JPH02175459A - ブレーキ液圧制御装置 - Google Patents

ブレーキ液圧制御装置

Info

Publication number
JPH02175459A
JPH02175459A JP63332365A JP33236588A JPH02175459A JP H02175459 A JPH02175459 A JP H02175459A JP 63332365 A JP63332365 A JP 63332365A JP 33236588 A JP33236588 A JP 33236588A JP H02175459 A JPH02175459 A JP H02175459A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
pressure
diameter piston
chamber
master cylinder
check valve
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
JP63332365A
Other languages
English (en)
Other versions
JP2740221B2 (ja
Inventor
Yoshiaki Hirobe
広部　義昭
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Akebono Brake Industry Co Ltd
Original Assignee
Akebono Brake Industry Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Akebono Brake Industry Co Ltd filed Critical Akebono Brake Industry Co Ltd
Priority to JP63332365A priority Critical patent/JP2740221B2/ja
Priority to US07/456,176 priority patent/US5061016A/en
Priority to DE3943168A priority patent/DE3943168A1/de
Publication of JPH02175459A publication Critical patent/JPH02175459A/ja
Application granted granted Critical
Publication of JP2740221B2 publication Critical patent/JP2740221B2/ja
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T8/00—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
    • B60T8/32—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration
    • B60T8/34—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition
    • B60T8/44—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition co-operating with a power-assist booster means associated with a master cylinder for controlling the release and reapplication of brake pressure through an interaction with the power assist device, i.e. open systems
    • B60T8/441—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition co-operating with a power-assist booster means associated with a master cylinder for controlling the release and reapplication of brake pressure through an interaction with the power assist device, i.e. open systems using hydraulic boosters
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T13/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems
    • B60T13/10—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release
    • B60T13/12—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release the fluid being liquid
    • B60T13/14—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release the fluid being liquid using accumulators or reservoirs fed by pumps
    • B60T13/142—Systems with master cylinder

