JPH0217089Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0217089Y2 JPH0217089Y2 JP1983072773U JP7277383U JPH0217089Y2 JP H0217089 Y2 JPH0217089 Y2 JP H0217089Y2 JP 1983072773 U JP1983072773 U JP 1983072773U JP 7277383 U JP7277383 U JP 7277383U JP H0217089 Y2 JPH0217089 Y2 JP H0217089Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- safety fence
- wall
- claw
- fixture
- support
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Elevator Door Apparatuses (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案はエレベータ昇降路の乗場開口部を閉
鎖するために設けられるエレベータの乗場開口部
の安全柵に関し、特に安全柵支持装置の改良に関
するものである。
鎖するために設けられるエレベータの乗場開口部
の安全柵に関し、特に安全柵支持装置の改良に関
するものである。
まず、第１図〜第３図により従来におけるエレ
ベータの乗場開口部の安全柵について説明する。
ベータの乗場開口部の安全柵について説明する。
第１図〜第３図において、１はエレベータの昇
降路、２は昇降路壁、３は壁２に形成した乗場開
口部である。また、４は乗場開口部３を、これか
ら昇降路１へ作業者等が落下しないよう閉鎖する
ための安全柵で、複数本のパイプ５とシート６を
備え、各パイプ５はシート６の縦方向の両端及び
中間部分に平行に配設された構造になつている。
７は乗場開口部３の上部に位置する壁２にアンカ
ボルト８により固定した取付金であり、９は乗場
開口部３に嵌込まれる三方枠である。
降路、２は昇降路壁、３は壁２に形成した乗場開
口部である。また、４は乗場開口部３を、これか
ら昇降路１へ作業者等が落下しないよう閉鎖する
ための安全柵で、複数本のパイプ５とシート６を
備え、各パイプ５はシート６の縦方向の両端及び
中間部分に平行に配設された構造になつている。
７は乗場開口部３の上部に位置する壁２にアンカ
ボルト８により固定した取付金であり、９は乗場
開口部３に嵌込まれる三方枠である。
上記構成の安全柵において、安全柵４を乗場開
口部３にセツトする場合は、まず、アンカボルト
８を壁２に打込むことにより取付金７を固定し、
この取付金７に安全柵４の一端部にあるパイプ５
の両端を引掛け、シート６をパイプ５の重みで垂
れ幕状にすることで行われる。
口部３にセツトする場合は、まず、アンカボルト
８を壁２に打込むことにより取付金７を固定し、
この取付金７に安全柵４の一端部にあるパイプ５
の両端を引掛け、シート６をパイプ５の重みで垂
れ幕状にすることで行われる。
しかるに、取付金７を固定するアンカボルト８
の壁２への打込み位置は、通常乗場床面から1.8
〜2.0ｍ程度の高さになるため、その打込み作業
に際しては脚立などを使用しなければならず、こ
のため、作業性が悪く、かつ作業者が昇降路へ落
下する危険性があるほか、エレベータの据付が完
了した時、アンカボルト８を除去しなければなら
ないなど多くの時間の人手を要していた。また、
乗場開口部３に嵌込まれた三方枠９が壁２から乗
場フロアー側に突出する場合、安全柵４のパイプ
５が三方枠９と干渉して安全柵の取付けができな
くなるなどの欠点があつた。
の壁２への打込み位置は、通常乗場床面から1.8
〜2.0ｍ程度の高さになるため、その打込み作業
に際しては脚立などを使用しなければならず、こ
のため、作業性が悪く、かつ作業者が昇降路へ落
下する危険性があるほか、エレベータの据付が完
了した時、アンカボルト８を除去しなければなら
ないなど多くの時間の人手を要していた。また、
乗場開口部３に嵌込まれた三方枠９が壁２から乗
