JPH02186696A

JPH02186696A - 折りたたみドア付キャビネット

Info

Publication number: JPH02186696A
Application number: JP1211227A
Authority: JP
Inventors: Hans Knurr; ハンス　クニュール
Original assignee: Knuerr Mechanik fuer die Electronik AG
Current assignee: Knuerr Mechanik fuer die Electronik AG
Priority date: 1988-08-19
Filing date: 1989-08-16
Publication date: 1990-07-20
Anticipated expiration: 2013-08-20
Also published as: US5016949A; EP0355401A1; JP2787714B2; DE3828288C1

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】〔産業上の利用分野〕本発明は、ドア開口の境界を定めるためのキャビネット
側ドアフレームを備え、例えば電子部品を保持するため
の折りたたみドアを備え、各ケースでは中空プロフィー
ルを備えた２つの垂直および水平ビームを含み、各ケー
スでは、ドアギャップのまわりを通るシーリング手段だ
けでなく中空プロフィールも備えた２つのドア側垂直お
よび水平ビームから成るドアフレームに関接接合された
ドア側リーフフレームを備えたキャビネットに関する。

〔従来の技術〕

かかるキャビネットは多くの異なる技術分野で使用され
ており、電子、電気および電子機械部品を保持するため
使用でき、これらの寸法は通常は標準化されたシ、その
他メーカー間で一般に採用される取シ決めに従っている
。１９インチシステムは、かかる寸法上のシステムの一
例であシ、表面はカバープレートによって閉じられる。

特に貴重部品を保持するのに使用されるときは、はこシ
が侵入しないようにキャビネットをシールする努力がな
されている。高周波のシールドも必要な場合がある。こ
の目的のため係合部品の接触面に軟性のシール材料を設
け、凹凸と部品の公差をなりシ、よって閉じた接触面を
得る。このようなことはシール材料に作用するエツジを
設け、接触圧をかなりの程度まで局部的に増加すること
によって、これを改良できる。

〔発明が解決しようとする課題〕

ドアギャップには特別な注意を払わなければならない。

すでに多くの解決法が見つかっているが、完全に満足で
きないものである場合、処置が必要なことがあシ得る。

例えばドアフレームがドアギャップの膨張を生じさせな
いようにするため、あるドア構造では別の補強要素を必
要とする。また、シール距離が長い場合、また必要な均
一な接触圧を得るためいくつかのボルトとヒンジを設け
なければならない。セパレート式の部品は一方で別の組
立て作業が必要であシ、他方で設置空間を必要とする。

外側に取シ付けられたヒンジは、相当の力による不当な
こじあけに対して安全なだけである。ドアリーフに一体
化されたヒンジの場合、ドアリーフの剛性は一般に充分
でなく、製造深さをかなシ増す。

〔課題を解決するための手段〕

本発明の目的は全シール長さにわたって接触圧が均一で
かつ構造が簡単な上記タイプのキャビネットを提供する
ことにある。

本発明によればこの目的は、折りたたみ側に配置された
少なくともキャビネット側垂直ビームの中空プロフィー
ルは、外方かつ対角線方向に開いた溝を有すること、キ
ャビネット側垂直ビームにはドアギャップ内に配置され
た外方を向いた自由端を備えた脚部が設けられているこ
と、キャビネット側垂直ビームは、名ケースの折りたた
み側においてヒンジベアリングアイを有し、このアイは
特定のキャビネット側垂直ビームの溝上を突出している
こと、折りたたみ側に配置された少なくともドア側垂直
ビームの中空プロフィールにはキャビネット側垂直ビー
ムの溝と外部が面一に終端し、ベアリングアイの延長部
に位置するヒンジポルトを受けるための円形溝が設けら
れ、ドア側垂直ビームは折りたたみドアが閉じていると
きキャビネット側垂直ビームの特定脚部に平行に走行す
る嵌合面を有すること、シーリング手段はキャビネット
側脚部と嵌合面との間に位置させることによシ達成され
る。

