JPH02169388A - ジェット推進式舟艇のステアリング装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の目的〕 （産業上の利用分野） 本発明はジェット推進式舟艇のステアリング装置に関す
る。

（従来の技術） 従来のジェット推進式舟艇のステアリング装置は、第８
図に示すように、船体１の前部、Ｆ面に覆設されたステ
アリングカバー２内にステアリングシャフト３が回動自
在に支持され、このステアリングシャフト３の上端部に
乗船者が掴んで操作するハンドル４が固定される。ステ
アリングシャフト３の下端部には軸に直交する方向に延
びるプレート５が固定され、このプレート５の偏心位置
に図示しない推進用ノズルから張設されるケーブル６が
接続され、乗船者がハンドル４をステアリングシャフト
３の軸廻りに回動させることによりケーブル６を介して
船尾部に設けられた推進用ノズルを左右へ回動させるよ
うになっている。

また、第９図に示すジェット推進式舟艇のステアリング
装置は、船体１Ａの船首部にその基部が船体１Ａの軸を
含む垂直面内を回動可能に支持されるハンドルポール７
が設けられる。ハンドルポール７の自由端部にはハンド
ル４Ａがハンドルポール７の長手方向に進退自在に設け
られ、このハンドル４Ａに図示しない推進用ノズルから
張設されたケーブル６Ａの一端が接続され、乗船者がハ
ンドル４Ａを前後方向へ進退させることにより、ケーブ
ル６Ａを介して推進用ノズルが左右方向へ回動して、船
体１Ａを旋回させるようになっている。

（発明が解決しようとする課題） 第８図に示すステアリング装置は、ステアリングカバー
２内に収納されたステアリングシャフト３が直線的に延
びているため、ステアリングカバー２も直線的形状に制
約され、外観形状の自由度が少なく、デザイン上の制約
が大きい。

また第９図に示すステアリング装置は、船体１Ａを左右
に旋回させる場合に、ハンドル４Ａを前後方向に進退さ
せて操作を行うため、旋回する方向へ身体が自然に向く
という自然な操舵姿勢に反し、極めて不自然な操舵姿勢
となり、安定的な操舵を行うことができない。

本発明は上記の事情を考慮してなされたもので、外観形
状の自由度が大きく、かつ旋回時においても自然な操舵
姿勢を確保することができるジェット推進式舟艇のステ
アリング装置を提供することを目的とする。

〔発明の構成〕

（課題を解決するだめの手段） 本発明に係るジェット推進式舟艇のステアリング装置は
、ハンドルポールの基部を船首部に設けた支持部に船体
の軸を含む垂直面内を回動可能に支持し、このハンドル
ポールの自由端部にハンドルをハンドルポールの軸廻り
に回動可能に支持し、このハンドルの回動をハンドルポ
ールの基部に伝達するユニパーナルジヨイントを設（プ
、このユニバーサルジヨイントのハンドルポール基部に
回転具を固定し、この回転具の偏心位置に推進用ノズル
からのケーブルを接続する一方、このケーブルを案内す
るとともにハンドルポールの回動の支点と同等の位置を
支点として上記支持部に回動可能に支持されるガイド具
を備えたちのである。

（作用） ハンドルポールが船体の軸を含む垂直面内を回動するこ
とができるから、乗船者の体格や操舵姿勢に柔軟に対応
することができる。船体を操舵させる場合には、乗船者
がハンドルを掴んで、旋回する方向へ身体を自然に向け
るとともに、ハンドルをハンドルポールの＠廻りに回動
させると、ハンドルの回動がユニバーサルジヨイントを
介して回転具に伝達され、この回転具が回転すると、そ
の偏心位置に接続されたケーブルがその長さ方向に移動
し、ケーブルの末端に接続された推進用ノズルが船体の
旋回する方向へ向いて、推進用の水を噴出し、船体が旋
回する。したがって、船体の旋回時においても極めて自
然な操舵姿勢を確保することができ、安定的な操舵を大
川することができる。また、ハンドルの回動をユニバー
サルジヨイントを介してハンドルポール基部まで伝達す
るから、ユニバーサルジヨイントの柔軟性から外観形状
の自由度が拡がり、デザイン性が向上する。