場フロアー側に突出する場合、安全柵４のパイプ
５が三方枠９と干渉して安全柵の取付けができな
くなるなどの欠点があつた。
この考案は上記従来の問題を解決したもので、
安全柵を支持する取付具が乗場開口部の壁をその
厚さ方向から挾持する取付方式とすることによ
り、アンカボルトを省略し着脱の作業性及び安全
性を向上するとともに、三方枠との干渉をなくし
たエレベータ乗場開口部の安全柵支持装置を提供
することを目的とする。
安全柵を支持する取付具が乗場開口部の壁をその
厚さ方向から挾持する取付方式とすることによ
り、アンカボルトを省略し着脱の作業性及び安全
性を向上するとともに、三方枠との干渉をなくし
たエレベータ乗場開口部の安全柵支持装置を提供
することを目的とする。
以下、この考案の具体的実施例を図面に基づい
て説明する。
て説明する。
第４図〜第１１図はこの考案のエレベータ乗場
開口部の安全柵支持装置の一例を示すもので、図
中、第１図〜第３図と同符号は同一又は相当部分
を表わし、１０は安全柵４のパイプ５を支持する
ための取付具で、乗場開口部３の上部左右にそれ
ぞれ取付けられている。
開口部の安全柵支持装置の一例を示すもので、図
中、第１図〜第３図と同符号は同一又は相当部分
を表わし、１０は安全柵４のパイプ５を支持する
ための取付具で、乗場開口部３の上部左右にそれ
ぞれ取付けられている。
上記取付具１０はＬ形をなす第１の爪金具１１
と第２の爪金具１２を有し、第１の爪金具１１は
第８図及び第９図に示す如くチヤンネル鋼材から
なる所望長さの爪部材１３と、この爪部材１３の
一端に直角に接合された、所望長さのチヤンネル
鋼材からなる支持部１４とから構成され、支持部
１４の非接合側先端にはねじ穴１５が形成され、
さらに上記爪部材１３の支持部１４との接合端側
には上記ねじ穴１５の軸線と一致するガイド穴１
６が穿設されている。
と第２の爪金具１２を有し、第１の爪金具１１は
第８図及び第９図に示す如くチヤンネル鋼材から
なる所望長さの爪部材１３と、この爪部材１３の
一端に直角に接合された、所望長さのチヤンネル
鋼材からなる支持部１４とから構成され、支持部
１４の非接合側先端にはねじ穴１５が形成され、
さらに上記爪部材１３の支持部１４との接合端側
には上記ねじ穴１５の軸線と一致するガイド穴１
６が穿設されている。
また、上記第２の爪金具１２は第１０図及び第
１１図に示すように所望長さのチヤンネル鋼材か
らなる爪部材１７と、この爪部材１７の一端に直
角に接合した、所望長さの四角筒鋼材からなる支
持部１８とから構成され、この支持部１８内には
上記第１の爪金具１１の支持部１４がスライド可
能に嵌合し、これにより第７図に示す如く全体形
状がコ字状をなす取付具１０を構成するとととも
に、爪部材１７の支持部１８の接合端側には上記
ねじ穴１５の軸線と一致するガイド穴１９を形成
し、このガイド穴１９から支持部１８内に挿入さ
れる締付ボルト２０を上記ねじ穴１５に螺合せし
め、この締付ボルト２０を回転操作することで互
いの嵌合支持部１４，１８を伸縮可能にし、かつ
爪部材１３と１７間に介在された壁２を挾圧して
取付具１０を壁２に固定できるようになつてい
る。また、上記第２の爪金具１２の爪部材１７の
自由端側（壁２と係合する側）には穴２１が穿設
され、この穴２１には適当長さのボルトなどから
なる支持部材２２が直角に固着され、この支持部
材２２の先端には、例えばJISA8951の直交形緊
結金具などのようなクランプ２３が取付けられて
おり、このクランプ２３は安全柵４のパイプ５を
把持するものである。なお、嵌合支持部１４と１
８とはガタなくスムーズに嵌合できる寸法関係に
なつている。
１１図に示すように所望長さのチヤンネル鋼材か
らなる爪部材１７と、この爪部材１７の一端に直
角に接合した、所望長さの四角筒鋼材からなる支
持部１８とから構成され、この支持部１８内には
上記第１の爪金具１１の支持部１４がスライド可
能に嵌合し、これにより第７図に示す如く全体形
状がコ字状をなす取付具１０を構成するとととも
に、爪部材１７の支持部１８の接合端側には上記
ねじ穴１５の軸線と一致するガイド穴１９を形成
し、このガイド穴１９から支持部１８内に挿入さ
