JPH0217128B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、モアーにより刈取つた刈草を、エン
ジンで駆動される送り装置によつて車体後方の集
草部に送るようにした集草装置に関する。

（従来技術） 小型トラクタ等の車体の下腹部にモアーを装着
すると共に、車体の後方に集草バツグ、集草コン
テナ等の集草部を配置し、モアーで刈取つた刈草
をエンジンで駆動される集草タービン等の送り装
置により搬送ダクトを経て集草部に送るようにし
たものが既に提供され、かつ実用に供されてい
る。この種の装置は、刈取り後、その刈草を直ち
に集草でき、刈跡に枯草が残ることがなく、芝生
の刈取り用として至便である。

（発明が解決しようとする問題点） しかし、この種のエンジン付きの集草装置で
は、従来、エンジン及び送り装置を車体の後輪後
方部に張出して取付けていたので、集草部を車体
に取付けることができず、牽引式にせざるを得な
かつた。そのため装置全体が前後方向に長くな
り、狭い場所での草刈は不便であつた。また牽引
式は、集草部側にも車輪や牽引金具を設けなけれ
ばならないため、コスト的にも高いものであつ
た。

（問題を解決するための手段） 本発明は、このような従来の問題点に鑑み、エ
ンジン及び送り装置の配置を変更することによつ
て全体を簡単かつ小型にすると共に、集草部の容
量を大きくすることを目的として提供されたもの
であつて、その特徴とする処は、モアーにより刈
取つた刈草を、エンジンで駆動される送り装置に
よつて車体後方の集草部に送るようにした集草装
置において、エンジン及び送り装置を車体のフエ
ンダー上に配置すると共に、集草部を車体に取付
けた点にある。

（実施例） 以下、図示の実施例について本発明を詳述する
と、第１図及び第２図において、１は小型トラク
タの車体で、前輪２及び後輪３を有し、その後輪
３に対応して後輪フエンダー４が設けられてい
る。５はハンドル、６は運転用の座席である。７
はモアーであつて、モアーデツキ８の下側に３組
の刈取部９を回転自在に配置して成り、刈取つた
刈草を刈取部９のブレードに形成された起風板の
作用によつて、モアーデツキ８一側の放出口８ａ
に放出するように構成されている。なお、モアー
デツキ８は車体１の下腹部に、地面に追従するよ
うにして図外の連結機構により連結されている。

１０は取付フレームで、第３図に示すようにパ
イプで構成された主フレーム１１と、この主フレ
ーム１１から前方に突出する取付ピン１２，１３
と、主フレーム１１の左右方向の一側部から前方
に突出する受台１４と、主フレーム１１の上部側
から後方に突出する上下一対の保持部１５，１６
とから成る。取付ピン１２，１３は第４図の如く
寸法Ｌだけ長さが相違しており、その各取付ピン
１２，１３は車体１側の一対の保持筒１７，１８
に後方側から挿抜自在に挿入されている。保持筒
１７，１８は後端がラツパ状に開放して形成さ
れ、かつ車体１の後端面に取付けられた支持板１
９に固着されている。

２０は集草バツグ、集草コンテナ等の集草部
で、取付フレーム１０の保持部１５，１６内に着
脱自在に取付けられている。なお、集草部２０は
全体又は一部を網状とし、外部に空気を逃し得る
ように構成されている。２１は送り装置としての
集草タービン装置、２２はこれを駆動するエンジ
ンで、これらは取付フレーム１０の受台１４上に
搭載されている。受台１４は取付フレーム１０を
車体１に装着した時に、フエンダー４の上方に位
置するようになつている。集装タービン装置２１
は第５図の如くケーシング２２の内部に、回転軸
２３によつて支持された羽根体２４を備えて成
り、その回転軸２３がエンジン２２に連結されて
いる。ケーシング２２には回転軸２３に対向する
中心部に第１搬送ダクト２５が接続されると共
に、上部側に第２搬送ダクト２６が接続されてい
る。第１搬送ダクト２５はモアー７と集草タービ
ン装置２１とを連接するものであつて、モアーデ
ツキ８の放出口８ａ側に取付けられた受入部２７
と、これに連結する可撓部２８とを有する。第２
搬送ダクト２６は集草タービン装置２１と集草部
２０とを連接するものである。

