JPH0218253B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0218253B2 JPH0218253B2 JP58131267A JP13126783A JPH0218253B2 JP H0218253 B2 JPH0218253 B2 JP H0218253B2 JP 58131267 A JP58131267 A JP 58131267A JP 13126783 A JP13126783 A JP 13126783A JP H0218253 B2 JPH0218253 B2 JP H0218253B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- contact
- fixed
- movable contact
- lamps
- fixed contacts
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q3/00—Arrangement of lighting devices for vehicle interiors; Lighting devices specially adapted for vehicle interiors
- B60Q3/80—Circuits; Control arrangements
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q3/00—Arrangement of lighting devices for vehicle interiors; Lighting devices specially adapted for vehicle interiors
- B60Q3/80—Circuits; Control arrangements
- B60Q3/82—Switches specially adapted for vehicle interior lighting, e.g. switching by tilting the lens
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Arrangements Of Lighting Devices For Vehicle Interiors, Mounting And Supporting Thereof, Circuits Therefore (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は自動車車室内の照明装置に関するもの
である。
である。
従来例の構成とその問題点
従来から自動車の車室内を照明する照明装置と
しては、自動車の車室内の運転席や助手席を照明
するスポツト照明と、これらの運転席および助手
席を含めた全座席を照明する全般照明とが行なわ
れており、これらの照明にはそれぞれ独立したラ
ンプが使用されている。そして、上記スポツト照
明用のランプと全般照明用のランプを個別に設け
たスイツチで切換えることにより使用目的に応じ
た照明を行なつていた。しかしながら、上述した
照明装置の場合にはスポツト照明と全般照明とを
それぞれ独立したランプで行なうことから高価な
ものとなり、また使用に際してもそれぞれ独立し
た個別のスイツチを使用目的に応じて個別に操作
しなければならないため、スイツチ操作が非常に
煩雑なものになつてしまうという問題があつた。
しては、自動車の車室内の運転席や助手席を照明
するスポツト照明と、これらの運転席および助手
席を含めた全座席を照明する全般照明とが行なわ
れており、これらの照明にはそれぞれ独立したラ
ンプが使用されている。そして、上記スポツト照
明用のランプと全般照明用のランプを個別に設け
たスイツチで切換えることにより使用目的に応じ
た照明を行なつていた。しかしながら、上述した
照明装置の場合にはスポツト照明と全般照明とを
それぞれ独立したランプで行なうことから高価な
ものとなり、また使用に際してもそれぞれ独立し
た個別のスイツチを使用目的に応じて個別に操作
しなければならないため、スイツチ操作が非常に
煩雑なものになつてしまうという問題があつた。
発明の目的
本発明はこのような従来の欠点を解消するもの
であり、スポツト照明と全般照明用のランプを兼
用し、これらのランプを簡単に切換え操作するこ
とができる照明装置を提供することを目的とす
る。
であり、スポツト照明と全般照明用のランプを兼
用し、これらのランプを簡単に切換え操作するこ
とができる照明装置を提供することを目的とす
る。
発明の目的
本発明は、上記の目的を達成するため、運転席
および助手席のスポツト照明用の２つのランプを
全般照明用に兼用し、これらの２つのランプの一
方、他方が独立に点灯する状態と、両方のランプ
の点滅がドアスイツチの開閉に応じて制御される
状態と、ドアスイツチを閉じても両方のランプが
点灯しない状態とを簡単なスイツチ装置で切換
え、使用目的に応じた効果的な照明が行えるよう
にしたものである。
および助手席のスポツト照明用の２つのランプを
全般照明用に兼用し、これらの２つのランプの一
方、他方が独立に点灯する状態と、両方のランプ