れる締付ボルト２０を上記ねじ穴１５に螺合せし
め、この締付ボルト２０を回転操作することで互
いの嵌合支持部１４，１８を伸縮可能にし、かつ
爪部材１３と１７間に介在された壁２を挾圧して
取付具１０を壁２に固定できるようになつてい
る。また、上記第２の爪金具１２の爪部材１７の
自由端側（壁２と係合する側）には穴２１が穿設
され、この穴２１には適当長さのボルトなどから
なる支持部材２２が直角に固着され、この支持部
材２２の先端には、例えばJISA8951の直交形緊
結金具などのようなクランプ２３が取付けられて
おり、このクランプ２３は安全柵４のパイプ５を
把持するものである。なお、嵌合支持部１４と１
８とはガタなくスムーズに嵌合できる寸法関係に
なつている。
上記のように構成された本実施例において、安
全柵４を乗場開口部３にこれを塞ぐようセツトす
る場合は、第１、第２の爪金具１１，１２を、そ
の支持部１４と１８とを互いに嵌合させ、かつ締
付ボルト２０をねじ穴１５に螺合することでコ字
状に組合せ、このように組立てた取付具１０を、
その爪部材１３，１７が壁２を厚さ方向から挾込
むようにして壁２に仮セツトする。しかる後、締
付ボルト２０を締付方向に回転操作することによ
り、互いの嵌合支持部１４と１８の長さが縮小す
る方向にスライドさせ、爪部材１３と１７間にあ
る壁２を両面から挾圧することで取付具１０を壁
２に固定する。その後、クランプ２３にパイプ５
をセツトすれば、安全柵４は第４図、第６図に示
すように乗場開口部３を乗場フロア側から覆う状
態に架設されるのである。なお、第１の爪金具１
１のガイド穴１６は壁２の厚さが小さいとき、締
付ボルト２０の先端が爪部材１３と干渉するのを
回避するためのものである。
全柵４を乗場開口部３にこれを塞ぐようセツトす
る場合は、第１、第２の爪金具１１，１２を、そ
の支持部１４と１８とを互いに嵌合させ、かつ締
付ボルト２０をねじ穴１５に螺合することでコ字
状に組合せ、このように組立てた取付具１０を、
その爪部材１３，１７が壁２を厚さ方向から挾込
むようにして壁２に仮セツトする。しかる後、締
付ボルト２０を締付方向に回転操作することによ
り、互いの嵌合支持部１４と１８の長さが縮小す
る方向にスライドさせ、爪部材１３と１７間にあ
る壁２を両面から挾圧することで取付具１０を壁
２に固定する。その後、クランプ２３にパイプ５
をセツトすれば、安全柵４は第４図、第６図に示
すように乗場開口部３を乗場フロア側から覆う状
態に架設されるのである。なお、第１の爪金具１
１のガイド穴１６は壁２の厚さが小さいとき、締
付ボルト２０の先端が爪部材１３と干渉するのを
回避するためのものである。
上記のような本実施例においては、取付具１０
は爪金具１１と１２により乗場開口部３の壁２を
挾んで締付ボルト２０により固定する方式とした
ので、取付具１０の壁２への取付けが簡便とな
り、しかも脚立などの上での作業がなくなり、手
を伸ばすだけで取付具１０の取付け、及び取外し
が可能となつて、作業の安全性を確保でき、さら
に従来のようなアンカボルトを使用しないため、
取付具１０の取付け、取外しの時間が短縮でき
る。また、安全柵４のパイプ５は取付具１０に支
持部材２２を介して取付けたクランプ２３によつ
て支持する方式としたので、乗場開口部３に嵌込
まれた三方枠９が大形になつて、その一部が乗場
フロア側に突出してもパイプ５等が三方枠９と干
渉することなく安全柵の架設が可能になる。
は爪金具１１と１２により乗場開口部３の壁２を
挾んで締付ボルト２０により固定する方式とした
ので、取付具１０の壁２への取付けが簡便とな
り、しかも脚立などの上での作業がなくなり、手
を伸ばすだけで取付具１０の取付け、及び取外し
が可能となつて、作業の安全性を確保でき、さら
に従来のようなアンカボルトを使用しないため、
取付具１０の取付け、取外しの時間が短縮でき
る。また、安全柵４のパイプ５は取付具１０に支
持部材２２を介して取付けたクランプ２３によつ
て支持する方式としたので、乗場開口部３に嵌込
まれた三方枠９が大形になつて、その一部が乗場
フロア側に突出してもパイプ５等が三方枠９と干
渉することなく安全柵の架設が可能になる。
