JPH02181188A - 天井吊ポスター循環掲示機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 「産業上の利用分野］ 本発明は電車、バス等の公共交通車両、または、店舗、
地下道等の公共建造物の天井に設置して、複数枚の広告
用ポスターを循環により順次更新して掲示する天井吊ポ
スター循環掲示機に関するものである。

［従来の技術］ 従来、例えは、電車、バス等の公共交通車両においては
、第１４図に示すような天井吊ポスター掲示具が使用さ
れていた。

この種の従来の天井吊ポスター掲示具は、電車等の天井
（Ｃ）に主杆（６２）をブラケット（６１）を介して支
持し、その上杆（６２）には一対の挟着板（６３）を開
閉可能に設け、その挟着板（６３）と主杆（６２）との
間にポスター（Ｐ）を挟着して、そのポスター（Ｐ）の
両面を車内の乗客に掲示できるように構成されていた。

［発明が解決しようとする課題］ ところが、従来の天井吊ポスター掲示具は上記のように
構成されているから、ポスター（Ｐ）の掲示枚数に制約
を受け、広告容量に限界があった。

また、同じポスター（Ｐ）が同じ場所に長期間掲示され
やすいので、乗客の飽きを招いて、広告効果が経時的に
低下する。しかも、ポスター（Ｐ）を静止状態で吊り下
げ掲示するだけの変化に乏しい掲示方式であるため、乗
客はポスター（Ｐ）を−瞥して済ませることが多く、十
分な広告効果を期待できなかった。

そこで、本発明の課題は、狭いスペースに大量の広告を
効率よく掲示できるとともに、見る人の注意と興味とを
喚起して変化に富んだ宣伝を効果的に行うことができ、
しかも、ポスターの取り替え及び機械の保守点検作業を
容易にでき、更に、コンパクトで良好な外観を得ること
ができる天井吊ポスター循環掲示機を提供することにあ
る。

［課題を解決するための手段］ 本発明にかかる天井吊ポスター循環掲示機においては、
天井に装着されるケーシングの内部に機箱が収容され、
その機箱の下面にはポスターを吊り下げた複数本のホル
ダを支持するカセットが着脱可能に取付けられ、そのカ
セットと機箱との間には複数本のホルダを並列状態に位
置決め保持する保持部材が設けられるとともに、機箱に
は、保持部材の前端から後端に延びる搬送通路と、保持
部材の最前部に保持されたホルダを搬送通路に沿って保
持部材の最後部に順次搬送する搬送手段と、保持部材の
最後部に搬送されたホルダのポスターを搬送通路からカ
セットの下方へ強制的に繰り出す繰出手段とが配設され
ている。

［作用］ 本発明においては、最前部のホルダを搬送手段により最
後部に搬送することにより、複数枚のポスターを循環に
より順次更新して掲示でき、その結果、狭いスペースに
大量の広告を効率よく掲示できるとともに、ポスターの
循環動作によって見る人の注意と興味とを喚起して、変
化に富んだ宣伝を効果的に行うことができる。また、ポ
スターはホルダと共に搬送通路に沿って搬送されたのち
、繰出手段によってカセットの下方へ強制的に繰り出さ
れるので、ポスターが機箱の内部に停滞して巻きぐせが
生じるおそれがなくなるとともに、装置全体がコンパク
トに構成される。

更に、機箱は天井に装着したケーシングによって覆われ
ているから、見栄えを損なうことなく良好な外観を得る
ことができる。しかも、各ホルダはカセットを介してケ
ーシングの下面に支持されているため、そのカセットを
着脱することにより、ポスターの取り替え並びに機箱内
の保守点検作業を容易に行うことができる。そのうえ、
各ホルダは保持部材により位置決め保持されているため
、電車等の公共交通車両に設置した場合でも、振動に伴
うホルダ相互の衝突音を防止でき、乗客に不快感を与え
るおそれがない。

［実施例］ 以下、本発明を電車、バス等の公共交通車両用の天井吊
ポスター循環掲示機に具体化した一実施例を図面に基づ
いて説明する。

第１図は本発明の実施例による天井吊ポスター循環掲示
機の全体構成を概略的に示す断面図、第２図は第１図の
斜視図、第３図はホルダの搬送機構を詳細に示ず機箱の
平断面図、第４図はホルダの保持機構を詳細に示す機箱
及びカセットの部分縦断面図、第５図は前記搬送機構の
キャリヤを詳細に示す搬送チェーンの部分正面図、第６
図乃至第１１図は第１図の天井吊ポスター循環掲示機の
動作順序を示す概略図である。

