JPH02186563A - 燃料電池用電解質タイル及びその製造方法 - Google Patents
燃料電池用電解質タイル及びその製造方法Info
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- JPH02186563A JPH02186563A JP1004839A JP483989A JPH02186563A JP H02186563 A JPH02186563 A JP H02186563A JP 1004839 A JP1004839 A JP 1004839A JP 483989 A JP483989 A JP 483989A JP H02186563 A JPH02186563 A JP H02186563A
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Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
- H01M8/02—Details
- H01M8/0289—Means for holding the electrolyte
- H01M8/0295—Matrices for immobilising electrolyte melts
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
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- Y02P—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES IN THE PRODUCTION OR PROCESSING OF GOODS
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- Press-Shaping Or Shaping Using Conveyers (AREA)
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
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Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
この発明は溶融炭酸塩型の燃料電池用電解質タイルに関
するものである。
するものである。
従来の技術
近年、エネルギー資源の多様化を図るため、石炭や天然
ガスを一次燃料とする高効率でクリーンな発電システム
が望まれている。第2世代の燃料電池とも称される溶融
炭酸塩型燃料電池を用いた発電プラントは、この要求を
満たずものとして、その実用化が期待されている。
ガスを一次燃料とする高効率でクリーンな発電システム
が望まれている。第2世代の燃料電池とも称される溶融
炭酸塩型燃料電池を用いた発電プラントは、この要求を
満たずものとして、その実用化が期待されている。
この種の燃料電池は、溶融状態にある炭酸塩を電解質と
して用い、その中の炭酸イオンの移動を利用して約65
0 ’Cの高温で電池反応を行わせるものである。
して用い、その中の炭酸イオンの移動を利用して約65
0 ’Cの高温で電池反応を行わせるものである。
従来、溶融炭酸塩型燃料電池用の電解質タイルは、種々
の方法で製造されてきた。最近注目を集めているのがド
クターブレード法による電解質タイルの製造である。こ
の製造方法は、従来のホットプレス法に比べ量産性に優
れまた、ドクターブレード法によって製造\ された電解質タイルは柔軟(静弾性率5 G I)a以
下)であり積層の際に割れが発生せず有用である。
の方法で製造されてきた。最近注目を集めているのがド
クターブレード法による電解質タイルの製造である。こ
の製造方法は、従来のホットプレス法に比べ量産性に優
れまた、ドクターブレード法によって製造\ された電解質タイルは柔軟(静弾性率5 G I)a以
下)であり積層の際に割れが発生せず有用である。
発明が解決しようとする問題点
しかしながら、従来のドクターブレード法によって製造
された電解質タイルには、多数の気孔が含まれる欠点が
ある。例えは、1μm以」−の気孔が0.05cm3/
gも存在した。
された電解質タイルには、多数の気孔が含まれる欠点が
ある。例えは、1μm以」−の気孔が0.05cm3/
gも存在した。
そのように多数の気孔が存在すると、用途によっては、
所望の特性が得られないことになる。例えば、電解質タ
イルを発電に使用した場合カソード側の酸素とアノード
側の燃料ガスである水素がこれらの孔を通ってたがいに
反対側の電極に移動していって、そこで反応してしまう
。このため、発電特性が低下する。最悪の場合、暴発の
危険性すらあった。
所望の特性が得られないことになる。例えば、電解質タ
イルを発電に使用した場合カソード側の酸素とアノード
側の燃料ガスである水素がこれらの孔を通ってたがいに
反対側の電極に移動していって、そこで反応してしまう
。このため、発電特性が低下する。最悪の場合、暴発の
危険性すらあった。
また、電解質タイルに含まれている気孔の直径が電極に
含まれている気孔の直径(平均気孔径(4〜12μm)
