JPH0219271B2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0219271B2 JPH0219271B2 JP9843183A JP9843183A JPH0219271B2 JP H0219271 B2 JPH0219271 B2 JP H0219271B2 JP 9843183 A JP9843183 A JP 9843183A JP 9843183 A JP9843183 A JP 9843183A JP H0219271 B2 JPH0219271 B2 JP H0219271B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cylinder
- key
- insertion hole
- plate insertion
- head
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Lock And Its Accessories (AREA)
- Eye Examination Apparatus (AREA)
- Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Switches With Compound Operations (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は自動車のトランクリツドやドア等の開
閉体のロツク装置を車外側から施解錠するキーシ
リンダに関する。
閉体のロツク装置を車外側から施解錠するキーシ
リンダに関する。
従来技術
自動車にあつては、第１図に示すようにトラン
クリツドＴ・ＬやドアＤ等の開閉体のロツク装置
を車外側から施解錠するために、これら開閉体
Ｔ・Ｌ，Ｄにキーシリンダ１を取付けてある。キ
ーシリンダ１を取付けてある。キーシリンダ１は
第２，３図に示すように、シリンダケース２と該
シリンダケース２内に内装したシリンダ本体３お
よびシリンダ本体３の後端部に固設したキーレバ
ー４とから大略構成されている。シリンダ本体３
にはその軸方向に縦長のキープレート挿入孔５を
形成してあると共に、このキープレート挿入孔５
にその長さ方向止端部５ａ，５ａより図外のスプ
リングによりそれぞれシリンダ本体３の中心に向
けて付勢された複数個のタンブラ６を臨設してあ
る。このキーシリンダ１は開閉体Ｔ・Ｌ，Ｄのア
ウタパネルＯ・Ｐに形成した取付孔Ｈに挿入さ
れ、シリンダケース２外周の係止突起２ａとアウ
タパネルＯ・Ｐ裏面との間にリテイニングクリツ
プ７を弾装して抜止め固定される。また、キーレ
バー４はその自由端部４ａに図外のロツク装置の
ロツキングレバーに連絡するロツク８を連結し、
シリンダ本体３の回転動をロツド８を介して前記
ロツキングレバーに伝達してロツク装置を施解錠
する。なお、第２図中９はシリンダ本体頭部３ａ
の端末に嵌着したエンドキヤツプ、１０はキー孔
シヤツタ、１１はシリンダケース２の端末に嵌着
したシリンダケースカバーを示す。
クリツドＴ・ＬやドアＤ等の開閉体のロツク装置
を車外側から施解錠するために、これら開閉体
Ｔ・Ｌ，Ｄにキーシリンダ１を取付けてある。キ
ーシリンダ１を取付けてある。キーシリンダ１は
第２，３図に示すように、シリンダケース２と該
シリンダケース２内に内装したシリンダ本体３お
よびシリンダ本体３の後端部に固設したキーレバ
ー４とから大略構成されている。シリンダ本体３
にはその軸方向に縦長のキープレート挿入孔５を
形成してあると共に、このキープレート挿入孔５
にその長さ方向止端部５ａ，５ａより図外のスプ
リングによりそれぞれシリンダ本体３の中心に向
けて付勢された複数個のタンブラ６を臨設してあ
る。このキーシリンダ１は開閉体Ｔ・Ｌ，Ｄのア
ウタパネルＯ・Ｐに形成した取付孔Ｈに挿入さ
れ、シリンダケース２外周の係止突起２ａとアウ
タパネルＯ・Ｐ裏面との間にリテイニングクリツ
プ７を弾装して抜止め固定される。また、キーレ
バー４はその自由端部４ａに図外のロツク装置の
ロツキングレバーに連絡するロツク８を連結し、
シリンダ本体３の回転動をロツド８を介して前記
ロツキングレバーに伝達してロツク装置を施解錠
する。なお、第２図中９はシリンダ本体頭部３ａ
の端末に嵌着したエンドキヤツプ、１０はキー孔
シヤツタ、１１はシリンダケース２の端末に嵌着
したシリンダケースカバーを示す。
ところが、かかる従来の構造では、キープレー
ト挿入孔５が図外のキープレートによる施解錠操
作を容易にするため縦長に形成されていることか
ら、車外側よりキープレート挿入孔５に図外の不
正解錠手段を挿し込まれ、ロツク装置の解錠方
向、例えばロツド８を上方に牽引する方向にこじ
られると、アウタパネルＯ・Ｐが変形してキーシ
リンダ１が前述の解錠方向に倒されて、ロツク装
置が不正解錠されてしまう不具合があつた。
ト挿入孔５が図外のキープレートによる施解錠操
作を容易にするため縦長に形成されていることか