したがって本発明の基本概念は折りたたみドアのスイベ
ルジヨイントをキャビネット側プロフィールに一体化し
、実質的に全シールフレーム高さにわたってフレームプ
ロフィールの安定性を増したことにある。このような対
策は全シール長さにわたって接触圧を均一にし、フレー
ムおよびドアが別のヒンジ点間で膨張して離間すること
がないように保証する。一体化の結果、接合部品は内部
または外部に追加されないので、設置空間は失なわれな
い。従って、シーケンシングの場合、内部設置深さにお
ける空間は失なわれない。

別の利点は、ビームを連続状に大量生産でき、次に必要
な場合所望長さに切断し、キャビネットの寸法が違って
も良好なシール作用が得られるよう保証できることであ
る。

キャビネット側垂直ビームのプロフィールの製品は、ド
アギャップ内に配置した自由脚部が溝に対する側壁とし
て働くよう製造される。従って、溝は基本的にはＵ字壁
を備えたチャンバーを構成する。

キャビネットの内部へのアクセスは、自由脚部が所定の
傾斜角、好ましくは４５°で内部から外部へ進み、ドア
開口が面取りされ、鋭いコーナーエツジがないようにす
ることによシ容易となっている。

キャビネット側垂直ビームの安定性および曲げ抵抗は、
プロフィールを管状コアとし、このコア上に溝の境界を
定める脚部を支持することによって増加している。

パイプの長さ方向は、横断ビームを固定するときビンを
受けるためにも使用される。

プロフィール製品を更に簡単にしかつ合理化するため、
キャビネットのボルト側垂直ビームが折りたたみ側垂直
ビームと同じプロフィールを有するようにし、更に全長
にわたって自由脚部の後方でキャビネットの内部の方向
に位置するショルダを製造するのが適当である。このシ
ョルダは、一つ以上のボルトと保合できる。

折りたたみ側垂直ビームに存在する開放チャンバを壁で
閉じ、壁の外側の形状を折りたたみ側に位置するドア側
垂直ビームに対応すると、ボルト側垂直ビームには光学
的に有利である。

ボルト側に対する全シール面上でのシール作用は、全シ
ール長上を通るスイングボルトを設け、関連するキャビ
ネット側垂直ビームのショルダの後方に係合することに
よシ保証される。

このスイングボルトは、作動部材が設けられた偏心ボル
トと協働させることにより簡単に作動できる。

キャビネット内での部品の設置および保守を容易とする
ため、ヒンジボルトを分解可能なスズラングボルトから
構成すると有利である。

ヒンジポルトへの不当なアクセスを防止するため、ボル
トまたは関連するベアリングアイのアクセス領域内でド
ア側垂直ビームをカバーすることが適当である。従って
、ドアが閉じているとき、ヒンジポルトを操作できない
。よってヒンジポルトはドアが外に旋回しているときに
限り外すことができる。

以下非限定的実施例および添附図面を参照して本発明の
詳細な説明する。

〔実施例〕

第１図に示すフレーム構造体は、キャビネット側フレー
ム１０と、これに連動する折りたたみドア用のドア側フ
レーム２０とから成る。図面の理解を容易とするため、
キャビネットの側壁は図示してない。このフレーム構造
体は、−般には貴重品を入れるためのキャビネットのケ
ースに使用される。壁部品等は、キャビネット側フレー
ム１０へのステップによシ固定される。

キャビネット側フレーム１０は、折りたたみ側垂直ビー
ム１３およびボルト側垂直ビーム１４のみならず上方水
平ビーム１２および下方水平ビーム１５から成る。ドア
側フレーム２０は、上方水平ビーム２１と、下方水平ビ
ーム２４、ボルト側垂直ビーム２２と、折りたたみ側垂
直ビーム２３とから成る。上記水平ビームは、各ケース
ではコーナー当接ジヨイントによシ垂直ビームに接続さ
れたこれら水平ビームは垂直ビーム上で突出し、これら
垂直ビームの端面は水平ビームの側面に係合している。