の点滅がドアスイツチの開閉に応じて制御される
状態と、ドアスイツチを閉じても両方のランプが
点灯しない状態とを簡単なスイツチ装置で切換
え、使用目的に応じた効果的な照明が行えるよう
にしたものである。
すなわち、本発明の照明装置は、一端がアース
されている第１の固定接点と、導電部と絶縁部を
もつ第２、第３の固定接点と、第４の固定接点
と、一端がアースされている第５の固定接点と、
隣接する前記固定接点間に順次転接される可動接
点と、前記第２、第３の固定接点に接続される第
１のランプと、前記第４の固定接点に接続される
第２のランプとを備え、前記可動接点を前記第
１、第２の固定接点間に転接し、前記第１の固定
接点と前記第２の固定接点の導電部と前記可動接
点とを接続することにより前記第１のランプのみ
が点灯し、前記可動接点を前記第２、第３の固定
接点間に転接し、前記第２、第３の固定接点の絶
縁部と前記可動接点とを接続することにより前記
第１、第２のランプがともに消灯し、前記可動接
点を前記第３、第４の固定接点間に転接し、前記
第３の固定接点の導電部と前記第４の固定接点と
前記可動接点とを接続し、前記可動接点の一端に
接続されるドアスイツチの開閉により前記第１、
第２のランプが同時に点滅し、前記可動接点を前
記第４、第５の固定接点間に転接し前記第４、第
５の固定接点と前記可動接点とを接続することに
より前記第２のランプのみが点灯するように構成
した自動車車室内の照明装置を特徴とするもので
ある。
されている第１の固定接点と、導電部と絶縁部を
もつ第２、第３の固定接点と、第４の固定接点
と、一端がアースされている第５の固定接点と、
隣接する前記固定接点間に順次転接される可動接
点と、前記第２、第３の固定接点に接続される第
１のランプと、前記第４の固定接点に接続される
第２のランプとを備え、前記可動接点を前記第
１、第２の固定接点間に転接し、前記第１の固定
接点と前記第２の固定接点の導電部と前記可動接
点とを接続することにより前記第１のランプのみ
が点灯し、前記可動接点を前記第２、第３の固定
接点間に転接し、前記第２、第３の固定接点の絶
縁部と前記可動接点とを接続することにより前記
第１、第２のランプがともに消灯し、前記可動接
点を前記第３、第４の固定接点間に転接し、前記
第３の固定接点の導電部と前記第４の固定接点と
前記可動接点とを接続し、前記可動接点の一端に
接続されるドアスイツチの開閉により前記第１、
第２のランプが同時に点滅し、前記可動接点を前
記第４、第５の固定接点間に転接し前記第４、第
５の固定接点と前記可動接点とを接続することに
より前記第２のランプのみが点灯するように構成
した自動車車室内の照明装置を特徴とするもので
ある。
実施例の説明
以上本発明の一実施例について図面とともに説
明する。
明する。
第１図は車室内への照明装置の取付状態を示す
ものであり、車室の天井１に照明装置２を取り付
け、この照明装置２内に設けた２つのランプによ
つて左前席と右前席と後部席を照明する。
ものであり、車室の天井１に照明装置２を取り付
け、この照明装置２内に設けた２つのランプによ
つて左前席と右前席と後部席を照明する。
第２図は上記照明装置２の外観を示すものであ
り、３はケース、４，５はケース３内に設けられ
た第１、第２のランプ、６は第１、第２のランプ
４，５の点滅を切換え制御する操作レバー、７，
８は第１、第２のランプ４，５からの光を集光レ
ンズ（図示せず）でそれぞれ独立に集光し、左前
席、右前席をスポツト照明するための開口部、９
は第１、第２のランプ４，５のうちいずれのラン
プが点灯した場合にもその光を透過して後部席を
照明する透明板、１０はケース３内に設けられた
アース板、１１，１２はアース板１０に接触した
状態でケース３を天井１に取付け、アース板１０
を実質的に接地するビスである。
り、３はケース、４，５はケース３内に設けられ
た第１、第２のランプ、６は第１、第２のランプ
４，５の点滅を切換え制御する操作レバー、７，
８は第１、第２のランプ４，５からの光を集光レ
ンズ（図示せず）でそれぞれ独立に集光し、左前
席、右前席をスポツト照明するための開口部、９
は第１、第２のランプ４，５のうちいずれのラン
プが点灯した場合にもその光を透過して後部席を
照明する透明板、１０はケース３内に設けられた
アース板、１１，１２はアース板１０に接触した
状態でケース３を天井１に取付け、アース板１０
を実質的に接地するビスである。
第３図、第４図は照明装置２の内部構造とその
結線状態を示すものであり、１３はビス１４でケ
ース３に取付けられた樹脂等からなる絶縁基板、
１５は絶縁基板１３に固着された導電体からなる
ピン、１６はピン１５を中心に回動可能に取付け
られ、開口部が先細りになつた空洞を有する回動
板、１７は回動板１６の空洞内の先細りの部分に
移動自在に装着された導電体からなる可動接点、
１８は上記空洞内において、ピン１５と可動接点
１７の間に圧縮された状態で収納され、常時可動
接点１７を突出する方向に付勢する導電性のコイ
ルスプリング、１３ａ〜１３ｅは絶縁基板１３に
一体に突設された突部、１９ａ〜１９ｅは各突部
１３ａ〜１３ｅを抱き込むようにして絶縁基板１
３に取付けられた固定接点、２０はバツテリー等
の電源、２１はドアが開いたときに閉じ、ドアが