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Regulating Braking Force (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明はアンヂロツク装置にハイドロブースターを接続
した車輪のブレーキ液圧制御装置に関する。
〔従来の技術〕
従来、アンヂロツク装置にハイドロブースターを連結し
たブレーキ液圧制御装置は、特開昭５９−１３７２４２
号公報、又は特開昭６１−７７５５３号公報等に記載さ
れている。
前記公報に記載された装置は、ブレーキペダルのプッシ
ュロブドの先端部に、油圧ブレーキブースターの後端部
を接続し、この油圧ブレーキブースターの先端部にマス
ターシリンダを連結し、マスターシリンダの液室をｆｒ
ｕＪ型電磁弁よりなるホールドバルブを介してホイール
シリンダに接続すると共に、ホイールシリンダを常開型
電磁弁よりなるディケイバルブを介してリザーバに接続
したブレーキ液圧制御装置である。
〔発明が解決しようとする課題〕
前記従来のブレーキ液圧制御装置は、油圧プレ−キブー
スターとマスターシリ：／ダが一体的に直列に連結され
ているため全長が長くなり、また、重量も大となるため
、このブレーキ液圧制御装置をファイヤーボードに取付
けるには、車輪側に特別な補強をする必要がある。
木η案は前記事項に鑑みなされたものであり、ファイヤ
ーボードに負担を掛けることなく設置できるブレーキ液
圧制御装置とすることを技術的課題とする。
〔課題を解決するだめの手段〕
本発明は？＼ウジング１の大径部２に大径ピストン１０
を嵌入すると共に、大径ピストン１０に連結された小径
ピストン２０をハウジング１の小径部３に嵌太し、大径
部２の加圧室１２を液路１４を介してマスターシリンダ
Ｍ／Ｃの液室に接続し、小ｉ％部３の液圧室２３を給液
路３５を介して液圧源４０に接続すると共に、給液路３
５に第１チェック弁３６を設け、そして、小径ピストン
２０の萌進で第１チェック弁３６を押開き、後退で第１
チェック弁３６が閉ざされるように形成すると共に、液
圧室２３が拡大するように形成し、さらに、液圧室２３
は、ホールドバルブ５０を介してホイールシリンダＷ／
Ｃに接続、ホイールシリンダＷ／Ｃは、ディケイバルブ
５５を介してリザーバ５６に接続してブレーキ液圧制御
装置とした。
〔作用〕
本発明は、ブレーキペダル６０を踏み込み、マスターシ
リンダＭ／Ｃの液室を加圧すると、ハウジング１の大径
部２の加圧室Ｉ２に圧液か流入し、大径ピストン１０が
萌進し、大径ピストン１０に連結した小径ピストン２０
ら前進し、圧液室２３の液を加圧し、圧液室２３の圧液
はホールドバルブ５０をとおり、ホイールシリンダＷ／
Ｃに伝達される。さらに、小径ピストン２０の前進で、
第【チェック弁３６が開かれ、圧液源４０から圧液が圧
液路３５を通って圧液室２３に流入する。そして圧液室
２３の液圧が上昇すると小径ピストン２０、大径ピスト
ンＩＯは後退し、第１チェック弁３６が閉ざされる。そ
の過程にて、大径ピストンｌＯの断面積をＡ１、小径ピ
ストン２０の断面積をＡ、ｔ、スプリング２２の力をＦ
、加圧室１２の圧力（マスターシリンダＭ　／　Ｃの出
力圧）をｐＩ、圧液室２３の圧力をＰ、とすると次のバ
ランス式が成立する。
ｐ！Ｘ　　、Ａ、＋　　ｌ；’　　＝　　Ｐ、ｘ　　Ａ
ｔ−’、Ｐｔ　＝　　（ＡＩ／Ａ！　）Ｘ　　ＰＩ　　
　Ｆ／Ａｚよってト式よりして圧液室２３の圧力Ｐ、は
、加圧室１２の圧力に対し、比例的に倍力されているこ
とがわかる。
次に、図示してない電子制御装置の信号により、ホール
ドパルプ５０が閉ざされると、ホイールシリンダＷ／Ｃ
の液圧は一定圧に保たれ、ホイールシリンダＷ／Ｃの制
動力ら一定に保たれる。
さらに、電子制御装置の信号により、ディケイバルブ５
５が開かれると、ホイールシリンダＷ／Ｃの圧液はリザ
ーバ５６に流出し、ホイールシリンダＷ／Ｃの制動力は