)よりも大きいものも存在するため、表面張力の影響で
炭酸塩がタイルの気孔の中に入っていかずに電極側の気
孔に移動してしまい、発電特性が低下する。
含まれている気孔の直径(平均気孔径(4〜12μm)
)よりも大きいものも存在するため、表面張力の影響で
炭酸塩がタイルの気孔の中に入っていかずに電極側の気
孔に移動してしまい、発電特性が低下する。
さらに、発電時間が長くなるにつれ、カサ密度が低く1
μm以」二の気孔が存在するため炭酸塩を保持すること
ができず炭酸塩が電解質タイルから漏出したり、電極側
に移動してしまい電気化学反応の行われている相界面を
覆い、発電特性が低下してしまう問題があった。
μm以」二の気孔が存在するため炭酸塩を保持すること
ができず炭酸塩が電解質タイルから漏出したり、電極側
に移動してしまい電気化学反応の行われている相界面を
覆い、発電特性が低下してしまう問題があった。
このような種々の理由により、従来の電解質タイルは安
定した発電特性が得られなかった。
定した発電特性が得られなかった。
発明の目的
この発明は1μm以上の気孔を少なくして安定した発電
特性を得ることのできる燃料電池用電解質タイル及びそ
の製造方法を提供することを目的としている。
特性を得ることのできる燃料電池用電解質タイル及びそ
の製造方法を提供することを目的としている。
発明の要旨
この発明の要旨とするところは請求項1に記載された燃
料電池用電解質タイルと請求項2に記載された燃料電池
用電解質タイルの製造方法にある。
料電池用電解質タイルと請求項2に記載された燃料電池
用電解質タイルの製造方法にある。
問題点を解決するための手段
この発明による溶融炭酸塩型の燃料電池用電解質タイル
はドクターブレード法によって製造し、ペースト形とす
る。静弾性率は5GPa以下である。カサ密度は1.7
5g/cm3以上で、気孔径1μm以」二の気孔が0゜
01cm3/g以下である。
はドクターブレード法によって製造し、ペースト形とす
る。静弾性率は5GPa以下である。カサ密度は1.7
5g/cm3以上で、気孔径1μm以」二の気孔が0゜
01cm3/g以下である。
このような電解質タイルは、例えば、従来のドクターブ
レード法によって製造された溶融炭酸塩型燃料電池用の
ペースト形電解質タイルを50〜150 K g /
c m 2の圧力でプレスすることによって得ることが
できる。もちるん、所定の圧力を加える手段はプレス装
置に限らず、その他の加圧手段(例えばロール等)を使
用することもできる。
レード法によって製造された溶融炭酸塩型燃料電池用の
ペースト形電解質タイルを50〜150 K g /
c m 2の圧力でプレスすることによって得ることが
できる。もちるん、所定の圧力を加える手段はプレス装
置に限らず、その他の加圧手段(例えばロール等)を使
用することもできる。
発明の作用効果
この発明によれば、電解質タイルに1μm以」二の気孔
がほとんど存在しないため電解質タイルを電池に組込ん
で発電を行った場合、従来のように酸素、水素が気孔中
を移動することがなく、また、炭酸塩の保持能力に優れ
ているため、その結果、発電特性の低下かみられなくな
った。例えば、1000時間の使用後であっても、発電
特性が低下せず、電流密度15cmA/cm2において
セル電圧が0.83Vとなり、非常に良好な値を得るこ
とができた。
がほとんど存在しないため電解質タイルを電池に組込ん
で発電を行った場合、従来のように酸素、水素が気孔中
を移動することがなく、また、炭酸塩の保持能力に優れ
ているため、その結果、発電特性の低下かみられなくな
った。例えば、1000時間の使用後であっても、発電
特性が低下せず、電流密度15cmA/cm2において
セル電圧が0.83Vとなり、非常に良好な値を得るこ
とができた。
、実施例
リチウムアルミネート粉末40重量%と炭酸塩60重量
%を調合し、混合粉末とし、この混合粉末100部に対
し、バインダーとしてポリビニルブチラール15部と、
可塑剤としてフタル酸ジ−n−ブチル10部を添加して
、混合物を作った。この混合物を使ってドクターブレー
ド法によってペースト形電解質タイルを作った。さらに
、そのようなペースト形タイルを30cmm角の大きさ
に切断した。その切断片を30cmm角の金型に入れ、
プレス装置によってプレスした。そのようにプレスされ
た電解質タイルのカサ密度と水銀ポロシメータによる気
孔率を測定した。表1はそれらの測定結果を示している
。
%を調合し、混合粉末とし、この混合粉末100部に対
し、バインダーとしてポリビニルブチラール15部と、
可塑剤としてフタル酸ジ−n−ブチル10部を添加して
、混合物を作った。この混合物を使ってドクターブレー
ド法によってペースト形電解質タイルを作った。さらに
、そのようなペースト形タイルを30cmm角の大きさ
に切断した。その切断片を30cmm角の金型に入れ、
プレス装置によってプレスした。そのようにプレスされ
た電解質タイルのカサ密度と水銀ポロシメータによる気
孔率を測定した。表1はそれらの測定結果を示している
。
表1からも明らかなように、プレス圧力が50Kg/c
m2以上であると、カサ密度があがるとともに、1μm
以」二の気孔が大幅に減少した。しかしながら、プレス
圧力が200Kg/cm2を超えると、電解質タイルが
金型からはみ出て厚みが不均一になり変形してしまう。