第１９図及び第２図において、（１，）は天井吊ポスタ
ー循環掲示機のケーシングであり、電車等の公共交通車
両の天井（Ｃ）に対し天板（２）を介してねじ（３）に
より取外し可能に装着されている。（４）は前記ケーシ
ング（１）内に収容された機箱であり、前記天板（２）
に対し取付金具（５）を介してねじ（６）により取外し
可能に懸架されている。（７）は前記天板（２）及び取
付金具（５）を天井（Ｃ）に固定するためのボルトであ
る。

（８）は前記機箱（４）の下面に着脱可能に装着された
カセットであり、その一端に機箱（４）のフック（１０
）に対し回動及び取外し可能に掛止される掛止軸（９）
を有するとともに、他端には機箱（４）の錠止部材（１
２）に錠止される突起（１１）を備えている。

（１４）は前記カセット（８）上に載置された複数本の
棒状のホルダであり、各ホルダ（１４）は、第４図に示
すように、半割状の一対の挟持杆（１５）をビス（１６
）で結合して構成され、両挾持杆（１５）の間にスペー
サ（１７）を介して広告用のポスター（Ｐ）の上縁を挾
持できるようになっている。また、ホルダ（１４）の両
端面には係合ピン（１８）が突設されるとともに、その
係合ピン（１８）の基部には合成樹脂製の回転子（１９
）が挿着されている。そして、前記回転子（１つ）を下
側から支持するように、カセット（８）には支持片（２
０）が形成され、これにより、各ホルダ（１４）がカセ
ット（８）上に前後方向に移動可能に支持されている。

第１図乃至第４図において、（２２）は前記機箱（４）
の左右両端部に立設された内側板であり、その内面に固
定されたブラケット（２３）には前後一対の支持ピン（
２４）が圧縮ばね（２５）により下方に附勢された状態
で昇降可能に支持されている。前記支持ピン（２４）の
下端にはカセット（８）の前記支持片（２０）に対応し
て前後に延びる合成樹脂製の押圧体（２６）が固定され
ている。抑圧体（２６）の下面には前記圧縮ばね（２５
）の弾性力で各ホルダ（１４）の両端部上面に接合して
、それを位置決め保持する複数の凹部（２７）が波形状
に連続して形成されている。

そして、前記押圧体（２６）と前記支持片（２０）とに
より、複数本のホルダ（１４）を機箱（４）とカセット
（８）との間に並列状態で位置決め保持する保持部材が
構成されている。なお、第１図に示す（２８）は前記抑
圧体（２６）の最前部に保持されたホルダ（１４）を検
出する第１リミツトスイツチである。

（２９）は左右の内側板（２２）に前記抑圧体（２６）
の前端から後端へ延びるように略長円環状に形成された
搬送通路、（３０）は側内側板（２２）の外側に立設さ
れた外側板であり、一方の外側板（３０）の外面には電
源部（３１）及び正逆回転可能なギヤモータ（３２）が
設置されている。

（３４）は機箱（４）の前端部内で前記ギヤモータ（３
２）により回転される駆動軸であり、その駆動軸（３４
）上には内側板（２２）と外側板（３０）との間に位置
するように左右一対の駆動スプロケットホイール（３５
）が装着されている。

また、前記駆動スプロケットホイール（３５）の後方に
おいて内側板（２２）には左右一対の従動スプロケット
ホイール（３６）が支持され、これらの駆動スプロケッ
トホイール（３５）と従動スプロケットホイール（３６
）との間には、前、記搬送通路（２９）の内側でギヤモ
ータ（３２）の正転及び逆転に伴い往復回動される搬送
チェーン（３７）が巻装されている。

第４図及び第５図に示すように、前記搬送チェーン（３
７）の所定位置には、ホルダ（１４）の前記係合ピン（
１８）に係合する左右一対のキャリヤ（３８）がＵ字状
の支持金具（３９）を介してピン（４０）により回動可
能に支持されている。

