JPH021697B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は車両用シートベルトに使用されるアン
カー取付装置に関する。

シートベルトを装着する乗員はその体格が千差
万別であり、安全性の上からウエビングの長さと
ともに、ウエビングを支持するアンカープレート
（特に肩ウエビング用のアンカープレート）の取
付位置が調節出来ることがより好ましい。という
のも、肩ウエビング用アンカープレートの位置が
上方過ぎるとウエビングが乗員の顔面又は首部を
通過し、又下方過ぎると肩部を外れ腕部を通過す
る為何れの場合も緊急時には乗員を有効に保護し
得ない虞が出てくるからである。

かかる問題点に着目し種々の調節可能なアンカ
ー取付装置が提案されている。それらの多くは、
アンカープレートと一体にラツチ部材を取付け、
該アンカープレートを押したり引いたりして移動
させラツチ部材を最適の取付穴と係合させる方式
か、又はアンカープレートが取付けられたスライ
ド部材上にラツチ部材を移動可能に取付け、スラ
イド部材を案内するガイド部材に設けられた最適
の取付穴とラツチ部材を係合させることによりア
ンカープレートの位置を調整する方式になつてい
る。そしてアンカープレートの取付位置を保持す
る為に、ラツチ部材はばね手段によつて係合した
位置に押し付けられている。しかしながらこの種
の取付装置にあつては、例えば車両の側面衝突時
のようにラツチ部材の移動方向に沿つた方向に衝
撃力が作用すると、ラツチ部材が自身の慣性力に
よりばね手段の付勢力に抗して移動し取付穴から
外れてしまうという虞れがある。このような事態
が発生するとアンカープレートの取付位置が移動
して、結局前述したように乗員を有効に保護し得
ないという虞が出てくる。

このような事情を考慮し、本出願人は後者のも
のにあつてラツチ部材をねじを介して移動させる
方法を先に提案した。これにより所期の目的はあ
る程度達成されたが、ラツチ部材の移動をより確
実に阻止するにはねじのリード角を小さくする必
要があり、一方乗員がねじを操作するときの操作
性を考慮した場合にはねじの回転量を少なくする
必要があり、このためねじのリード角を大きくす
るか大径のネジを必要とするという相反する要求
を満たす必要が出てきた。

本発明はかかる事情を背景としてなされたもの
であり、ラツチ部材の移動方向に沿つて衝撃力が
作用してもラツチ部材が移動せず、従つてアンカ
ープレートの取付装置が確実に維持されるととも
に、操作性が良好でよりコンパクトなアンカー取
付装置を提供することを目的とする。

以下添付図面に従い本発明の好適な実施例につ
いて説明する。

第１図は、本発明装置がセンターピラーに取付
けられたシートベルトの概略図である。一端がセ
ンターピラー１の下方に固設された巻取装置２に
収納される連続ウエビング３は、アンカープレー
ト１１を挿通して折返されタング４まで伸びた肩
ウエビング５と、タング４から折返され他端がシ
ート６のアウター側に固設されたアンカープレー
ト７に縫着される腰ウエビング８とから構成され
る。シート６のインナー側には、タング４と係合
離脱自在なバツクル装置９が可撓性支持体１０を
介して設けられている。本発明に係るアンカー取
付装置は、かかるシートベルトに使用されるアン
カープレート１１の位置を調節可能に支持するも
のであり、第２図は斜視分解図（但しアンカープ
レート関係は不図示）、第３図は組立てられた状
態を第１図Ａ方向から見た断面側面図、第４図は
アジヤストベースとラツチピースの関係を示す第
３図のＢ−Ｂ線断面図である。アンカー取付装置
は主として、センターピラー１に取付けられるア
ジヤストベース１２、該アジヤストベースに沿つ
て案内されて上下方向に摺動可能なアンカー部材
であるアジヤストアンカー１３、該アジヤストア
ンカー上に摺動可能に支持されたラツチピース１
４、前記アジヤストアンカー１３上に支持される
解除部材としてのリリースシヤフト１５、とから
構成される。

