JPH0219332Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0219332Y2 JPH0219332Y2 JP1983164385U JP16438583U JPH0219332Y2 JP H0219332 Y2 JPH0219332 Y2 JP H0219332Y2 JP 1983164385 U JP1983164385 U JP 1983164385U JP 16438583 U JP16438583 U JP 16438583U JP H0219332 Y2 JPH0219332 Y2 JP H0219332Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- unlock
- door
- door lock
- control unit
- command
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
- Lock And Its Accessories (AREA)
- Burglar Alarm Systems (AREA)
- Selective Calling Equipment (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
考案の技術分野
本考案は、自動車等に使用される車載用盗難防
止装置に関し、特にリモートコントロール方式の
盗難防止装置において、装置の動作状態を開始ま
たは停止する際に同時に車のドアをロツクまたは
アンロツクする手段をそなえた車載用盗難防止装
置に関する。
止装置に関し、特にリモートコントロール方式の
盗難防止装置において、装置の動作状態を開始ま
たは停止する際に同時に車のドアをロツクまたは
アンロツクする手段をそなえた車載用盗難防止装
置に関する。
技術の背景
従来のリモートコントロール方式の車載用盗難
防止装置には盗難防止を目的とする機能以外の他
の機能は一切用意されていない。そのため、リモ
ートコントロールユニツトを用いて、車盗難防止
装置を動作状態に設定あるいは動作状態から解除
することができたが、ドアのロツクあるいはアン
ロツクの操作は別に行なわなければならず、煩し
いものとなつていた。
防止装置には盗難防止を目的とする機能以外の他
の機能は一切用意されていない。そのため、リモ
ートコントロールユニツトを用いて、車盗難防止
装置を動作状態に設定あるいは動作状態から解除
することができたが、ドアのロツクあるいはアン
ロツクの操作は別に行なわなければならず、煩し
いものとなつていた。
考案の目的および構成
本考案の目的は、盗難防止装置の始動、停止の
操作でドアのロツク、アンロツクも可能にし、操
作の簡易化を図ることにあり、そのため、盗難防
止装置に、ドアのロツク、アンロツクを行なう駆
動装置の制御機能を設けるものである。
操作でドアのロツク、アンロツクも可能にし、操
作の簡易化を図ることにあり、そのため、盗難防
止装置に、ドアのロツク、アンロツクを行なう駆
動装置の制御機能を設けるものである。
本考案の構成は、それにより、ドアのロツク、
アンロツクを行うドアロツク・アンロツク駆動装
置をそなえた車輌においてそのドア開閉、移動、
傾き、衝撃などの異常をそれぞれ検出する異なる
複数のセンサと、警報器と、IDコードおよび盗
難防止機能の設定、解除を指示するコマンド等を
組み合わせた電文を送信する機能を有するリモー
トコントロールユニツトと、リモートコントロー
ルユニツトから送信された電文を受信する受信部
と、前記ドアロツク・アンロツク駆動装置、複数
のセンサ、警報器、受信部の各々に接続された制
御装置とを設け、 前記制御装置はまた複数のセンサからの信号に
基づき異常状態を検出して警報器を駆動し警報音
を発生させる異常状態検出部と、指示によりドア
ロツク・アンロツク駆動装置を制御してドアのロ
ツクあるいはアンロツクを行わせるドアロツク・
アンロツク制御部と、前記受信部がリモートコン
トロールユニツトから送信された電文を受信した
ときその電文を解析してIDコードをチエツクし、
IDコードが正当であればコマンドの種別に応じ
た制御を指示し、コマンドが盗難防止機能の設定
を指示するものである場合に異常状態検出部を起
動するとともにドアロツク・アンロツク制御部に
ドアロツクを指示し、またコマンドが盗難防止機
能の解除を指示するものである場合に異常状態検
出部の動作を停止させるとともにドアロツク・ア
ンロツク制御部にドアのアンロツクを指示するコ
マンド解析部とをそなえていることを特徴として
いる。
アンロツクを行うドアロツク・アンロツク駆動装
置をそなえた車輌においてそのドア開閉、移動、
傾き、衝撃などの異常をそれぞれ検出する異なる
複数のセンサと、警報器と、IDコードおよび盗
難防止機能の設定、解除を指示するコマンド等を
組み合わせた電文を送信する機能を有するリモー
トコントロールユニツトと、リモートコントロー
