JPH02176078A - ホーク式自動車駐車場用ターンテーブル装置 - Google Patents
ホーク式自動車駐車場用ターンテーブル装置Info
- Publication number
- JPH02176078A JPH02176078A JP33065188A JP33065188A JPH02176078A JP H02176078 A JPH02176078 A JP H02176078A JP 33065188 A JP33065188 A JP 33065188A JP 33065188 A JP33065188 A JP 33065188A JP H02176078 A JPH02176078 A JP H02176078A
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
この発明は、ホーク式自動車駐車装置内に設置され、自
動車の方向を変えるターンテーブル装置に関するもので
ある。
動車の方向を変えるターンテーブル装置に関するもので
ある。
（従来の技術）
従来のホーク式自動車駐車装置内に設置されたターンテ
ーブル装置においては、自動車の乗込基Ｅｌで昇降ホー
ク１ａ、ｌｂが上下動する為の間欠通路１３が設けてあ
り、回転ホーク台３０を回転させるには、支持ローラ３
１（図示路）と駆動ローラ３２が間欠通路１３に落込ま
ない様、閉塞材３５で各ローラが通過する通路のみ塞し
て円形状にレールを形成して、回転ホーク台３０の前後
の端部に設けたローラ架台Ａもしくは、ローラ架台Ａ１
のどちらか一方ヘホーク台モータＭ４を設は第８図に示
すよう左右の駆動ローラ３２を駆動チェノ３３で駆動力
を伝達して回転させていた。
ーブル装置においては、自動車の乗込基Ｅｌで昇降ホー
ク１ａ、ｌｂが上下動する為の間欠通路１３が設けてあ
り、回転ホーク台３０を回転させるには、支持ローラ３
１（図示路）と駆動ローラ３２が間欠通路１３に落込ま
ない様、閉塞材３５で各ローラが通過する通路のみ塞し
て円形状にレールを形成して、回転ホーク台３０の前後
の端部に設けたローラ架台Ａもしくは、ローラ架台Ａ１
のどちらか一方ヘホーク台モータＭ４を設は第８図に示
すよう左右の駆動ローラ３２を駆動チェノ３３で駆動力
を伝達して回転させていた。
他端のローラ架台には、回転ホーク台３０がホーク台支
点３４を中心にして、回転可能に支持ロラ３１で支持さ
れレール１７上を回転してターンテーブル装置として使
用されていた。
点３４を中心にして、回転可能に支持ロラ３１で支持さ
れレール１７上を回転してターンテーブル装置として使
用されていた。
（発明が解決しようとする課題）
従来の回転ホーク台３０では、ローラ架台Ａ。
Ａ１の一方側しか駆動力を有せず、搭載する車両の前輪
部と後輪部の重量に差があり、ホーク台モタＭ４の負荷
は、変動し回転速度が一定していなかった。駆動ローラ
３２は、円周状のレール１７上に接触させ駆動力を伝達
させ、回転ホーク台３０を回転させる樺に構成されてい
るが、均一に接触させる為にはレール１７を水平に設置
せねばならずその作業に時間と熟練を要していた。
部と後輪部の重量に差があり、ホーク台モタＭ４の負荷
は、変動し回転速度が一定していなかった。駆動ローラ
３２は、円周状のレール１７上に接触させ駆動力を伝達
させ、回転ホーク台３０を回転させる樺に構成されてい
るが、均一に接触させる為にはレール１７を水平に設置
せねばならずその作業に時間と熟練を要していた。
又閉塞材３５は、昇降ホークｔａ、ｌｂに取付けられ、
間欠通路１３を塞ぐ様に構成されているが、確実に塞が
ない場合もあり事故・故障等の原因になっていた。
間欠通路１３を塞ぐ様に構成されているが、確実に塞が
ない場合もあり事故・故障等の原因になっていた。
（課題を解決するための手段）
本発明は、上述の様な課題を一掃すべく創案されたもの
であり、安定した一定速度で回転し車両の方向転換させ
るターンテーブル装置を提供することにある。
であり、安定した一定速度で回転し車両の方向転換させ
るターンテーブル装置を提供することにある。
まず、レール１７と駆動ローラ３２が接触して回転させ
るには、レール１７を水平にすることにあるが、高度な
技術を要するので本則室は、回転ホーク台３のローラ架
台Ａ、ＡＩの両端部に駆動ローラ７を設けて高度なレベ
