JPH02127122A - 自動車用サンバイザー - Google Patents
自動車用サンバイザーInfo
- Publication number
- JPH02127122A JPH02127122A JP63281541A JP28154188A JPH02127122A JP H02127122 A JPH02127122 A JP H02127122A JP 63281541 A JP63281541 A JP 63281541A JP 28154188 A JP28154188 A JP 28154188A JP H02127122 A JPH02127122 A JP H02127122A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- mirror
- vanity
- sun visor
- vanity mirror
- main body
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J3/00—Antiglare equipment associated with windows or windscreens; Sun visors for vehicles
- B60J3/02—Antiglare equipment associated with windows or windscreens; Sun visors for vehicles adjustable in position
- B60J3/0204—Sun visors
- B60J3/0278—Sun visors structure of the body
- B60J3/0282—Sun visors structure of the body specially adapted for a courtesy mirror
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Arrangements Of Lighting Devices For Vehicle Interiors, Mounting And Supporting Thereof, Circuits Therefore (AREA)
- Passenger Equipment (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は自動車用サンバイザー、とりわけ、バニティミ
ラー付きのサンバイザーに関する。
ラー付きのサンバイザーに関する。
従来の技術
バニティミラー付きの自動車用サンバイザーは各種知ら
れているが、中でも例えば実開昭６１１１７７２２号公
報に示されているように、サンバイザー本体の背面にミ
ラーと、その両側部にランプユニットとを配設すると共
に、これらミラーとランプユニットとを開閉カバーで被
覆したものが知られている。
れているが、中でも例えば実開昭６１１１７７２２号公
報に示されているように、サンバイザー本体の背面にミ
ラーと、その両側部にランプユニットとを配設すると共
に、これらミラーとランプユニットとを開閉カバーで被
覆したものが知られている。
発明が解決しようとする課題
ランプユニットをミラー両側部に備えているため、夜間
でもランプ照明によって不自由さを感じることなくバニ
ティミラーを使用できる便利さがあるものの、サンバイ
ザー本体はフロントルーフレール高さで反転９回動され
て比較的高い位置にあるため、バニティ使用時には乗員
は着座姿勢で伸び上がるようにする必要があって使用性
が十分に満足できるものではなかった。また、ミラーラ
ンプユニットを隠蔽する開閉カバーは、庇状に開動保持
する構造となっているため、バニティ使用時に該開閉カ
バーの自由端が顔面に突起物となって近接するため危険
感を生じる不具合もあった。
でもランプ照明によって不自由さを感じることなくバニ
ティミラーを使用できる便利さがあるものの、サンバイ
ザー本体はフロントルーフレール高さで反転９回動され
て比較的高い位置にあるため、バニティ使用時には乗員
は着座姿勢で伸び上がるようにする必要があって使用性
が十分に満足できるものではなかった。また、ミラーラ
ンプユニットを隠蔽する開閉カバーは、庇状に開動保持
する構造となっているため、バニティ使用時に該開閉カ
バーの自由端が顔面に突起物となって近接するため危険
感を生じる不具合もあった。
そこで、本発明はバニティ使用時に危険感を生じること
がなく、このバニティ使用時にはバニティミラーを手に
取って使用することができると共に、夜間には照明効果
