormality has occurred in the sliding parts of the fins 8, 9, and 10, and to completely correct the abnormal condition by removing foreign matter manually. can.
一方、第1図(イ)のメインルーチンにおいて、ステッ
プ109に進んだ場合には、同図(ニ)に示したサブル
ーチンが実行される。このサブルーチンにおいては、ス
テップ133で、室l晶、日射1等のデータが読み込ま
れ、次のステップ134では、室温が設定室温近辺か否
かが判別され、さらにステップ135では日射量か設定
日射量以上か否かが判別される。On the other hand, in the main routine of FIG. 1(A), if the process proceeds to step 109, the subroutine shown in FIG. 1(D) is executed. In this subroutine, in step 133, data on room temperature, solar radiation 1, etc. are read, and in the next step 134, it is determined whether the room temperature is close to the set room temperature, and in step 135, whether the solar radiation amount or the set solar radiation amount is It is determined whether or not the value is greater than or equal to the value.
このステップ134と135の判別のいずれかが否定的
であれば、車室内は熱環境条件は定常状態となっていな
いことから、フィン8.910を周期的に作動させるこ
となく、ノート100に進み、メインルーチンに戻る。If either of the determinations in steps 134 and 135 is negative, the thermal environment conditions inside the vehicle are not in a steady state, so the process proceeds to the notebook 100 without periodically operating the fins 8.910. , return to the main routine.
これに対し、ステップ134と135の判別が共に、肯
定的な場合には、車室内の熱環境条件は定常状態となっ
ていることを意味する、
そこで、ステップ136てフィン8,9i0を周期的に
作動させることにより、脈動風を形成し、乗員の温冷感
を刺激して、快適性の維持をはかる。しかる後に、メイ
ンルーチンに戻り、以上に説明したメインルーチン及び
サブルーチンを繰り返すのである。On the other hand, if both the determinations in steps 134 and 135 are positive, it means that the thermal environment condition inside the vehicle is in a steady state.Therefore, in step 136, the fins 8 and 9i0 are periodically By operating the system, it generates pulsating air, which stimulates the thermal sensations of the occupants to maintain comfort. Thereafter, the program returns to the main routine and repeats the main routine and subroutines described above.
なお、この実施例においては、フィン8,910の起点
位置あるいは終点位置からの作動時間を計測して、異常
状態の発生を1′す刑するようにしたが、フィン8.9
,1.0を回転させる際の初期トルクを検出し、該トル
クか所定以上である場合に異常と判別するものであって
もよい。In this embodiment, the operating time of the fins 8 and 910 from the starting position or the ending position is measured to prevent the occurrence of an abnormal condition by 1'.
, 1.0 may be detected, and if the torque exceeds a predetermined value, it may be determined that there is an abnormality.
また、この実施例においてはフィン8,9.10を反(
q作動させることにより、夾I!I1.物を除去するよ
うにしたが、前記摺動部分に夾雑物が侵入した際には、
フィン8,9.10の作動ギヤ比を変化させて、トルク
を増大させ、これにより夾雑物を除去するようにしても
よい。In addition, in this embodiment, the fins 8, 9, and 10 are
By operating q, 夾I! I1. However, if foreign matter gets into the sliding part,
The operating gear ratio of the fins 8, 9, 10 may be varied to increase torque and thereby remove contaminants.
発明の効果
以上説明したように本発明は、回動自在に軸支された複
数のフィンの作動状態を検出する作動検出手段を設ける
とともに、前記作動状態に基づいてフィンの異常状態を
判別し、この判別結果に応じて、前記フィンに連係され
た駆動手段に所定の駆動信号を出力するようにした。こ
のため、ケーシングと該ケーシングに軸支されたフィン
との摺動部分に、夾雑物が介在し、フィンの作動状態に
異常が生じた際には、駆動手段が、所定の作動を行うこ
とにより、夾雑物の除去を行うことかできる。Effects of the Invention As explained above, the present invention provides an operation detection means for detecting the operating state of a plurality of rotatably supported fins, and determines an abnormal state of the fins based on the operating state, Depending on the result of this determination, a predetermined drive signal is output to the drive means linked to the fin. Therefore, when foreign matter is present in the sliding part between the casing and the fins supported by the casing, and an abnormality occurs in the operating state of the fins, the drive means performs a predetermined operation. , it is possible to remove impurities.