キャリヤ（３８）には係止突起（４１）が形成されると
ともに、その係止突起（４１）を支持金具（３８）の上
部後面に当接附勢する引張ばね（４２）が連結されてい
る。そして、ギヤモータ（３２）により搬送チェーン（
３７）が第５図の実線矢印方向へ正転されたときには、
支持金具（３９）と係止突起（４１）との係合によりキ
ャリヤ（３８）の回動が規制された状態で、そのキャリ
ヤ（３８）によってホルダ（１４）が前方へ搬送される
。また、搬送チェーン（３７）が第５図の鎖線矢印方向
へ逆転されたときには、キャリヤ（３８）は係合ピン（
１８）との係合により引張ばね（４２）の附勢力に抗し
て回動され、その状態で係合ピン（１８）を後方へ乗り
越えるようになっている。

なお、第１図はキャリヤ（３８）が最前部及び二番目の
ホルダ（１４）の中間のホームポジションに配置された
状態を示すもので、このキャリヤ（３８）のホームポジ
ョンを検出できるように、機箱（４）の適宜位置には第
２リミットスイッチ（４３）が配設されている。

一方、第３図に示すように、前記従動スプロケットホイ
ール（３６）の内側に配設された左右−対の軸受板（４
５）間には、従動スプロケットホイール（３６）とほぼ
同一の軸線に沿って延びる回転軸（５１）が支持され、
その回転軸（５１）上にはポスター（Ｐ）の幅に対応す
る長さの駆動繰出ローラ（４４）が相対回転可能に挿着
されている。（４６）は前記回転軸（５１）と前記駆動
軸（３４）との間に介装された回転伝達機構であり、回
転軸（５１）が常に駆動軸（３４）と反対の方向に回転
するように、複数のスプロケットホイール、チェーン及
びギヤから構成されている。

（５６）は前記駆動繰出ローラ（４４）と回転軸（５１
）との間に介装された一方向クラッチであり、キャリヤ
（３８）が前記ホームポジション側へ復動される搬送チ
ェーン（３７）の逆転時にのみ、駆動繰出ローラ（４４
）が正転、つまり、ポスター（Ｐ）の繰出方向へ積極回
転するように構成されている。

第１図乃至第３図において、（４７）は前記駆動繰出ロ
ーラ（４４）の後方にそれと平行に配設された従動繰出
ローラであり、左右の揺動腕（４８）を介して下方の支
軸（４９）の周りで前後に揺動可能に支持されていて、
前記駆動繰出ローラ（４４）に当接する繰出位置（第９
図参照）と、そこから後退して搬送通路（２つ）を開放
する休止位置（第１図参照）とに配置されるようになっ
ている。（５０）は前記従動繰出ローラ（４７）を前記
休止位置へ附勢するばねである。

（５２）は他方の外側板（３０）の外面に設置されたソ
レノイドであり、リンク（５３）及び連結杆（５４）を
介して前記揺動腕（４８）に連結されていて、その突出
及び没入動作により従動繰出ローラ（４７）を前記休止
位置と繰出位置とに配置できるように構成されている。

（５５）は前記ソレノイド（５２）の近傍の外側板（３
０）に配設された制御部である。

次に、」−記のように構成された本実施例の天井吊ポス
ター循環掲示機の動作を説明する。

さて、第１図は天井吊ポスター循環掲示機の運転停止状
態を示すもので、この状態においては、キャリヤ（３８
）が最前部及び二番目のホルダ（１４）の中間のホーム
ポジションに位置するとともに、従動繰出ローラ（４７
）が駆動繰出ローラ（４４）から後退した休止位置に配
置されている。

この運転停止状態において、複数枚の広告用のポスター
（Ｐ）がそれらの」二級にてホルダ（１４）に吊り下げ
られたのち、各ホルダ（１４）は、回転子（１９）を支
持片（２０）に載置して（第４図参照）、カセット（８
）ｌに並列状態で支持される。そして、複数本のホルダ
（１４）を支持したカセッ１−（８）は、掛止軸（９）
をフック（１０）に掛止するとともに、突起（１１）を
錠止部材（１２）に錠止して、機箱（４）の下面に装着
される。すると、カセット（８）上の各ホルダ（１４）
は抑圧体（２６）の凹部（２７）にそれぞれ把持されて
、圧縮ばね（２５）の押圧力により確実に位置決め保持
される。したがって、各ポスター（Ｐ）の間隔を均等に
保った状態で、最前部のポスター（Ｐ）の前面の広告を
車内の乗客に掲示することがきる。