さらに、ケーブルを案内するガイド具をハンドルポール
の回動の支点と同等の位置を支点として支持部に回動可
能に支持したから、ハンドルポールを支持部を支点とし
て回動した場合にも、ケーブルが長さ方向に移動するこ
とはなく、安定した操舵性を確保することができるとと
もに、ハンドルポールの回動によるケーブルの損傷等を
防止することができる。

（実施例） 本発明の一実施例について添付図面を参照して説明する
。

第２図は本発明の一実施例を備えたジェット推進式舟艇
を示す側面図である。第２図において船体１０内にはエ
ンジン１１が搭載され、このエンジン１１から船尾方向
へ延びるプロペラシャフト１２の先端にプロペラ１３が
固定される。プロペラ１３は船尾部水面下に形成された
推進用水路１４内に配設され、プロペラ１３が回転する
と、船底部に同口する吸込口１５から推進用の水が吸い
込まれ、その水が推進用水路１４を通って船尾の推進用
ノズル１６から後方へ噴出され、これにより船体１０が
前方へ推進する。

船体１０の船首部１８にはハンドルポール１９の基部が
船体１０の軸を含む垂直面内を回動可能に支持され、ハ
ンドルポール１９の自由端部にはハンドル２０がハンド
ルポール１９の＠廻りに回動可能に支持される。乗船者
はフロア２１上に立ち、ハンドル２０を掴んで、エンジ
ン１１の回転を副部するとともに、船体１０の旋回時に
は、身体を旋回する方向にごく自然に向けるとともに、
ハンドル２０を旋回する方向に回動することにより推進
用ノズル１６を旋回する方向へ向け、この推進用ノズル
１６からの推進用の水の噴出により船体１０を旋回させ
るようになっている。

ハンドルポール１９内には第１図に示すように、ハンド
ル２０の回動をハンドルポール１９の基部へ伝達するユ
ニバーサルジヨイント２３が収納され、ユニバーサルジ
ヨイント２３のハンドルポール基部には回転具としての
プレート２４が固定される。

ハンドルポール１９の基部の下面側にはスライドプレー
ト２６が固定され、このスライドプレート２６は、第３
図、第４図および第５図に示すように、船首部１８に固
定される支持部としてのチルトボックス２７に支点Ａｍ
りにスライド可能に保持される。すなわち、チルトボッ
クス２７は書影状の側板２７ａ、２７ｂを有し、これら
側板２７ａ、２７ｂの内側に支点Ａを中心とする周方向
に延びるステアリングホルダ２８が固定され、このステ
アリングホルダ２８に形成されたスライド溝２８ａにス
ライドプレート２６の側面に固定されたスライド可能ラ
２９がスライド自在に係合される。

プレート２４には、第６図および第７図に示ずようにユ
ニバーサルジヨイント２３の回転軸とは偏心した位置に
推進用ノズル１６から張設されるケーブル３１がボール
ジヨイント３２を介して接続される。ケーブル３１は１
字型のケーブルガイド３３により案内され、その接合部
にはケーブル３１を取り出すための切欠き３４が形成さ
れる。

ケーブルガイド３３はケーブル３１をプレート２４側へ
案内する案内部３３ａを有するとともに、この案内部３
３ａに直交する両方向に延びるアーム部３３ｂ、３３ｂ
を有し、これらのアーム部３３ｂ、３３ｂはケーブルガ
イドホルダ３５により保持される。

ケーブルガイドボルダ３５は船体１０の左右方向に延び
、ハンドルポール１９の回動の支点Ａと同等の位置を支
点として支持部としてのチルトボックス２７に回動可能
に支持される。

上記実施例によれば、ハンドルポール１９がその基部の
支点Ａを中心として船体１０の軸を含む垂直面内を回動
可能に支持されたから、乗船者の体格や操舵姿勢に柔軟
に対応することができる。