第１２図はこの考案の他の実施例を示すもの
で、図中、第１図〜第１１図と同符号は同一又は
相当部分を表しており、２４は取付具１０の壁２
への取付けを兼ねた適当長さのボルトで、その一
端部はガイド穴１９を通して互いに嵌合される支
持部１４のねじ穴１５に螺合され、そしてガイド
穴１９から外方に突出する部分には締付ナツト２
５を螺合し、この締付ナツト２５を締付けること
により、壁２を爪金具１１と１２で挾んで取付具
１０を固定できるようにし、さらにボルト２４の
突出先端には安全柵４のパイプ５を支持するクラ
ンプ２３が固定されている。
で、図中、第１図〜第１１図と同符号は同一又は
相当部分を表しており、２４は取付具１０の壁２
への取付けを兼ねた適当長さのボルトで、その一
端部はガイド穴１９を通して互いに嵌合される支
持部１４のねじ穴１５に螺合され、そしてガイド
穴１９から外方に突出する部分には締付ナツト２
５を螺合し、この締付ナツト２５を締付けること
により、壁２を爪金具１１と１２で挾んで取付具
１０を固定できるようにし、さらにボルト２４の
突出先端には安全柵４のパイプ５を支持するクラ
ンプ２３が固定されている。
この実施例では上記第４図〜第１１図に示す実
施例と同様の作用効果が得られるほか、取付具１
０は、クランプ２３が固定された適当長さのボル
ト２４とナツト２５により壁２に固定されるよう
にしたので、クランプ２３の壁２からの突出量
爪金具１１へのボルト２４のねじ込み量を加減す
ることにより任意に調整できる効果がある。
施例と同様の作用効果が得られるほか、取付具１
０は、クランプ２３が固定された適当長さのボル
ト２４とナツト２５により壁２に固定されるよう
にしたので、クランプ２３の壁２からの突出量
爪金具１１へのボルト２４のねじ込み量を加減す
ることにより任意に調整できる効果がある。
以上説明した通り、この考案においては、エレ
ベータ昇降路の乗場開口部の壁をその厚さ方向か
ら挾む一対の爪金具を設け、この爪金具は互いに
伸縮可能に嵌合する支持部により結合され、そし
てボルト等の締付具により爪金具を壁が挾圧され
る方向及びその逆の方向に作動させる構造の取付
具で安全柵を支持するようにしたので、従来のよ
うなアンカボルトが不要となり、これに伴い取付
具の壁へ取付け及び取外しの作業が容易となり、
かつ作業の安全性を確保できるほか、取付具を含
めた安全柵の取付け、取外しの作業時間も短縮で
きる。また、取付具に突出して取付けたクランプ
により安全柵を支持するようにしたので、三方枠
が大形になつても、これが安全柵と干渉すること
なく安全柵を架設できるなどの効果がある。
ベータ昇降路の乗場開口部の壁をその厚さ方向か
ら挾む一対の爪金具を設け、この爪金具は互いに
伸縮可能に嵌合する支持部により結合され、そし
てボルト等の締付具により爪金具を壁が挾圧され
る方向及びその逆の方向に作動させる構造の取付
具で安全柵を支持するようにしたので、従来のよ
うなアンカボルトが不要となり、これに伴い取付
具の壁へ取付け及び取外しの作業が容易となり、
かつ作業の安全性を確保できるほか、取付具を含
めた安全柵の取付け、取外しの作業時間も短縮で
きる。また、取付具に突出して取付けたクランプ
により安全柵を支持するようにしたので、三方枠
が大形になつても、これが安全柵と干渉すること
なく安全柵を架設できるなどの効果がある。
第１図は従来のエレベータ乗場開口部の安全柵
支持装置を示す正面図、第２図は第１図の−
線に沿う断面図、第３図は同じく第１図の−
線に沿う断面図、第４図はこの考案のエレベータ
乗場開口部の安全柵支持装置の一例を示す正面
図、第５図は第４図の−線に沿う断面図、第
６図は同じく第４図の−線に沿う断面図、第
７図は第５図の要部の拡大図、第８図はこの考案
における第１の爪金具の平面図、第９図はその側
面図、第１０図はこの考案における第２の爪金具
の平面図、第１１図はその側面図、第１２図はこ
の考案の他の実施例を示す第７図相当の拡大断面
図である。 １……昇降路、２……壁、３……乗場開口部、
４……安全柵、５……パイプ、６……シート、１
０……取付具、１１……第１の爪金具、１２……
第２の爪金具、１３，１７……爪部材、１４，１