この状態で電源が投入されると、第１リミツトスイツチ
（２８）により最前部のホルダ（１４）が検出されたの
ち、ギヤモータ（３２）が正転され、駆動軸（３４）　
、駆動スプロケットホイール（３５）及び従動スプロケ
ットホイール（３６）を介して搬送チェーン（３７）が
第１図の時計方向へ正転される。すると、この搬送チェ
ーン（３７）の回動に伴い、第６図に示すように、キャ
リヤ（３８）が最前部のホルダ（１４）の係合ピン（１
８）に係合され、そのホルダ（１４）が前方へ引き出さ
れる。このとき、抑圧体（２６）は圧縮ばね（２５）の
作用に抗して若干上昇して、ホルダ（１４）の移動を許
容する。なお、このキャリヤ（３８）の往動時には、ギ
ヤモータ（３２）の正転に伴い駆動軸（３４）及び回転
伝達機構（４６）を介して回転軸（５１）が逆方向へ回
転されるが、一方向クラッチ（５６）の作用により駆動
繰出ローラ（４４）は回転しない。

抑圧体（２６）から前方へ引き出されたホルダ（１４）
はキャリヤ（３８）の往動に従い、第７図に示すように
、搬送通路（２つ）の上側部分を通って後方へ搬送され
、これに伴ってポスター（Ｐ）が機箱（４）の内部に引
き込まれる。こうして、ホルダ（１４）がキャリヤ（３
８）に搬送されて抑圧体（２６）の後端に到達すると、
第８図に示すように、到達したホルダ（１４）により最
後部のホルダ（１４）が前方へ押圧され、それによって
抑圧体（２６）が若干」１昇した状態で、全部のホルダ
（１４）が一つ前の四部（２７）に順次移動されて、圧
縮ばね（２５）の作用でそこに位置決め保持される。そ
して、押圧体（２６）の最前部の凹部（２７）にホルダ
（１４）が移動すると、そのホルダ（１４）により第１
リミツトスイツチ（２８）が押される。

なお、第１１図に示すように、ポスター（Ｐ）の掲示枚
数が少ない場合には、キャリヤ（３８）は第８図の位置
より更に前進して、搬送してきたホルダ（１４）を最後
部のホルダ（１４）に押圧する。したがって、この場合
も、全部のホルダ（１４）が一つ前の四部（２７）に順
次移動され、最前部の四部（２７）に移動したホルダ（
１４）により第１リミツトスイツチ（２８）が押される
。

こうして、第１リミットスイッチ（２８）が押されると
、その信号に基づき制御部（５５）により、ギヤモータ
（３２）が−旦停止され、そののち、逆転され、第９図
に示すように、搬送チェーン（３７）の逆方向への回動
に伴い、キャリヤ（３８）がホームポジション側へ復動
される。また、ギヤモータ（３２）の逆転時には、駆動
軸（３４）、回転伝達機構（４６）、回転軸（５１）及
び一方向クラッチ（５６）を介して駆動繰出ローラ（４
４）が搬送チェーン（３７）とは逆方向に回転される。

更に、ギヤモータ（３２）の逆転と同時に、ソレノイド
（５２）が励磁され、リンク（５３）及び連結杆（５４
）を介して揺動腕（４８）が前方へ揺動されて、従動繰
出ローラ（４７）が駆動繰出ローラ（４４）に圧接され
る。

したがって、最後部に搬送されたホルダ（１４）のポス
ター（Ｐ）が搬送通路（２９）の途」二で駆動繰出ロー
ラ（４４）と従動繰出ローラ（４７）との間に挾まれ、
その状態で駆動繰出ローラ（４４）の回転に伴い搬送通
路（２９）からカセット（８）の下方へ強制的に繰出さ
れ、そのポスター（Ｐ）の後面に印刷された広告が車内
の乗客に掲示される。

続いて、ギヤモータ（３２）の逆転に伴いキャリヤ（３
８）が抑圧体（２６）の前端まで復動されると、第１０
図に示すように、キャリヤ（３８）が最前部のホルダ（
１４）の係合ピン（１，８）に係合し、引張ばね（４２
）の作用のもとて往復回動して、係合ピン（１８）を乗
り越えたのち、第２リミツトスイツチ（４３）を押す。