ら、車外側よりキープレート挿入孔５に図外の不
正解錠手段を挿し込まれ、ロツク装置の解錠方
向、例えばロツド８を上方に牽引する方向にこじ
られると、アウタパネルＯ・Ｐが変形してキーシ
リンダ１が前述の解錠方向に倒されて、ロツク装
置が不正解錠されてしまう不具合があつた。
発明の目的
本発明はかかる従来の実状に鑑み、キーシリン
ダが不正解錠手段によつてこじり倒されて、ロツ
ク装置が不正解錠されることのないキーシリンダ
を提供することを目的とするものである。
ダが不正解錠手段によつてこじり倒されて、ロツ
ク装置が不正解錠されることのないキーシリンダ
を提供することを目的とするものである。
発明の構成
前記目的を達成するため、本発明にあつてはシ
リンダ本体の頭部に、キープレート挿入孔の長さ
方向止端部から頭部外周に至るスリツトを設け
て、該キープレート挿入孔に不正解錠手段を挿し
込んでキーシリンダを解錠方向にこじり倒そうと
しても、前記スリツトで不正解錠手段の先端部が
滑つてキーシリンダに倒し方向の外力が作用しな
いようにしてある。
リンダ本体の頭部に、キープレート挿入孔の長さ
方向止端部から頭部外周に至るスリツトを設け
て、該キープレート挿入孔に不正解錠手段を挿し
込んでキーシリンダを解錠方向にこじり倒そうと
しても、前記スリツトで不正解錠手段の先端部が
滑つてキーシリンダに倒し方向の外力が作用しな
いようにしてある。
実施例
以下、本発明の実施例を図面と共に前記従来の
構成と同一部分に同一符号を付して詳述する。
構成と同一部分に同一符号を付して詳述する。
即ち、本発明にあつては第４〜６図に示すよう
に、シリンダ本体３の頭部３ａに、縦長のキープ
レート挿入孔５の長さ方向止端部５ａ，５ａより
頭部３ａ外周に至るスリツト１２を形成してあ
る。
に、シリンダ本体３の頭部３ａに、縦長のキープ
レート挿入孔５の長さ方向止端部５ａ，５ａより
頭部３ａ外周に至るスリツト１２を形成してあ
る。
以上の構成により、車外側からキープレート挿
入孔５に図外の不正解錠手段を挿し込んで、キー
シリンダ１をロツド８が上方に牽引される解錠方
向にこじり倒そうとしても、該不正解錠手段の先
端がスリツト１２内を滑つて所謂空振りし、キー
シリンダ１がこじれ倒されるのを回避することが
できるのである。また、不正解錠手段の先端がシ
リンダケース２内面に突当るまで該不正解錠手段
を大きく傾斜しても、その先端がケース２内面を
滑動してしまうこともさることながら、不正解錠
手段の把持側がアウタパネルＯ・Ｐ面に近接して
大きく傾斜できなくなつてしまうことから、不正
解錠を免がれることができる。
入孔５に図外の不正解錠手段を挿し込んで、キー
シリンダ１をロツド８が上方に牽引される解錠方
向にこじり倒そうとしても、該不正解錠手段の先
端がスリツト１２内を滑つて所謂空振りし、キー
シリンダ１がこじれ倒されるのを回避することが
できるのである。また、不正解錠手段の先端がシ
リンダケース２内面に突当るまで該不正解錠手段
を大きく傾斜しても、その先端がケース２内面を
滑動してしまうこともさることながら、不正解錠
手段の把持側がアウタパネルＯ・Ｐ面に近接して
大きく傾斜できなくなつてしまうことから、不正
解錠を免がれることができる。
また第７図に示すように、スリツト１２，１２
ａの断面形状をクサビ形としておけば、先端がク
サビ状になつている不正解錠手段によつてこじら
れた場合にも、引つかかり部分がないので、確実
に対応することができる。
ａの断面形状をクサビ形としておけば、先端がク
サビ状になつている不正解錠手段によつてこじら
れた場合にも、引つかかり部分がないので、確実
に対応することができる。
発明の効果
以上のように本発明によれば、キーシリンダを
不正解錠手段によつて解錠方向にこじり倒そうと
しても、該不正解錠手段を空振りさせることがで
きるため、ロツク装置の不正解錠を確実に防止す
ることができ、従つて、簡単な構造でありながら
その実用上の効果は多大である。
不正解錠手段によつて解錠方向にこじり倒そうと
しても、該不正解錠手段を空振りさせることがで
きるため、ロツク装置の不正解錠を確実に防止す
ることができ、従つて、簡単な構造でありながら
その実用上の効果は多大である。
第１図は自動車の後部斜視図、第２図は従来の
キーシリンダの構造を示す第１図−線に沿う
断面図、第３図は第２図の−線に沿う断面
図、第４図は本発明の一実施例を示す断面図、第
５図は第４図の−線に沿う断面図、第６図は
シリンダ本体頭部の平面図、第７図は他の実施例
を示すシリンダ本体の平面図である。 １……キーシリンダ、２……シリンダケース、
３……シリンダ本体、４……キーレバー、５……
キープレート挿入孔、５ａ……止端部、６……タ
ンブラ、１２，１２ａ……スリツト。
キーシリンダの構造を示す第１図−線に沿う
断面図、第３図は第２図の−線に沿う断面
図、第４図は本発明の一実施例を示す断面図、第
５図は第４図の−線に沿う断面図、第６図は
シリンダ本体頭部の平面図、第７図は他の実施例