図示していないねじボルトまたはピンによっても接続部
が形成されている。これらビームは、金属または屈曲性
の剛性プラスチックの押し出し成形品として製造されて
いる。

折りたたみ側垂直ビーム１３上を突出する領域に位置す
るベアリングアイ１／）、１７を備えたドアストッパー
に関連した側には、キャビネット側水平ビームが設けら
れている。各ケースではベアリングアイ１６，１７の円
形開口１Ｂ、１９は、ヒンジボルト３６または３７を受
け、このボルトはらせんスプリング３２または３６によ
シ軸方向に弾性的に支持されている。ドア側では、ベア
リングスリーブ３４．３５内にヒンジポル）　６６．３
７が挿入されており、これらスリーブ３４．３５は折り
たたみ側垂直ビーム２３に収容されている。

水平ビーム１２，１５，２１および２４内の開口は６１
で表示されておシ、ボルト接続のために準備されている
。これら開口は、ねじボルトを受けるための雌ねじを備
えたねじチャンネルとして形成されている。

キャビネット側フレーム１０上では、弾性シール材から
構成したシーリングストリップ１１がドアギャップのま
わシに延び、ドア側フレーム２０が閉じた状態では、は
こシを通さないよう圧縮される。

ドア側フレーム２０にはドア充填材２８が設けられてお
シ、この充填材は、キャビネットの内容物をモニターす
る必要が生じる場合透明プラスチックから形成される。

そのような必要がない場合、ドア充填材２８は、金属シ
ート状にできる。

ドア側フレーム２０のボルト側垂直ビーム２２は、垂直
ビーム２２の内部に位置し、ハンドル２５として製造さ
れる偏芯ボルト２６用作動装置を含む。この偏芯ボルト
２６の機能については、第２図を参照してよシ詳細に説
明する。

ドア側フレーム２０をキャビネット側フレーム１０に接
合する場合、らせんスプリング３２゜３６を緩和し、ヒ
ンジボルト３６．３７を軸外方向に押圧し、一方でベア
リングスリーブ３４゜３５に支持すると共に他方で、各
ケースでヒンジポル）　３６．３７に固定されたディス
ク３８に支持する。この状態で、ヒンジポル）　３６．
３７の一部は、関連する開口１９または１８内に突出し
、他方の部分はドア側フレーム２０の折りたたみ側垂直
ビーム２２内に挿入される。キャビネット側フレーム１
０からドア側フレーム２０を外すことができるようにす
るために、ベアリングスリーブ５４．５５を介して矢印
３９に抗し、かつらせんスプリング３２．３３に抗する
軸方向圧力によシベアリングアイ１６．ｊ７からドア側
フレーム２０を外すことができる程度にヒンジボルトを
後退させることができる。ヒンジポル）　３７．３８へ
のアクセスは、ドアの開けられている時にしかアクセス
できないドア側垂直ビーム２３内の長手方向スロット８
７により行う。

次の図では、同一部品には同一参照番号が付けである。

第２図によれば、キャビネット側の折りたたみ側垂直ビ
ーム１３は、中空プロフィールのパイプ４１と、キャビ
ネットの内側へ延びる外部ショルダ４２と、ドアギャッ
プ内に配置された外側ショルダ４２に続く脚部を有し、
その脚部の自由端は外方に向いており、更に一側面は脚
部４３によシ境界が定められた斜め外方に開いた溝４４
を有する。溝４４は、Ｕ字部品４５によっても境界が定
められておシ、とのＵ字部品４５にはパイプの長手方向
４１に沿って内側脚が取付けられ、外側脚部４７の自由
端は脚部４３に面している。内側脚部４６と外側脚部４
７を接続する中間部材４８にはステップ４０が設けられ
ておシ、内側脚部４６の横方向の内側を向いた伸長部に
はＴ字溝４９が形成されており、キャビネットの仕切υ
等を固定するためのスライディングナツトをこの内部に
係留できる。Ｔ字溝４９の一つの脚部は、第１シーリン
グストランド５１を受けるためのＬ字状レール部分５０
にも接続されておシ、このストランドは、ステップ４０
に固定された横方向カバープレート５２に弾性的に押圧
されている。