ル出し作業を不要にし、車両の前後輪の重量差による回
転速度変化をも一定にする。更に駆動ローラ７と支持ロ
ーラ６の間隔と数量の編成により、閉塞材３５を不要の
ものとして安定した回転で間欠通路１３を通過させるこ
とが出来る。
るには、レール１７を水平にすることにあるが、高度な
技術を要するので本則室は、回転ホーク台３のローラ架
台Ａ、ＡＩの両端部に駆動ローラ７を設けて高度なレベ
ル出し作業を不要にし、車両の前後輪の重量差による回
転速度変化をも一定にする。更に駆動ローラ７と支持ロ
ーラ６の間隔と数量の編成により、閉塞材３５を不要の
ものとして安定した回転で間欠通路１３を通過させるこ
とが出来る。
（作 用）
回転ホーク台３は、前端部のローラ架台Ａ１と後端部の
ローラ架台Ａに駆動ローラ７を設けて、同時に同方向へ
駆動させるように駆動箇所を複数個所にして、片一方端
部が滑りを生じても、もう−刃端部の駆動ローラ７によ
り回転する事が可能になる。向、駆動ローラの取付は方
向は、間欠通路１３上を同時に通過することがない様に
車両搭載方向の左右どちらか一方側に設置することで交
互に間欠通路１３を通過させることを可能にする。
ローラ架台Ａに駆動ローラ７を設けて、同時に同方向へ
駆動させるように駆動箇所を複数個所にして、片一方端
部が滑りを生じても、もう−刃端部の駆動ローラ７によ
り回転する事が可能になる。向、駆動ローラの取付は方
向は、間欠通路１３上を同時に通過することがない様に
車両搭載方向の左右どちらか一方側に設置することで交
互に間欠通路１３を通過させることを可能にする。
更に間欠通路１３を通過する為に、少なくとも２個のロ
ーラで、ローラの軸芯を間欠通路１３の幅より広く組合
わせ間欠通路１３内に落込むことがない様に形成する。
ーラで、ローラの軸芯を間欠通路１３の幅より広く組合
わせ間欠通路１３内に落込むことがない様に形成する。
（実施例）
本発明の実施例を図面によって説明すると、第１図に示
す立体駐車塔の左右中央部に設けられた中央空間Ｅを上
下動する左右に分割された昇降ホーク１ａ、ｌｂがあり
、昇降ホーク１ａ、ｌｂは駐車塔上部に設置されている
昇降モータＭｌによりガイドレール９内をローラチェン
２を介して左右平行に同速度で上下動するものである。
す立体駐車塔の左右中央部に設けられた中央空間Ｅを上
下動する左右に分割された昇降ホーク１ａ、ｌｂがあり
、昇降ホーク１ａ、ｌｂは駐車塔上部に設置されている
昇降モータＭｌによりガイドレール９内をローラチェン
２を介して左右平行に同速度で上下動するものである。
乗込場已ｌには、床面中央部にホーク支点８を中心に回
転する回転ホーク台３が設けられている。
転する回転ホーク台３が設けられている。
収納室Ｘ、Ｙは、駐車塔の中央空間Ｅの左右に１階を除
く全室に設けられ第７図に示す樺に、横行格納台車５が
収納されていて複数個の横行ローラ１５を軸着した台車
受４を収納室Ｘ、Ｙと昇降空間Ｅの前後に設置して、横
行モータＭ２の駆動力で収納室Ｘ又はＹより昇降空間已
へ更に、昇降空間已よりＸ又はＹへ横行移動するもので
ある。
く全室に設けられ第７図に示す樺に、横行格納台車５が
収納されていて複数個の横行ローラ１５を軸着した台車
受４を収納室Ｘ、Ｙと昇降空間Ｅの前後に設置して、横
行モータＭ２の駆動力で収納室Ｘ又はＹより昇降空間已
へ更に、昇降空間已よりＸ又はＹへ横行移動するもので
ある。
第２図は、東人場Ｅｌのモ面図で、自動車の入庫又は出
庫…１の待機状態を示すもので、回転ホク台３のホーク
１８と５Ｉ−降ホーク１ａ、ｌｂのホク１４で僅かな間
隙を保ら噛み合っている。
庫…１の待機状態を示すもので、回転ホク台３のホーク
１８と５Ｉ−降ホーク１ａ、ｌｂのホク１４で僅かな間
隙を保ら噛み合っている。
その僅かな間隙は、人も安心して安全に通行出来るよう
に４０■以内に設定されている。
に４０■以内に設定されている。
回転ホーク台３には、自動車の乗込み方向の前端部と後
端部に自動車を搭載して円滑に安定した回転をする為の
ローラを備えたローラ架台Ａ、 ＡＩを設けている。
端部に自動車を搭載して円滑に安定した回転をする為の
ローラを備えたローラ架台Ａ、 ＡＩを設けている。
回転ホーク台３は、中央部を乗込台１１より高く形成さ
せ内部にホーク台モータＭ３と駆動ロラ７を設置容易に