閉じたときに開くドアスイツチ、２２〜２６はリ
ード線である。なお、操作レバー６と回転板１６
とは一体的に結合されており、操作レバー６の回
転動作に応じて回転板１６もピン１５を中心に回
転する。また５つの固定接点１９ａ〜１９ｅの先
端にはそれぞれ半円筒状の突条１９a′〜１９e′が
第３図、第４図に示すような位置に一体に設けら
れている。また両端の固定接点１９ａ，１９ｅの
後端はアース板１０に直接半田付けされている。
残りの固定接点１９ｂ，１９ｃ，１９ｄの後端は
絶縁基板１３の後方に突出され、リード線２２〜
２５によつて第４図のように接続されており、ド
アスイツチ２１はリード線２６によりピン１５に
接続されている。
結線状態を示すものであり、１３はビス１４でケ
ース３に取付けられた樹脂等からなる絶縁基板、
１５は絶縁基板１３に固着された導電体からなる
ピン、１６はピン１５を中心に回動可能に取付け
られ、開口部が先細りになつた空洞を有する回動
板、１７は回動板１６の空洞内の先細りの部分に
移動自在に装着された導電体からなる可動接点、
１８は上記空洞内において、ピン１５と可動接点
１７の間に圧縮された状態で収納され、常時可動
接点１７を突出する方向に付勢する導電性のコイ
ルスプリング、１３ａ〜１３ｅは絶縁基板１３に
一体に突設された突部、１９ａ〜１９ｅは各突部
１３ａ〜１３ｅを抱き込むようにして絶縁基板１
３に取付けられた固定接点、２０はバツテリー等
の電源、２１はドアが開いたときに閉じ、ドアが
閉じたときに開くドアスイツチ、２２〜２６はリ
ード線である。なお、操作レバー６と回転板１６
とは一体的に結合されており、操作レバー６の回
転動作に応じて回転板１６もピン１５を中心に回
転する。また５つの固定接点１９ａ〜１９ｅの先
端にはそれぞれ半円筒状の突条１９a′〜１９e′が
第３図、第４図に示すような位置に一体に設けら
れている。また両端の固定接点１９ａ，１９ｅの
後端はアース板１０に直接半田付けされている。
残りの固定接点１９ｂ，１９ｃ，１９ｄの後端は
絶縁基板１３の後方に突出され、リード線２２〜
２５によつて第４図のように接続されており、ド
アスイツチ２１はリード線２６によりピン１５に
接続されている。
上記構成において、まず操作レバー６を操作し
て可動接点１７を固定接点１９ａと１９ｂの間に
転接させると、この可動接点１７が各固定接点１
９ａ，１９ｂの突条１９a′，１９b′に接触するた
め、電源２０の正極とアース板１０の間が接続さ
れ、第１のランプ４のみが点灯する。このときは
ドアスイツチ２１の開閉にかかわらず第１のラン
プ４が点灯しつづける。
て可動接点１７を固定接点１９ａと１９ｂの間に
転接させると、この可動接点１７が各固定接点１
９ａ，１９ｂの突条１９a′，１９b′に接触するた
め、電源２０の正極とアース板１０の間が接続さ
れ、第１のランプ４のみが点灯する。このときは
ドアスイツチ２１の開閉にかかわらず第１のラン
プ４が点灯しつづける。
次に、可動接点１７を固定接点１９ｂと１９ｃ
の間に転接すると、このときは突条１９b′と１９
c′が可動接点１７に接触しないため、第１、第２
のランプ４，５は共に点灯せず、ドアを開いてド
アスイツチ２１を閉じてもランプ４，５は消灯し
たままである。
の間に転接すると、このときは突条１９b′と１９
c′が可動接点１７に接触しないため、第１、第２
のランプ４，５は共に点灯せず、ドアを開いてド
アスイツチ２１を閉じてもランプ４，５は消灯し
たままである。
次に、可動接点１７を固定接点１９ｃと１９ｄ
の間に転接すると、第１、第２のランプ４，５が
共に可動接点１７、コイルスプリング１８、ピン
１５、リード線２６、ドアスイツチ２１を介して
電源２０の両極間に接続される。このため第１、
第２のランプ４，５の点滅はドアスイツチ２１の
開閉に応じて制御される。
の間に転接すると、第１、第２のランプ４，５が
共に可動接点１７、コイルスプリング１８、ピン
１５、リード線２６、ドアスイツチ２１を介して
電源２０の両極間に接続される。このため第１、
第２のランプ４，５の点滅はドアスイツチ２１の
開閉に応じて制御される。
次に、可動接点１７を固定接点１９ｄと１９ｅ
間に転接すると、第２のランプ５のみが点灯す
る。このときはドアスイツチ２１の開閉にかかわ
らず第２のランプが点灯しつづける。
間に転接すると、第２のランプ５のみが点灯す
る。このときはドアスイツチ２１の開閉にかかわ
らず第２のランプが点灯しつづける。
発明の効果
以上のように本発明は、全般照明を兼ねるスポ
ツト照明用の第１、第２の２つのランプを自動車
の車室内天井に設け、導電部と絶縁部をもつ第
２、第３の固定接点と、第４の固定接点と、一端
がアースされている第１、第５の固定接点と、隣
接する前記固定接点間に順次転接される可動接点
とからなるスイツチとを備え、前記第２、第３の
固定接点に前記第１のランプを接続するととも
に、前記第３の固定接点に前記第２のランプを接
続することにより、前記第１、第２の２つのラン
プのうち一方だけを点灯される状態と、両方のラ
ンプの点滅が前記可動接点の一端に接続されるド
アスイツチの開閉により同時に制御される状態
と、両方のランプがともに点灯しない状態とが切
換えられるようにしたものでるから、使用目的に