を示すシリンダ本体の平面図である。 １……キーシリンダ、２……シリンダケース、
３……シリンダ本体、４……キーレバー、５……
キープレート挿入孔、５ａ……止端部、６……タ
ンブラ、１２，１２ａ……スリツト。
Claims (1)
- １ シリンダ本体の頭部に、キープレート挿入孔
の長さ方向止端部から頭部外周に至るスリツトを
形成したことを特徴とするキーシリンダ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9843183A JPS59224779A (ja) | 1983-06-02 | 1983-06-02 | キ−シリンダ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9843183A JPS59224779A (ja) | 1983-06-02 | 1983-06-02 | キ−シリンダ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59224779A JPS59224779A (ja) | 1984-12-17 |
| JPH0219271B2 true JPH0219271B2 (ja) | 1990-05-01 |
Family
ID=14219613
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9843183A Granted JPS59224779A (ja) | 1983-06-02 | 1983-06-02 | キ−シリンダ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59224779A (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2605754Y2 (ja) * | 1990-03-08 | 2000-08-07 | スズキ株式会社 | 自動２輪車のステアリングロック装置 |
-
1983
- 1983-06-02 JP JP9843183A patent/JPS59224779A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS59224779A (ja) | 1984-12-17 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5987943A (en) | Lockable endgate for a pickup truck | |
| KR102767289B1 (ko) | 도어의 개폐 순서 제약이 없는 잠금장치 | |
| US5676002A (en) | Vehicle lock guard | |
| US6393882B1 (en) | Vehicle lock assembly including a mounting bracket | |
| US4158299A (en) | Door lock for motor vehicles | |
| US4113294A (en) | Anti-theft clip | |
| US11814883B2 (en) | Anti-theft pass-through pawl for an access door | |
| US4084414A (en) | Anti-theft device for automobile doors | |
| JPS59224779A (ja) | キ−シリンダ | |
| US20090151411A1 (en) | Locking device for vehicle | |
| JP2001152711A (ja) | 扉用ロックハンドル装置 | |
| JPH0422668Y2 (ja) | ||
| JPS61186680A (ja) | キ−シリンダのリンク機構 | |
| KR100448070B1 (ko) | 도난방지용 자동차의 트렁크 록 장치 | |
| JP2522555Y2 (ja) | 車体後部のキーシリンダ周縁部構造 | |
| KR970005083Y1 (ko) | 자동차의 도난방지용 도어록 장치 | |
| JP4116392B2 (ja) | 錠装置 | |
| JPH07238719A (ja) | 車両用シリンダ錠 | |
| JPS6024845Y2 (ja) | 自動車ドアにおける盗難防止装置 | |
| JPH0227073A (ja) | 自動車のロックシステム | |
| JP2652360B2 (ja) | 対地震用ドア | |
| JPH0112909B2 (ja) | ||
| JPS5886275A (ja) | キ−シリンダ装置 | |
| KR20230167005A (ko) | 소방차용 사이드 도어 래치장치 | |
| KR19980055446A (ko) | 도어 아우터 핸들의 무단 해제 방지장치 |