するとともに自動車の車輪が左右の側面まで寄るのを防
ぎ、はぼ中央に乗入れすることが出来る様になっている
。自動車の車輪が通過する位置にあるローラ架台Ａ、Ａ
ｔの前後の左右側部には、自動車を搭載して回転ＤＩ能
に支持している支持ローラ６を各２個備え、レール１７
上を回転出来る様に円弧上で回動自在に設置されている
。その支持ローラ６は、間欠通路１３を通過可能にする
為に、第４図に示す様２個の支持ローラ６の軸芯間を間
欠通路１３の幅より広く支持することにより、第５図の
様に間欠通路１３上を通過し、左右の支持ローラ６によ
り安定した回転をする。尚、ローラ架台Ａ、ＡＩは支持
ローラ６で、回転ホーク台３に自動車を搭載して間欠通
路１３を通過しても十分に耐える剛性を備えている。
せ内部にホーク台モータＭ３と駆動ロラ７を設置容易に
するとともに自動車の車輪が左右の側面まで寄るのを防
ぎ、はぼ中央に乗入れすることが出来る様になっている
。自動車の車輪が通過する位置にあるローラ架台Ａ、Ａ
ｔの前後の左右側部には、自動車を搭載して回転ＤＩ能
に支持している支持ローラ６を各２個備え、レール１７
上を回転出来る様に円弧上で回動自在に設置されている
。その支持ローラ６は、間欠通路１３を通過可能にする
為に、第４図に示す様２個の支持ローラ６の軸芯間を間
欠通路１３の幅より広く支持することにより、第５図の
様に間欠通路１３上を通過し、左右の支持ローラ６によ
り安定した回転をする。尚、ローラ架台Ａ、ＡＩは支持
ローラ６で、回転ホーク台３に自動車を搭載して間欠通
路１３を通過しても十分に耐える剛性を備えている。
回転ホーク台３を回転させる駆動ローラ７は、ローラ架
台Ａ、ＡＩに１個づつ設けられていて、ホーク台支点８
を対称点にして非対称に設置することで、回転ホーク台
３の回転により間欠通路１３上へ同時に位置することは
ない。
台Ａ、ＡＩに１個づつ設けられていて、ホーク台支点８
を対称点にして非対称に設置することで、回転ホーク台
３の回転により間欠通路１３上へ同時に位置することは
ない。
この発明は上述のように構成されていて、次に実際に収
納室Ｘに収納されている自動車Ｃを出庫させてみる。
納室Ｘに収納されている自動車Ｃを出庫させてみる。
■、操作盤ＳＷで収納室Ｘに収納されている自動車Ｃを
指定し、出庫スイッチを入れる。
指定し、出庫スイッチを入れる。
■、収納室Ｘの自動車Ｃを搭載した横行格納台車５は、
中央に設けられている昇降空間Ｅへ、横行モータＭ２の
駆動により横行ローラ！５を回転させ横行し、昇降空間
Ｅの中心で停止する。
中央に設けられている昇降空間Ｅへ、横行モータＭ２の
駆動により横行ローラ！５を回転させ横行し、昇降空間
Ｅの中心で停止する。
■１乗込場Ｅｌに位置している昇降ホーク１ａｌｂは昇
降空間Ｅに停止している横行格納台車５のホーク１６間
の間隙を昇降ホーク１ａ、ｌｂのホーク１４が通り抜は
自動車Ｃを受け取り停止する。
降空間Ｅに停止している横行格納台車５のホーク１６間
の間隙を昇降ホーク１ａ、ｌｂのホーク１４が通り抜は
自動車Ｃを受け取り停止する。
■、自動車Ｃを受け渡した横行格納台車５は、横行モー
タＭ２の駆動で横行ローラ１５を回転させ収納室Ｘへ戻
る。
タＭ２の駆動で横行ローラ１５を回転させ収納室Ｘへ戻
る。
■、自動車Ｃを搭載した昇降ホーク１ａ、ｌｂは、横行
格納台車５が収納室Ｘへ収納完了と同時に乗込基Ｅ１ま
で降下し、回転ホーク台３のホーク１８間の間隙に昇降
ホーク１ａ、Ｉｂのホーク１４が通過し、自動車Ｃを受
け渡す。
格納台車５が収納室Ｘへ収納完了と同時に乗込基Ｅ１ま
で降下し、回転ホーク台３のホーク１８間の間隙に昇降
ホーク１ａ、Ｉｂのホーク１４が通過し、自動車Ｃを受
け渡す。
■９回転ホーク台３は、昇降ホークＩａ、ｌｂがピッ）
Ｐ内へ降下し停止すると同時に自動車Ｃの方向変換を行
う為に１８０°回転して停止する。
Ｐ内へ降下し停止すると同時に自動車Ｃの方向変換を行
う為に１８０°回転して停止する。
■、再度昇降ホーク１ａ、Ｉｂは、回転台ホーク３の回
転停止後、ホーク１８とホーク１４とが乗込方向に対し
て一平面上になるよう上昇し重なり合い停止する。
転停止後、ホーク１８とホーク１４とが乗込方向に対し
て一平面上になるよう上昇し重なり合い停止する。
■３乗込場Ｅｌの地上面は、ホーク１４とホーク１８間