ルユニツトから送信された電文を受信する受信部
と、前記ドアロツク・アンロツク駆動装置、複数
のセンサ、警報器、受信部の各々に接続された制
御装置とを設け、 前記制御装置はまた複数のセンサからの信号に
基づき異常状態を検出して警報器を駆動し警報音
を発生させる異常状態検出部と、指示によりドア
ロツク・アンロツク駆動装置を制御してドアのロ
ツクあるいはアンロツクを行わせるドアロツク・
アンロツク制御部と、前記受信部がリモートコン
トロールユニツトから送信された電文を受信した
ときその電文を解析してIDコードをチエツクし、
IDコードが正当であればコマンドの種別に応じ
た制御を指示し、コマンドが盗難防止機能の設定
を指示するものである場合に異常状態検出部を起
動するとともにドアロツク・アンロツク制御部に
ドアロツクを指示し、またコマンドが盗難防止機
能の解除を指示するものである場合に異常状態検
出部の動作を停止させるとともにドアロツク・ア
ンロツク制御部にドアのアンロツクを指示するコ
マンド解析部とをそなえていることを特徴として
いる。
考案の実施例
以下に、本考案の詳細を実施例にしたがつて説
明する。
明する。
図は本考案の１実施例装置のブロツク構成図で
ある。図中、１はリモートコントロールユニツ
ト、２は盗難防止装置本体、３は操作部、４はコ
マンド入力部、４ａはIDコードメモリ、５は送
信部、６，７はアンテナ、８は受信部、９は制御
装置、１０はコマンド解析部、１１はIDコード
メモリ、１２はドアピンスイツチ、１３はモーシ
ヨンセンサ、１４はシヨツクセンサ、１５は異常
状態検出部、１６は警報器、１７はドアロツク・
アンロツク制御部、１８はドアロツク・アンロツ
ク駆動装置、１９は動作時間設定スイツチ、２０
はトランクオープナー制御部、２１はトランクオ
ープナーを示す。
ある。図中、１はリモートコントロールユニツ
ト、２は盗難防止装置本体、３は操作部、４はコ
マンド入力部、４ａはIDコードメモリ、５は送
信部、６，７はアンテナ、８は受信部、９は制御
装置、１０はコマンド解析部、１１はIDコード
メモリ、１２はドアピンスイツチ、１３はモーシ
ヨンセンサ、１４はシヨツクセンサ、１５は異常
状態検出部、１６は警報器、１７はドアロツク・
アンロツク制御部、１８はドアロツク・アンロツ
ク駆動装置、１９は動作時間設定スイツチ、２０
はトランクオープナー制御部、２１はトランクオ
ープナーを示す。
リモートコントロールユニツト１において、操
作部３は盗難防止装置の機能を起動するための
SETキー、同機能を停止あるいは解除するため
のRESETキー、トランクオープンを指示する
EXキーなどの複数の制御キーをそなえている。
なお、必要な場合テンキーが設けられる。コマン
ド入力部４は、盗難防止装置本体２へ送出する電
文を組立てる。たとえば電文の先頭には、ダイオ
ードマトリツクスあるいはROMで構成されたID
コードメモリ４ａに設定されているIDコード
（パスワード）が置かれ、次に操作された制御キ
ーに対応するコマンドが置かれる。送信部５は、
電文を高周波信号に乗せて、アンテナ６，７を経
由して盗難防止装置２へ送出する。
作部３は盗難防止装置の機能を起動するための
SETキー、同機能を停止あるいは解除するため
のRESETキー、トランクオープンを指示する
EXキーなどの複数の制御キーをそなえている。
なお、必要な場合テンキーが設けられる。コマン
ド入力部４は、盗難防止装置本体２へ送出する電
文を組立てる。たとえば電文の先頭には、ダイオ
ードマトリツクスあるいはROMで構成されたID
コードメモリ４ａに設定されているIDコード
（パスワード）が置かれ、次に操作された制御キ
ーに対応するコマンドが置かれる。送信部５は、
電文を高周波信号に乗せて、アンテナ６，７を経
由して盗難防止装置２へ送出する。
盗難防止装置本体２において、受信部８は、受
信した高周波信号から電文を取り出し、制御装置
９のコマンド解析部１０へ転送する。コマンド解
析部１０は、電文中のIDコードをIDコードメモ
リに格納されているIDコードと比較照合する。
IDコードは、盗難防止装置ごとに特有のコード
であり、他のリモートコントロールユニツトを用
いては盗難防止装置を操作できないようにするた
めに使用される。
信した高周波信号から電文を取り出し、制御装置
９のコマンド解析部１０へ転送する。コマンド解
析部１０は、電文中のIDコードをIDコードメモ
リに格納されているIDコードと比較照合する。
IDコードは、盗難防止装置ごとに特有のコード
であり、他のリモートコントロールユニツトを用
いては盗難防止装置を操作できないようにするた
めに使用される。
IDコードの一致が判定されると、コマンド解
析部１０は、コマンドの種別、すなわちSET，
RESET，EX等にしたがつて、異常状態検出部
１５、ドアロツク・アンロツク制御部１７、トラ
ンクオープナ制御部２０等を制御する。
析部１０は、コマンドの種別、すなわちSET，
RESET，EX等にしたがつて、異常状態検出部
