JPH02164612A - 自動車用サンバイザー - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は自動車用サンバイザー、とりわけ、バニティミ
ラー付きのサンバイザーに関する。

従来の技術 バニティミラー付きの自動車用サンノくイザーは各種知
られているが、中でも例えば実開昭６１−１１７７２２
号公報に示されているように、サンバイザー本体の背面
にミラーと、その両側部にランプユニットとを配設する
と共に、これらミラーとランプユニットとを開閉カバー
で被覆したものが知られている。

発明が解決しようとする課題 ランプユニットをミラー両側部に備えているため、夜間
でも照明効果を得ることができるものの、ランプユニッ
トをミラーの両側に併設しである関係上、ランプユニッ
トの面積が小さく制約されて光量不足となることは否め
ず、同様にミラー面積も小さく制約されてしまう。また
、ミラー、ランプユニットとも開閉カバーで隠蔽するた
め、ランプユニットはミラーと同様にサンノ＜イザー背
面に同一平面上に固設してあり、従って、バニティ使用
者に向けて適切に集光できないばかりてなく、眩惑感を
与えてしまう不具合がある。更には、これらミラー　ラ
ンプユニットを隠蔽する開閉カバーは、庇状に開動保持
する構造となっているために、バニティ使用時に該開閉
カバーの自由端がバニティ使用者の顔面に突起物となっ
て近接して危険感を生じる不具合があった。そこで、本
発明はミラー面積、照明面積を拡大できると共に、照明
光をバニティ使用者に向けて適切に集光することができ
、しかも、バニティ使用時に開閉カバーがバニティ使用
者の顔前に突起物となって存在することのないバニティ
ミラー付きのサンバイザーを提供するものである。

課題を解決するための手段 サンバイザー本体の背面にリッド受容部を凹設して、そ
の凹底面にミラーを配設すると共に、該リッド受容部の
両側縁に上下方向にガイドレールを形成し、リッドをこ
のガイドレールに係合して、リッド受容部に嵌装されて
サンバイザー本体背面と面一に整合する格納位置と、リ
ッド受容部の下縁部に吊持される使用位置とに上下方向
に摺動自在に装管する一方、前記’Ｊ　ｙド受容部内の
ミラー上側部に、リッド閉時に該リッドに押動されてリ
ッド受容部内に後退する格納位置と、リッド開時に付勢
手段によりバニティ使用者に指向して進出する使用位置
とに出没自在な照明装置を配設しである。

作用 −ｌンバイザー本体をルーフに沿った格納位置からフロ
ントウィンドガラスに沿った使用位置に反転２回動し、
リッドを下方にスライド移動するとミラーが露出すると
共に、照明装置がバニティ使用者に向けて進出移動する
。夜間使用時には、この照明装置を点灯すれば、照明光
がバニティ使用者の顔に集光して照射される。バニティ
使用後、リッドをその格納位置にスライド移動すると、
ミラーが隠蔽されると共に、照明装置が該リッドに押圧
されてその格納位置に後退移動する。