上記構成において、作業時にはエンジン２２で
集草タービン装置２１を駆動しながら、モアー７
の刈取部９を回転させ、その刈取部９の刈刃体に
よつて芝生等を刈取つて行く。すると各刈取部９
で刈取つた刈草は、モアーデツキ８の一側の放出
口８ａ側へと送られる。一方、集草タービン装置
２１が運転中であるため、放出口８ａ側の刈草は
第１搬送ダクト２５へと吸込まれ、この第１搬送
ダクト２５から集草タービン装置２１、第２搬送
ダクト２６を経て集草部２０へと順次集められて
行くのである。

取付フレーム１０を車体１に装着する際には、
一対の取付ピン１２，１３を保持筒１７，１８に
挿入して抜止ピンで抜止めを行なう。この挿入時
に、取付ピン１２，１３に寸法差を設けておけ
ば、一方側を挿入した後、他方を挿入すれば良い
ので、容易に挿入できる。エンジン２２及び集草
タービン装置２１は重量が大であるが、フエンダ
ー４の上方に配置することによつて、その重心位
置が後輪３のタイヤ上方付近となり、車輛全体の
重量バランスを良好にできる。またエンジン２
２、集草タービン装置２１をフエンダー４上に配
置することによつて、集草部２０を車体１に取付
けることが可能となり、従つて、牽引式に比して
全体の長さが小さくなり、狭い場所でも作業を行
なうことができ、しかも簡単で安価に実施でき
る。更に重量バランス上、集草部２０の容量を大
きく取ることもでき、特にその際、車輛の略横幅
分の集草部２０を使用することも可能である。

なお、上記実施例では、送り装置として集草タ
ービン装置２１を例示したが、これに限定される
ものでなく、送り可能なものであれば、その形式
は問われない。また集草タービン装置２１に対す
る各搬送ダクト２５，２６の接続方向も、それに
応じて適宜変更できる。受台１４は車体１からフ
エンダー４上に設けることも可能である。また取
付フレーム１０を使用する場合、エンジン２２及
び集草タービン装置２１は受台１４に固定であつ
ても良いが、両者を１組として受台１４に着脱自
在に取付けるようにしても良い。

第２搬送ダクト２６は集草部２０の前面側の横
方向一側の上部に着脱自在に接続されているが、
これは第６図に示すように集草部２０の頂面側に
接続するようにしても良い。

（発明の効果） 本発明では、エンジン及び送り装置をフエンダ
ー上に配置しているから、集草部を車体に取付け
ることが可能であり、全体の前後方向の長さを従
来の牽引式に比較して小さくでき、狭い所でも十
分使用できる。また牽引式に比較して構造的にも
簡単にできる。しかも、全体の重量バランスも良
く、またエンジン、送り装置がフエンダー上にあ
るため、集草部の容量も大きくできる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例を示す側面図、第２
図は同一部切欠き平面図、第３図は同取付フレー
ムの斜視図、第４図は同取付部の断面平面図、第
５図は同タービン部の断面平面図、第６図は別の
実施例を示す平面図である。 １……車体、３……後輪、４……フエンダー、
７……モアー、１１……取付フレーム、１４……
受台、２０……集草部、２１……集草タービン装
置、２２……エンジン、２５，２６……搬送ダク
ト。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ モアーにより刈取つた刈草を、エンジンで駆
   動される送り装置によつて車体後方の集草部に送
   るようにした集草装置において、エンジン及び送
   り装置を車体のフエンダー上に配置すると共に、
   集草部を車体に取付けたことを特徴とする集草装
   置。