１５、ドアロツク・アンロツク制御部１７、トラ
ンクオープナ制御部２０等を制御する。
SETコマンドの場合、異常状態検出部１５と
ドアロツク・アンロツク制御部１７が起動され
る。異常状態検出部１５が起動された状態では、
ドアピンスイツチ１２、モーシヨンセンサ１３、
シヨツクセンサ１４が、それぞれドアの開閉、車
の移動あるいは傾き、衝撃を検出したとき警報器
１６を駆動し、サイレン音等により警報を行なう
ことが可能となる。またドアロツク・アンロツク
制御部１７は、ドアロツク・アンロツク駆動装置
１８に対してドアロツク動作を指示し、時間設定
スイツチ１９により設定されている時間幅の間、
ドアロツク・アンロツク駆動装置１８を通電し、
ドアロツクを行なわせる。
ドアロツク・アンロツク制御部１７が起動され
る。異常状態検出部１５が起動された状態では、
ドアピンスイツチ１２、モーシヨンセンサ１３、
シヨツクセンサ１４が、それぞれドアの開閉、車
の移動あるいは傾き、衝撃を検出したとき警報器
１６を駆動し、サイレン音等により警報を行なう
ことが可能となる。またドアロツク・アンロツク
制御部１７は、ドアロツク・アンロツク駆動装置
１８に対してドアロツク動作を指示し、時間設定
スイツチ１９により設定されている時間幅の間、
ドアロツク・アンロツク駆動装置１８を通電し、
ドアロツクを行なわせる。
ドアロツク・アンロツク駆動装置１８にはソレ
ノイド方式とモータ方式とがある。ソレノイド方
式は大電流を必要とするが通電時間は１秒以下で
よい。他方、モータ方式の場合電流は少くてよい
が３秒以上の通電時間が必要となる。しかし、ド
アロツク・アンロツク駆動装置の通電時間を画一
的に３秒以上設定すると、ソレノイドの発熱や、
バツテリーの消耗が大きくなる。そのため、モー
タあるいはソレノイドなどの方式に合わせて通電
時間を設定する必要があり、時間設定スイツチ１
９がこの機能を果す。時間設定スイツチ１９は、
対象とする自動車の方式にしたがつて、予め最適
な通電時間値に設定されている。
ノイド方式とモータ方式とがある。ソレノイド方
式は大電流を必要とするが通電時間は１秒以下で
よい。他方、モータ方式の場合電流は少くてよい
が３秒以上の通電時間が必要となる。しかし、ド
アロツク・アンロツク駆動装置の通電時間を画一
的に３秒以上設定すると、ソレノイドの発熱や、
バツテリーの消耗が大きくなる。そのため、モー
タあるいはソレノイドなどの方式に合わせて通電
時間を設定する必要があり、時間設定スイツチ１
９がこの機能を果す。時間設定スイツチ１９は、
対象とする自動車の方式にしたがつて、予め最適
な通電時間値に設定されている。
RESETコマンドの場合は、上記SETコマンド
の場合の逆の制御が行なわれる。すなわち、異常
状態検出部１５の動作状態は停止され、またドア
ロツク・アンロツク制御部１７はドアロツク・ア
ンロツク駆動装置１８に対してドアのアンロツク
動作を指示する。
の場合の逆の制御が行なわれる。すなわち、異常
状態検出部１５の動作状態は停止され、またドア
ロツク・アンロツク制御部１７はドアロツク・ア
ンロツク駆動装置１８に対してドアのアンロツク
動作を指示する。
EXコマンドの場合は、トランクオープナ制御
部２０が起動され、トランクオープナ２１を駆動
して、トランクがオープンされる。これにより、
車外でキーを用いずにトランクを開けることが可
能となる。
部２０が起動され、トランクオープナ２１を駆動
して、トランクがオープンされる。これにより、
車外でキーを用いずにトランクを開けることが可
能となる。
以上の各機能の外、種々の任意の機能を設ける
ことができる。たとえば駐車場で自分の車の位置
が判らない場合、遠くからホーンを鳴らせてみた
り、室内灯を点滅させたりすることにより容易に
発見できるようにすることができ、また夜間に室
内灯を先につけて不審者の有無を確認することも
可能である。
ことができる。たとえば駐車場で自分の車の位置
が判らない場合、遠くからホーンを鳴らせてみた
り、室内灯を点滅させたりすることにより容易に
発見できるようにすることができ、また夜間に室
内灯を先につけて不審者の有無を確認することも
可能である。
考案の効果
以上のように本考案によれば、盗難防止装置の
機能を利用して、関連する自動車の操作を一緒に
行なうことができ、操作性および利用性を格段に
向上させることができる。
機能を利用して、関連する自動車の操作を一緒に
行なうことができ、操作性および利用性を格段に
向上させることができる。
図は本考案の１実施例の構成図である。
図中、１はリモートコントロールユニツト、２
は盗難防止装置本体、３は操作部、４はコマンド
入力部、４ａはIDコードメモリ、５は送信部、
８は受信部、９は制御装置、１０はコマンド解析
部、１１はIDコードメモリ、１２はドアピンス
イツチ、１３はモーシヨンセンサ、１４はシヨツ
クセンサ、１５は異常状態検出部、１６は警報
器、１７はドアロツク・アンロツク制御部、１８
はドアロツク・アンロツク駆動装置、１９は時間
設定スイツチ、２０はトランクオープナ制御部、
