JPH02180186A - コンテナ設置部の補強工法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野〕 本発明は、港湾の埠頭ヤードや倉庫等における大型コン
テナの設置部の補強工法に関する。

〔従来の技術］ 港湾の埠頭ヤードや物流センターの倉庫等のコンテナ置
き場は、収納荷物の重量、その運搬車の重量、使用頻度
あるいは舗装下部の地盤支持力等の条件を考慮してアス
ファルト舗装、半剛性舗装、コンクリート舗装もしくは
樹脂舗装等の各種舗装が行われている。

そのうち、埋め立て地や造成地の盛土等のように地耐力
が充分でない場所では、コンクリート舗装は地盤の圧密
性下等の原因によりひびわれの発生や破壊を起こし、ま
た嵩上げ補修が必要となる等の問題があり、一般にアス
ファルト舗装が適用されている。

〔発明が解決しようとする課題］ ところが、アスファルト舗装の場合には近年コンテナの
大型化と大重量化に加え使用頻度が激増し、また、夏季
高温時における舗装体の流動変形および冬季低温時にお
ける舗装体の脆弱化等があり、さらに、コンテナが一定
位置に繰り返し設置されるため、コンテナ設置部の舗装
の耐荷力が不足して局部的に陥没または破損が生じると
共にコンテナの底部が破損したり荷捌き業務に支障をき
たす等の問題がある。

これ等の問題に対応するために、樹脂系やゴム系の改質
アスファルトの使用や舗装厚さの増加等の対策が行われ
てきたが、それでもコンテナ設置部の舗装の耐荷力は充
分でなく、局部的な補修を頻繁に行わなければならなか
った。

また、コンテナ設置部の舗装上に鉄板を敷いて局部破損
を防ぐことも行われるが、この場合コンテナの荷重によ
って鉄板が反り返り、しかも鉄板表面の摩擦力が不足し
てコンテナ積載時に滑って不安定になる問題がある。

〔課題を解決する為の手段〕

本発明は、コンテナの設置部において、設置部に該当す
る箇所の舗装を排除し、その露出した路盤にバラストを
敷き、そのバラストの間隙に注入材を浸透させて固化層
を形成し、その固化層の上面に場所打ちコンクリートに
よるコンクリート版を形成して全一体とすることを特徴
とする。

〔作　　用〕

以上の構成によると、使用条件や地盤条件にあわせてコ
ンクリート版を任意の形状と寸法に製造することが可能
であり、しかも路盤と一体とすることができて充分な耐
荷力と耐久性を得ることができ、さらにそのコンクリー
ト版を任意に取り替えることが可能となる。

［実　施　例〕 以下に本発明の一実施例を図面を用いて説明する。

第１図は完成状態を示す断面図、第２図はバラスト間に
注入材を注入する前の状態を示す断面図、第３図はコン
クリート版の斜視図である。

以下に設置方法を順次説明する。

（１）既設のアスファルト混合物等の舗装層１のコンテ
ナの設置箇所に該当する箇所を、コンテナに合わせて所
定形状および寸法に切削し、露出した路盤２を転圧する
。

（２）転圧した路盤２上にアスファルト混合物層またバ
ラスト（以下バラストという。）３を所定厚さに敷き詰
める。

（３）　　このバラスト３の間隙内に注入材４を浸透さ
せて固化層５を形成する。

（４）　　この固化層５の上に鉄筋６を配筋すると共に
切削した路盤２の周囲に目地板７を配置する。

（５）　　このようにした固化層５上に場所打ちコンク
リートを打設して所定の高さのコンクリート版８に仕上
げる。この際、必要に応じて第１図に示す如く打設した
コンクリートが硬化する前にコンクリート版８にボルト
穴を形成する埋め込み栓９を埋設しておく。

以上の実施例における各構成材料は以下の通りである。

場所打ちコンクリート・版としては、上記の如く鉄筋コ
ンクリートは無論のこと無筋コンクリート、鉄網入りコ
ンクリート等でよく、充分な耐荷力と耐久性を具備し、
かつ安価であればよく、そのコンクリートに使用するセ
メントの種類は竣工期間、気象条件および経済性等の条
件によって選択されるが、−船釣には普通セメント、早
強セメントもしくは超速硬セメント等が用いられる。