アジヤストベース１２は、上下両端に取付孔１
６，１７が穿設され、ボルト１８，１９によつて
センターピラー上方に固設される。両取付孔１
６，１７の間には、係合部たる複数の切欠き２０
が形成されている。上記アジヤストベース１２を
取囲むようにしてアジヤストアンカー１３が取付
けられる。該アジヤストアンカー１３は、アンカ
ープレート１１が取付けられる前面部２１と、該
前面部からのびた一対の側壁２２，２３と、該側
壁から互いに近接する方向にのびた背面部２６，
２６とを有し、断面がほぼＣ形に成形されてい
る。アジヤストアンカー１３の前面部２１には、
上方にリリースシヤフト１５を支持するための支
持軸２３が加締め止めされ、その周囲にはラツチ
ピース１４を取付ける為の取付孔２４，２４、及
びその下方にアンカープレート１１を取付ける為
の膨出部２５が形成され、背面部２６にはラツチ
ピースを案内する為の案内部２７，２７が夫々形
成されている。該アジヤストアンカー１３は下方
側（上方・下方は第３図を基準とする）からアジ
ヤストスライダー２８，上方側から該スライダー
の端部２９，２９と係合するクリツプ３０が取付
けられることにより、アジヤストベースに沿つて
スムーズに移動できるようになつている。

ラツチピース１４はアジヤストアンカー前面部
２１の取付孔２４に遊挿される側部３１、背面部
２６の案内部２７に収容される脚部３２，３２及
び両部をつなぐ接続部３３，３３から成る互いに
対向する一対の脚状部６０，６０と、これら脚状
部を連結する連結部６２とを有する。尚第４図か
ら明らかな如くラツチピース１４の側部３１がア
ジヤストベース１２の切欠き２０と係合する。該
ラツチピースの連結部６２には、後述するリリー
スシヤフト１５のカムみぞ４１と係合する為の突
出部４２（図では３個）およびラツチスプリング
３５を取付けるための取付穴４７が形成されてい
る。

リリースシヤフト１５は、アジヤストアンカー
１３に固着された支持軸２３のまわりに回転自在
に支持される。大径部３４には後述するラツチス
プリング３５が取付けられる為の取付穴３６と、
該大径部に嵌め込まれるキヤツプ３７とかみ合つ
て空転を防止する為の複数の突起３８が形成され
ている。尚キヤツプ３７には指などで操作し易い
ようにツマミ３９が形成されている。又、該リリ
ースシヤフト１５の小径部４０にはラツチピース
１４と係合して該ラツチピースをアジヤストベー
ス１２に対して相対的に移動させる為のカムみぞ
４１（本実施例では３本）が形成されている。該
カムみぞは展開形状を示す第６図からも明らかな
ように、アジヤストベース１２と係合した位置に
あるラツチピース１４を該アジヤストベースと係
合しない非係合位置へ案内する為の第１の係合手
段としての第１の係合面４３（同図ｂ参照）と、
係合位置にあるラツチピース１４の非係合位置側
に位置し、ラツチピースが慣性力により非係合位
置へ移動しようとするときに当接してラツチピー
ス１４が非係合位置方向へ移動するのを阻止する
為の第２係合部手段としての第２の係合面４４
（同図ａ参照）を有する。尚図中４５はリリース
シヤフト１５の下端を示す。該リリースシヤフト
１５は、支持軸２３に止着されている止め輪４６
及びアジヤストアンカー１３の前面部２１によつ
て該支持軸の軸線に沿つた方向への移動が阻止さ
れるようになつている。

上記リリースシヤフト１５とラツチピース１４
との間には、取付穴３６，４７に夫々端部が係止
された付勢手段としてのラツチスプリング３５が
設けられている。該ラツチスプリングは、リリー
スシヤフト１５が回されたときにもとの位置へ復
帰するための力を及ぼすとともに、ラツチピース
１４を常時アジヤストアンカー１３の前面部２１
の方向へ押しつける力をも及ぼすようになつてい
る。