も間欠通路も塞がれて人の乗り入れが可能になり自動車
を駐車塔より出庫することが出来る。
も間欠通路も塞がれて人の乗り入れが可能になり自動車
を駐車塔より出庫することが出来る。
（発明の効果）
本発明は回転ホーク台の画先端部に位置するローラ架台
へ駆動ローラを設けたことで、搭載した自動車の前輪側
と後輪側の重量差に影響されず安定した回転を保つこと
ができるようになり更に、駆動ローラの外周面の減り又
はレールの歪みにより駆動ローラとレールとのスリップ
現象がおきても両方に駆動ローラがあるために安定した
回転が得られ、設置工事も従来のような精度を要求され
ないために、安価にすみ優れた効果を奏するものである
。
へ駆動ローラを設けたことで、搭載した自動車の前輪側
と後輪側の重量差に影響されず安定した回転を保つこと
ができるようになり更に、駆動ローラの外周面の減り又
はレールの歪みにより駆動ローラとレールとのスリップ
現象がおきても両方に駆動ローラがあるために安定した
回転が得られ、設置工事も従来のような精度を要求され
ないために、安価にすみ優れた効果を奏するものである
。
第１図は本発明が構成されている立体駐車塔の正面図。
第２図は乗込基の平面図。
第３図は回転ホーク台と昇降ホークの正面図。
第４図と第５図は回転ホーり台の支持ローラと間欠通路
との関係を示す正面図。 第６図は回転ホーク台の回転中を示す平面図。 第７図は収納室と昇降空間を示す平面図。 第８図は従来のターンテーブル装置の正面図。 （主な部分の符号の説明） １ ａ 、 ｌ ｂ−−−一昇降ホーク ３−−−一
一回転ホーク台５−−−−横行格納台車 ６−・−支
持ローラ７−＝−駆動ローラ ８・−−−−−ホー
ク台支点１３・−一−−間欠通路 １７−−−−
−−レールＡ、 Ａ Ｉ −−−−一ローラ架台 Ｍ ３−−−−−ホーク台モータ Ｅ−−−昇降空間 Ｘ、 Ｙ−−−−−収納室
との関係を示す正面図。 第６図は回転ホーク台の回転中を示す平面図。 第７図は収納室と昇降空間を示す平面図。 第８図は従来のターンテーブル装置の正面図。 （主な部分の符号の説明） １ ａ 、 ｌ ｂ−−−一昇降ホーク ３−−−一
一回転ホーク台５−−−−横行格納台車 ６−・−支
持ローラ７−＝−駆動ローラ ８・−−−−−ホー
ク台支点１３・−一−−間欠通路 １７−−−−
−−レールＡ、 Ａ Ｉ −−−−一ローラ架台 Ｍ ３−−−−−ホーク台モータ Ｅ−−−昇降空間 Ｘ、 Ｙ−−−−−収納室
Claims (1)
- 左右に分割した昇降ホーク（１ａ、１ｂ）を上下動可能
にした昇降空間（Ｅ）と、同昇降空間（Ｅ）の左右に複
数段設けられた収納室（Ｘ、Ｙ）と、同収納室（Ｘ、Ｙ
）と昇降空間（Ｅ）との間を往復動可能に装設された横
行格納台車（５）とよりなり、同横行格納台車（５）と
前記昇降ホーク（１ａ、１ｂ）とで自動車を受け渡しす
るため、互いに交差可能にしてなる自動車駐車装置にお
いて、間欠通路（１３）を通過可能に支持ローラ（６）
と駆動ローラ（７）とで形成し、ローラ架台（Ａ）とロ
ーラ架台（Ａ１）にホーク台モータ（Ｍ３）を備え、回
転ホーク台（３）を回転させることを特徴とするホーク
式自動車駐車場用ターンテーブル装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63330651A JP2533366B2 (ja) | 1988-12-26 | 1988-12-26 | ホ―ク式自動車駐車場用タ―ンテ―ブル装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63330651A JP2533366B2 (ja) | 1988-12-26 | 1988-12-26 | ホ―ク式自動車駐車場用タ―ンテ―ブル装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02176078A true JPH02176078A (ja) | 1990-07-09 |
| JP2533366B2 JP2533366B2 (ja) | 1996-09-11 |
Family
ID=18235052