低下する。ホイールシリンダＷ／Ｃの再加圧は、ディケ
イバルブ５５が閉、ホールドパルプ５０が開となり行な
われ、この再加圧は、第１チェック弁が開き、圧液源４
０から圧液が供給されて行なわれる。
〔実施例〕
第１図は本発明の一実施例のアンチロック装置にハイド
ロブースターを接続した車輪のブレーキ液圧制御装置を
示すらのである。
この実施例は、ハウジングＩの大径部２に大径ピストン
１０を嵌入すると共に、大径ピストンＩＯに一体に連結
された小径ピストン２０を、ノ１ウジング１の小径部に
嵌入しである。
そして、大径ピストン１０には大径シールカップ１１が
嵌着され、小径ピストン２０には小径シールカップ２１
が嵌着され、小径ピストン２０はピストン押圧スプリン
グ２２で後方に向かつて付勢され、小径ピストン２０の
前面にはプッシュロブド２４が突設され、また、小径ピ
ストン２０には、小径ピストン２０前面の圧液室２３と
、大径ピストン１０前而の背部室！３とを連通ずる連通
路２５が設けてあり、この連通路２５には、第２スプリ
ング２７で付勢された第２チェック弁２６が設けである
。そして、この第２チェック弁２６は小径ピストン２０
が前進した位置で閉ざされ、小径ピストン２０か後退し
た位置で、第２チェック弁２６の後端が、ハウジング１
／こ突設されたストッパービン２８に当接して、小径ピ
ストン２０と共に後退するのを防げられて開かれるよう
に形成しである。
また、大径１２の大洋ピストン１０後面の加圧室１２を
、液路１４を介してマスターシリンダＭ／Ｃの一方の液
室に接続し、小径部３の圧液室２３を、給液路３５を介
してポンプとして形成された圧液源イＯに接続すると共
に、給液路３５１こは、第１スプリング３７で抑圧付勢
された第１チェック弁３６が設けてあり、この第１チェ
ック弁３６は、小径ピストン２０の前進で小径ピストン
に突設されタブブンユロッド２４によって第１スプリン
グ３７の付勢力に抗して押し開かれるように形成してあ
り、また、小径ピストン２０の後退で第１ヂエツク弁３
６が閉ざされるように形成すると共に、圧液室２３が拡
大するように形成しである。
そして、第１チェック弁３５と圧液源４０の間には、圧
液の逆流を防ぐ第３チェック弁３８が設置）であり、第
３ヂエツク弁３８と圧液源４０ｆｆｆｌの給液路にはア
キュムレータ４１が接続してあり、圧液源４０の吸入側
はリザーバ５Ｇに接続しである。
さらに、圧液室２３はホールドバルブ５０を介してホイ
ールシリンダＷ／Ｃに接続し、この液圧室２３とホイー
ルシリンダＷ／Ｃを接続ずろ液通路には、ホールドバル
ブ５０を迂回する迂回路が設けてあり、この迂回路には
、ホイールシリンダＷ／Ｃから圧液室２３への液の還流
を許容する第５ヂエツク弁５１が設けてあり、また、ホ
イールシリンダＷ／Ｃはディケイバルブ５５を介してリ
ザーバ５６に接続しである。
そして、背部室Ｉ３はリザーバ５６に接続し、加圧室１
２は通路４５で圧液室２３に接続し、通路４５には、加
圧室１２から圧液室２３へ液が流れるのを許容する第４
チエブク弁４６が設けである。
この実施例では、ブレーキペダル６０を踏み込むと、マ
スターシリンダＭ／Ｃの液室を加圧し、加圧室Ｉ２に圧
液が流入し、大径ピストンＩＯ及び小径ピストン２０が
前進し、第２チェック弁２６が閉じて連通路２５を閉鎖
し小径ピストン２０が圧液室２３を加圧するものである
。そして、この加圧時に、さらに、小径ピストン２０が
前進して、第１チェック弁３６を押し開いたとき、圧液
源４０が失陥してパワー失陥か発生すると、小径ピスト
ン２０は更に前進し、ハウジング１の大径部２の面端面
と大径シリンダ１０の前端面との隙間δがなくなり、停
止する。そして、マスターシリンダＭ／Ｃの圧力が、ホ
イールシリンダＷ／Ｃの圧力より大となると、マスター
シリンダＭ／Ｃの圧液は、加圧室１２．通路４５を通っ
て第４チェック弁４６を開き、圧液室２３に流入する。
そしてこの圧液室２３の圧液は、第３チェック弁３８に
遮断されて圧力源４０側へは逆流せず、マスターシリン