したがって、前記夾雑物によって、フィンの適正な作動
か阻害されたり、駆動手段に作動不良が生ずる不利を、
未然に防止することができ、吹出口に設けられたフィン
の適正な作動を確保することを可能にするものである。Therefore, the disadvantage that the impurities impede the proper operation of the fins or cause malfunction of the drive means is eliminated.
This makes it possible to prevent this from happening and to ensure proper operation of the fins provided at the outlet.
第1図(イ)は、本発明の一実施例のメインルーチンを
示すフローチャート、第1図(ロ)〜(ニ)は同実施例
のサブルーチンを示すフローチャート、第2図は同実施
例の全体概念図、第3図は同実施例にかかる装置の作動
説明図である。
l・・・ケーシング、6・・・吹出口、7・・・軸、8
,9゜10・・・フィン、18・・モータ(駆動手段)
、20゜21・・マイクロスイッチ(作動検出手段)、
23・・・制御装置。
外3名
第
図FIG. 1(A) is a flowchart showing the main routine of one embodiment of the present invention, FIGS. 1(B) to (D) are flowcharts showing the subroutines of the same embodiment, and FIG. The conceptual diagram and FIG. 3 are explanatory diagrams of the operation of the apparatus according to the same embodiment. l...Casing, 6...Blowout port, 7...Shaft, 8
,9゜10...Fin, 18...Motor (driving means)
, 20゜21...micro switch (operation detection means),
23...Control device. Diagram of 3 other people
Claims (1)
された複数のフィンと、該フィンを駆動する駆動手段と
を備えた空調風吹出口装置において、前記フィンの作動
状態を検出する作動検出手段を設けるとともに、前記作
動状態に基づいてフィンの異常状態を判別し、この判別
結果に応じて前記駆動手段に所定の駆動信号を出力する
制御装置を設けたことを特徴とする空調風吹出口制御装
置。(1) In an air-conditioning air outlet device comprising a plurality of fins rotatably supported in a casing having an outlet, and a driving means for driving the fins, an operation of detecting the operating state of the fins. An air conditioning air outlet characterized in that it is provided with a detection means and a control device that determines an abnormal state of the fin based on the operating state and outputs a predetermined drive signal to the drive means in accordance with the determination result. Control device.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP31810388A JPH02164611A (en) | 1988-12-16 | 1988-12-16 | Air-conditioning air blowoff opening control device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP31810388A JPH02164611A (en) | 1988-12-16 | 1988-12-16 | Air-conditioning air blowoff opening control device |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02164611A true JPH02164611A (en) | 1990-06-25 |
Family
ID=18095522
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP31810388A Pending JPH02164611A (en) | 1988-12-16 | 1988-12-16 | Air-conditioning air blowoff opening control device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH02164611A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2014151851A (en) * | 2013-02-13 | 2014-08-25 | Denso Corp | Electric actuator system for vehicle |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6199048A (en) * | 1984-10-22 | 1986-05-17 | Mitsubishi Electric Corp | Air-conditioning machine |
| JPS6343927B2 (en) * | 1980-08-25 | 1988-09-01 | Nippon Signal Co Ltd |
-
1988
- 1988-12-16 JP JP31810388A patent/JPH02164611A/en active Pending
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6343927B2 (en) * | 1980-08-25 | 1988-09-01 | Nippon Signal Co Ltd | |
| JPS6199048A (en) * | 1984-10-22 | 1986-05-17 | Mitsubishi Electric Corp | Air-conditioning machine |
Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| JP2014151851A (en) * | 2013-02-13 | 2014-08-25 | Denso Corp | Electric actuator system for vehicle |
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