JPH0217846A - 自動車用発電機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、自動車用の原動機により駆動される発電機の
冷却に係り、特に、小形、低騒音、長寿命化に好適な発
電機構造に関する。

〔従来の技術〕

従来自動車用発電機は冷却ファンによる空冷方式が主流
であったが、特開昭６２−２２５１４６号に記載のよう
に、原動機の冷却水を利用しだ液冷方式のものも考案さ
れている。車両用内燃機関も空冷から液冷へと冷却系の
改善を図ってきたように、発電機でも今後、小形化、低
騒音化を目的としだ液冷方式が有効な冷却手段である。

〔発明が解決しようとする課題〕

しかしながら上記従来技術では、冷却水による冷却が、
電機子コイル、整流器のみであり、励磁コイルの冷却が
十分でなく、出力性能の冷温差が大きくなる。又、電機
子コイルの冷却も樹脂を介して行なわれる為十分な冷却
ができない。又、水冷の為、ブラケット等の耐蝕性の問
題もある。

本発明の目的は、上記の様な水冷方式の問題点を解決す
ることにある。

〔課題を解決するための手段〕

上記目的は、冷却水による水冷方式より、燃料油、潤滑
油等の油性冷却液を利用した油冷却方式として励磁コイ
ルも直接冷却する湿式とすることで、耐蝕性、冷却性も
改善され、更に冷却液に圧力差を与えることで、冷却性
は一層改善される。

又、発電機内部の冷却液は順次、排出口より排出される
為、内部は冷却液のミスト及びガスで満たされており１
機械損失も問題とはならない。

〔作用〕

本冷却方式は、冷却液が発電機の内外で圧力差を持って
おり１発電機内に流入する瞬間高圧から低圧へと圧力が
変化することと、冷却液が前記回転子により撹拌される
為、前記冷却液はミスト状となり、大きな表面積で効率
良く熱伝達を行ない、また一部は断熱膨張により、発電
機より潜熱を奪うことで冷却する。

これら （１）湿式による直接冷却 （２）断熱膨張による潜熱の移動 により効率良い冷却が可能となる。

（実施例〕 以下本発明の一実施例を図面により説明する。

第１図による誘導子形交流発電機の断面図において、１
および２は交流発電機の前ブラケット及び後ブラケット
であり、電機子コイル３を巻装した固定子鉄心４、およ
び励磁コイル５を巻装した界磁継鉄６を固定し、軸受７
，８を介して、誘導子形回転磁極鉄心９を固着した中空
回転軸１０を支持している。回転軸１０にはブー１Ｊ１
１が固着され、自動車の原動機により、ベルト等で駆動
される。

後ブラケット２には給油用のニップル１５と排油用のニ
ップル１６が固着されている。１２及び１７はオイルシ
ールである。

誘導子形回転磁極鉄心９は、爪部を非磁性体で強度的に
固定したルンデル形のコア１８と内部に油溜り１４を有
する鉄心１３から成っている。

前記回転軸１０は中空となっており、給油用ニップル１
５と油溜り１４とを連通している。

油溜り１４の外周には高圧になった油の噴出孔となる小
孔１３ａが全周にわたり、千鳥状に配置されている。

また上記小孔１３と対向する界磁継鉄６の内周には界磁
コイル５の冷却孔６ａがやはり千鳥状に配置されている
。

次に、本発明の動作について説明する。

自動車の原動機が回転すると同時に原動機軸にプーリ１
１にて連結された誘導子形回転磁極鉄心９が回転し、又
、原動機潤滑用オイルポンプに接続された給油用ニップ
ル１５から潤滑油が流入する。該潤滑油は中空の回転軸
１０の内部を通り油溜り１４内部へ導かれる。ここで潤
滑油は遠心力により圧力エネルギを高めた後、小孔１３
より比較的低圧の界磁継鉄６の内周に向って噴出する。

このとき潤滑油は急激な圧力の減少により、断熱膨張を
生じ、一部は気化して周囲部材、及び発電機内部の空気
より潜熱を奪う。又、高速で回転する誘導子形回転磁極
鉄心により、気化しない潤滑油がミストとなり表面積を
増すことで、効率の良い熱伝達を行う。

本発明によれば上記の如く効率の良い冷却が行なえると
同時に外気が遮断される為、耐環境性についても効果が
高い。

〔発明の効果〕

本発明によればオイルミストによる効率の良い熱伝達と
、断熱膨張による潜熱の移動により、高い冷却性を得る
ことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例の交流発電機の縦断面図、第
２図は界磁継鉄の斜視図、第３図は鉄心の斜視図である
。 １・・・前ブラケット、２・・・後ブラケット、３・・
・電機子コイル、４・・・電機子鉄心、５・・・励磁コ
イル、６・・界磁継鉄、９・・・誘導子形回転磁極鉄心
、１０・・・中空回転軸、１３・・・鉄心、１４・・油
溜り。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、自動車の原動機により駆動される回転軸に固定され
   、励磁コイルにより励磁される回転子磁極鉄心と、該磁
   極鉄心の外周を囲い固定子コイルが装着された固定子鉄
   心と、該固定子鉄心を支持するとともにそれぞれ軸受を
   介して前記回転軸を支持する前ブラケット及び、後ブラ
   ケットを備えた自動車用発電機において、前記どちらか
   のブラケットに油性冷却液の注入口及び排出口を有し、
   発電機内部空間に流入する以前の液圧が発電機内部空間
   の圧力よりも高く保たれていることを特徴とする自動車
   用発電機。 ２、特許請求の範囲第１項において、 冷却液に燃料油を用い、冷却液排出口を自動車の原動機
   の吸気口に接続したことを特徴とする自動車用発電機。 ３、特許請求の範囲第１項において、 冷却液に自動車用潤滑油を用いたことを特徴とする自動
   車用発電機。 ４、特許請求の範囲第３項において、 冷却液排出口を真空ポンプに接続したことを特徴とする
   自動車用発電機。 ５、特許請求の範囲第３項において、 冷却液を回転子磁極鉄心内部に設けられた油だまりに導
   き、遠心力により液圧を上昇させた後、励磁コイルの内
   周面に噴射させることを特徴とする自動車用発電機。