２１はトランクオープナを示す。
は盗難防止装置本体、３は操作部、４はコマンド
入力部、４ａはIDコードメモリ、５は送信部、
８は受信部、９は制御装置、１０はコマンド解析
部、１１はIDコードメモリ、１２はドアピンス
イツチ、１３はモーシヨンセンサ、１４はシヨツ
クセンサ、１５は異常状態検出部、１６は警報
器、１７はドアロツク・アンロツク制御部、１８
はドアロツク・アンロツク駆動装置、１９は時間
設定スイツチ、２０はトランクオープナ制御部、
２１はトランクオープナを示す。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 ドアのロツク、アンロツクを行うドアロツク・
アンロツク駆動装置をそなえた車輌においてその
ドア開閉、移動、傾き、衝撃などの異常をそれぞ
れ検出する異なる複数のセンサと、警報器と、
IDコードおよび盗難防止機能の設定、解除を指
示するコマンド等を組み合わせた電文を送信する
機能を有するリモートコントロールユニツトと、
リモートコントロールユニツトから送信された電
文を受信する受信部と、前記ドアロツク・アンロ
ツク駆動装置、複数のセンサ、警報器、受信部の
各々に接続された制御装置とを設け、 前記制御装置はまた複数のセンサからの信号に
基づき異常状態を検出して警報器を駆動し警報音
を発生させる異常状態検出部と、指示によりドア
ロツク・アンロツク駆動装置を制御してドアのロ
ツクあるいはアンロツクを行わせるドアロツク・
アンロツク制御部と、前記受信部がリモートコン
トロールユニツトから送信された電文を受信した
ときその電文を解析してIDコードをチエツクし、
IDコードが正当であればコマンドの種別に応じ
た制御を指示し、コマンドが盗難防止機能の設定
を指示するものである場合に異常状態検出部を起
動するとともにドアロツク・アンロツク制御部に
ドアロツクを指示し、またコマンドが盗難防止機
能の解除を指示するものである場合に異常状態検
出部の動作を停止させるとともにドアロツク・ア
ンロツク制御部にドアのアンロツクを指示するコ
マンド解析部とをそなえていることを特徴とする
車載用盗難防止装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1983164385U JPS6070460U (ja) | 1983-10-24 | 1983-10-24 | 車載用盗難防止装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1983164385U JPS6070460U (ja) | 1983-10-24 | 1983-10-24 | 車載用盗難防止装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6070460U JPS6070460U (ja) | 1985-05-18 |
| JPH0219332Y2 true JPH0219332Y2 (ja) | 1990-05-29 |
Family
ID=30360414
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1983164385U Granted JPS6070460U (ja) | 1983-10-24 | 1983-10-24 | 車載用盗難防止装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6070460U (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0529177Y2 (ja) * | 1985-01-31 | 1993-07-27 | ||
| JPH0739781B2 (ja) * | 1985-04-15 | 1995-05-01 | オムロン株式会社 | 自動車のドアロツク装置 |
| DE3737468A1 (de) * | 1987-11-05 | 1989-05-24 | Kiekert Gmbh Co Kg | Tuerverschlusssystem fuer ein kraftfahrzeug |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS56134252U (ja) * | 1980-03-14 | 1981-10-12 | ||
| JPS5852019U (ja) * | 1981-10-05 | 1983-04-08 | 株式会社北村製作所 | 貨物自動車 |
-
1983
- 1983-10-24 JP JP1983164385U patent/JPS6070460U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6070460U (ja) | 1985-05-18 |
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