乗船者が船体１０を旋回させる場合には、ハンドル２０
を掴んで旋回する方向へ自然に身体を向けるとともに、
ハンドル２０を旋回する方向へハンドルポール１９の＠
廻りに回８させると、その回動がユニバーサルジヨイン
ト２３を介してプレート２４に伝達される。プレート２
４がユニバーサルジョイン１〜２３の軸廻りに回動する
と、ケーブル３１が長さ方向に移動し、これにより推進
用ノズル１６が旋回する方向へ向き、推進用の水を噴出
して船体１０を旋回させる。したがって、極めて自然な
操舵姿勢により安定的な操舵性を確保することができる
。

この実施例はユニバーサルジヨイント２３を介してハン
ドル２０の回動をハンドルポール１９の基部のプレート
２４に伝達するから、ユニバーサルジヨイント２３の柔
軟性からハンドルポール１９の外観形状の自由度が拡が
り、デザイン性が向上する。

さらに、ケーブルガイド３３をケーブルガイドホルダ３
５を介してハンドルポール１９の回動の支点Ａと同等の
位置を支点としてチルトボックス２７に回動自在に支持
したから、ハンドルポール１９を上下方向に回動させた
場合においても、ケーブル３１がその長さ方向に移動す
ることはなく、安定した操舵を行うことができるととも
に、ケーブル３１の損傷等を防止することができる。

〔発明の効果〕

本発明は、ハンドルポールの基部を船首部に設けた支持
部に船体の軸を含む垂直面内を回動可能に支持し、この
ハンドルポールの自由端部にハンドルをハンドルポール
の軸廻りに回動可能に支持し、このハンドルの回動をハ
ンドルポールの基部に伝達するユニバーサルジヨイント
を設け、このユニバーサルジヨイントのハンドルポール
基部に回転具を固定し、この回転具の偏心位置に推進用
ノズルからのケーブルを接続する一方、このケーブルを
案内するとともにハンドルポールの回動の支点と同等の
位置を支点として上記支持部に回動可能に支持されるガ
イド具を婦えたから、外観形状の自由度が拡がってデザ
イン性を向上させることができるとともに、船体の旋回
時においても極めて自然な操舵姿勢により、安定的な操
舵を実現することができ、さらに操舵用ケーブルの損傷
等を防止することができるという効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係るジェット推進式舟艇のステアリン
グ装置の一実施例を示す断面図、第２図は上記実施例を
備えたジェット推進式舟艇を示す側面図、第３図は上記
実施例におけるハンドルポールの基部の構造を示す斜視
図、第４図は第３図におけるｒＶ−ｒＶ線で切断して示
す断面図、第５図は第３図におけるｖ−ｖ線で切断して
示す断面図、第６図は上記実施例におけるケーブルの接
続構造を示す斜視図、第７図は第６図における■−Ｖｌ
線で切断して示す断面図、第８図および第９図は従来の
ステアリング装置を示す構成図である。 １０・・・船体、１６・・・推進用ノズル、１日・・・
船首部、１９・・・ハンドルポール、２０・・・ハンド
ル、２３・・・ユニバーサルジヨイント、２４・・・プ
レート、２６・・・スライドプレート、２７・・・チル
トボックス、３１・・・ケーブル、３３・・・ケーブル
ガイド、３５・・・ケーブルガイドホルダ、Ａ・・・支
点。 葛　ｌ　図 １２固 ＄４回 ＄づ　図 区

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. ハンドルポールの基部を船首部に設けた支持部に船体の
   軸を含む垂直面内を回動可能に支持し、このハンドルポ
   ールの自由端部にハンドルをハンドルポールの軸廻りに
   回動可能に支持し、このハンドルの回動をハンドルポー
   ルの基部に伝達するユニバーサルジョイントを設け、こ
   のユニバーサルジョイントのハンドルポール基部に回転
   具を固定し、この回転具の偏心位置に推進用ノズルから
   のケーブルを接続する一方、このケーブルを案内すると
   ともにハンドルポールの回動の支点と同等の位置を支点
   として上記支持部に回動可能に支持されるガイド具を備
   えたことを特徴とするジェット推進式舟艇のステアリン
   グ装置。