を得ることもできる自動車用サンバイザーを提供するも
のである。
がなく、このバニティ使用時にはバニティミラーを手に
取って使用することができると共に、夜間には照明効果
を得ることもできる自動車用サンバイザーを提供するも
のである。
課題を解決するための手段
サンバイザー本体に下端に開口するミラー収納部を形成
する一方、バニティミラーを、ケーシングと、該ケーシ
ングの一側面に配設したミラーと、該ミラーに隣接した
ランプユニットとで構成し、かつ、前記ケーシングにラ
ンプユニットへ給電する充電池を配設すると共に、これ
らバニティミラーとサンバイザー本体相互に、バニティ
ミラー収納時に接続される充電用のハーネスを配索し、
該バニティミラーを前記収納部に挿脱自在に収納しであ
る。
する一方、バニティミラーを、ケーシングと、該ケーシ
ングの一側面に配設したミラーと、該ミラーに隣接した
ランプユニットとで構成し、かつ、前記ケーシングにラ
ンプユニットへ給電する充電池を配設すると共に、これ
らバニティミラーとサンバイザー本体相互に、バニティ
ミラー収納時に接続される充電用のハーネスを配索し、
該バニティミラーを前記収納部に挿脱自在に収納しであ
る。
作用
バニティミラーをミラー収納部に挿入、収納すると、充
電用のハーネスが接続されて充電池が充電される。
電用のハーネスが接続されて充電池が充電される。
実施例
以下、本発明の一実施例を図面と共に詳述する。
第１〜４図において、ｌはシャフト２を支点に図外のル
ーフに沿った格納位置と、図外のフロントウィンドウガ
ラスに沿った格納位置とに回動自在なサンバイザー本体
を示し、該サンバイザー本体ｌは、その下端に開口する
ミラー収納部３を形成しである。４は前記ミラー収納部
３に挿脱自在に収納されるバニティミラーを示し、ケー
シング５と、その−側面に配設したミラー６と、このミ
ラー６の上側部に隣接したランプユニット７とを備えて
いる。ケーシング５には前記ランプユニット７に給電す
る充電池８を内蔵してあり、スイッチ９の操作によりラ
ンプユニット７を点、消灯するようにしである。ケーシ
ング５の下端は、バニティミラー４をミラー収納部３に
収納した時にサンバイザー本体Ｉの下底部と整合し得る
ように有段成形してノブ部ＩＯとしてあり、バニティミ
ラー４を取出す際に該ノブ部１０を把持して取出し易い
ようにしである。また、ミラー収納部３の上側奥底部と
、ケーシング５の上端面相互に、バニティミラー４をミ
ラー収納部３に保持するためのロック手段１１を配設し
である。本実施例では、このロック手段１１として、ハ
ートカムを利用したロック機構１２と、このロック機構
１２と係脱するストライカ１３とを利用している。スト
ライカ１３はケーシング５の上縁両側部に突設しである
一方、ロック機構１２はミラー収納部３の上側奥底部に
前記ストライカＩ３と対峙して配設しである。このロッ
ク機構１２は先端が後述するカム溝１９に係合、摺接す
るアイドラーピン１５を備えたハウジング１４と、先端
にストライカ１３と係脱するフック１８を枢支し、ハウ
ジング１４内にスプリングＩ６により進出方向に付勢し
て配設したスライダ１７を備え、このスライダ１７の側
面に前記アイドラービン１５端が係合、摺接するカム溝
１９をハート形状に形成しである。２０はエスカッショ
ンを示す。このロック手段１１は、第４図（Ａ）に示す
ロック状態からストライカ１３によりスライダ１７を若
干押動されると、アイドラーピン１５端がカム溝１９の
穿設部１９ａから矢印方向に外れ（第４図（Ｂ）参照）
、そして、同図（Ｃ）で示すように、スプリング１６の
ばね力によりスライダ１７が押し出されてフック１８を
展開してロック解除する。このロック解除状態ではアイ
ドラーピン１５端がカム溝１９の先鋭部１９ｂに至る。
ーフに沿った格納位置と、図外のフロントウィンドウガ
ラスに沿った格納位置とに回動自在なサンバイザー本体
を示し、該サンバイザー本体ｌは、その下端に開口する
ミラー収納部３を形成しである。４は前記ミラー収納部
３に挿脱自在に収納されるバニティミラーを示し、ケー
シング５と、その−側面に配設したミラー６と、このミ
ラー６の上側部に隣接したランプユニット７とを備えて
いる。ケーシング５には前記ランプユニット７に給電す
る充電池８を内蔵してあり、スイッチ９の操作によりラ
ンプユニット７を点、消灯するようにしである。ケーシ
ング５の下端は、バニティミラー４をミラー収納部３に
収納した時にサンバイザー本体Ｉの下底部と整合し得る
ように有段成形してノブ部ＩＯとしてあり、バニティミ
ラー４を取出す際に該ノブ部１０を把持して取出し易い
ようにしである。また、ミラー収納部３の上側奥底部と