更に前記アジヤストアンカー１３下方の膨出部
２５には、取付孔４８へ嵌着される取付部材４９
の雌ねじ部と螺合するボルト５０のまわりに、カ
ラー５１、スペーサー５２を介してアンカープレ
ート１１が回転自在に取付けられている。

次に本実施例を使用する場合について説明す
る。乗員がシートに着座し、第１図に示す如くタ
ング４をバツクル９に挿入し、連続ウエビング３
を装着した時に肩ウエビング５が乗員の肩部を通
過する場合は良好な拘束状態であり何らアンカー
プレート１１の位置を調節する必要はない。

しかし、肩ウエビング５が乗員の顔面および首
部を通過するような場合はアンカープレート１１
を下方に、逆に乗員の腕部を通過するような場合
は上方に調節する必要がある。この場合、第３図
の状態からキヤツプ３７のツマミ３９を（第２図
において時計方向に）回転させれば、該キヤツプ
と一体のリリースシヤフト１５のカムみぞ４１と
係合しているラツチピース１４は該カムみぞの第
１の係合面４３に案内されて（第６図ｂ参照）矢
印Ｃ方向に移動する。このとき第２の係合面４４
はラツチピース１４の移動方向から外れた位置へ
移動しているので、ラツチピースの上記方向への
移動には何ら支障がない。従つて、ラツチピース
１４は、アジヤストベース１２と非係合な状態と
なる。このときの状態が第５図に示されている。

リリースシヤフト１５の回転角は、操作性を考
慮すると90゜〜120゜くらいが好ましいが、上記の
回転角にてラツチピース１４を非係合位置へ案内
する為に、リリースシヤフト１５のカムみぞに形
成された第１の係合面の傾きΘは、30゜〜45゜程度
とするのが好ましい。尚第１の係合面の傾きは必
ずしも一定にする必要はない。場合によつては、
一定の曲率をもつた弧状や曲率の変化する曲線
状、又は途中で傾きの変化する折線状等に変更す
ることは可能である。

第５図の状態を維持しつつアジヤストアンカー
１３を上方若しくは下方に移動させ、肩ウエビン
グ５が丁度肩部を通過する位置にてリリースシヤ
フト１５をはなせば、ラツチスプリング３５の付
勢力によつて一方ではリリースシヤフトはもとの
位置（第２図で反時計方向）へと回転させられ、
又ラツチピース１４はアジヤストベース１３へ近
付く方向に移動し再び第３図の状態となる。以上
の操作はリリースシヤフト１５を回転させた状態
でアジヤストアンカー１３を移動させるので、ワ
ンタツチ操作が可能で且つ調節操作もスピーデイ
に行うことができる。

引き続いて、車両の側面衝突等によりラツチピ
ース１４がその移動方向に沿つた方向の力を受け
た場合、該ラツチピースの移動を阻止する方法に
ついて説明する。例えば第３図の状態で右方へ衝
撃力を受けた場合、ラツチピース１４は自身の慣
性力によりアジヤストベース１２に対して相対的
に左方（矢印Ｃ方向）へ、即ち非係合位置方向へ
移動しようとする。しかしながら本実施例のカム
みぞ４１にあつては、係合位置にあるラツチピー
ス１４から見て非係合位置側に第２の係合面４４
が形成されており（第６図ａ参照）、該係合面と
当接してその移動が阻止される（尚カムみぞ即ち
リリースシヤフト１５は前述したように止め輪４
６によつてＣ方向へは移動できない）ので、ラツ
チピース１４はＣ方向へ移動できない。従つてア
ジヤストベース１２と係合位置にあるラツチピー
ス１４が、その移動方向に沿つて力を受けても非
係合位置方向へ移動することはなく、アンカープ
レート１１の取付位置は確実に維持される。尚第
２の係合面は第６図に示されているように、ラツ
チピース１４の移動方向（Ｘ−Ｘ方向）に対して
直交する方向（Ｙ−Ｙ方向）に延びているのが最
も好ましいがこのようにする事が絶対に必要な条
件ではない。即ちラツチピース１４と第２の係合
面４４との間の摩擦係数をμとすれば、 tanα＜μ を満たすような角度αだけＹ−Ｙ方向に対して傾
きを持つて延びた直線状（第７図参照）、折線状
とされた面や、ラツチピース１４との係合部にお
ける接線のＹ−Ｙ方向に対する傾きαが上述する
条件を満たすような曲率を含む曲線状、弧状とさ
れた面であつてもよい。ただ何れにしてもリリー
スシヤフト１５の回転角を少なくしてラツチピー
スを移動させる方がより操作性が良好となる為、
第１の係合面の傾きΘは第２の係合面の傾きαよ
りも大きい方が好ましい。