すると、その第２リミツトスイツチ（４３）の信号に基
づき制御部（５５）を介してギヤモータ（３２）の駆動
が停止されて、キャリヤ（３８）がホームポジションに
停止されるとともに、駆動繰出ローラ（４４）の回転が
停止される。また、これと同時に、ソレノイド（５２）
が消磁され、揺動腕（４８）が後方へ揺動されて、従動
繰出ローラ（４７）が休止位置に配置される。

この停止状態は制御部（５５）のタイマに予め設定され
た所定の時間だけ継続し、その停止時間中に、更新され
た最前部のポスター（Ｐ）の前面が車内の乗客に掲示さ
れる。そして、この掲示時間が終了すると、前述したと
同じ動作で最前部のホルダ（１４）及びポスター（Ｐ）
が最後部へ搬送される。したがって、これらの動作を繰
返すこ］　８ とにより、複数枚のポスター（Ｐ）を順次更新して掲示
することができる。

制御部（５５）は、第１２図の本発明の一実施例のポス
ター循環掲示装置を駆動する制御回路図に示すように回
路構成されており、次のように制御している。

次に、第１３図の本発明の一実施例のポスター循環掲示
装置をマイクロコンピュータ（ＣＰ　Ｕ）で制御する場
合のフローチャートを用いて、その動作を説明する。

まず、電源（ＳＷ）の投入と同時にマイクロコンピュー
タ（ＣＰ　Ｕ）は動作を開始し、ステップＳ１で初期化
を行ない、ステップＳ２で第１リミットスイッチ（２８
）のオンを判断し、ステップＳ３で第２リミツトスイツ
チ（４３）のオンを判断する。第１リミツトスイツチ（
２８）のオン及び両箱１リミットスイッチ（２８）及び
第２リミツトスイツチ（４３）のオンが判断されると、
このときキャリヤ（３８）がホームポジションに停止さ
れていることを意味するから、ステップＳ４でポスター
（Ｐ）を視覚に訴える時間Ｔ分の経過を判断する。ステ
ップＳ４でＴ分の経過が判断されると、ステップＳ５で
ギヤモータ（３２）を正転とし、ステップＳ６で時間１
１秒の経過を判断し、時間１１秒内に第１リミツトスイ
ツチ（２８）のオンがステップＳ８で判断されると、キ
ャリヤ（３８）が最前部のホルダ（１４）の係合ピン（
１８）に係合して、異常なく正規の位置に移送したこと
になる。

しかし、ステップＳ６で時間１１秒の経過が判断される
と、異常事態が発生しているとして、この制御を停止す
る。即ち、キャリヤ（３８）が最前部のホルダ（１４）
の係合ピン（１８）に係合し、引張ばね（４２）の作用
のもとで回動して、第１リミツトスイツチ（２８）をオ
ンとするまでに要する通常の時間から、安全性を見込ん
で決定した所定の時間を１１秒とし、ステップＳ５のギ
ヤモータ（３２）の正転が１１秒以上になったとき、ス
テップＳ７でギヤモータ（３２）を停止させ、この制御
を異常停止させる。

ステップＳ８で第１リミツトスイツチ（２８）のオンが
判断されると、ステップＳ９でギヤモータ（３２）を停
止させ、ステップＳ１０で２秒間経過するまで、その停
止状態を維持し、ステップＳ１１でギヤモータ（３２）
を逆転させる。また、ステップＳ１２でソレノイド（５
２）が励磁され、リンク（５３）及び連結杆（５４）を
介して従動繰出ローラ（４７）が駆動繰出ローラ（４４
）に圧接され、ポスター（Ｐ）が搬送通路（２９）から
カセット（８）の下方へ強制的に繰出される。

また、キャリヤ（３８）が係合ピン（１８）を乗り越え
たのち、第２リミツトスイツチ（４３）をオンとする。

第２リミツトスイツチ（４３）のオンがステップＳ１５
で判断されると、再度、ステップＳ４からステップＳ１
５のルーチンを繰返す。

なお、ギヤモータ（３２）の逆転状態が所定の安全性か
ら決定した１１秒を越えたことがステップ８１３で判断
されると、ステップＳ１４でギヤモータ（３２）を停止
させ、異常事態が発生しているとして、この制御を停止
する。