８……支持部、１５……ねじ穴、２０……締付ボ
ルト、２２……支持部材、２３……クランプ、２
４……ボルト（締付具）、２５……ナツト。なお、
図中同一符号は同一又は相当部分を示す。
支持装置を示す正面図、第２図は第１図の−
線に沿う断面図、第３図は同じく第１図の−
線に沿う断面図、第４図はこの考案のエレベータ
乗場開口部の安全柵支持装置の一例を示す正面
図、第５図は第４図の−線に沿う断面図、第
６図は同じく第４図の−線に沿う断面図、第
７図は第５図の要部の拡大図、第８図はこの考案
における第１の爪金具の平面図、第９図はその側
面図、第１０図はこの考案における第２の爪金具
の平面図、第１１図はその側面図、第１２図はこ
の考案の他の実施例を示す第７図相当の拡大断面
図である。 １……昇降路、２……壁、３……乗場開口部、
４……安全柵、５……パイプ、６……シート、１
０……取付具、１１……第１の爪金具、１２……
第２の爪金具、１３，１７……爪部材、１４，１
８……支持部、１５……ねじ穴、２０……締付ボ
ルト、２２……支持部材、２３……クランプ、２
４……ボルト（締付具）、２５……ナツト。なお、
図中同一符号は同一又は相当部分を示す。
Claims (1)
- エレベータ昇降路の乗場開口部の壁を厚さ方向
から挾む第１及び第２の爪金具を有する取付具
と、この取付具の第１及び第２の爪金具を伸縮可
能に嵌合させる支持部に設けられた締付機構と、
上記第１、第２の爪金具の一方に取付けられシー
トに取り付けた安全柵を支持するクランプとを備
え、上記安全柵を支持するクランプの壁からの間
隔が調整可能になつていることを特徴とするエレ
ベータ乗場開口部の安全柵支持装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7277383U JPS59177649U (ja) | 1983-05-16 | 1983-05-16 | エレベ−タ乗場開口部の安全柵支持装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7277383U JPS59177649U (ja) | 1983-05-16 | 1983-05-16 | エレベ−タ乗場開口部の安全柵支持装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59177649U JPS59177649U (ja) | 1984-11-28 |
| JPH0217089Y2 true JPH0217089Y2 (ja) | 1990-05-11 |
Family
ID=30202908
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7277383U Granted JPS59177649U (ja) | 1983-05-16 | 1983-05-16 | エレベ−タ乗場開口部の安全柵支持装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59177649U (ja) |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5334750Y2 (ja) * | 1975-08-23 | 1978-08-25 | ||
| US4109092A (en) * | 1976-10-07 | 1978-08-22 | Sterling Drug Inc. | Preparation of 2-(pyridinyl)-4-pyrimidinamines |
| JPS5927489Y2 (ja) * | 1980-09-04 | 1984-08-09 | 紀男 初貝 | 屋根工事転落防止機材 |
-
1983
- 1983-05-16 JP JP7277383U patent/JPS59177649U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS59177649U (ja) | 1984-11-28 |
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