ショルダ４２から突出している脚部４３は、中心線５３
に対して約４５°の角度だけ傾斜している。

ボルト側垂直ビーム１４の形状は、折りたたみ側垂直ビ
ーム１３の形状に対して側部を反転するようにされてい
る。脚部４６とＵ字状部品４５との間に形成された開口
５４の代わシに、ボルト側には、脚部４３の自由端を接
続するためのアーチ状部品５５がアシ、閉じたキャビテ
ィ５６が形成されるようになっている。

折りたたみドアのボルト側垂直ビーム２２の全長上には
、スイングポルト５７が形成されておシ、このボルトは
前部脚部５８および後部脚部５９を備えたほぼＬ字状の
横断面を有する。

前部脚部５８は、閉状態ではキャビネット側でボルト側
垂直ビーム１４のショルダ４２の後方に係合している。

この脚部は、偏芯ボルト２６によシこの位置に保持され
ておシ、ボルト２６はスイングボルト５７の後部脚部５
９に作用する。開けるため、ハンドル２５で偏芯ボルト
２６を回転すると、ボルト２６は後部脚部５９から外れ
る。ドア側フレーム２０を図面上の平面で外側へ引くと
、スイングポルト５７は、外へ時計回転方向に揺動され
る。このときボルトは垂直ビーム２２内にスロット状の
開口６２を備えた対応する円形溝６１内の円筒形端部６
０によシガイドされる。揺動運動の両方向への運動は、
ストッパーとして働く開口６２のエツジによシ制限され
る。閉じた状態では、前部脚部５８は、ストッパー６２
の全長上で支持され、ストッパー６３はドア側垂直ビー
ム２２から自由に突出している。

２つのドア側垂直ビーム２２．２３の対向するエツジに
は、１字状溝６４または６５が設けられておシ、これら
溝には２つの横方向り字訓から形成されたＴ字溝４９と
同じようにキャビネットの内部に開口するスロットが形
成されている。これら２つのレール６４．６５には締結
機素６６がねじ込まれており、これら締結機素は、ドア
充填材のエツジ上を内側から突出し、弾性シール６７に
よシドア側垂直ビーム２２．２３の内側エツジ上の支持
体にドア充填材を押圧する。

ハンドル２５と偏芯ボルト２６との間の接続部品６９は
、ボルト側垂直ビーム２２上のＴ字溝６４を貫通し、Ｔ
字溝６４の２つのＬ字訓は、接続部品６９を横方向に支
持する。

ボルト側および折りたたみ側垂直ビーム２２゜２３の双
方には、垂直溝７０．７１が形成され、折りたたみドア
が閉じている状態のこれら溝の開口は、垂直ビーム１３
．１４のキャビネット側脚部４３．４３’に面している
。垂直溝７０．７１内には弾性シールストランド７２が
突出するよう配列され、閉状態ではこのストランドは脚
部４３．４３’に対してほこりを進入しないよう押圧さ
れている。

折りたたみドア上の折りたたみ側垂直ビーム２３の全長
にはアーチ状ステップ７３が設けられておシ、このステ
ップ７３は、折りたたみドアが閉じているとき、キャビ
ネット側Ｕ字部品４５の外側脚部４７と外側が面一とな
るよう終端している。アーチ状ステップ７３の内側には
円形キャビティ７４が形成され、これらキャビティの２
つの端面はベアリングスリーブ６４を受けている。従っ
て、アーチ状ステップまたは溝７４は、キャビネット側
開口１８．１９およびヒンジポル）　３Ｓ、５７に対し
同軸状に配置され、ベアリングアイ１６，１７の間に位
置している。