m2以上であると、カサ密度があがるとともに、1μm
以」二の気孔が大幅に減少した。しかしながら、プレス
圧力が200Kg/cm2を超えると、電解質タイルが
金型からはみ出て厚みが不均一になり変形してしまう。
本発明による電解質タイルと従来のドクターブレード法
によって製造された電解質タイルについて発電特性を比
較するために、次のような実験を行った。すなわち、従
来のドクターブレード法で得られた電解質タイルと、そ
れをさらに150Kg/cm2の圧力でプレスした電解
質タイルをそれぞれ15cmm角の大きさに切断して、
それらの切断片の発電試験を行った。表2はそれらの試
験結果を示している。
によって製造された電解質タイルについて発電特性を比
較するために、次のような実験を行った。すなわち、従
来のドクターブレード法で得られた電解質タイルと、そ
れをさらに150Kg/cm2の圧力でプレスした電解
質タイルをそれぞれ15cmm角の大きさに切断して、
それらの切断片の発電試験を行った。表2はそれらの試
験結果を示している。
表2から明らかなように、従来のドクターブレード法に
よって製造された電解質タイルの場合には発電時間が長
くなるにつれて発電特性が低下した。これに対し、プレ
スを行って1μm以」二の気孔を実質的に消失させた本
発明の電解質タイルの場合には、発電を開始して100
0時間を経過しても依然として発電特性の低下が認めら
れなかった。
よって製造された電解質タイルの場合には発電時間が長
くなるにつれて発電特性が低下した。これに対し、プレ
スを行って1μm以」二の気孔を実質的に消失させた本
発明の電解質タイルの場合には、発電を開始して100
0時間を経過しても依然として発電特性の低下が認めら
れなかった。
なお、従来のドクターブレード法によって製造された電
解質タイル(プレスを行わないもの)は、静弾性率が2
GPaで、カサ密度が1.48g/cm3で、気孔率1
μm以上の気孔が0.052cm3/gで、ペースト形
であった。
解質タイル(プレスを行わないもの)は、静弾性率が2
GPaで、カサ密度が1.48g/cm3で、気孔率1
μm以上の気孔が0.052cm3/gで、ペースト形
であった。
表1
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 1、溶融炭酸塩型燃料電池用電解質タイル において、静弾性率が5GPa以下で、カサ密度が1.
75g/cm^3以上で、気孔径1μm以上の気孔が0
.01cm^3/g以下で、かつペースト形であること
を特徴とする燃料電池用電解質タイル。 2、ドクターブレード法によって製造され た溶融炭酸塩型燃料電池用ペースト形電解質材料を50
〜150Kg/cm^2の圧力で加圧することを特徴と
する燃料電池用電解質タイルの製造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1004839A JPH02186563A (ja) | 1989-01-13 | 1989-01-13 | 燃料電池用電解質タイル及びその製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1004839A JPH02186563A (ja) | 1989-01-13 | 1989-01-13 | 燃料電池用電解質タイル及びその製造方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02186563A true JPH02186563A (ja) | 1990-07-20 |
Family
ID=11594859
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1004839A Pending JPH02186563A (ja) | 1989-01-13 | 1989-01-13 | 燃料電池用電解質タイル及びその製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH02186563A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0509424A3 (ja) * | 1991-04-16 | 1994-03-09 | Inst Gas Technology | |
| CN1089191C (zh) * | 1997-05-17 | 2002-08-14 | 中国科学院大连化学物理研究所 | 熔融碳酸盐燃料电池隔膜的制备方法 |
-
1989
- 1989-01-13 JP JP1004839A patent/JPH02186563A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0509424A3 (ja) * | 1991-04-16 | 1994-03-09 | Inst Gas Technology | |
| CN1089191C (zh) * | 1997-05-17 | 2002-08-14 | 中国科学院大连化学物理研究所 | 熔融碳酸盐燃料电池隔膜的制备方法 |
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