、ケーシング５の上端面相互に、バニティミラー４をミ
ラー収納部３に保持するためのロック手段１１を配設し
である。本実施例では、このロック手段１１として、ハ
ートカムを利用したロック機構１２と、このロック機構
１２と係脱するストライカ１３とを利用している。スト
ライカ１３はケーシング５の上縁両側部に突設しである
一方、ロック機構１２はミラー収納部３の上側奥底部に
前記ストライカＩ３と対峙して配設しである。このロッ
ク機構１２は先端が後述するカム溝１９に係合、摺接す
るアイドラーピン１５を備えたハウジング１４と、先端
にストライカ１３と係脱するフック１８を枢支し、ハウ
ジング１４内にスプリングＩ６により進出方向に付勢し
て配設したスライダ１７を備え、このスライダ１７の側
面に前記アイドラービン１５端が係合、摺接するカム溝
１９をハート形状に形成しである。２０はエスカッショ
ンを示す。このロック手段１１は、第４図（Ａ）に示す
ロック状態からストライカ１３によりスライダ１７を若
干押動されると、アイドラーピン１５端がカム溝１９の
穿設部１９ａから矢印方向に外れ（第４図（Ｂ）参照）
、そして、同図（Ｃ）で示すように、スプリング１６の
ばね力によりスライダ１７が押し出されてフック１８を
展開してロック解除する。このロック解除状態ではアイ
ドラーピン１５端がカム溝１９の先鋭部１９ｂに至る。
スライダ１７が再びストライカ１３で押動されると、ス
ライダ１７の没入移動に伴ってアイドラーピン１５端が
カム溝１９の穿設部１９ａに摺動して落ち込み係合し、
フック１８をストライカ１３に係合してロックするよう
になっている。即ち、このロック手段１１は、バニティ
ミラー４のブツシュ操作で、アイドラービン１５端がハ
ート形状のカム溝１９内を一方向に周回運動して、ロッ
ク、ロック解除を行う構造となっている。一方、前記ミ
ラー収納部３の上側奥底部には、ケーシング５の上縁に
弾接して、バニティミラー４にミラー収納部３から進出
する方向に付勢する一対のスプリング２１を配設して、
ロック手段１１がロック解除されると、バニティミラー
４を自動的にミラー収納部３から進出させて取出し易い
ようになっている。また、該ケーシング５の側縁と、ミ
ラー収納部３の側縁には、相互に凹凸係合する仮り保持
手段２２を設けてあり、前記ロック解除時にバニティミ
ラー４がミラー収納部３からある程度進出した時点でサ
ンバイザー本体ｌに仮り保持されて、脱落することのな
いようにしである。更に、前記サンバイザー本体ｌと、
バニティミラー４の相互に、バニティミラー４をミラー
収納部３に収納した時に接続される充電用のハーネス２
３．２４を配索しである。本実施例では充電用電源とし
て車載バッテリ２５を用いていると共に、サンバイザー
本体１側の接続端子として、前記スプリング２１を導電
性金属で形成して、該スプリング２１を有効利用してお
り、ハーネス２３をシャフト２内に挿通して前記車載バ
ッテリ２５とスプリング２１とに結線しである。他方、
ケーシング５上縁の前記スプリング２１が弾接する部位
に、バニティミラー側の接続端子２６を固設し、ハーネ
ス２４を該接続端子２６と充電池８とに結線して、バニ
ティミラー４の収納時に充電池８が自動的に走行充電さ
れるようにしである。前記充電用電源としては車載バッ
テリの他、太陽電池を利用してもよい。第１図中３ａは
ミラー収納部３に形成した摺動ガイドを示す。
ライダ１７の没入移動に伴ってアイドラーピン１５端が
カム溝１９の穿設部１９ａに摺動して落ち込み係合し、
フック１８をストライカ１３に係合してロックするよう
になっている。即ち、このロック手段１１は、バニティ
ミラー４のブツシュ操作で、アイドラービン１５端がハ
ート形状のカム溝１９内を一方向に周回運動して、ロッ
ク、ロック解除を行う構造となっている。一方、前記ミ
ラー収納部３の上側奥底部には、ケーシング５の上縁に
弾接して、バニティミラー４にミラー収納部３から進出
する方向に付勢する一対のスプリング２１を配設して、
ロック手段１１がロック解除されると、バニティミラー
４を自動的にミラー収納部３から進出させて取出し易い
ようになっている。また、該ケーシング５の側縁と、ミ
ラー収納部３の側縁には、相互に凹凸係合する仮り保持
手段２２を設けてあり、前記ロック解除時にバニティミ
ラー４がミラー収納部３からある程度進出した時点でサ
ンバイザー本体ｌに仮り保持されて、脱落することのな
いようにしである。更に、前記サンバイザー本体ｌと、
バニティミラー４の相互に、バニティミラー４をミラー
収納部３に収納した時に接続される充電用のハーネス２
３．２４を配索しである。本実施例では充電用電源とし
て車載バッテリ２５を用いていると共に、サンバイザー