また、ステップＳ２で第１リミツトスイツチ（２８）が
オンでないと判断されたとき、ステップＳ５からのルー
チンに入り、ステップＳ３で第２リミツトスイツチ（４
３）がオンでないと判断されたとき、ステップＳ１１か
らのルーチンに入り、キャリヤ（３８）がホームポジシ
ョンに停止するようにする。

このように、本実施例の公共交通車両用の天井吊ポスタ
ー循環掲示機は、電車等の天井（Ｃ）に装着されるケー
シング（１）の内部に機箱（４）を収容し、その機箱（
４）の下面にはポスター（Ｐ）を吊り下げた複数本のホ
ルダ（１４）を支持するカセット（８）を着脱可能に取
付け、そのカセット（８）には支持片（２０）を形成す
るとともに、機箱（４）には波形状に連続する複数の四
部（２７）を備えた押圧体（２６）を圧縮ばね（２５）
で下方へ附勢した状態で配設して、それらの支持片（２
０）及び押圧体（２６）により複数本のホルダ（１４）
をカセット（８）と機箱（４）との間に並列状態に位置
決め保持する保持部材を構成し、機箱（４）には保持部
材の前端から後端に延びるように略埠状の搬送通路（２
９）を形成し、その搬送通路（２９）の周囲にはギヤモ
ータ（３２）により正逆回動される搬送チェーン（３７
）を設けるとともに、その搬送チェーン（３７）にはホ
ルダ（１４）の係合ピン（１８）に係合するキャリヤ（
３８）を支持して、これらのギヤモータ（３２）、搬送
チェーン（３７）及びキャリヤ（３８）により保持部材
の最前部のホルダ（１４）を搬送通路（２９）に沿って
保持部材の最後部に順次搬送する搬送手段を構成し、ま
た、機箱（４）の後部には前記ギヤモータ（３２）によ
り回転される駆動繰出ローラ（４４）を設けるとともに
、その駆動繰出ローラ（４４）に対し接触及び離間可能
な従動繰出ローラ（４７）を配設して、それらの駆動繰
出ローラ（４４）と従動繰出ローラ（４７）とからキャ
リヤ（３８）により保持部利の最後部に搬送されたホル
ダ（１４）のポスター（Ｐ）を搬送通路（２９）からカ
セット（８）の下方へ繰り出す繰出手段を構成したもの
である。

したがって、」１記実施例の天井吊ポスター循環掲示機
によれば、カセット（８）の最前部のホルダ（１４）を
キャリヤ（３８）により最後部に搬送して、複数枚のポ
スター（Ｐ）が循環動作により順次更新して掲示される
から、狭いスペースに大量の広告を効率よく掲示できる
とともに、ポスター（Ｐ）の循環動作で車内の乗客の注
意と興味とを喚起して、変化に富んだ宣伝を効果的に行
うことができる。また、カセット（８）に広告内容が連
続的に関連する複数枚のポスター（Ｐ）を吊り下げてそ
れらを循環掲示すれば、特定の広告ストーリーを乗客に
対し紙芝居的に宣伝でき、従来にない斬新な広告方式を
電車等の公共交通車両に採用することができる。

更に、最前部のホルダ（１４）はキャリヤ（３８）によ
り環状の搬送通路（２９）に沿って最後部まで一挙に搬
送されたのち、そのホルダ（１４）のポスター（Ｐ）が
駆動繰出ローラ（４４）及び従動繰出ローラ（４７）に
よって搬送通路（２９）からカセット（８）の下方へ短
時間のうちに強制的に繰り出されるので、機箱（４）の
内部でポスター（Ｐ）に巻ぐせが生じるおそれがない。

しかも、最後部に搬送されたポスター（Ｐ）を自然落下
させる場合とは異なり、搬送通路（２つ）に残っている
ポスター（Ｐ）の一部を強制排出するものであるから、
落下用のスペースを確保する必要がなく、装置全体をコ
ンパクトに構成することができる。