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP63330651A Expired - Fee Related JP2533366B2 (ja) | 1988-12-26 | 1988-12-26 | ホ―ク式自動車駐車場用タ―ンテ―ブル装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2533366B2 (ja) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5868540A (en) * | 1995-04-05 | 1999-02-09 | Fuji Hensokuki Co., Ltd. | Storage method and apparatus |
| US5915907A (en) * | 1996-08-19 | 1999-06-29 | Fuji Hensokuki Co., Ltd. | Apparatus for turning articles in storage structures |
| US6332743B1 (en) * | 1997-11-06 | 2001-12-25 | Lg Industrial Systems Co., Ltd. | Elevator type parking system |
| JP2008025223A (ja) * | 2006-07-21 | 2008-02-07 | Fuji Hensokuki Co Ltd | 駐車場 |
| CN103726698A (zh) * | 2012-10-11 | 2014-04-16 | 深圳中集天达空港设备有限公司 | 一种升降装置 |
| CN105201252A (zh) * | 2015-10-12 | 2015-12-30 | 大洋泊车股份有限公司 | 梳齿升降横移式立体停车设备 |
| CN105569410A (zh) * | 2016-02-16 | 2016-05-11 | 大洋泊车股份有限公司 | 夹轮回转装置及立体车库 |
-
1988
- 1988-12-26 JP JP63330651A patent/JP2533366B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5868540A (en) * | 1995-04-05 | 1999-02-09 | Fuji Hensokuki Co., Ltd. | Storage method and apparatus |
| US5915907A (en) * | 1996-08-19 | 1999-06-29 | Fuji Hensokuki Co., Ltd. | Apparatus for turning articles in storage structures |
| US6332743B1 (en) * | 1997-11-06 | 2001-12-25 | Lg Industrial Systems Co., Ltd. | Elevator type parking system |
| JP2008025223A (ja) * | 2006-07-21 | 2008-02-07 | Fuji Hensokuki Co Ltd | 駐車場 |
| CN103726698A (zh) * | 2012-10-11 | 2014-04-16 | 深圳中集天达空港设备有限公司 | 一种升降装置 |
| CN103726698B (zh) * | 2012-10-11 | 2016-03-30 | 深圳中集天达空港设备有限公司 | 一种升降装置 |
| CN105201252A (zh) * | 2015-10-12 | 2015-12-30 | 大洋泊车股份有限公司 | 梳齿升降横移式立体停车设备 |
| CN105569410A (zh) * | 2016-02-16 | 2016-05-11 | 大洋泊车股份有限公司 | 夹轮回转装置及立体车库 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2533366B2 (ja) | 1996-09-11 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
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