本体１側の接続端子として、前記スプリング２１を導電
性金属で形成して、該スプリング２１を有効利用してお
り、ハーネス２３をシャフト２内に挿通して前記車載バ
ッテリ２５とスプリング２１とに結線しである。他方、
ケーシング５上縁の前記スプリング２１が弾接する部位
に、バニティミラー側の接続端子２６を固設し、ハーネ
ス２４を該接続端子２６と充電池８とに結線して、バニ
ティミラー４の収納時に充電池８が自動的に走行充電さ
れるようにしである。前記充電用電源としては車載バッ
テリの他、太陽電池を利用してもよい。第１図中３ａは
ミラー収納部３に形成した摺動ガイドを示す。
以上の実施例構造によれば、バニティ使用時には、サン
バイザー本体ｌを図外のルーフに沿った格納位置から図
外のフロントウィンドウガラスに沿った使用位置に反転
９回動し、あるいは、場合によってはサンバイザー本体
ｌを前記格納位置にしたままの状態で、ミラー収納部３
に収納されたバニティミラー４の底部を一旦プッシュ操
作する。
バイザー本体ｌを図外のルーフに沿った格納位置から図
外のフロントウィンドウガラスに沿った使用位置に反転
９回動し、あるいは、場合によってはサンバイザー本体
ｌを前記格納位置にしたままの状態で、ミラー収納部３
に収納されたバニティミラー４の底部を一旦プッシュ操
作する。
すると、前述のようにロック手段１１がロック解除され
て、スプリング２１のばね力によりバニティミラー４が
ミラー収納部３より進出し、進出途中で仮り保持手段２
２により該バニティミラー４が仮り保持されるから、ノ
ブ部１０を把持してミラー収納部３より抜き取って自由
にバニティ使用することができる。また、夜間にあって
は、照明用スイッチ９をオン操作すれば、ランプユニッ
ト７が点灯して顔面を照射し、ミラー６に鮮明に写し出
すことができる。一方、このような車内でのバニティ使
用の他、バニティミラー４を携行して使用することもで
きる。そして、バニティ使用後、バニティミラー４をミ
ラー収納部３に挿入し、ノブ部１０を一旦押し上げて操
作力を解除すると、ロック手段１１のストライカ１３が
ロック機構２のスライダ１７を一旦押し上げた後、押し
上げ力が解除されてストライカ１３にフック１８が係合
してロックされ、ノブ部１０がサンバイザー本体ｌの下
底部と整合する位置に格納、保持される。
て、スプリング２１のばね力によりバニティミラー４が
ミラー収納部３より進出し、進出途中で仮り保持手段２
２により該バニティミラー４が仮り保持されるから、ノ
ブ部１０を把持してミラー収納部３より抜き取って自由
にバニティ使用することができる。また、夜間にあって
は、照明用スイッチ９をオン操作すれば、ランプユニッ
ト７が点灯して顔面を照射し、ミラー６に鮮明に写し出
すことができる。一方、このような車内でのバニティ使
用の他、バニティミラー４を携行して使用することもで
きる。そして、バニティ使用後、バニティミラー４をミ
ラー収納部３に挿入し、ノブ部１０を一旦押し上げて操
作力を解除すると、ロック手段１１のストライカ１３が
ロック機構２のスライダ１７を一旦押し上げた後、押し
上げ力が解除されてストライカ１３にフック１８が係合
してロックされ、ノブ部１０がサンバイザー本体ｌの下
底部と整合する位置に格納、保持される。
この格納状態ではスプリング２１が接続端子２６と接触
、導通するため、バニティミラー４の充電池８が自動的
に充電される。
、導通するため、バニティミラー４の充電池８が自動的
に充電される。
発明の効果
以上のように本発明によれば、サンバイザー本体にその
下端に開口するミラー収納部を形成し、バニティミラー
をこのミラー収納部に挿脱自在にして、所謂カートリッ
ジタイプとしであるため、バニティ使用時に従来のよう
に開閉カバーが庇状に突出することがなく乗員に危険感
を与えることがなく、しかも、該バニティミラーをミラ
ー収納部より抜き取って、自由にバニティ使用すること
ができ、かつ、携行することもできて使用性を一段と向
上することができる。また、夜間バニティ使用する時に
は、該バニティミラーにはランプユニットを付設しであ
るため、該ランプユニットを点灯して車外であっても照
明効果が得られる利点がある。更に、バニティミラーを
ミラー収納部に挿入、格納すれば、充電用のハーネスが
接続されて、バニティミラーに内蔵の充電池が自動的に
充電されるため、バッテリ上がりを全く生じることがな
いという実用上多大な効果を有する。
下端に開口するミラー収納部を形成し、バニティミラー
をこのミラー収納部に挿脱自在にして、所謂カートリッ
ジタイプとしであるため、バニティ使用時に従来のよう