応じて車室内を効果的に照明することができ、し
かも複雑な連動スイツチを用いる必要がないか
ら、装置そのものも小型化することができる。
ツト照明用の第１、第２の２つのランプを自動車
の車室内天井に設け、導電部と絶縁部をもつ第
２、第３の固定接点と、第４の固定接点と、一端
がアースされている第１、第５の固定接点と、隣
接する前記固定接点間に順次転接される可動接点
とからなるスイツチとを備え、前記第２、第３の
固定接点に前記第１のランプを接続するととも
に、前記第３の固定接点に前記第２のランプを接
続することにより、前記第１、第２の２つのラン
プのうち一方だけを点灯される状態と、両方のラ
ンプの点滅が前記可動接点の一端に接続されるド
アスイツチの開閉により同時に制御される状態
と、両方のランプがともに点灯しない状態とが切
換えられるようにしたものでるから、使用目的に
応じて車室内を効果的に照明することができ、し
かも複雑な連動スイツチを用いる必要がないか
ら、装置そのものも小型化することができる。
図面はいずれも本発明の一実施例を示すもので
あり、第１図は車室内に照明装置を取付けた状態
を示す側面図、第２図は照明装置の斜視図、第３
図はその要部の斜視図、第４図はその電気回路図
である。 ４，５……第１、第２のランプ、１７……可動
接点、１９ａ〜１９ｅ……固定接点、２０……電
源、２１……ドアスイツチ。
あり、第１図は車室内に照明装置を取付けた状態
を示す側面図、第２図は照明装置の斜視図、第３
図はその要部の斜視図、第４図はその電気回路図
である。 ４，５……第１、第２のランプ、１７……可動
接点、１９ａ〜１９ｅ……固定接点、２０……電
源、２１……ドアスイツチ。
Claims (1)
- １ 一端がアースされている第１の固定接点と、
導電部と絶縁部をもつ第２、第３の固定接点と、
第４の固定接点と、一端がアースされている第５
の固定接点と、隣接する前記固定接点間に順次転
接される可動接点と、前記第２、第３の固定接点
に接続される第１のランプと、前記第３の固定接
点に接続される第２のランプとを備え、前記可動
接点を前記第１、第２の固定接点間に転接し、前
記第１の固定接点と前記第２の固定接点の導電部
と前記可動接点とを接続することにより前記第１
のランプのみが点灯し、前記可動接点を前記第
２、第３の固定接点間に転接し、前記第２、第３
の固定接点の絶縁部と前記可動接点とを接続する
ことにより前記第１、第２のランプがともに消灯
し、前記可動接点を前記第３、第４の固定接点間
に転接し、前記第３の固定接点の導電部と前記第
４の固定接点と前記可動接点とを接続し、前記可
動接点の一端に接続されるドアスイツチの開閉に
より前記第１、第２のランプが同時に点滅し、前
記可動接点を前記第４、第５の固定接点間に転接
し前記第４、第５の固定接点と前記可動接点とを
接続することにより前記第２のランプのみが点灯
することを特徴とする自動車車室内の照明装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58131267A JPS5932530A (ja) | 1983-07-18 | 1983-07-18 | 自動車車室内の照明装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58131267A JPS5932530A (ja) | 1983-07-18 | 1983-07-18 | 自動車車室内の照明装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5932530A JPS5932530A (ja) | 1984-02-22 |
| JPH0218253B2 true JPH0218253B2 (ja) | 1990-04-25 |
Family
ID=15053929
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58131267A Granted JPS5932530A (ja) | 1983-07-18 | 1983-07-18 | 自動車車室内の照明装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5932530A (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61108353U (ja) * | 1984-12-18 | 1986-07-09 |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5257008Y2 (ja) * | 1974-10-17 | 1977-12-23 | ||
| JPS5240507U (ja) * | 1975-09-16 | 1977-03-23 |
-
1983
- 1983-07-18 JP JP58131267A patent/JPS5932530A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5932530A (ja) | 1984-02-22 |
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