バラスト３としては、道路用砕石、川砂利等の粗骨材で
よく、またはこれに代わるものとして用いるアスファル
ト混合物としてはストレートアスファルトや改質アスフ
ァルト等を用いた種々の混合物が使用できる。

注入材４としては、セメント系、アスファルト系、樹脂
系もしくはゴム系等の単一材もしくはそれ等の複合材が
使用でき、例えば、施工が容易で緩衝性に冨む常温混合
型のセメントアスファルト系複合材、セメントラテンク
ス系複合材もしくはセメントアスファルトラテックス系
複合材等である。

目地板７としては、ゴムスポンジ系、樹脂発泡体系、歴
青繊維質系、歴青質系もしくは木材系等が使用できる。

なお、注入目地材を使用する場合には場所打ちコンクリ
ートが硬化した後、その外周部に細隙をカッティングマ
シン等で形成して注入することになる。

以下に実験例を示す。

冷凍コンテナヤード、３段積みの場合（荷重９１．５ｔ
ｆ）とする。

く場所打ちコンクリート版〉 形状と寸法；　縦×横×高さ−１００Ｘ５０Ｘ約８ｃｍ コンクリート；　スランプ−６±２ｃｍ、粗骨材の最大
寸法−２５ａ＋ｍ、強度−３ １５ｋｇｆ　／ｃｉ、空気ｆｆ１＝１．５±１％ 鉄筋；　Ｄφ１０ｃｍ、ｌ１ｉｌ目間隔＝　６　ｃｍ、
規格＝Ｄ３０Ａ 〈固化層〉 厚さ；　約１０ｃｍ バラスト；　道路用砕石　Ｓ−２０（５号）注入材の配
合（重量比） 早強ポルトランドセメント　　　１ アスフアルト乳剤（アニオン系）０．８ポリマー（ＳＢ
Ｒ系）０．２ 珪砂（１，２ミリメートル以下）　　１水　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　１記事　　Ｊロートフロー
タイム６〜８秒く目地１反〉 材質；歴青繊維質系伸縮継目地 以上の条件により作製したコンクリート版に発生するた
わみ、曲げモーメント、せん断力、応力度および地盤の
極限支持力等に関する検討を行った結果、すべてにおい
て十分であった。

〔発明の効果〕

以上詳細に説明した本発明によると、コンテナの設置部
において、設置部に該当する箇所の舗装を排除し、その
露出した路盤にバラストを敷き、そのバラストの間隙に
注入材を浸透させて固化層を形成し、その固化層の上面
に場所打ちコンクリートによるコンクリート版を形成す
ることにより、使用条件や地盤条件にあわせてコンクリ
ート版を任意の形状と寸法に製造することが可能であり
、充分な耐荷力と耐久性を得ることができ、しかもその
コンクリート版を任意に取り替えることが可能となる効
果を有する。

さらに、固化層を形成する注入材に緩衝作用を有する材
料を用いることによりコンテナ積載時の衝撃荷重の緩和
をはかると共に路盤への伝達荷重の軽減をはかることが
できる効果を有する。

また、新設や既設舗装のいずれにも施工が可能であり、
しかもコンクリート版が固化層に密着するだめに設置郡
全体を一体に構成することができて設置部の陥没や破壊
等がなくなり、耐荷力と耐久性が向上すると共に積み重
ねたコンテナの安定が得られる等の効果を有する。

また、必要に応じて埋め込み栓に高さ調整用のボルトを
設けることにより不同法下等によって路盤のレベルに狂
いが生じてもコンクリート版のレベルを補修することが
できる効果を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例を示す完成状態の断面図、第
２図はバラスト間に注入材を注入する前の状態を示す断
面図、第３図はコンクリート版の斜視図である。 ７・・・目地板 ８・・・コンクリート版 ９・・・埋め込み栓

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １、コンテナの設置部において、設置部に該当する箇所
   の舗装を排除し、その露出した路盤にバラストを敷き、
   そのバラストの間隙に注入材を浸透させて固化層を形成
   し、その固化層の上面に場所打ちコンクリートによるコ
   ンクリート版を形成して全一体とすることを特徴とする
   コンテナ設置部の補強工法。