に開閉カバーが庇状に突出することがなく乗員に危険感
を与えることがなく、しかも、該バニティミラーをミラ
ー収納部より抜き取って、自由にバニティ使用すること
ができ、かつ、携行することもできて使用性を一段と向
上することができる。また、夜間バニティ使用する時に
は、該バニティミラーにはランプユニットを付設しであ
るため、該ランプユニットを点灯して車外であっても照
明効果が得られる利点がある。更に、バニティミラーを
ミラー収納部に挿入、格納すれば、充電用のハーネスが
接続されて、バニティミラーに内蔵の充電池が自動的に
充電されるため、バッテリ上がりを全く生じることがな
いという実用上多大な効果を有する。
第１図は本発明の一実施例を示す分解斜視図、第２図は
同実施例の組付は状態を示す斜視図、第３図はロック手
段の分解斜視図、第４図（Ａ）。 （Ｂ）、（Ｃ）は同ロック手段の作動説明図、第５図は
同ロック手段のカム溝とアイドラーピンの移動状況を示
す作動説明図である。 １・・・サンバイザー本体、２・・・ミラー収納部、４
・・・バニティミラー、５・・・ケーシング、６・・・
ミラー７・・・ランプユニット、訃・・充電池、２３．
２４・・・充電用のハーネス。 １・・−サンバイザー本体 ３・・・ミラー収納部 ４・・・バニティミラー ５・・ケーソング ６・・・ミラー ７・・・ランプユニット ８・・・充電池 ２４・・充電用のハーネス 第４図 第５図
同実施例の組付は状態を示す斜視図、第３図はロック手
段の分解斜視図、第４図（Ａ）。 （Ｂ）、（Ｃ）は同ロック手段の作動説明図、第５図は
同ロック手段のカム溝とアイドラーピンの移動状況を示
す作動説明図である。 １・・・サンバイザー本体、２・・・ミラー収納部、４
・・・バニティミラー、５・・・ケーシング、６・・・
ミラー７・・・ランプユニット、訃・・充電池、２３．
２４・・・充電用のハーネス。 １・・−サンバイザー本体 ３・・・ミラー収納部 ４・・・バニティミラー ５・・ケーソング ６・・・ミラー ７・・・ランプユニット ８・・・充電池 ２４・・充電用のハーネス 第４図 第５図
Claims (1)
- （１）サンバイザー本体に下端に開口するミラー収納部
を形成する一方、バニティミラーを、ケーシングと、該
ケーシングの一側面に配設したミラーと、該ミラーに隣
設したランプユニットとで構成し、かつ、前記ケーシン
グにランプユニットへ給電する充電池を配設すると共に
、これらバニティミラーとサンバイザー本体相互に、バ
ニティミラー収納時に接続される充電用のハーネスを配
索し、該バニティミラーを前記ミラー収納部に挿脱自在
に収納したことを特徴とする自動車用サンバイザー。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63281541A JPH02127122A (ja) | 1988-11-08 | 1988-11-08 | 自動車用サンバイザー |
| US07/430,323 US4984137A (en) | 1988-11-08 | 1989-11-02 | Sun visor for automotive vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63281541A JPH02127122A (ja) | 1988-11-08 | 1988-11-08 | 自動車用サンバイザー |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02127122A true JPH02127122A (ja) | 1990-05-15 |
Family
ID=17640615
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP63281541A Pending JPH02127122A (ja) | 1988-11-08 | 1988-11-08 | 自動車用サンバイザー |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4984137A (ja) |
| JP (1) | JPH02127122A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2013039852A (ja) * | 2011-08-11 | 2013-02-28 | Mitsubishi Motors Corp | 車両用テールゲートのオープンスイッチＡｓｓｙ取付構造および取付方法 |
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