ダＭ／Ｃの圧液は、ホイールシリンダＷ／Ｃに供給され
る。
また、ホイールシリンダＷ／Ｃの失陥時には、マスター
シリンダＭ／Ｃが加圧され、加圧室■２が加圧されて、
小径ピストン２０が前進してら、その系統のホイールシ
リンダＷ／Ｃは加圧されない。そして、第４チェック弁
４６が開き、マスターシリンダＭ／Ｃがフルストローク
するまで、その系統のマスターシリンダＭ／Ｃの液室の
圧液は圧液室２３に流入する。このとき、第１チェック
弁３６は、圧液源４０の高圧が背圧として作用し、開か
ない。そして、他系統のホイールシリンダＷ／Ｃは通常
通り作動する。
そして、本発明のブレーキ液圧制御装置は、ハイドロブ
ースタとアンチロック装置とを一体的に形成し、マスタ
ーシリンダＭ／Ｃを分離して形成する外に、アンチロッ
ク装置とマスターシリンダを並列に配置して一体形に形
成することも可能である。
〔発明の効果〕
本発明は、従来の乙のの如く、ハイドロブースタの先に
マスターシリンダＭ／Ｃを接続せず、マスターシリンダ
Ｍ／Ｃの先にハイドロブースタを配置したので、従来の
ものの如く、ハイドロブースタとマスターシリンダＭ／
Ｃを一体に連結しなくと６作動４゛るので、ハイドロブ
ースタとマスターシリンダＭ／Ｃを、液路１４で接続す
るだｌすで分離して形成できるようになった。その結果
、全長を短く形成でき、また、分離できるので重債も分
散でき、取付は部分の一部に過大な負担を掛けずに取付
けられ、コンパクトでレイアウト性を良くすることがで
きる。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明の一実施例の概略を示す図である。 １・・ハウジング、　　　２・・大径部、３・・小径部
、　　　　ＩＯ・・大径ピストン、Ｉ２・・加圧室、　
　　　１４・・液路、２０・・小径ピストン、２３・・
圧液室、３５・・給液路、　　　　３６・・第１チェッ
ク弁、４０・・圧液源、　　　　５０・・ホールドバル
ブ、５５・・ディケイバルブ、５６・・リザーバＭ／Ｃ
・・マスターシリンダ、 Ｗ／Ｃ ・ホイールンリング。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. （１）ハウジング１の大径部２に大径ピストン１０を嵌
    入すると共に、大径ピストン１０に連結された小径ピス
    トン２０をハウジング１の小径部３に嵌入し、大径部２
    の加圧室１２を液路１４を介してマスターシリンダＭ／
    Ｃの液室に接続し、小径部３の液圧室２３を給液路３５
    を介して液圧源４０に接続すると共に、給液路３５に第
    １チェック弁３６を設け、そして、小径ピストン２０の
    前進で第１チェック弁３６を押開き、後退で第１チェッ
    ク弁３６が閉ざされるように形成すると共に、液圧室２
    ３が拡大するように形成し、さらに、液圧室２３は、ホ
    ールドバルブ５０を介してホイールシリンダＷ／Ｃに接
    続し、ホイールシリンダＷ／Ｃは、ディケイバルブ５５
    を介してリザーバ５６に接続したブレーキ液圧制御装置
    。
JP63332365A 1988-12-28 1988-12-28 ブレーキ液圧制御装置 Expired - Lifetime JP2740221B2 (ja)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP63332365A JP2740221B2 (ja) 1988-12-28 1988-12-28 ブレーキ液圧制御装置
US07/456,176 US5061016A (en) 1988-12-28 1989-12-26 Brake fluid pressure control apparatus
DE3943168A DE3943168A1 (de) 1988-12-28 1989-12-28 Bremsfluessigkeitsdruck-steuervorrichtung