折りたたみドアを開けると、アーチ状ステップ７３の自
由端は円形路上の矢印７５に従って溝４４内に入シ、ス
テップ７３によ多形成された外側シリンダは、キャビネ
ット側外側脚部４７の自由端から一定の距離に沿って移
動する。この移動中、ステップ７３の自由端と対向エツ
ジとの間の長手方向スロット８７は、ヒンジボルトをレ
リースできるようアクセス可能となる。

第３図は、２つのキャビネット側垂直ビーム１３’、１
４’の自由脚部４３．４３’には、ビームの全長にわた
って延びるエツジ７６が設けられている。折りたたみド
アを閉じると、前記エツジ７６は、ドア側スプリング接
触ストリップ７７（ボルト側）とステップ７８（ドア側
の折りたたみ側）に確実にシール係合する。

第３図の場合、揺動ボルトは、キャビネット側の壁部分
８１内の溝８０と協働するピボットボルト７９と置換さ
れている。

第４図によれば、ドア側および折りたたみ側垂直ビーム
１３“、１４″には中空形状に製造された折りたたみド
ア８２が設けられ、この折りたたみドア８２はキャビネ
ット側垂直ビーム１４“のショルダ４２“の後方に係合
するピボットボルト７９“によシロツクできる。折りた
たみドアの中空形状は、キャビネット側自由脚部４３．
４３’の通路に平行な狭い側面が面取シされている。

折９たたみドア８２の面取シ部８５，８６には２つの並
置されたシール用ストランド８３．８４が配置され、凹
凸および部品の公差を補っている。

第５図は、第１図に関連して説明した取外し自在なヒン
ジボルト装置の別の実施例を示す。

第５図は、ドアの頂部に関連した装置を示す。

ベアリングスリーブ３５′の上方エツジには、外方へ突
出するリング８８が設けられ、このスリーブはスリーブ
３５′の管状部分がドア側溝内に挿入されているときこ
のリング８８によシドア側アーチ状ステップ７３のエツ
ジ上に軸方向に支持されている。第１図に示した実施例
とは異なシ、スリーブ６５′の管状部分には軸方向を向
いたスロット８９が設けられ、このスロット８９の下方
エツジには周方向に向いた横断スロット９１が設けられ
、ロッキングエツジを形成している。スロット８９およ
び横断スロット９１はヒンジボルト３６′上のラジアル
ビン９２を受けるのに使用される。ヒンジボルト３６′
はラジアルビン９２によりベアリングスリーブ３５′内
テ軸方向に移動でき、この場合、ラジアルビン９２はス
ロット８９内で手で移動される。ヒンジボルト３６′は
、横断スロット９１内で回転すると、その下方端位置に
固定される。ヒンジボルト３６′は、ベアリングスリー
ブ３５′上を突出する位置に上方ストッパー９０によシ
保持され、よって対応するキャビネット側ヒンジ部分に
係合できる。ヒンジボルト３６′は横断スロット９１に
よシ与えられた位置では、リング８８と面一に終端する
ので、関連ドアをキャビネット側から外すことができる
。ヒンジボルト３６′は、らせんスプリング９乙によシ
予め張力が与えられている。このスプリングはベアリン
グスリーブ３５′内に支持され、ヒンジボルト６６′が
閉鎖力によりラジアルビン９２とベアリングスリーブ３
５′との間の２つの端部位置に確実に保持されるように
している。ラジアルビン９２と同じように横断スロット
９１およびストッパー９０を備えたスロット８９は、組
立て状態ではドア側の長手方向スロット８７の近くに位
置する。従って、ドアが閉じられているときは外側から
はアクセスできない。よって、ドアが開いているときお
よびドア側の長手方向スロット８７が外からアクセスで
きるときはヒンジボルト３６′を移動できるにすぎない
。

ヒンジボルト装置を組立てるため、ベアリングスリーブ
３５′にはアセンブリスロット９３が設けられ、ヒンジ
ボルト３６′が長手方向に移動する間ラジアルビン９２
はこのスロットによシスロット８９内へ進入できる。