次に第８図はリリースシヤフトに形成されるカ
ムみぞの変形例を示すものであり、第１の係合面
５３がリリースシヤフトの下端５５まで延ばされ
ている。カムみぞ５７をこのように形成すれば、
部品加工が前述した例に比べてより容易となる。
機能は前述した例と同一のため説明は省略する。

以上の実施例はあくまでも例示的なものであ
り、解除部材は回動するものに替えてアジヤスト
アンカーの前面部等に沿つて摺動するような構成
とされていてもよい。

又ラツチピースは、アジヤストアンカーに対し
て相対的に移動するものに限らず従来例で説明し
たように、アンカー部材を介してアンカープレー
トと一体に取付けられるような構成であつてもよ
い。さらに解除部材と直接係合されるのではなく
何らかの中間部材を介して連結されるようになつ
ていたり、更には何らかの操作手段で解除部材が
操作されるようになつていてもよい。

又以上の説明に於いては、肩ウエビングの中間
部をアンカープレートに挿通して支持するタイプ
のシートベルトについて述べたが、肩ウエビング
の端末がアンカープレートに係止されるタイプの
シートベルトにも同様にアンカー取付装置を使用
し得ることは勿論である。

以上の説明より明らかな如く本発明に係るアン
カー取付装置は第１の係合手段と第２の係合手段
を有することにより、ラツチピースが係合位置で
確実に維持されるので車両の側面衝突時において
も乗員を安全に保護できるとともに、コンパクト
で操作性の良好なアンカー取付装置を得ることが
できるという効果を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明装置が取付けられたシートベル
トの概略図、第２図は本発明装置の斜視分解図、
第３図は第１図Ａ方向から見た断面側面図、第４
図は第３図のＢ−Ｂ線断面図、第５図は作動状態
を示す第４図と同様な図、第６図ａ，ｂはカムみ
ぞとラツチピースとの関係を示す展開図、第７図
および第８図はカムみぞ形状の変形例を夫々示す
展開図である。 ２０……切欠き、１２……アジヤストベース、
１３……アジヤストアンカー、１４……ラツチピ
ース、４３……第１の係合面、４４……第２の係
合面、１５……リリースシヤフト、４１……カム
みぞ。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 対になつた複数の係合部を有するアジヤスト
   ベースと、該アジヤストベースに沿つて案内さ
   れ、アンカープレートが取り付けられる前面部と
   該前面部からのびた一対の側壁と該側壁からのび
   た一対の背面部とを有し、前記アジヤストベース
   を取り囲むように形成されているアンカー部材
   と、前記係合部との係合位置と非係合位置とをと
   りうる如く該アンカー部材に移動可能に取り付け
   られ、前記アンカー部材の前面部に形成された取
   付孔および背面部に形成された案内部に収容され
   る一対の脚状部と該脚状部どうしを連結する連結
   部とを有するラツチピースと、該ラツチピースを
   係合位置方向に付勢している付勢手段と、操作さ
   れたときにラツチピースと係合して該ラツチピー
   スを非係合位置へ導く為の第１の係合手段と、係
   合位置にあるラツチピースの非係合位置側に位置
   し、ラツチピースが非係合位置へ移動しようとす
   るときに当接して該移動を阻止する第２の係合手
   段と、を有するアンカー取付装置。 ２ 第１の係合手段と第２の係合手段は、異なつ
   た方向に延びている特許請求の範囲第１項記載の
   アンカー取付装置。