実施例 以下、本発明の一実施例を図面と共に詳述する。

第１〜５図において、１はシャフト２を支点として図外
のルーフに沿った格納位置と、図外のフロントウィンド
ガラスに略沿った使用位置とに反転２回動されるサンバ
イザー本体を示し、その背面の中央部には下縁（シャフ
ト２配設部と反対側の縁部）に亘って後述するリッド６
の受容部３を凹設しである。このリッド受容部３の凹底
面にはその上側部を除いて略全面に亘ってミラー４を配
設しである。また、このリッド受容部３の両側縁部には
、リッド６を摺動ガイドするガイドレール５を上下方向
に切欠形成しである。ガイドレール５の上端部はリッド
受容部３の開底部方向に湾曲成形されると共に下向きに
方向変化して形成してあり、後述するガイドシャフト７
をこの上側止端部５ａに落とし込んでリッド６の格納保
持を行えるようになっている。６は前記リッド受容部３
に嵌装されて、サンバイザー本体１の背面と面一に整合
して配置されるリッドで、その上端部両側にガイドシャ
フト７を突設してあって、このガイドシャフト７を前記
ガイドレール５に係合して、サンバイザー本体１に上下
方向に摺動自在に連結しである。リッド受容部３の上側
部はミラー４の配設部よりも更に低く有段成形してあっ
て、この−上側部に照明装置８を配設しである。照明装
置８は、本実施例では前記上側部の開底部中央に装着し
たバルブ９と、このバルブ９を中心部に突出配置した略
■字状に側方に開脚した帯状のりフレフタ１０と、この
リフレクタ１０を付勢手段として有効利用して、該リフ
レクタ１０により突出方向に付勢された側面扇形状のレ
ンズ１１とで構成している。レンズ１１はその両側壁の
扇形基部に支軸１２と、該両側壁の弧状周縁近傍にガイ
ドビン１３とを突設してあり、支軸１２をリッド受容部
３の両側縁部に形成した軸受孔１４に係合すると共に、
ガイドピン１３を、前記軸受孔１４を中心として形成し
た弧状のスリット１５に係合して、このスリット１５の
形成範囲で、レンズ１１がリッド受容部３内に回動後退
する格納位置と、レンズ面１１ａが斜め下方のバニティ
使用者に向けて回動進出する使用位置とに出没自在に装
管してあって、該レンズ１１の両側後縁は前記リフレク
タ１０の両側端部に弾接して、常時、進出方向に付勢さ
れている。また、レンズ１１の両側壁内面および上側壁
内面は何れも反射面として形成され、バルブ９の光を全
てレンズ面１１ａから照射し得るようになっている。一
方、前記リッド６の上端部両側裏面には、前記レンズ１
１のガイドピン１３に摺接する側面ウェッジ状のカム突
起１６を形成してあり、リッド６がその格納位置に上動
されると、ガイドピン１３をカム面１６ａを押動してレ
ンズ１１を回動後退して格納し、リッド６が使用位置に
下動されると、ガイドピン１３をカム面１６ａに沿って
摺動させて、レンズ１１をリフレクタ１０の付勢力によ
り回動進出させるようになっている。また、リッド受容
部３の上縁部には、リッド６が格納位置に上動されると
、該す・ンド上縁に当接してオフ作動し、該リッド６が
使用位置方向に下動されてリッド上縁が離間するとオン
作動するスイッチ機構、例えばマイクロスイッチ１７を
配設しである。このマイクロスイッチＩ７は、図外の車
両用照明回路に結線され、夜間、この照明回路が閉成さ
れている状態で、マイクロスイッチ１７がオン作動した
時にのみバルブ９を点灯するようになっている。即ち、
昼間には、リッド６を使用位置にしてマイクロスイッチ
１７がオン作動してもバルブ９が点灯することはな（、
夜間、車両用照明回路が閉成されている時に、リッド６
を使用位置に移動すると、マイクロスイッチ１７のオン
作動によりバルブ９が自動的に点灯するようになってい
る。これは勿論、通常の照明スイッチの如く、必要時に
手動によりオン、オフ操作するものであってもよい。