【図面の簡単な説明】

第１図はドア開口およびキャビネットのこれに関連する
折りたたみドアを示す分解斜視図、第２図は第１図中の
ＩＩ−ＩＩ線に沿ったフレーム構造体の第１実施例の水
平横断面図、第３図はフレーム構造体の第２実施例を示
す水平横断面図、第４図はフレーム構造体の第３実施例を示す水平横断面
図、第５図はベアリングスリーブおよび関連するヒンジボル
トの別の構造を示す分解斜視図である。１０・・・キャビネット側フレーム１２・・・上方水平ビーム１３・・・折りたたみ側垂直ビーム５・・・ボルト側垂直ビーム０・・・ドア側フレーム２・・・ボルト側垂直ビーム３・・・折りたたみ側垂直ビーム４・・・下方水平ビーム

Claims

【特許請求の範囲】

（１）　ドア開口の境界を定めるためのキャビネット側
ドアフレームを備え、例えば電子部品を保持するための
折りたたみドアを備え、各ケースでは中空プロフィール
を備えた２つの垂直および水平ビームを含み、各ケース
では、ドアギャップのまわりを通るシーリング手段だけ
でなく中空プロフィールも備えた２つのドア側垂直およ
び水平ビームから成るドアフレームに関接接合されたド
ア側リーフフレームを備えたキャビネットにおいて、折りたたみ側に配置された少なくともキャビネット側垂
直ビームの中空プロフィールは、外方かつ対角線方向に
開いた溝を有すること、キャビネット側垂直ビームには
ドアギャップ内に配置された外方を向いた自由端を備え
た脚部が設けられていること、キャビネット側垂直ビー
ムは、各ケースの折りたたみ側においてヒンジベアリン
グアイを有し、このアイは特定のキャビネット側垂直ビ
ームの溝上を突出していること、折りたたみ側に配置さ
れた少なくともドア側垂直ビームの中空プロフィールに
はキャビネット側垂直ビームの溝と外部が面一に終端し
、ベアリングアイの延長部に位置するヒンジボルトを受
けるための円形溝が設けられ、ドア側垂直ビームは折り
たたみドアが閉じているときキャビネット側垂直ビーム
の特定脚部に平行に走行する嵌合面を有すること、シー
リング手段はキャビネット側脚部と嵌合面との間に位置
することを特徴とするキャビネット。
（２）　キャビネット側自由脚部は、溝用側壁として働
くことを特徴とする請求項１記載のキャビネット。
（３）　自由脚部は、約４５゜の角度で内側から外側へ
傾斜することを特徴とする請求項２記載のキャビネット
。
（４）　中空プロフィールは長いパイプを有し、この上
に自由脚部のベース側が支持されることを特徴とする請
求項１記載のキャビネット。
（５）　キャビネット側で折りたたみ側およびボルト側
垂直ビームは鏡像反転されたプロフィールを有すること
、折りたたみ側垂直ビームにはその全長に沿つてシヨル
ダが設けられ、このシヨルダはドア側ボルトと係合する
ようキャビネット内部の方向に自由脚部の後方に位置す
ることを特徴とする請求項１記載のキャビネット。
（６）　ボルト側垂直ビームは、脚部の延長部内で閉じ
られていることを特徴とする請求項５記載のキャビネッ
ト。
（７）　ドア側には、スイングボルトが設けられ、この
ボルトは全シール長にわたつて延び、関連するキャビネ
ット側垂直ビームのシヨルダの後方に係合することを特
徴とする請求項１記載のキャビネット。
（８）　スイングボルトはハンドルが設けられた偏芯ボ
ルトと協働することを特徴とする請求項７記載のキャビ
ネット。
（９）　ヒンジボルトは、軸方向の圧力で関連するベア
リングアイから外れるよう予め弾性的な張力が加えられ
ていることを特徴とする請求項１記載のキャビネット。
（１０）　ドアを閉じたときアクセスできず、ドアを開
けたときにのみアクセスが可能なようにヒンジボルトま
たは関連するベアリングアイ上のアクセス領域をドア側
でカバーすることを特徴とする請求項９記載のキャビネ
ット。