JPH0219309Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は荷役作業を簡易に行なえるトラツクの
荷台装置に関する。

本考案を第１〜７図に示す実施例にもとづいて
具体的に説明すると、符号１はバン型トラツクの
荷箱、２は車両長手方向に伸びる主フレーム、４
は副フレーム、６はこれら両フレーム２，４で形
成された車台フレーム上に載架した主床部材、８
は同床部材の後端縁に別個に設けた副床部材、１
０は主床部材６外側に設けた部分フレーム１２と
副床部材８との間に介装した油圧シリンダ装置
で、１４はそのシリンダ、１６はロツドを示す。
１８は第５，６図によく示される如く上記部分フ
レーム１２に設けた油圧式の車体ジヤツキであつ
て、通常走行はロツド２０はシリンダ２２に収納
されるが、後述するように副床部材８を上下に変
位せしめて荷役作業を行なうとき、部分フレーム
１２に作用する荷重を支持すべくロツド２０が伸
張するものである。また上記副床部材８には第７
図に示すように、フォークリフト車の如き荷役作
業車２４が進入後退しうる凹所２６が形成され
る。また２８は副床部材８側部に立設したアーム
で、同アーム上端をロツド１６の上端に結合させ
ている。さらに凹所２６周縁には車両長手方向に
伸びる副床部材用ローラであるローラ３０が配設
され、主床部材６にもローラ３０延長上にローラ
３２が配設される。また、主床部材６の後方端面
７には自体公知の後扉が開閉可能に枢設される。

なお、第３図に示すように副床部材８が主床部
材６と同一面高さにあつて、しかも通常走行可能
状態にあるとき、凹所２６に図示しない蓋部材を
設けたり、また主、副両床部材６，８間の隙間を
シールするための図示しないシール部材を設けた
りすることはいうまでもない。

次に上記構成を有する本実施例装置の作動を説
明する。先ず車両が走行状態にあるとき、副床部
材８は第３図に示す状態にある。そして荷役作業
をするとき、図示しない上記後扉、蓋部材を開
き、油圧シリンダ装置１０を作動させると副床部
材８は第４図に示す状態に下降する。なお、車体
ジヤツキ１８のロツド２０も事前に第６図のよう
に下方に伸ばす。この状態において、第１，２，
７図に示す如く、荷役作業車２４を凹所２６に進
入させる。かくして同作業車２４のフォーク又は
その上に載置された図示しないパレツト上の荷物
３４下面が副床部材８のローラ３０に当接する。
次いで作業車２４を後退させ、副床部材を第３図
に示す状態に上昇させる。そして荷物３４を前方
に押すとローラ３０，３２上を転がつて主床部材
６上に荷物３４が積込まれる。また上記と反対に
操作をすれば主床部材６の荷物を副床部材８を介
して荷役作業車２４に積下ろすことができる。

本実施例によれば、荷役作業車２４の進入後退
用の凹所２６を形成した副床部材８を主床部材６
に対して油圧シリンダ装置１０により上下に昇降
変位できるようにした構成を有するため、荷役作
業の能率を大巾に向上できるすぐれた実用的効果
を発揮する。

さらに、副床部材８を主床部材６に対して上下
に昇降変位させるとき車体ジヤツキ１８を接地さ
せるとともに、副床部材８と主床部材６にはロー
ラ３０，３２が設けられるため、重量物の作業に
おいても荷重が車体ジヤツキ１８によつて支持さ
れ、車体姿勢が安定して作業しやすく、また、ロ
ーラ３０，３２によつて荷物の移動が容易におこ
なえ、重量物における作業における荷役作業の能
率が向上する作用効果を奏する。

上記実施例はバン型トラツクについて説明した
が、通常のいわゆる平ボデー型トラツクにも適用
できる。また車両走行時油圧シリンダ装置１０は
同装置に油圧を常時作用させて第３図に示す如く
ロツド１６を伸ばした状態を維持するようにした
が、これとは逆にロツドを収縮した状態で車両が
走行するように油圧シリンダ装置を配設する構
成、または復動型シリンダを使用するなどしても
よい。また上記ではいずれも主、副両床部材６，
８間に油圧シリンダ装置１０などの流体圧シリン
ダ装置を適用したが、チエン、スプロケツト利用
の巻掛リンク機構、ラツク、ピニオン機構を利用
してもよいこともちろんである。

【図面の簡単な説明】

第１〜７図は本考案の一実施例に係り、第１図
はその概略側面図、第２図はその平面図、第３図
は第２図の−線における矢視拡大断面図、第
４図は副床部材を下降させた状態における第３図
と同様の断面図、第５図は主床部材６後方端にお
ける要部拡大平面図、第６図は第５図の−線
における矢視拡大断面図、第７図は副床部材８と
荷役作業車２４との関係を示す説明図である。 ２；主フレーム、４；副フレーム、６；主床部
材、８；副床部材、１０；油圧シリンダ装置、２
６；凹所。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車台フレーム上に載架され車体前後方向に配設
   されたローラを有する主床部材、同主床部材の車
   体後方端部に同主床部材とは別に形成され車体後
   方向に開口を有する略コ字形状の副床部材、同副
   床部材の上記略コ字形状によつて形成され車体後
   方から荷役作業車が進入後退しうる凹所、上記車
   台フレーム又は主床部材と副床部材との間に介装
   され上記副床部材を上下に昇降させる昇降手段、
   同昇降手段近傍の上記車台フレームに設けられ荷
   役作業時に伸張接地され上記昇降手段を介して伝
   達される荷重を支持する車体ジヤツキ、および上
   記副床部材の凹所周縁でかつ上記車体前後方向に
   沿つて配設された副床部材用ローラを備えたこと
   を特徴とするトラツクの荷台装置。