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP63332365A JP2740221B2 (ja) 1988-12-28 1988-12-28 ブレーキ液圧制御装置

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPH02175459A true JPH02175459A (ja) 1990-07-06
JP2740221B2 JP2740221B2 (ja) 1998-04-15

Family

ID=18254143

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP63332365A Expired - Lifetime JP2740221B2 (ja) 1988-12-28 1988-12-28 ブレーキ液圧制御装置

Country Status (3)

Country Link
US (1) US5061016A (ja)
JP (1) JP2740221B2 (ja)
DE (1) DE3943168A1 (ja)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0586738U (ja) * 1992-04-30 1993-11-22 株式会社ユニシアジェックス ブレーキ液圧制御装置

Families Citing this family (17)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
NO902057L (no) * 1990-05-09 1991-11-11 Kongsberg Automotive As Kraftforsterkningsinnretning til inn- og utkobling av kjoeretoeyclutcher.
DE4016755A1 (de) * 1990-05-25 1991-11-28 Teves Gmbh Alfred Bremsdruckregelvorrichtung
US5137339A (en) * 1990-08-17 1992-08-11 Allied-Signal Inc. Regulator supply valve for adaptive braking and traction control systems
DE4038033A1 (de) * 1990-11-29 1992-06-04 Teves Gmbh Alfred Blockiergeschuetzte, hydraulische bremsanlage
DE4107626A1 (de) * 1991-03-09 1992-09-10 Teves Gmbh Alfred Hydraulische bremsanlage mit schlupfregelung, insbesondere fuer kraftfahrzeuge
US5246281A (en) * 1992-08-10 1993-09-21 General Motors Corporation Electrohydraulic brake system
US5330259A (en) * 1992-12-22 1994-07-19 Alliedsignal Inc. Electrohydraulic braking system with remote booster
FR2705633B1 (fr) * 1993-05-25 1995-07-13 Alliedsignal Europ Services Circuit hydraulique à capacité formant distributeur.
DE19540151C1 (de) * 1995-10-27 1997-02-27 Lucas Ind Plc Hauptbremszylinder mit Rücklaufanschluß
JPH1148955A (ja) * 1997-08-08 1999-02-23 Toyota Motor Corp 液圧ブレーキ装置
FR2818944B1 (fr) * 2001-01-02 2003-06-27 Bosch Gmbh Robert Installation de freinage hydraulique pour vehicule comportant un simulateur actif
JP2006069301A (ja) 2004-08-31 2006-03-16 Yamaha Motor Co Ltd 自動二輪車用ブレーキ装置および自動二輪車
RU2531788C2 (ru) * 2010-02-02 2014-10-27 Тойота Дзидося Кабусики Кайся Тормозная система
US9004613B2 (en) * 2010-12-01 2015-04-14 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Hydraulic brake system
US10767664B2 (en) * 2018-02-20 2020-09-08 John R. Mickowski Power clutch actuating device
US11959521B1 (en) 2023-06-21 2024-04-16 John R. Mickowski Clutch actuating device
CN120863582B (zh) * 2025-09-29 2025-12-23 眉山中车制动科技股份有限公司 一种列车控制系统和列车

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS62187638A (ja) * 1986-02-13 1987-08-17 Toyota Motor Corp アンチスキツド型液圧ブレ−キ装置