以上の実施例構造によれば、バニティ使用時にはサンバ
イザー本体１を図外のルーフに沿った格納位置から、図
外のフロントウィンドウガラスに略沿った使用位置に反
転２回動する。すると、サンバイザー本体１背面のリッ
ド６が乗員側に向くから、このリッド６をガイドレール
５に沿って、ガイドシャフト７がガイドレール５の下側
止端部に係合してリッド６がリッド受容部３の下縁部に
吊持される使用位置までスライド移動させる。このリッ
ド６の下方移動によりリッド受容部３の凹底面のミラー
４が露出し、従って、バニティ使用者はこのミラー４に
顔を写してバニティ使用することができる。一方、前述
のリッド６の下方移動に伴ってレンズ１１のガイドピン
Ｉ３がカム突起１６のカム而１６ａ上を摺動して、該カ
ム突起１６による抑圧が解除されるため、レンズＩＩは
リフレクタ１０の付勢力により、ガイドピン１３がスリ
ット１５の外側止端部に係合して規制される位置まで回
動、進出し、レンズ面１１ａがバニティ使用者の顔に指
向する稍々斜め下方に向けて定置されると共に、マイク
ロスイッチ１７がオン作動する。ここで、このマイクロ
スイッチ１７がオン作動しても、昼間のバニティ使用時
には図外の車両用照明回路が開成されているため、バル
ブ９が点灯することはない。夜間のバニティ使用時には
、図外のライトスイッチをオン操作して車両用照明回路
が閉成されていれば、前述のようにリッド６を下方移動
するとマイクロスイッチ１７がオン作動するため、バル
ブ９は直ちに点灯し、レンズ面１１ａよりバニティ使用
者の顔にバルブ光を照射して、バニティ使用者の顔をミ
ラー４に鮮明に写（、出すことができる。

バニティ使用後、リッド６を格納位置にスライド移動す
れば、す、ドロの一ヒ昇限近傍位置からカム突起１６の
カム面１６ａがレンズ１１のガイドピンＩ３に桔接して
該ガイドピン１３を押圧し、レンズ１１をリフレクタｌ
Ｏの付勢力に抗して回動、没入すると共に、マイクロス
イッチ１７がリッド６上縁で押圧されてオフ作動する。

なお、照明装置８としては、前述のバルブ９利用による
ものの他、公知のＥ−Ｌ　（エレクトロルミネセンス）
等のシート状発光体利用のものを選択的に用いることが
できる。

発明の効果 以上のように本発明によれば、バニティミラーはサンバ
イザー本体背面に形成したリッド受容部の凹底面に配設
しであると共に、照明装置を該凹底面のミラー上側部に
併設しであるため、これらミラー、照明装置をサンバイ
ザー本体背面の面積を有効に活用できる横長方向に可及
的に面積を拡大して配設することができ、従って、バニ
ティ使用性および照明効果を向上することができる。ま
た、照明装置はリッドの移動により出、没自在に配設し
てあって、バニティ使用時にはリッドの使用位置への移
動により、該照明装置をミラー上側部でバニティ使用者
に指向して進出させるようにしであるため、ミラーと同
一平面から光を照射させるものと異なり、バニティ使用
者に眩惑感を与えることがなく、より一層使用性を向上
することができる。更には、前記リッドはバニティ使用
時には、サンバイザー本体下方の使用位置にスライドさ
せるものであるから、リッドが乗員の顔面方向に庇状に
突出することがなく、従って、バニティ使用者に危険感
を与えることもないという実用上多大な効果を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例を示す分解斜視図、第２図は
同組立状態を示す斜視図、第３，４図はレンズの出、膜
作動状態を示す断面説明図、第５図は付勢手段の作動状
態を示す略示的斜視図である。 ｌ・・・サンバイザー本体、３・・・リッド受容部、４
・・・ミラー、５・・・ガイドレール、６・・・リッド
、８・・・照明装置、１０・・・付勢手段。 第１図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）サンバイザー本体の背面にリッド受容部を凹設し
   て、その凹底面にミラーを配設すると共に、該リッド受
   容部の両側縁に上下方向にガイドレールを形成し、リッ
   ドをこのガイドレールに係合して、リッド受容部に嵌装
   されてサンバイザー本体の背面と面一に整合する格納位
   置と、リッド受容部の下縁部に吊持される使用位置とに
   上下方向に摺動自在に装着する一方、前記リッド受容部
   内のミラー上側部に、リッド閉時に該リッドに押動され
   てリッド受容部内に後退する格納位置と、リッド開時に
   付勢手段によりバニティ使用者に指向して進出する使用
   位置とに出没自在な照明装置を配設したことを特徴とす
   る自動車用サンバイザー。