そのうえ、複数本のホルダ（１４）は支持片（２０）と
押圧体（２６）との間にしっかりと位置決め保持されて
いるため、電車等の揺れまたは車窓からの風によるホル
ダ（１４）の衝突音を防止でき、乗客に不快感を与える
おそれがな（鴎また、機箱（４）は天井（Ｃ）に装着し
たケーシング（１）によって外側から覆われているので
、車内の美観を良好に維持することができる。しかも、
各ホルダ（１４）はカセット（８）を介して機箱（４）
の下面に支持されているから、そのカセット（８）を着
脱することにより、ポスター（Ｐ）の取り替え及び機箱
（４）の内部の保守点検作業を容易に行うこともできる
。

なお、」１記実施例では、電車、バス等の公共交通車両
用の天井吊ポスター循環掲示機に具体化されているが、
本発明を実施する場合はこの用途にのみ限定されるもの
ではなく、駅、店舗、地下道、ホテル等の公共建造物用
の天井吊ポスター循環掲示機として実施することも可能
である。しかし、公共交通車両用の天井吊ポスター循環
掲示機として実施した場合には、車両の天井面を有効利
用して運行収益の向」二を図ることができるとともに、
車内で退屈している乗客に対し効率のよい宣伝を行うこ
とができる。

［発明の効果］ 以」二のように、本発明の天井吊ポスター循環掲示機は
、天井に装着されるケーシングの内部に機箱を収容し、
その機箱の下面にはポスターを吊り下げた複数本のホル
ダを支持するカセットを着脱可能に取付け、そのカセッ
トと機箱との間には複数本のホルダを並列状態に位置決
め保持する保持部材を設けるとともに、機箱には、保持
部材の前端から後端に延びる搬送通路と、保持部材の最
前部に保持されたホルダを搬送通路に沿って保持部材の
最後部に順次搬送する搬送手段と、保持部材の最後部に
搬送されたホルダのポスターを搬送通路からカセットの
下方へ強制的に繰り出す繰出手段とを配設したものであ
るから、複数枚のポスターを循環動作により順次更新し
て掲示でき、狭いスペースに大量の広告を効率よく掲示
できるばかりでなく、見る人の注意と興味とを喚起して
変化に富んだ宣伝を効果的に行うことができ、しかも、
ポスターの取り替え及び機箱内部の保守点検作業が容易
になるとともに、コンパクトで良好な外観を得ることが
できるという効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例、による天井高ポスター循環
掲示機を概略的に示す断面図、第２図は第１図の斜視図
、第３図は第１図に概略的に示されたホルダの搬送機構
を詳細に示す機箱の平断面図、第４図は第１図に概略的
に示されたホルダの保持機構を詳細に示す機箱及びカセ
ットの部分縦断面図、第５図は第１図に概略的に示され
たキャリヤを詳細に示す搬送チェーンの部分正面図、第
６図乃至第１１図は第１図の天井高ポスター循環掲示機
の動作順序を示す概略図、第１２図は本発明の一実施例
のポスター循環掲示装置を駆動する制御回路図、第１３
図は本発明の一実施例のポスター循環掲示装置をマイク
ロコンピュータ制御する場合のフローチャート、第１４
図は従来の天井高ポスター掲示具を示す斜視図である。 図において、 １：ケーシング、　　　　４：機箱、 ８：カセット、　　　　　１４：ホルダ、２０：支持片
、　　　　　２６：抑圧体、２９：搬送通路、　　　　
３２：ギヤモータ、３７：搬送チェーン、　　　３８：
キャリヤ、４４：駆動繰出ローラ、 ４７：従動繰出ローラ、 Ｃ：天井、　　　　　　　　Ｐ：ポスターである。 なお、図中、同−符号及び同一記号は同一または相当部
分を示すものである。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）天井に取付けられたケーシングと、 前記ケーシング内に収容された機箱と、 前記機箱の下面に着脱可能に取付けられ、ポスターを吊
   り下げた複数本のホルダを支持するカセットと、 前記カセットと機箱との間に設けられ、複数本のホルダ
   を並列状態に位置決め保持する保持部材と、 前記保持部材の前端から後端に連結されるべく形成され
   た搬送通路と、 前記保持部材の最前部に保持されたホルダを搬送通路を
   介して保持部材の最後部に順次搬送する搬送手段と、 前記搬送手段により保持部材の最後部に搬送されたホル
   ダのポスターを搬送通路からカセットの下方へ強制的に
   繰り出す繰出手段と を具備することを特徴とする天井吊ポスター循環掲示機
   。