Family Cites Families (25)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB1268932A (en) * 1969-03-06 1972-03-29 Simms Group Res Dev Ltd Improvements in or relating to braking apparatus
GB1301111A (en) * 1969-05-08 1972-12-29 Girling Ltd Two pedal hydraulic braking system
DE2933536A1 (de) * 1979-08-18 1981-03-26 Robert Bosch Gmbh, 70469 Stuttgart Hydraulische zweikreis-fremdkraftbremsanlage
FR2480371A1 (fr) * 1980-04-15 1981-10-16 Ferodo Sa Commande hydraulique assistee, notamment pour embrayages et freins
JPS58451A (ja) * 1981-06-25 1983-01-05 Honda Motor Co Ltd 二系統流体圧同時調整装置
DE3240404C2 (de) * 1982-11-02 1993-11-11 Teves Gmbh Alfred Hydraulische Bremsanlage mit Schlupfregelung
DE3247497A1 (de) * 1982-12-22 1984-06-28 Alfred Teves Gmbh, 6000 Frankfurt Hydraulische zweikreisbremsanlage
FR2554875B1 (fr) * 1983-11-10 1986-02-28 Dba Amplificateur hydraulique de freinage
FR2558785B1 (fr) * 1984-01-31 1986-05-30 Dba Dispositif d'assistance hydraulique
JPH068096B2 (ja) * 1984-09-21 1994-02-02 株式会社曙ブレ−キ中央技術研究所 アンチスキツド装置付のハイドロブ−スタ
JPS6181260A (ja) * 1984-09-27 1986-04-24 Akebono Brake Chuo Gijutsu Kenkyusho:Kk アンチスキツド装置付のハイドロブ−スタ
DE3442908A1 (de) * 1984-11-24 1986-06-05 Alfred Teves Gmbh, 6000 Frankfurt Hydraulische kraftfahrzeugbremsanlage mit blockierschutz
US4671168A (en) * 1985-02-27 1987-06-09 Bendix France Single actuator tandem brake pressure control valve
DE3511972A1 (de) * 1985-04-02 1986-10-09 Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart Druckmodulator-einrichtung zur bremskraft-verstaerkung und antiblockier-regelung
FR2599323B1 (fr) * 1986-05-28 1988-08-05 Bendix France Dispositif d'assistance hydraulique.
DE3625960A1 (de) * 1986-07-31 1988-02-11 Teves Gmbh Alfred Bremsschlupfgeregelte kraftfahrzeugbremsvorrichtung
JPS6368450A (ja) * 1986-09-10 1988-03-28 Akebono Brake Res & Dev Center Ltd 自走車両のブレ−キ制御装置
DE3635846C2 (de) * 1986-10-22 1995-08-03 Teves Gmbh Alfred Blockiergeschützte Bremsanlage mit Antriebsschlupfregelung
DE3701018A1 (de) * 1987-01-15 1988-07-28 Teves Gmbh Alfred Schlupfgeregelte bremsanlage
JPS63212159A (ja) * 1987-02-27 1988-09-05 Aisin Seiki Co Ltd 車輪ロツク防止装置
DE3709265A1 (de) * 1987-03-20 1988-09-29 Teves Gmbh Alfred Bremsschlupfgeregelte hydraulische bremsanlage
FR2614591A1 (fr) * 1987-04-28 1988-11-04 Bendix France Dispositif de freinage hydraulique pour vehicule
US4750289A (en) * 1987-06-22 1988-06-14 Robert Rossa Detachable fishing weight
JPS6483444A (en) * 1987-09-24 1989-03-29 Nippon Denso Co Braking device for vehicle
DE3827367A1 (de) * 1988-08-12 1990-02-15 Teves Gmbh Alfred Blockiergeschuetzte hydraulische bremsanlage

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS62187638A (ja) * 1986-02-13 1987-08-17 Toyota Motor Corp アンチスキツド型液圧ブレ−キ装置

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0586738U (ja) * 1992-04-30 1993-11-22 株式会社ユニシアジェックス ブレーキ液圧制御装置

Also Published As

Publication number Publication date
DE3943168A1 (de) 1990-07-05
US5061016A (en) 1991-10-29
JP2740221B2 (ja) 1998-04-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JPH02175459A (ja) ブレーキ液圧制御装置
US3532391A (en) Nonskid brake system having highpressure accumulator and reciprocating pump
JP2614626B2 (ja) ブレーキ液圧制御装置
JP2643947B2 (ja) スリップ制御ブレーキシステム
US5246283A (en) Electro-hydraulic brake apply system
US4807942A (en) Hydraulic brake system with slip control
JPS61171654A (ja) 液圧ブレーキ装置
JPH04502296A (ja) アンチロック液圧ブレーキシステム
GB1333050A (en) Boosted hydraulic braking systems
US4242867A (en) Standby supply system for delivering pressure fluid to a user component
JPS62168752A (ja) スリツプ制御液圧サ−ボブレ−キシステム
KR880009828A (ko) 휘일풀림방지기구가 장치된 자동차용 유압브레이크회로
US3703319A (en) Hydraulic systems for vehicles
US6644760B2 (en) Hydraulic pressure control device and vehicle brake device using the same
JPS6218360A (ja) 自動車用ブレ−キシステム
US5215357A (en) Regulator supply valve for adaptive braking and traction control systems
US4643490A (en) Hydraulic servo vehicle brake
US4678242A (en) Hydraulic vehicle brake system with anti-locking
US4232520A (en) Actuator assemblies for vehicle hydraulic braking systems
JP2618672B2 (ja) ブレーキ液圧の増圧装置
GB1575209A (en) Braking force boosters for example in motor vehicles
US3657887A (en) Power assisted brake
GB1501713A (en) Power boost mechanism
JPH0428289Y2 (ja)
JP4016298B2 (ja) ブレーキ液圧制御装置